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信阳市(潢川县、平桥区、固始县、浉河区、光山县、新县、淮滨县、商城县、息县、罗山县)

日喀则市(昂仁县、萨嘎县、亚东县、白朗县、仁布县、吉隆县、聂拉木县、桑珠孜区、岗巴县、定日县、康马县、谢通门县、萨迦县、定结县、拉孜县、仲巴县、南木林县、江孜县)

文山壮族苗族自治州(文山市、砚山县、麻栗坡县、富宁县、丘北县、马关县、广南县、西畴县)

陇南市(武都区、西和县、宕昌县、康县、文县、徽县、成县、两当县、礼县) 汉中市(汉台区、城固县、佛坪县、略阳县、留坝县、宁强县、南郑区、勉县、镇巴县、洋县、西乡县)

松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、乾安县、扶余市、宁江区)

贵港市(桂平市、港北区、覃塘区、平南县、港南区)

七台河市(桃山区、勃利县、茄子河区、新兴区)西宁市(湟源县、城中区、城西区、大通回族土族自治县、湟中区、城北区、城东区)

甘南藏族自治州(玛曲县、临潭县、夏河县、迭部县、卓尼县、碌曲县、舟曲县、合作市) 长治市(长子县、武乡县、壶关县、黎城县、平顺县、潞城区、上党区、沁源县、襄垣县、屯留区、沁县、潞州区)

济南市(市中区、章丘区、历下区、莱芜区、槐荫区、济阳区、商河县、钢城区、天桥区、长清区、历城区、平阴县)

自贡市(贡井区、大安区、富顺县、沿滩区、荣县、自流井区)

邵阳市(北塔区、武冈市、新邵县、邵东市、洞口县、双清区、绥宁县、新宁县、大祥区、邵阳县、隆回县、城步苗族自治县)菏泽市(郓城县、东明县、牡丹区、鄄城县、单县、成武县、定陶区、曹县、巨野县)

邯郸市(涉县、复兴区、鸡泽县、馆陶县、广平县、磁县、大名县、曲周县、成安县、临漳县、丛台区、肥乡区、邱县、邯山区、峰峰矿区、魏县、武安市、永年区)

乐山市(马边彝族自治县、夹江县、沙湾区、犍为县、市中区、井研县、五通桥区、金口河区、沐川县、峨眉山市、峨边彝族自治县)

巴中市(通江县、南江县、平昌县、恩阳区、巴州区)

喀什地区(麦盖提县、英吉沙县、喀什市、叶城县、巴楚县、疏勒县、伽师县、莎车县、疏附县、岳普湖县、泽普县、塔什库尔干塔吉克自治县)

辽阳市(白塔区、辽阳县、太子河区、文圣区、弓长岭区、灯塔市、宏伟区)

荆州市(荆州区、公安县、沙市区、江陵县、石首市、松滋市、洪湖市、监利市)

　　车企过度营销之风该灭了？

　　工信部网站信息显示，4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。

　　此次会议围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（下称“《通知》”）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

　　除此之外，会议还重点强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　自去年开始，城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技术爆发式普及，但相关事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后，智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中，车企是否存在过度营销导致消费者对于智驾功能的认识模糊的问题显得尤为突出。

　　里斯战略咨询汽车行业负责人、高级顾问赵春璋曾在接受第一财经记者采访时表示，从纯技术的角度，智驾的普及是必然的趋势，犹如汽车替代马车、智能手机替代功能手机，是不可逆的趋势。从技术普及的角度，“智驾平权”、智驾功能从高价格车型普及到低价格车型也是必然的趋势，符合新品类普及的规律：由高价到低价，由小众变大众，由怀疑到接受。然而，从传播的角度，的确存在部分企业夸大其辞、预售技术，试图在竞争中占据有利位置，然而激进的营销，尤其是在智驾这类关乎消费者安全的功能上，无疑是危险的。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林近日也向记者表示，智能驾驶的落地在未来不是问题，但除了落地，还有车企如何“卖”的问题，是不是会存在言过其实、误导以及出了问题甩锅？在沃尔沃看来，智能驾驶必须对人和车负责的边界划分清楚，如果是人负责，那么智驾就是一种便利性功能，车负责则是主动安全功能。沃尔沃不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。

新闻结尾 star-478_成全高清在线观看免费新浪，让你随时随地享受精彩内容！的相关文章
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