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长治市(屯留区、沁县、壶关县、襄垣县、潞城区、潞州区、武乡县、平顺县、长子县、沁源县、黎城县、上党区)

枣庄市(市中区、山亭区、台儿庄区、薛城区、滕州市、峄城区)

昭通市(大关县、镇雄县、永善县、绥江县、昭阳区、彝良县、威信县、鲁甸县、水富市、巧家县、盐津县)

济宁市(曲阜市、兖州区、邹城市、鱼台县、梁山县、汶上县、微山县、金乡县、嘉祥县、任城区、泗水县)  渭南市(韩城市、蒲城县、白水县、澄城县、华州区、合阳县、华阴市、临渭区、富平县、大荔县、潼关县)

锦州市(黑山县、凌河区、古塔区、太和区、凌海市、义县、北镇市)

湖州市(德清县、南浔区、安吉县、长兴县、吴兴区)

临沂市(罗庄区、临沭县、沂水县、河东区、沂南县、郯城县、平邑县、蒙阴县、兰山区、莒南县、费县、兰陵县)

滨州市(沾化区、阳信县、惠民县、滨城区、博兴县、邹平市、无棣县)  酒泉市(肃北蒙古族自治县、阿克塞哈萨克族自治县、玉门市、敦煌市、瓜州县、金塔县、肃州区)

三亚市(吉阳区、崖州区、海棠区、天涯区)

本溪市(溪湖区、平山区、桓仁满族自治县、南芬区、明山区、本溪满族自治县)

黔东南苗族侗族自治州(黄平县、榕江县、凯里市、从江县、镇远县、麻江县、施秉县、三穗县、台江县、天柱县、岑巩县、锦屏县、丹寨县、剑河县、雷山县、黎平县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

朔州市(应县、怀仁市、右玉县、平鲁区、朔城区、山阴县)

大理白族自治州(鹤庆县、南涧彝族自治县、漾濞彝族自治县、剑川县、永平县、弥渡县、大理市、云龙县、宾川县、洱源县、巍山彝族回族自治县、祥云县)

丽江市(宁蒗彝族自治县、华坪县、永胜县、玉龙纳西族自治县、古城区)

甘孜藏族自治州(理塘县、稻城县、丹巴县、康定市、德格县、九龙县、白玉县、炉霍县、新龙县、色达县、石渠县、得荣县、乡城县、巴塘县、雅江县、甘孜县、道孚县、泸定县)

洛阳市(偃师区、洛龙区、栾川县、西工区、瀍河回族区、宜阳县、嵩县、新安县、孟津区、老城区、洛宁县、汝阳县、伊川县、涧西区)

淮南市(寿县、凤台县、潘集区、八公山区、大通区、田家庵区、谢家集区)

廊坊市(香河县、文安县、霸州市、永清县、大厂回族自治县、安次区、大城县、固安县、三河市、广阳区)

淄博市(桓台县、沂源县、淄川区、高青县、周村区、临淄区、张店区、博山区)

红河哈尼族彝族自治州(泸西县、河口瑶族自治县、开远市、元阳县、屏边苗族自治县、蒙自市、弥勒市、建水县、石屏县、金平苗族瑶族傣族自治县、个旧市、红河县、绿春县)

泰州市(兴化市、姜堰区、海陵区、靖江市、泰兴市、高港区)

赤峰市(松山区、翁牛特旗、克什克腾旗、巴林右旗、林西县、敖汉旗、红山区、阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、元宝山区、喀喇沁旗、宁城县)

太原市(古交市、阳曲县、晋源区、尖草坪区、迎泽区、万柏林区、娄烦县、清徐县、小店区、杏花岭区)

呼伦贝尔市(额尔古纳市、扎兰屯市、新巴尔虎右旗、鄂温克族自治旗、阿荣旗、陈巴尔虎旗、牙克石市、新巴尔虎左旗、满洲里市、鄂伦春自治旗、扎赉诺尔区、根河市、海拉尔区、莫力达瓦达斡尔族自治旗)

张家口市(阳原县、宣化区、万全区、怀安县、蔚县、怀来县、崇礼区、涿鹿县、下花园区、赤城县、桥西区、康保县、张北县、尚义县、桥东区、沽源县)

大庆市(肇源县、萨尔图区、龙凤区、让胡路区、林甸县、肇州县、红岗区、大同区、杜尔伯特蒙古族自治县)

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海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、祁连县、刚察县)

