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六安市(霍邱县、霍山县、叶集区、裕安区、金安区、金寨县、舒城县)

珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)

钦州市(钦南区、钦北区、灵山县、浦北县)  文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、西畴县、富宁县、文山市、丘北县、砚山县、广南县、马关县)

晋城市(高平市、沁水县、陵川县、泽州县、城区、阳城县)

西藏自治区

江门市(新会区、鹤山市、恩平市、台山市、江海区、蓬江区、开平市)

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)  抚顺市(东洲区、新宾满族自治县、新抚区、抚顺县、顺城区、望花区、清原满族自治县)

淄博市(高青县、沂源县、临淄区、桓台县、博山区、周村区、张店区、淄川区)

阿克苏地区(阿瓦提县、新和县、柯坪县、阿克苏市、库车市、温宿县、拜城县、沙雅县、乌什县)

湘潭市(湘潭县、雨湖区、韶山市、湘乡市、岳塘区)

驻马店市(平舆县、驿城区、新蔡县、确山县、泌阳县、正阳县、汝南县、遂平县、西平县、上蔡县)

荆州市(江陵县、沙市区、石首市、监利市、松滋市、荆州区、洪湖市、公安县)

红河哈尼族彝族自治州(河口瑶族自治县、金平苗族瑶族傣族自治县、个旧市、屏边苗族自治县、石屏县、绿春县、泸西县、元阳县、弥勒市、蒙自市、开远市、红河县、建水县)

青岛市(市南区、市北区、城阳区、莱西市、崂山区、平度市、李沧区、即墨区、胶州市、黄岛区)

邯郸市(峰峰矿区、曲周县、广平县、肥乡区、鸡泽县、馆陶县、临漳县、大名县、复兴区、丛台区、邱县、永年区、涉县、魏县、邯山区、武安市、磁县、成安县)

肇庆市(封开县、广宁县、怀集县、端州区、四会市、高要区、鼎湖区、德庆县)

十堰市(张湾区、房县、茅箭区、竹山县、丹江口市、郧阳区、郧西县、竹溪县)

泰安市(泰山区、肥城市、东平县、宁阳县、岱岳区、新泰市)

海南藏族自治州(同德县、贵德县、共和县、贵南县、兴海县)

连云港市(赣榆区、海州区、灌南县、灌云县、东海县、连云区)

巴音郭楞蒙古自治州(尉犁县、且末县、和静县、轮台县、和硕县、焉耆回族自治县、库尔勒市、博湖县、若羌县)

萍乡市(莲花县、安源区、芦溪县、湘东区、上栗县)

抚州市(宜黄县、崇仁县、东乡区、黎川县、金溪县、广昌县、资溪县、南城县、临川区、南丰县、乐安县)

临沧市(沧源佤族自治县、凤庆县、云县、永德县、镇康县、临翔区、耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县)

白银市(会宁县、白银区、靖远县、景泰县、平川区)

临汾市(蒲县、洪洞县、侯马市、翼城县、大宁县、隰县、永和县、汾西县、襄汾县、曲沃县、安泽县、尧都区、乡宁县、浮山县、吉县、古县、霍州市)

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黄冈市(英山县、黄州区、黄梅县、麻城市、武穴市、红安县、罗田县、浠水县、团风县、蕲春县)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

广州市(南沙区、天河区、增城区、黄埔区、花都区、海珠区、从化区、白云区、番禺区、荔湾区、越秀区)

柳州市(柳江区、融水苗族自治县、柳城县、三江侗族自治县、鱼峰区、融安县、城中区、柳北区、鹿寨县、柳南区)  烟台市(海阳市、栖霞市、莱州市、芝罘区、蓬莱区、牟平区、福山区、莱山区、招远市、龙口市、莱阳市)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

三沙市(西沙区、南沙区)

兰州市(西固区、榆中县、永登县、皋兰县、安宁区、红古区、城关区、七里河区)盐城市(射阳县、阜宁县、盐都区、滨海县、亭湖区、建湖县、东台市、响水县、大丰区)

邵阳市(绥宁县、洞口县、北塔区、邵东市、城步苗族自治县、新宁县、邵阳县、大祥区、新邵县、武冈市、隆回县、双清区)  茂名市(电白区、茂南区、高州市、信宜市、化州市)

广安市(前锋区、岳池县、广安区、华蓥市、邻水县、武胜县)

日喀则市(谢通门县、昂仁县、桑珠孜区、定日县、定结县、亚东县、拉孜县、岗巴县、南木林县、萨嘎县、萨迦县、聂拉木县、江孜县、仲巴县、白朗县、康马县、仁布县、吉隆县)

汕尾市(城区、海丰县、陆丰市、陆河县)天津市(宁河区、滨海新区、武清区、河东区、河北区、津南区、东丽区、西青区、宝坻区、静海区、南开区、北辰区、河西区、和平区、蓟州区、红桥区)

海东市(循化撒拉族自治县、互助土族自治县、平安区、化隆回族自治县、乐都区、民和回族土族自治县)

保定市(雄县、望都县、清苑区、易县、定兴县、定州市、容城县、博野县、涿州市、高阳县、蠡县、安国市、莲池区、安新县、曲阳县、徐水区、高碑店市、涞源县、唐县、满城区、阜平县、顺平县、涞水县、竞秀区)

淮安市(涟水县、清江浦区、淮阴区、洪泽区、淮安区、金湖县、盱眙县)

运城市(平陆县、绛县、夏县、盐湖区、稷山县、万荣县、闻喜县、河津市、临猗县、芮城县、新绛县、永济市、垣曲县)

