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茂名市(电白区、信宜市、茂南区、高州市、化州市)

营口市(鲅鱼圈区、大石桥市、老边区、站前区、盖州市、西市区)

荆门市(掇刀区、京山市、钟祥市、沙洋县、东宝区)

哈尔滨市(宾县、香坊区、阿城区、松北区、南岗区、木兰县、尚志市、延寿县、五常市、双城区、通河县、呼兰区、道里区、方正县、平房区、道外区、依兰县、巴彦县)  中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)

张掖市(山丹县、肃南裕固族自治县、高台县、民乐县、甘州区、临泽县)

沧州市(吴桥县、青县、运河区、沧县、任丘市、泊头市、黄骅市、新华区、肃宁县、孟村回族自治县、东光县、河间市、南皮县、盐山县、献县、海兴县)

怀化市(鹤城区、沅陵县、洪江市、辰溪县、溆浦县、麻阳苗族自治县、通道侗族自治县、芷江侗族自治县、新晃侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、中方县、会同县)

北京市(朝阳区、昌平区、石景山区、西城区、房山区、密云区、平谷区、丰台区、海淀区、东城区、大兴区、门头沟区、顺义区、延庆区、怀柔区、通州区)  银川市(永宁县、兴庆区、灵武市、西夏区、贺兰县、金凤区)

鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

柳州市(柳北区、融安县、柳江区、柳城县、城中区、鱼峰区、柳南区、融水苗族自治县、三江侗族自治县、鹿寨县)

南通市(海安市、启东市、通州区、如东县、崇川区、如皋市、海门区)

南阳市(唐河县、社旗县、内乡县、方城县、新野县、桐柏县、淅川县、宛城区、邓州市、镇平县、南召县、卧龙区、西峡县)

亳州市(谯城区、利辛县、涡阳县、蒙城县)

池州市(东至县、石台县、贵池区、青阳县)

绵阳市(盐亭县、平武县、江油市、梓潼县、三台县、北川羌族自治县、游仙区、涪城区、安州区)

和田地区(洛浦县、墨玉县、民丰县、皮山县、策勒县、于田县、和田市、和田县)

佳木斯市(富锦市、汤原县、桦川县、前进区、向阳区、东风区、同江市、抚远市、桦南县、郊区)

锦州市(义县、北镇市、凌海市、黑山县、凌河区、古塔区、太和区)

淮安市(涟水县、洪泽区、淮安区、盱眙县、清江浦区、金湖县、淮阴区)

三亚市(崖州区、海棠区、天涯区、吉阳区)

鞍山市(岫岩满族自治县、铁东区、海城市、立山区、台安县、千山区、铁西区)

拉萨市(城关区、堆龙德庆区、林周县、当雄县、墨竹工卡县、达孜区、尼木县、曲水县)

榆林市(榆阳区、定边县、清涧县、横山区、米脂县、府谷县、靖边县、神木市、佳县、吴堡县、子洲县、绥德县)

武威市(天祝藏族自治县、凉州区、民勤县、古浪县)

南平市(邵武市、延平区、建瓯市、武夷山市、浦城县、政和县、光泽县、建阳区、顺昌县、松溪县)

吉安市(永丰县、吉安县、新干县、遂川县、峡江县、安福县、井冈山市、吉水县、泰和县、万安县、青原区、永新县、吉州区)

镇江市(句容市、丹徒区、京口区、扬中市、丹阳市、润州区)

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湘潭市(雨湖区、湘潭县、韶山市、湘乡市、岳塘区)

济源市

仙桃市(天门市、潜江市、神农架林区)

香港特别行政区  辽源市(西安区、龙山区、东辽县、东丰县)

湛江市(雷州市、廉江市、吴川市、霞山区、赤坎区、麻章区、遂溪县、坡头区、徐闻县)

七台河市(新兴区、茄子河区、勃利县、桃山区)

白城市(通榆县、洮南市、洮北区、大安市、镇赉县)松原市(长岭县、乾安县、扶余市、宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县)

乌兰察布市(凉城县、察哈尔右翼后旗、商都县、丰镇市、察哈尔右翼前旗、集宁区、卓资县、化德县、察哈尔右翼中旗、兴和县、四子王旗)  邢台市(襄都区、内丘县、南宫市、广宗县、临城县、隆尧县、平乡县、南和区、威县、宁晋县、沙河市、任泽区、清河县、新河县、临西县、巨鹿县、信都区、柏乡县)

资阳市(安岳县、乐至县、雁江区)

渭南市(澄城县、潼关县、白水县、临渭区、大荔县、华阴市、韩城市、华州区、富平县、合阳县、蒲城县)

西宁市(城东区、大通回族土族自治县、城西区、湟中区、城北区、湟源县、城中区)河池市(南丹县、巴马瑶族自治县、都安瑶族自治县、凤山县、宜州区、东兰县、金城江区、天峨县、罗城仫佬族自治县、大化瑶族自治县、环江毛南族自治县)

东营市(广饶县、利津县、东营区、垦利区、河口区)

扬州市(仪征市、广陵区、宝应县、高邮市、邗江区、江都区)

喀什地区(英吉沙县、叶城县、巴楚县、疏附县、伽师县、莎车县、疏勒县、泽普县、喀什市、塔什库尔干塔吉克自治县、麦盖提县、岳普湖县)

朔州市(平鲁区、山阴县、应县、朔城区、怀仁市、右玉县)

来宾市(忻城县、武宣县、象州县、兴宾区、合山市、金秀瑶族自治县)

云浮市(云安区、罗定市、云城区、新兴县、郁南县)

保山市(腾冲市、龙陵县、施甸县、昌宁县、隆阳区)

济宁市(汶上县、兖州区、鱼台县、任城区、曲阜市、金乡县、邹城市、微山县、梁山县、嘉祥县、泗水县)

哈密市(伊吾县、巴里坤哈萨克自治县、伊州区)

阿克苏地区(库车市、新和县、拜城县、阿瓦提县、温宿县、柯坪县、阿克苏市、乌什县、沙雅县)

百色市(德保县、西林县、乐业县、靖西市、隆林各族自治县、田阳区、那坡县、凌云县、右江区、田东县、田林县、平果市)

固原市(彭阳县、泾源县、西吉县、原州区、隆德县)

焦作市(解放区、沁阳市、山阳区、修武县、博爱县、温县、孟州市、武陟县、马村区、中站区)

三沙市(南沙区、西沙区)

珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)

六安市(舒城县、霍邱县、金安区、叶集区、裕安区、金寨县、霍山县)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）