盐城市(射阳县、东台市、亭湖区、盐都区、建湖县、阜宁县、滨海县、大丰区、响水县)

那曲市(班戈县、索县、申扎县、安多县、比如县、双湖县、巴青县、嘉黎县、聂荣县、尼玛县、色尼区)

齐齐哈尔市(碾子山区、龙江县、拜泉县、泰来县、龙沙区、铁锋区、富裕县、克山县、梅里斯达斡尔族区、依安县、讷河市、富拉尔基区、昂昂溪区、建华区、甘南县、克东县)  周口市(项城市、淮阳区、扶沟县、太康县、商水县、沈丘县、鹿邑县、郸城县、西华县、川汇区)

德州市(平原县、乐陵市、德城区、夏津县、庆云县、武城县、临邑县、齐河县、禹城市、陵城区、宁津县)

常德市(鼎城区、安乡县、石门县、澧县、临澧县、桃源县、津市市、汉寿县、武陵区)

新乡市(凤泉区、获嘉县、长垣市、牧野区、卫滨区、卫辉市、原阳县、新乡县、延津县、红旗区、辉县市、封丘县)南充市(阆中市、西充县、高坪区、南部县、嘉陵区、蓬安县、营山县、顺庆区、仪陇县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)  镇江市(句容市、丹徒区、京口区、润州区、丹阳市、扬中市)

巴音郭楞蒙古自治州(博湖县、尉犁县、且末县、焉耆回族自治县、和硕县、轮台县、和静县、若羌县、库尔勒市)

晋中市(祁县、灵石县、平遥县、左权县、和顺县、寿阳县、榆社县、昔阳县、介休市、太谷区、榆次区)

伊春市(大箐山县、友好区、南岔县、乌翠区、丰林县、嘉荫县、伊美区、铁力市、金林区、汤旺县)松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、宁江区、乾安县、扶余市)

茂名市(信宜市、高州市、化州市、电白区、茂南区)

济南市(槐荫区、钢城区、商河县、天桥区、章丘区、济阳区、历下区、市中区、平阴县、莱芜区、历城区、长清区)

林芝市(察隅县、工布江达县、米林市、墨脱县、波密县、朗县、巴宜区)

潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)

滁州市(来安县、天长市、定远县、凤阳县、南谯区、全椒县、明光市、琅琊区)

怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、福贡县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县)

百色市(乐业县、右江区、田阳区、田东县、隆林各族自治县、西林县、德保县、平果市、田林县、凌云县、靖西市、那坡县)

阳泉市(郊区、矿区、平定县、城区、盂县)

白山市(江源区、长白朝鲜族自治县、浑江区、靖宇县、临江市、抚松县)

烟台市(莱州市、龙口市、海阳市、栖霞市、牟平区、莱阳市、招远市、福山区、芝罘区、蓬莱区、莱山区)

黑河市(五大连池市、逊克县、孙吴县、嫩江市、爱辉区、北安市)

乐山市(峨边彝族自治县、夹江县、井研县、峨眉山市、犍为县、五通桥区、市中区、马边彝族自治县、沐川县、金口河区、沙湾区)

四平市(梨树县、伊通满族自治县、双辽市、铁东区、铁西区)

宜宾市(南溪区、兴文县、屏山县、江安县、翠屏区、叙州区、珙县、筠连县、长宁县、高县)

安庆市(迎江区、潜山市、宿松县、望江县、岳西县、大观区、宜秀区、桐城市、怀宁县、太湖县)

泰安市(宁阳县、东平县、岱岳区、肥城市、泰山区、新泰市)

　　美国总统特朗普周一再度抨击美联储主席鲍威尔，警告若不加息将导致经济减速。

　　特朗普在其社交平台TruthSocial发文称：“成本下降趋势如此良好——正如我所预言——通胀几乎不复存在，但经济可能出现放缓！除非‘总是慢半拍先生’（一个彻头彻尾的失败者）现在立刻降息！”

　　此番言论加剧市场动荡。周一早盘因投资者担忧特朗普加强对鲍威尔的攻击而低开的美国股市，在总统发文后进一步下挫。标普500指数当日跌幅扩大至2%。

　　美联储当前的观望立场持续激怒特朗普。上周五其顾问透露政府正在研究罢免鲍威尔的方案，此举不仅引发对央行独立性的担忧，更令本已受贸易战升级困扰的投资者恐慌情绪加剧。

　　游戏驿站（GameStop，简称GME）的亿万富翁首席执行官瑞安・科恩（RyanCohen），必须应对曾名为BedBath&Beyond的公司提起的诉讼。该公司要求科恩返还在这家家居用品零售商破产前通过交易其股票所获得的4720万美元利润。