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孝感市(孝昌县、云梦县、大悟县、应城市、孝南区、汉川市、安陆市)

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三明市(清流县、将乐县、永安市、三元区、沙县区、宁化县、泰宁县、明溪县、大田县、建宁县、尤溪县)

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怀化市(中方县、沅陵县、辰溪县、麻阳苗族自治县、洪江市、通道侗族自治县、溆浦县、会同县、靖州苗族侗族自治县、新晃侗族自治县、芷江侗族自治县、鹤城区)

荆门市(东宝区、京山市、掇刀区、钟祥市、沙洋县)

要啥增程车，要啥固态电池？宁德时代用新技术开创了一种新的动力形式：

“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

上车以后无需油箱，可以让小米SU7同级的纯电轿车，实现1500km续航。

这是宁德时代特意赶在上海车展前发布的重磅新品，打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群罕见亲临发布会现场。

这项新成果是宁德时代的集大成之作，背后是一系列新技术：

第二代神行超充电池：1秒充2.5公里，速率比兆瓦闪充略快，5分钟补能250km。

自生成负极技术：革新负极材料，跟传统的石墨说再见

钠新电池：涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池

尤其值得关注的是，钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全咋样？

电池不会自己说话，只能通过硬刚电钻和电锯来表达。

成果过于炸裂，歪果仁网友看了海外报道后直接破防了：

所以我们可以设想，充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能会在外面干看着。

还有网友直接反思应该多补贴电池产业：

我们现在落后了，四年后会变得多糟糕。

1500km续航新解法：电电增程

所谓“电电增程”，实际上是宁德时代利用“双核架构”将电池分为两大能量区：

重点先来看增程能量区，“增程”只是个名字，实际提供能量的还是电池，只不过应用的技术与传统电池不一样。

底层技术是宁德时代最新发布的自生成负极技术，自生成负极电池不再使用石墨作为负极材料，而是让锂元素直接沉积在集流体上，最大的好处是能量密度大幅跃升，每1L或每1公斤电池能比以往多提供超50%的能量。

这样同样的电池包空间下就能配置更多电量，让3米轴距也就是与小米SU7(仅作举例)同级的纯电轿车能装下180度电池，续航拉升至1500km。

然后是主能量区，用户可以根据个人需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

目前宁德时代发布了三种“双核方案”：

首先是北方用户应该会很喜欢的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区。

钠新电池也是本次发布会宁德时代发布的新品，是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发，开发的钠电池产品。

对比锂元素，钠元素首先分布更广，海里就有很多，开采成本也更低。

应用到电池后更抗寒，宁德时代介绍零下40℃仍能保持90%可用电量，电量仅剩10%的情况下也能保持整车动力基本不衰减。

峰值5C超充，电池寿命超1万次循环充电，将于今年12月份正式批量投产。

宁德时代现场还展示了钠新电池的安全实验，比如电钻冲击、电锯切割。

因此，“钠-铁”双核可以说是融合了钠电池和锂电池的性能，在轴距2.75米的B级车上也能有75度电量，综合续航突破700公里。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，这是针对越野车和性能车用户打造的产品。

“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，主能量区的三元电池峰值充电倍率为12C，可提供超1兆瓦的动力，当电量仅剩20%时，仍能输出超600kW功率(超1台V12发动机)。

这是产品体系中续航最长的一款电池组合，让3米轴距的中大型轿车续航可突破1500公里。

最后为看中经济性用户打造的骁遥“铁-铁”双核电池，搭载了“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，让轴距近3米的纯电车辆可实现1000公里续航，从上海往返安徽黄山不充电。

据宁德时代介绍，这套组合出行成本每公里低至1毛钱，“比地铁更划算”。

这套组合里的主能量区也是一款新品，即第二代神行超充电池，这是基建型企业宁王面向行业，推出的又一款超充产品。

第一代神行超充电池将4C超充在20万元及以上车型中，已实现基本普及，而现在纯电车型有了补能标准：

补能5分钟，续航520km。

秒充2.5公里，第二代神行超充电池发布

第二代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，让你从北京直接开到山西太原。

上车后最大可提供超800km的超长续航体验，亏电状态下也能具备830kW的输出功率，可以和市面上的兆瓦级超充桩适配。

据宁德时代介绍新一代神行电池继承了前代耐寒的优点，即使在-10℃低温环境下，15分钟可从5%充电至80%。

为什么能做到这么大的提升？据介绍依然是电解液和正负极方面的创新。

为了实现12C的超充速度，宁德时代采用全新一代的超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，让锂离子的嵌入速度大幅提升。

但是电池充电太快，产生的热量会很多，散热如何解决？

宁德时代在第二代神行超充电池上采用了均衡电子流技术，将电子的传输面积扩大了一倍，大大降低电子通道的能量负载，提高传输效率；同时结合正极的碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，就像穿梭于高速公路，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

电解液方面，打造“智能电解液专线”，应用纳米级的液相高速传输技术，通过构建高效SEI膜，让锂离子飞速穿梭，提升超充能力。还能够在充放电循环中，实现石墨的微裂纹自修复，提升电池的使命寿命。

年度车圈盛会上海车展前，宁王接连出手炸场，通过融合不同化学体系“取长补短”，满足了用户定制化、全场景需求，后续随着技术发展，或许会有更多双核甚至多核电池组合，进一步丰富用户的出行需要。

同时，宁德时代再一次用基建型产品将超充拉到了新的高度。

值得关注的是，比亚迪、宁德时代和华为等硬核玩家近期先后发布兆瓦级超充技术，电动化的上半场依然精彩，行业翘首以盼的固态电池似乎不是唯一解，也不是终极答案。

你觉得呢？