天官赐福243章无删减 - 如何在学习中找到乐趣与灵感

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绵阳市(平武县、盐亭县、涪城区、江油市、梓潼县、北川羌族自治县、游仙区、安州区、三台县)

马鞍山市(雨山区、含山县、和县、花山区、博望区、当涂县)

甘南藏族自治州(卓尼县、舟曲县、碌曲县、迭部县、合作市、临潭县、夏河县、玛曲县)

南宁市(青秀区、横州市、隆安县、武鸣区、江南区、宾阳县、西乡塘区、良庆区、上林县、兴宁区、邕宁区、马山县) 防城港市(港口区、东兴市、上思县、防城区)

赣州市(兴国县、会昌县、崇义县、石城县、章贡区、瑞金市、安远县、寻乌县、于都县、龙南市、南康区、上犹县、赣县区、信丰县、宁都县、大余县、定南县、全南县)

百色市(隆林各族自治县、靖西市、田林县、西林县、那坡县、乐业县、右江区、平果市、田阳区、凌云县、田东县、德保县)

遂宁市(射洪市、大英县、蓬溪县、船山区、安居区)榆林市(佳县、榆阳区、米脂县、子洲县、神木市、靖边县、吴堡县、定边县、绥德县、清涧县、府谷县、横山区)

曲靖市(师宗县、麒麟区、马龙区、陆良县、富源县、会泽县、宣威市、罗平县、沾益区) 驻马店市(平舆县、驿城区、汝南县、正阳县、新蔡县、泌阳县、西平县、遂平县、上蔡县、确山县)

长治市(上党区、平顺县、沁县、潞州区、武乡县、黎城县、潞城区、屯留区、长子县、襄垣县、沁源县、壶关县)

咸宁市(赤壁市、通城县、通山县、嘉鱼县、咸安区、崇阳县)

昆明市(五华区、东川区、石林彝族自治县、宜良县、嵩明县、富民县、官渡区、寻甸回族彝族自治县、西山区、禄劝彝族苗族自治县、安宁市、晋宁区、呈贡区、盘龙区)张家界市(永定区、慈利县、武陵源区、桑植县)

怀化市(通道侗族自治县、中方县、辰溪县、芷江侗族自治县、洪江市、鹤城区、溆浦县、沅陵县、会同县、麻阳苗族自治县、新晃侗族自治县、靖州苗族侗族自治县)

临沂市(兰陵县、费县、兰山区、临沭县、沂水县、河东区、沂南县、蒙阴县、罗庄区、郯城县、平邑县、莒南县)

自贡市(自流井区、荣县、贡井区、富顺县、大安区、沿滩区)

海南藏族自治州(贵南县、同德县、共和县、兴海县、贵德县)

白银市(平川区、会宁县、靖远县、景泰县、白银区)

贵阳市(白云区、花溪区、开阳县、息烽县、清镇市、云岩区、乌当区、观山湖区、南明区、修文县)

　　4月20日，

　　我国首次按照中国民航适航规章

　　完全自主研制的

　　大型水陆两栖灭火飞机

　　“鲲龙”AG600

　　获颁中国民航局型号合格证，

　　证明了其设计符合适航标准，

　　标志着AG600飞机研制

　　取得圆满成功，

　　获得了进入市场的“准入证”。

　　“领证”其实殊为不易，

　　AG600型号合格审定

　　历时12年3个月。

　　取证阶段共完成了

　　验证试验8696项，

　　累计试飞2167架次/4931小时，

　　批准符合性报告7048份，

　　验证了对审定基础中

　　353项要求的符合性。

　　十数载攻坚克难，

　　这架从航空工业集团

　　飞出的大飞机

　　终于成为“有证一族”！

　　鲲能破浪，龙可抟云，

　　AG600，何以“鲲”“龙”？

　　一半是飞机，一半是船？

　　AG600如何成为

　　“会飞的船，会游泳的飞机”