　　上周五，美国曼哈顿地区法官娜奥米・赖斯・布赫瓦尔德（NaomiReiceBuchwald）表示，科恩及其旗下的RCVentures必须就一项指控进行抗辩。该指控称，他们在六个月内买卖了超过10%的BedBath&Beyond股份，这使得他们作为内部人士有责任返还“短期获利”。

　　科恩声称，在2022年3月进行投资时，他并不知道自己的持股比例超过了10%，因为这家零售商当时在悄悄回购自己的股票。

　　但法官表示，BedBath&Beyond此前已披露了其股票回购计划，而科恩在进行如此大规模投资时却没有查看该公司向投资者披露的信息，这“令人难以相信”。

　　2022年8月，科恩突然出售了他持有的BedBath&Beyond股份，估计获利6000万美元。

　　周一，科恩的律师没有立即回应置评请求。原告律师和游戏驿站公司也没有立即回应类似的置评请求。游戏零售商游戏驿站并非被告。

　　布赫瓦尔德还驳回了一项指控，该指控称被告应作为“代理董事”承担责任，理由是他们为避免代理权之争而赢得了BedBath&Beyond的三个董事会席位。

　　对于那些在2021年初推动了“模因股”热潮（通常是在网络论坛上）的普通投资者来说，科恩被称为“模因之王”。

　　据《福布斯》杂志估计，他的身家为43亿美元，并且他还创立了在线宠物用品零售商Chewy。

　　BedBath&Beyond于2023年4月申请破产。后来，在线零售商欧沃斯多克公司（Overstock.com）收购了其名称和商标，并更名为Beyond。

　　去年6月，另一位法官驳回了BedBath&Beyond前股东针对科恩获利提起的诉讼，因为该公司的破产使得他们的诉求失去了实际意义。

　　本案案号为20230930-DK-Butterfly-1Inc诉科恩等人，案件受理于美国纽约南区地方法院，案号为24-05874。

　　来源：首席商业新知官

　　4月18日，中国证监会国际合作司发布公告，正式批准曹操出行有限公司（下称“曹操出行”，CaoCaoInc．）境外发行上市的备案申请。该公司计划发行不超过1.92亿股普通股，并在中国香港联合交易所主板挂牌上市。

　　这或许标志着网约车行业最戏剧性的突围战正式打响——当滴滴占据七成市场的阴影笼罩行业多年后，背靠吉利集团的曹操出行终于拿到了港股上市的“通行证”。1.92亿股的发行规模看似保守，但明眼人都能看出，这不过是李书福“出行帝国”落下的又一枚关键棋子。从沃尔沃到极氪，这位“汽车狂人”早已证明自己最擅长的就是把烧钱生意变成资本市场的宠儿。

　　招股书中显示，融资资金在未来三年将用于提升并推出定制车、改进车服解决方案和服务质量、扩大地理覆盖范围、提升技术及投资自动驾驶，以及偿还借款和补充营运资金等方面。真正值得玩味的是——曹操计划将募资额的40%砸向定制车研发，这可比行业平均15%-20%的投入比例激进得多。

　　毕竟，他们手里已经握着中国最大的定制车车队：3.3万辆枫叶80V和曹操60穿行在29个城市，每公里0.47元的TCO（总拥有成本）比普通电动车低近40%，这可是实打实的成本护城河。

　　在备案通知书中，中国证监会另有如下要求：曹操出行应按照承诺，严格落实国家发展改革委、工业和信息化部、商务部等部门提出的整改要求，并在境外发行上市过程中应严格遵守境内外有关法律、法规和规则。

　　目前，曹操出行完成三轮融资，投资方包含农银国际、吉利控股、浙商创投、苏州高铁新城、天堂硅谷、东吴证券等投资方旗下投资平台。最近的一次，是2021年获得吉利控股、相城金控等公司在内的38亿元B轮融资，也是当时网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。

　　目前，整个共享出行行业，依然呈现着滴滴一家独大的市场态势，以撮合交易赚取服务费的盈利模式也显得单一。如今，这个行业需要新的商业模式和增长方式，曹操出行试图用定制化造车加智能驾驶，能否破局？

