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龙岩市(新罗区、连城县、漳平市、长汀县、永定区、上杭县、武平县)

西宁市(城西区、大通回族土族自治县、城东区、湟中区、城中区、城北区、湟源县)

河池市(巴马瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、宜州区、凤山县、环江毛南族自治县、金城江区、天峨县、南丹县、东兰县、大化瑶族自治县、都安瑶族自治县)

衢州市(江山市、常山县、开化县、柯城区、龙游县、衢江区)  肇庆市(怀集县、鼎湖区、四会市、德庆县、封开县、高要区、广宁县、端州区)

山南市(洛扎县、乃东区、扎囊县、措美县、桑日县、曲松县、浪卡子县、贡嘎县、琼结县、隆子县、加查县、错那市)

湖州市(德清县、长兴县、吴兴区、安吉县、南浔区)

佛山市(禅城区、南海区、顺德区、三水区、高明区)

海东市(互助土族自治县、民和回族土族自治县、平安区、乐都区、循化撒拉族自治县、化隆回族自治县)  柳州市(融安县、柳城县、城中区、柳北区、融水苗族自治县、三江侗族自治县、鱼峰区、鹿寨县、柳南区、柳江区)

黑河市(爱辉区、北安市、逊克县、五大连池市、嫩江市、孙吴县)

绥化市(北林区、安达市、肇东市、望奎县、明水县、海伦市、绥棱县、青冈县、兰西县、庆安县)

定西市(漳县、渭源县、临洮县、安定区、岷县、通渭县、陇西县)

安阳市(龙安区、北关区、文峰区、安阳县、内黄县、殷都区、汤阴县、滑县、林州市)

成都市(锦江区、武侯区、彭州市、大邑县、温江区、都江堰市、金堂县、新都区、郫都区、崇州市、成华区、金牛区、蒲江县、简阳市、双流区、新津区、青白江区、龙泉驿区、邛崃市、青羊区)

太原市(迎泽区、尖草坪区、小店区、娄烦县、杏花岭区、古交市、清徐县、阳曲县、万柏林区、晋源区)

濮阳市(范县、濮阳县、清丰县、台前县、南乐县、华龙区)

本溪市(明山区、平山区、本溪满族自治县、桓仁满族自治县、南芬区、溪湖区)

宿迁市(宿城区、泗洪县、泗阳县、宿豫区、沭阳县)

那曲市(索县、尼玛县、班戈县、巴青县、比如县、双湖县、申扎县、色尼区、安多县、聂荣县、嘉黎县)

南宁市(隆安县、上林县、青秀区、宾阳县、武鸣区、江南区、兴宁区、良庆区、西乡塘区、马山县、横州市、邕宁区)

泉州市(洛江区、金门县、永春县、惠安县、泉港区、鲤城区、南安市、晋江市、石狮市、安溪县、丰泽区、德化县)

唐山市(路南区、迁安市、玉田县、遵化市、迁西县、滦南县、古冶区、滦州市、丰南区、路北区、开平区、乐亭县、丰润区、曹妃甸区)

亳州市(利辛县、涡阳县、谯城区、蒙城县)

葫芦岛市(连山区、龙港区、南票区、兴城市、建昌县、绥中县)

岳阳市(岳阳楼区、汨罗市、平江县、湘阴县、云溪区、临湘市、华容县、君山区、岳阳县)

防城港市(防城区、港口区、东兴市、上思县)

阜新市(清河门区、细河区、海州区、阜新蒙古族自治县、新邱区、太平区、彰武县)

新余市(分宜县、渝水区)

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景德镇市(昌江区、浮梁县、珠山区、乐平市)

广安市(广安区、岳池县、前锋区、华蓥市、邻水县、武胜县)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、贞丰县、册亨县、普安县、安龙县、望谟县、晴隆县、兴义市)

白城市(洮北区、镇赉县、大安市、通榆县、洮南市)  绍兴市(嵊州市、诸暨市、柯桥区、越城区、新昌县、上虞区)

文山壮族苗族自治州(富宁县、丘北县、砚山县、广南县、文山市、马关县、西畴县、麻栗坡县)

百色市(隆林各族自治县、乐业县、靖西市、田阳区、平果市、右江区、德保县、田林县、西林县、凌云县、田东县、那坡县)

平顶山市(舞钢市、卫东区、新华区、湛河区、石龙区、叶县、汝州市、鲁山县、郏县、宝丰县)黄石市(下陆区、阳新县、西塞山区、铁山区、黄石港区、大冶市)

塔城地区(托里县、塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市、裕民县、沙湾市、额敏县)  常州市(新北区、天宁区、钟楼区、金坛区、武进区、溧阳市)

茂名市(电白区、化州市、高州市、信宜市、茂南区)

鸡西市(麻山区、梨树区、鸡东县、鸡冠区、滴道区、密山市、恒山区、虎林市、城子河区)

株洲市(攸县、渌口区、荷塘区、天元区、芦淞区、醴陵市、石峰区、炎陵县、茶陵县)盘锦市(盘山县、双台子区、兴隆台区、大洼区)

合肥市(庐江县、肥西县、巢湖市、瑶海区、长丰县、庐阳区、蜀山区、包河区、肥东县)

长春市(朝阳区、农安县、九台区、榆树市、二道区、南关区、绿园区、公主岭市、双阳区、宽城区、德惠市)

自贡市(富顺县、贡井区、自流井区、大安区、沿滩区、荣县)

淮北市(烈山区、濉溪县、相山区、杜集区)

渭南市(大荔县、富平县、蒲城县、华州区、韩城市、澄城县、临渭区、华阴市、白水县、潼关县、合阳县)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

晋城市(城区、高平市、陵川县、泽州县、阳城县、沁水县)

乐山市(峨眉山市、犍为县、峨边彝族自治县、市中区、井研县、夹江县、金口河区、沐川县、五通桥区、沙湾区、马边彝族自治县)

信阳市(淮滨县、息县、固始县、潢川县、浉河区、光山县、罗山县、商城县、新县、平桥区)

德阳市(旌阳区、罗江区、什邡市、广汉市、中江县、绵竹市)

固原市(隆德县、彭阳县、西吉县、原州区、泾源县)

娄底市(涟源市、双峰县、冷水江市、娄星区、新化县)

楚雄彝族自治州(武定县、姚安县、楚雄市、禄丰市、元谋县、牟定县、大姚县、南华县、永仁县、双柏县)

宜宾市(翠屏区、屏山县、叙州区、江安县、珙县、南溪区、高县、兴文县、筠连县、长宁县)

延安市(富县、黄陵县、子长市、甘泉县、吴起县、志丹县、黄龙县、延川县、延长县、宜川县、洛川县、宝塔区、安塞区)

石河子市(昆玉市、可克达拉市、新星市、阿拉尔市、白杨市、图木舒克市、五家渠市、双河市、胡杨河市、北屯市、铁门关市)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。