　　——既是“鲲”又是“龙”？

　　中国航空工业集团通飞华南

　　AG600系列总设计师黄领才

　　在采访中表示，

　　作为运输类飞机，

　　AG600机舱最好宽大，

　　而为适应水上起降

　　又以“苗条”为宜，

　　这种“矛盾”如何统一，

　　是设计过程中的难题。

　　气动、水动和起落架的布局，

　　是摆在飞机设计者面前的

　　三只“拦路虎”。

　　研发团队在水动力和风洞实验室里

　　做了上万次的试验，

　　来保证整个外形的合理性。

　　历经漫长攻坚，

　　研发团队为“鲲龙”的两个机翼

　　配套了两个巨大浮筒，

　　在水上提供横向稳定性，

　　机身两边布置了高支柱的起落架，

　　“下半身”则创造性地

　　设计为流线高速船体，

　　船体前面有抑波槽的设计，

　　为了衔接“上下半身”，

　　团队采用了半增压舱设计，

　　仅仅这一设计，

　　团队就克服了

　　多出的600多公斤重量。

　　为了在水面这种特殊跑道上

　　滑行稳妥、起降自如，

　　研发团队在“鲲龙”中部

　　设计了一个名为“断阶”的部分，

　　由此水流过高速滑行的机身时，

　　“断阶”能引发气水分离，

　　平衡压差，

　　机身和水面之间的“空气层”

　　就能把飞机“拔起来”。

　　这些在实践中钻研得出的设计经验，

　　使得“鲲龙”得以填补我国

　　大型水陆两栖飞机的战略空白，

　　成为我国大型特种飞机发展的重大节点。

　　何时为“鲲”，何时化“龙”？

　　那么，

　　我们为什么要下大气力攻关这个

　　水陆两栖的“庞然大物”？

　　2018年，

　　在AG600水上首飞成功的贺电中，

　　习近平总书记明确提出，

　　“要继续为满足我国应急救援体系和

　　国家自然灾害防治体系建设需要，

　　实现建设航空强国目标而奋斗”。

　　森林灭火、水上救援、

　　岛链运输、监测保护

　　——

　　这是“鲲龙”的主要本领，

　　而其中尤以水上救援和森林灭火

　　为两大“绝活”。

　　森林大火发生时，

　　一架“鲲龙”可以在

　　20秒内汲满12吨水，

　　投水灭火，

　　一小时内如有三架到位，

　　就能压制火势蔓延。

　　在海上险情发生时，

　　它能抗2米大浪，

　　单次救援50人，

　　在2-5小时黄金救援时间内

　　尽量减小遇险人员的失温风险，

　　在中远海救援中，

　　为近海救捞直升机所不能为。

　　黄总师在访谈中

　　给这个得意之作“打85分”，

　　因为它

　　“抗浪能力还可以更强，

　　能力还可以拓展”。

　　事实上，

　　“鲲龙”确乎潜力无限，

　　它是新型举国体制下的

　　“大协作”“大攻坚”的优秀成果，

　　国内22个省级行政区、

　　296家企事业单位、

　　16所高校组建联合研制团队，

　　创新形成了我国大型水陆两栖飞机的

　　核心技术体系，

　　构建了“小核心、大协作”的研制模式，

　　建立了大型水陆两栖飞机

　　设计、生产制造、

　　系统配套、试验试飞、

　　保障服务体系，

　　使我国具备了

　　自主研发大型水陆两栖飞机的

　　技术和工业能力，

　　实现了我国民机产业发展

　　在大型特种用途飞机领域的

　　历史性跨越。

　　十五年间，

　　“鲲龙”带动了

　　民机产业链和供应链的

　　全面自主创新、

　　自主研发、自主保障，

　　锤炼了一批大型特种飞机

　　工程研发、数字制造、

　　敏捷试飞、适航审定

　　的领军人才，

　　这在日后必将使得我国的

　　水天交汇处、山原林海间

　　生出更多坚强的羽翼。

　　内容来源丨航空工业集团各中央媒体

　　济南4月21日电(记者孙婷婷)“今年，我们摒弃鲜食玉米传统的点播种植模式，采用‘插秧’式移栽育苗技术进行种植，缩短了玉米生长天数。”21日，走进淄博市桓台县马桥镇东圈村启润农业专业合作社的农田，负责人孙城说，合作社采用“工厂化育苗+机械化移栽”模式，直接将生长了约20天的秧苗移栽至田间，缩短生长天数，让一年两季玉米种植成为可能。

　　“鲜食玉米从出苗到收获75天左右，现在移栽上秧苗，第一茬玉米6月20日左右可以收获。6月底移栽第二茬秧苗，8月中旬可以收获第二茬玉米。收完玉米之后，还可以种萝卜、白菜等作物，实现一年三收。”孙城告诉记者，种植鲜食玉米一亩地能收入6000元(人民币，下同)左右，比大田玉米收益高很多。

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