　　背靠车企，能否打破滴滴垄断？

　　当滴滴在网约车市场一骑绝尘时，很少有人注意到曹操出行这个“富二代”玩家正在悄悄改写游戏规则。背靠吉利这座大山，曹操从2015年成立起就带着与众不同的基因——它不只是个打车平台，更像是李书福造车帝国伸向出行服务的一只触手。

　　公开资料显示，曹操出行成立于2015年5月，由吉利控股集团战略投资孵化，主要提供网约车、顺风车及车辆租赁服务。截至IPO（首次公开募股）前，吉利控股集团董事长李书福通过UgoInvestmentLimited持有公司83.9%的股权。

　　出行服务、车辆租赁和车辆销售是曹操出行的主营业务。其中，出行服务是曹操出行的核心业务，相关收入占总收入超过90%。

　　2021-2023年。曹操出行的营收从71.53亿爬升至106.68亿的曲线还算漂亮，但真正值得玩味的是那条亏损收窄的轨迹——从28亿到15.75亿，再到今年上半年仅亏5.07亿，活像是个重症病人逐渐康复的病例。更关键的是毛利率这个“体温计”：从-24.4%的骇人数字一路回升至7%，证明这家公司终于摸到了盈利的门槛。不过懂行的人都清楚，这7%的毛利率放在重资产的出行行业，也就勉强够买杯咖啡的钱。

　　曹操的困境其实是中国网约车市场的缩影。滴滴用七成市占率筑起的护城河，让其他玩家只能在30%的夹缝里求生。有个数据特别扎心：2023年滴滴的GTV（总交易额）是曹操的16倍，相当于后者苦干一年还不如前者忙活三周。更糟的是，这个市场正在变成“补贴黑洞”——4月滴滴宣布再砸20亿搞促销，其中10亿专门用来挖曹操的司机。这种烧钱游戏里，曹操就像个拿着玩具枪的士兵，面对的是对手的导弹部队。

　　但曹操的破局之道颇有几分“田忌赛马”的智慧。当同行都在拼补贴时，它把宝押在了定制车这个差异化武器上。目前运营的3.3万辆枫叶80V和曹操60可不是普通网约车，这些为共享出行量身打造的车型，每公里运营成本能压到0.47元，比市售电动车低近40%。这种从车辆源头控制成本的打法，正是吉利给亲儿子开的“小灶”。不过定制车也有软肋——去年这块业务毛利率才3.2%，说明规模效应还没完全释放。

　　说到运营效率，曹操最近在苏州试点的“司机合作社”模式值得关注。通过把车辆所有权转让给司机团队，配合动态佣金机制，单城投诉率直接砍掉37%。这种“共享收益共担风险”的玩法，可比滴滴纯平台模式更接地气。但转型代价也不小：上半年销售费用同比激增42%，主要就花在司机培训体系重建上。

　　这场IPO最微妙之处在于时机选择。当前港股流动性枯竭，科技股估值跌至冰点，曹操却偏要逆势而上。仔细想想也不难理解：吉利系今年已有极氪、路特斯接连上市，资本运作轻车熟路；更何况出行平台现金流吃紧，晚一天上市就多烧一天钱。但投资者会买账吗？

　　说到底，曹操出行的商业实验正在验证一个命题：在滴滴统治的丛林里，背靠车企的垂直整合模式能否杀出血路？它的定制车、司机合作社、自动驾驶三板斧，每招都打在行业痛点上，但每招都需要时间沉淀。

　　这场较量与其说是商业竞争，不如说是两种产业逻辑的碰撞——滴滴代表互联网平台的规模效应，曹操则试图证明制造业基因的深度价值。至于谁能笑到最后，或许就像李书福常说的那句话：“汽车是长跑，不是短跑。”

　　“自动驾驶”，能否成破局点？

　　曹操出行的破局点其实很清晰：自动驾驶。

　　名为“曹操智行”的自动驾驶平台今年2月刚上线，号称要打造“智能制造+智能驾驶+智能运营”的闭环生态。听着很唬人，但看看实际进展：目前测试车队规模不到百辆，主要在高新区跑固定路线。相比之下，滴滴已经在北京、上海混流派单1700多天，接单超50万次，与广汽埃安合作的L4量产车明年就要交付。

