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南宁市(江南区、武鸣区、西乡塘区、上林县、宾阳县、青秀区、良庆区、隆安县、邕宁区、马山县、兴宁区、横州市)

宝鸡市(岐山县、陈仓区、凤翔区、渭滨区、陇县、眉县、凤县、千阳县、扶风县、麟游县、太白县、金台区)

自贡市(沿滩区、大安区、贡井区、荣县、富顺县、自流井区)

佛山市(高明区、南海区、禅城区、顺德区、三水区)  焦作市(武陟县、中站区、马村区、修武县、沁阳市、温县、博爱县、山阳区、孟州市、解放区)

韶关市(新丰县、武江区、仁化县、乐昌市、曲江区、翁源县、乳源瑶族自治县、始兴县、南雄市、浈江区)

济南市(历下区、章丘区、槐荫区、市中区、平阴县、钢城区、莱芜区、历城区、商河县、长清区、天桥区、济阳区)

徐州市(云龙区、睢宁县、丰县、邳州市、鼓楼区、泉山区、铜山区、沛县、新沂市、贾汪区)

西安市(阎良区、灞桥区、临潼区、蓝田县、未央区、鄠邑区、雁塔区、长安区、新城区、莲湖区、周至县、高陵区、碑林区)  平顶山市(湛河区、汝州市、鲁山县、舞钢市、卫东区、石龙区、郏县、新华区、宝丰县、叶县)

湛江市(吴川市、遂溪县、赤坎区、徐闻县、廉江市、坡头区、霞山区、雷州市、麻章区)

蚌埠市(怀远县、固镇县、淮上区、禹会区、蚌山区、龙子湖区、五河县)

营口市(鲅鱼圈区、盖州市、西市区、站前区、大石桥市、老边区)

绵阳市(梓潼县、平武县、江油市、游仙区、北川羌族自治县、三台县、盐亭县、涪城区、安州区)

海南藏族自治州(兴海县、共和县、贵南县、贵德县、同德县)

永州市(祁阳市、冷水滩区、江华瑶族自治县、宁远县、新田县、蓝山县、道县、双牌县、零陵区、东安县、江永县)

葫芦岛市(连山区、龙港区、南票区、建昌县、绥中县、兴城市)

梅州市(梅县区、丰顺县、梅江区、兴宁市、五华县、大埔县、平远县、蕉岭县)

鹰潭市(余江区、贵溪市、月湖区)

运城市(稷山县、平陆县、河津市、永济市、闻喜县、盐湖区、绛县、万荣县、临猗县、夏县、新绛县、芮城县、垣曲县)

大连市(长海县、金州区、中山区、庄河市、西岗区、甘井子区、旅顺口区、沙河口区、普兰店区、瓦房店市)

崇左市(龙州县、天等县、凭祥市、扶绥县、江州区、大新县、宁明县)

邢台市(临城县、南宫市、内丘县、沙河市、南和区、平乡县、宁晋县、临西县、清河县、柏乡县、威县、任泽区、新河县、信都区、隆尧县、广宗县、襄都区、巨鹿县)

昌吉回族自治州(阜康市、木垒哈萨克自治县、吉木萨尔县、奇台县、昌吉市、玛纳斯县、呼图壁县)

吕梁市(汾阳市、交口县、兴县、临县、方山县、岚县、文水县、离石区、孝义市、石楼县、交城县、中阳县、柳林县)

泉州市(鲤城区、德化县、晋江市、石狮市、洛江区、南安市、惠安县、泉港区、安溪县、永春县、金门县、丰泽区)

海北藏族自治州(门源回族自治县、祁连县、海晏县、刚察县)

乌鲁木齐市(新市区、沙依巴克区、米东区、达坂城区、乌鲁木齐县、天山区、水磨沟区、头屯河区)

丽水市(景宁畲族自治县、庆元县、松阳县、莲都区、云和县、龙泉市、青田县、缙云县、遂昌县)

