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曲靖市(宣威市、麒麟区、富源县、马龙区、罗平县、会泽县、沾益区、陆良县、师宗县)
池州市(贵池区、石台县、东至县、青阳县)
宣城市(宁国市、郎溪县、绩溪县、宣州区、泾县、旌德县、广德市) 新疆维吾尔自治区
玉溪市(澄江市、红塔区、新平彝族傣族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县、峨山彝族自治县、华宁县、通海县、江川区)
镇江市(扬中市、丹徒区、丹阳市、润州区、句容市、京口区)
防城港市(港口区、上思县、东兴市、防城区)
苏州市(吴中区、相城区、太仓市、虎丘区、常熟市、张家港市、吴江区、姑苏区、昆山市) 淮北市(杜集区、烈山区、相山区、濉溪县)
锦州市(黑山县、北镇市、义县、凌海市、太和区、凌河区、古塔区)
百色市(右江区、田林县、德保县、那坡县、平果市、田阳区、凌云县、田东县、靖西市、西林县、隆林各族自治县、乐业县)
上饶市(广丰区、横峰县、余干县、弋阳县、婺源县、广信区、万年县、铅山县、德兴市、信州区、玉山县、鄱阳县)
平顶山市(叶县、舞钢市、石龙区、鲁山县、宝丰县、新华区、汝州市、湛河区、郏县、卫东区)
株洲市(天元区、茶陵县、渌口区、荷塘区、石峰区、芦淞区、攸县、醴陵市、炎陵县)
楚雄彝族自治州(牟定县、楚雄市、永仁县、禄丰市、南华县、武定县、姚安县、双柏县、大姚县、元谋县)
怒江傈僳族自治州(福贡县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县)
漯河市(舞阳县、郾城区、源汇区、临颍县、召陵区)
拉萨市(当雄县、曲水县、墨竹工卡县、林周县、达孜区、城关区、尼木县、堆龙德庆区)
朝阳市(龙城区、北票市、朝阳县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、双塔区、建平县、凌源市)
江门市(蓬江区、新会区、江海区、鹤山市、台山市、恩平市、开平市)
武汉市(汉阳区、黄陂区、江岸区、青山区、东西湖区、江汉区、新洲区、汉南区、武昌区、蔡甸区、硚口区、江夏区、洪山区)
南昌市(东湖区、西湖区、安义县、南昌县、青云谱区、青山湖区、新建区、红谷滩区、进贤县)
吴忠市(红寺堡区、青铜峡市、盐池县、同心县、利通区)
乐山市(市中区、五通桥区、犍为县、沐川县、峨边彝族自治县、马边彝族自治县、夹江县、井研县、金口河区、沙湾区、峨眉山市)
乌兰察布市(商都县、察哈尔右翼后旗、兴和县、察哈尔右翼中旗、凉城县、察哈尔右翼前旗、四子王旗、化德县、集宁区、丰镇市、卓资县)
威海市(乳山市、荣成市、环翠区、文登区)
荆州市(监利市、石首市、沙市区、江陵县、松滋市、洪湖市、公安县、荆州区)
三门峡市(陕州区、卢氏县、渑池县、灵宝市、义马市、湖滨区)
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惠州市(博罗县、龙门县、惠阳区、惠城区、惠东县)
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阿坝藏族羌族自治州(若尔盖县、九寨沟县、理县、壤塘县、金川县、松潘县、阿坝县、汶川县、马尔康市、小金县、红原县、茂县、黑水县)
泰州市(泰兴市、靖江市、姜堰区、高港区、兴化市、海陵区)
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佛山市(禅城区、顺德区、高明区、南海区、三水区)
《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》 ，明确提出将加力推进城市公交电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交客车和超出质保期的动力电池，补贴标准由平均每辆车6万元提高至8万元。
据分析，公共交通发展面临城乡统筹融合发展期，综合交通运输结构调整期、绿色智能化转型期三期叠加的发展形势，行业机遇同时存在：公共交通定位更加明确；加快建设交通强国,为高质量发展描绘了蓝图；实现双碳目标，为深化公交优先赋予了新使命；新技术应用，为公交发展注入了新动力。
专家建议，公交行业优化运营模式，建立与城市空间结构、经济社会发展相适应的多模式城市客运网络；丰富产品，满足高品质出行，提升公交话语权；利用智慧交通提升服务，优化管理、降低成本；用好政策工具。
据了解，重庆公交客流规模位于全国第2位，仅位于北京之后。依据重庆街区特色，重庆公交将经营区域划分为不同的网格区域，规划线路，向精细化管理提供支撑；大数据赋能公交运营模式创新，开行响应公交，集合了常规公交、小巷公交、动态公交的优势，实现偏远轨道站的接驳。
赤壁公交集团党委书记、董事长陈三新介绍了如何建设集城市公交、城乡公交、城际公交、定制公交四位一体的全域公交体系。“在赤壁市全域公交和客货邮一体化建设的蓝图上，我们将进一步深化与宇通客车等优秀企业的合作，携手绘制绿色、高效出行的新篇章。”
据介绍，为期三年的赤壁城乡公交一体化改造后，无论是社会效益还是经济效益都得到了极大的提升。现在，赤壁公交不仅积极探索“公交+客货邮”的融合发展新模式，重点推进了客货邮一体化建设，真正打通城乡物流的“最后一公里”；还积极探索“客+游”融合、“客+就业”融合等新模式。
公共出行正加速向绿色化、智能化、品质化跃迁。现在不仅有“双碳”目标和“交通双纲要”的大背景要求，更有公共领域车辆全面电动化、“双新”政策驱动。作为客车行业的中坚力量，宇通持续以技术创新为引擎，以绿色生态为基石，为实现“双碳”目标与美好生活同频共振贡献更多力量。
宇通客车产品管理部部长张同秋表示，“今年，宇通升级了公交整体解决方案，宇通客车致力于打造城市公交出行的“快干支微专”矩阵式全场景解决方案，不断丰富产品矩阵，不断创新金融产品，以多元化服务方案破解客户运营难题。”
依托睿控E平台，宇通公交产品全米段、低地板升级，赋能各类公交运营全场景；基于全场景定制化，实现网约公交、微循环公交、城市观光、客货邮等产品定制化，进一步提升服务定制化。
其中，行业首款9米“0”后悬城市公交——宇威E9PRO新产品上市，凭借长轴距+短后悬实现空间和运力跃升；应用机甲风外观涂装方案，搭载高端内饰，营造“移动客厅”般亲和；低地板一步登乘，9米车长蕴藏10米级空间智慧，智能系统守护安全。
解决出行最后“一公里”难题的城市微循环公交宇萌E6S、能装更能跑的新一代宽体微巴宇畅E7领享版、轻松登乘全龄友好的8米长轴距公交宇光E8、领享版和全景车顶超广角视野的宇悦E10，也在现场亮相。
宇通客车华中服务分公司经理樊宇君介绍：在服务领域，宇通推出独有的直服模式，累计建成61家直营服务中心、25家自营配件库，宇⁺直服八大承诺，提供8年畅享版、10年领航版、13年旗舰版3个版本。宇通还创新推出“服务全包”模式，将车辆全生命周期内的维修、保养等售后问题一站式打包，由宇通全权负责，实现“你用车，我养车”的无忧体验。