　　相比之下，滴滴的自动驾驶出租车已在上海不过曹操有个隐藏优势——吉利旗下亿咖通的自动驾驶芯片，未来或将成为其技术突围的“秘密武器”。

　　这场竞赛里，曹操更像是个揣着定制车图纸的追赶者。

　　行业格局其实残酷。滴滴刚宣布追加20亿补贴，相当于把曹操去年全年营收的20%扔进价格战火坑。更绝的是监管套索——去年交通部约谈头部平台11次，曹操就占了3次，合规成本像雪球越滚越大。但换个角度看，这也逼出了曹操的“土法子”：在苏州试点给合规司机免佣金，结果单城投诉率降了37%，证明烧钱不是唯一出路。

　　资本市场的耐心正在被考验。B轮融资时170亿的估值，对应的是2026年Robotaxi商用的画饼。可现在港股对科技股估值逻辑突变，连商汤都跌成“仙股”，曹操要是拿不出像样的盈利路径，恐怕难逃破发魔咒。不过吉利系向来擅长资本运作，路特斯上市时玩的那手SPAC（特殊目的收购公司），说不定会给曹操留个后手。

　　说到底，这场IPO最吊诡之处在于：它既是突围，也是妥协。当李书福在极氪上市庆功宴上举杯时，曹操出行的CEO龚昕正带着团队在苏州测试第107版自动驾驶算法。两种截然不同的商业基因被强行嫁接，长出的果实可能甜，也可能涩。唯一确定的是，在滴滴统治的网约车丛林里，举着定制车和自动驾驶火把的曹操，至少撕开了一道裂缝。至于这道缝能否变成通途，就要看未来12个月里，资本市场是选择相信吉利的造车故事，还是继续押注滴滴的规模神话了。

　　网约车行业竞争进入考验平台运营能力和盈利能力的拐点，上市一方面可以获得融资获得更加充沛的现金流，也能缓解资本和投资方的压力。同时，业内也在探索包括定制造车、智能驾驶出租车等新兴业务拓展布局，都需要资本加持。

　　主机厂布局思维，能否突围？

　　作为国内最早布局网约车的车企，吉利的目的很明确——只有更广泛地接触终端消费者，才能获取消费者反馈，升级迭代车型；如果能够将智能驾驶技术应用于网约车领域，就能够收集更多的数据，更好地升级智驾系统。

　　一位吉利系的出行业务负责人曾经表示：“主机厂不做出行市场，眼睛是瞎的。”这话虽然糙，但理不糙。毕竟每天3.3万辆定制车在路上跑，产生的数据比任何市场调研都真实。

　　但曹操的野心远不止于此。

　　今年2月上线的“曹操智行”平台暴露了更大棋局——通过“F立方”生态把智能制造、智能驾驶、智能运营三个环节串成闭环。简单说就是：用定制车收集数据，数据反哺自动驾驶研发，自动驾驶再提升运营效率。目前他们在苏州测试的Robotaxi已经能做到毫秒级紧急响应，虽然车队规模还不到百辆，但吉利工程师透露个关键数据：每天百万公里的真实路况能让系统每月迭代两次算法。这种“造车-运营-研发”的飞轮效应，正是滴滴这类纯平台玩家最难复制的壁垒。

　　不过现实永远比理想骨感。翻开财报会发现，尽管营收从2021年的71亿涨到2023年107亿，但直到去年毛利率才艰难转正到5.8%。更扎心的是，同期滴滴的营收是它的18倍，这种量级差距不是靠定制车就能轻易抹平的。而且滴滴最近又砸20亿搞补贴，10亿专门用来挖曹操的司机，这场“钞能力”对决里，曹操就像拿着水果刀挑战机枪手。

　　合规问题更是悬在头顶的达摩克利斯之剑。3000多次行政处罚记录里，大部分都是“无证车辆接单”这类硬伤。中山分公司今年3月刚吃2万罚单，这种“交学费”式的运营模式能走多远？某律所主任说得直白：“违法成本与收益相比简直九牛一毛。”但资本市场似乎选择性失明——4月18日证监会照样给港股上市开了绿灯。

　　仔细琢磨就明白，曹操账上现金只剩15亿，流动负债却高达93亿，再不上市补血恐怕要伤筋动骨。说到底，曹操出行的商业实验正在验证一个命题：在滴滴统治的网约车行业里，背靠车企的垂直整合模式能否杀出血路？

　　它的定制车、自动驾驶、换电网络三板斧，每招都打在行业痛点上。但要想真正逆袭，光有吉利输血远远不够。就像其CEO龚昕说的：“补贴退潮后，拼的是体验和效率。”而现在，距离2026年完全定制Robotaxi量产只剩18个月倒计时，这场与时间的赛跑，或许将重新定义中国出行市场的游戏规则。