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宿州市(砀山县、泗县、灵璧县、萧县、埇桥区)

孝感市(大悟县、云梦县、应城市、汉川市、孝南区、安陆市、孝昌县)

保定市(涞水县、蠡县、涿州市、定州市、高阳县、顺平县、定兴县、雄县、徐水区、容城县、阜平县、望都县、清苑区、高碑店市、涞源县、曲阳县、博野县、唐县、易县、安新县、莲池区、竞秀区、满城区、安国市)

湖州市(吴兴区、长兴县、德清县、安吉县、南浔区)  清远市(阳山县、连山壮族瑶族自治县、清新区、连州市、英德市、清城区、连南瑶族自治县、佛冈县)

苏州市(吴江区、吴中区、张家港市、相城区、虎丘区、常熟市、太仓市、姑苏区、昆山市)

果洛藏族自治州(久治县、玛沁县、玛多县、班玛县、达日县、甘德县)

巴中市(巴州区、恩阳区、平昌县、南江县、通江县)锦州市(凌海市、北镇市、太和区、古塔区、黑山县、义县、凌河区)

楚雄彝族自治州(元谋县、禄丰市、武定县、双柏县、南华县、楚雄市、大姚县、姚安县、牟定县、永仁县)  朝阳市(双塔区、朝阳县、建平县、北票市、凌源市、龙城区、喀喇沁左翼蒙古族自治县)

潮州市(潮安区、湘桥区、饶平县)

常州市(溧阳市、金坛区、新北区、钟楼区、武进区、天宁区)

日喀则市(南木林县、仁布县、萨迦县、岗巴县、拉孜县、昂仁县、桑珠孜区、定日县、白朗县、聂拉木县、康马县、仲巴县、谢通门县、吉隆县、萨嘎县、定结县、亚东县、江孜县)杭州市(西湖区、建德市、钱塘区、萧山区、临安区、余杭区、淳安县、上城区、桐庐县、富阳区、滨江区、拱墅区、临平区)

儋州市

宜昌市(宜都市、兴山县、夷陵区、秭归县、点军区、伍家岗区、远安县、五峰土家族自治县、猇亭区、西陵区、当阳市、长阳土家族自治县、枝江市)

沈阳市(沈北新区、和平区、大东区、新民市、苏家屯区、法库县、铁西区、浑南区、康平县、于洪区、沈河区、辽中区、皇姑区)

淮北市(濉溪县、杜集区、相山区、烈山区)

合肥市(蜀山区、瑶海区、肥东县、庐江县、长丰县、巢湖市、肥西县、包河区、庐阳区)

北京市(通州区、门头沟区、怀柔区、房山区、顺义区、朝阳区、平谷区、延庆区、西城区、东城区、石景山区、密云区、昌平区、海淀区、丰台区、大兴区)

安庆市(望江县、桐城市、岳西县、大观区、迎江区、潜山市、宜秀区、怀宁县、宿松县、太湖县)

南通市(如皋市、海门区、海安市、通州区、崇川区、如东县、启东市)

淄博市(高青县、沂源县、桓台县、淄川区、周村区、临淄区、张店区、博山区)

无锡市(梁溪区、宜兴市、锡山区、滨湖区、新吴区、惠山区、江阴市)

咸宁市(通山县、崇阳县、赤壁市、通城县、咸安区、嘉鱼县)

四平市(梨树县、铁东区、伊通满族自治县、双辽市、铁西区)

绍兴市(柯桥区、诸暨市、上虞区、嵊州市、越城区、新昌县)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

哈尔滨市(松北区、延寿县、南岗区、平房区、道里区、依兰县、香坊区、宾县、道外区、五常市、呼兰区、方正县、阿城区、木兰县、通河县、双城区、尚志市、巴彦县)

哈密市(伊州区、伊吾县、巴里坤哈萨克自治县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。