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潮州市(饶平县、湘桥区、潮安区)

张家口市(康保县、万全区、张北县、沽源县、赤城县、宣化区、怀来县、怀安县、崇礼区、涿鹿县、蔚县、桥西区、下花园区、桥东区、尚义县、阳原县)

汕头市(南澳县、潮南区、潮阳区、龙湖区、濠江区、金平区、澄海区)

德宏傣族景颇族自治州(盈江县、梁河县、瑞丽市、芒市、陇川县)  兴安盟(科尔沁右翼中旗、突泉县、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、扎赉特旗、阿尔山市)

海西蒙古族藏族自治州(都兰县、乌兰县、德令哈市、茫崖市、天峻县、格尔木市)

保山市(昌宁县、施甸县、隆阳区、龙陵县、腾冲市)

陇南市(礼县、两当县、文县、徽县、武都区、康县、成县、宕昌县、西和县)

西藏自治区  龙岩市(永定区、连城县、武平县、上杭县、新罗区、长汀县、漳平市)

乐山市(马边彝族自治县、犍为县、夹江县、沙湾区、金口河区、沐川县、五通桥区、市中区、峨眉山市、峨边彝族自治县、井研县)

东营市(利津县、垦利区、河口区、广饶县、东营区)

玉树藏族自治州(囊谦县、曲麻莱县、玉树市、治多县、称多县、杂多县)

广安市(岳池县、武胜县、前锋区、广安区、华蓥市、邻水县)

咸宁市(通山县、赤壁市、嘉鱼县、崇阳县、咸安区、通城县)

玉林市(兴业县、玉州区、容县、博白县、福绵区、北流市、陆川县)

四平市(铁西区、双辽市、梨树县、铁东区、伊通满族自治县)

杭州市(西湖区、临平区、钱塘区、拱墅区、建德市、上城区、桐庐县、滨江区、临安区、淳安县、余杭区、萧山区、富阳区)

娄底市(双峰县、新化县、冷水江市、娄星区、涟源市)

北海市(海城区、合浦县、铁山港区、银海区)

淮安市(淮阴区、洪泽区、盱眙县、涟水县、清江浦区、淮安区、金湖县)

怒江傈僳族自治州(福贡县、兰坪白族普米族自治县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县)

景德镇市(珠山区、浮梁县、昌江区、乐平市)

百色市(田阳区、凌云县、隆林各族自治县、右江区、田东县、德保县、田林县、乐业县、西林县、平果市、那坡县、靖西市)

茂名市(化州市、电白区、信宜市、高州市、茂南区)

朝阳市(龙城区、朝阳县、双塔区、北票市、建平县、凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县)

盐城市(盐都区、建湖县、射阳县、阜宁县、大丰区、滨海县、亭湖区、东台市、响水县)

塔城地区(塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、额敏县、沙湾市、裕民县、乌苏市、托里县)

鸡西市(滴道区、鸡冠区、恒山区、虎林市、密山市、梨树区、城子河区、鸡东县、麻山区)

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阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)

承德市(滦平县、隆化县、兴隆县、承德县、鹰手营子矿区、丰宁满族自治县、双滦区、围场满族蒙古族自治县、宽城满族自治县、平泉市、双桥区)

广州市(天河区、海珠区、越秀区、黄埔区、增城区、花都区、白云区、南沙区、番禺区、从化区、荔湾区)

滨州市(博兴县、沾化区、惠民县、无棣县、阳信县、滨城区、邹平市)  庆阳市(合水县、正宁县、华池县、环县、宁县、镇原县、庆城县、西峰区)

南通市(海安市、海门区、启东市、如东县、如皋市、通州区、崇川区)

六安市(舒城县、金安区、霍邱县、霍山县、裕安区、金寨县、叶集区)

铁岭市(调兵山市、铁岭县、开原市、清河区、西丰县、银州区、昌图县)衡阳市(石鼓区、祁东县、雁峰区、南岳区、衡东县、蒸湘区、衡阳县、衡山县、常宁市、衡南县、耒阳市、珠晖区)

临汾市(永和县、襄汾县、乡宁县、曲沃县、吉县、蒲县、霍州市、古县、大宁县、翼城县、尧都区、汾西县、隰县、安泽县、浮山县、洪洞县、侯马市)  三门峡市(陕州区、湖滨区、义马市、渑池县、卢氏县、灵宝市)

临沧市(凤庆县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、镇康县、耿马傣族佤族自治县、临翔区、永德县、沧源佤族自治县)

镇江市(润州区、句容市、丹阳市、扬中市、丹徒区、京口区)

白银市(景泰县、会宁县、白银区、靖远县、平川区)清远市(佛冈县、清新区、清城区、阳山县、连州市、连山壮族瑶族自治县、英德市、连南瑶族自治县)

攀枝花市(盐边县、西区、仁和区、东区、米易县)

鞍山市(海城市、铁东区、千山区、铁西区、台安县、岫岩满族自治县、立山区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)

洛阳市(洛宁县、宜阳县、洛龙区、涧西区、偃师区、汝阳县、瀍河回族区、老城区、孟津区、新安县、栾川县、西工区、嵩县、伊川县)

咸阳市(渭城区、旬邑县、永寿县、礼泉县、长武县、杨陵区、兴平市、武功县、淳化县、三原县、彬州市、泾阳县、乾县、秦都区)

梧州市(长洲区、岑溪市、苍梧县、龙圩区、蒙山县、藤县、万秀区)

宿州市(埇桥区、萧县、泗县、灵璧县、砀山县)

九江市(修水县、武宁县、永修县、浔阳区、瑞昌市、共青城市、庐山市、都昌县、濂溪区、柴桑区、湖口县、德安县、彭泽县)

萍乡市(安源区、莲花县、上栗县、芦溪县、湘东区)

毕节市(赫章县、黔西市、织金县、大方县、金沙县、威宁彝族回族苗族自治县、七星关区、纳雍县)

宁波市(北仑区、奉化区、余姚市、慈溪市、鄞州区、镇海区、江北区、宁海县、海曙区、象山县)

兰州市(皋兰县、西固区、七里河区、红古区、永登县、安宁区、城关区、榆中县)

昆明市(石林彝族自治县、嵩明县、寻甸回族彝族自治县、西山区、安宁市、五华区、禄劝彝族苗族自治县、盘龙区、官渡区、富民县、呈贡区、晋宁区、宜良县、东川区)

随州市(曾都区、随县、广水市)

吉安市(吉水县、万安县、峡江县、永新县、永丰县、青原区、新干县、井冈山市、遂川县、安福县、吉州区、泰和县、吉安县)

佳木斯市(富锦市、东风区、汤原县、桦南县、同江市、桦川县、郊区、向阳区、抚远市、前进区)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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