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上海4月22日电(高志苗)2025年度上海城市定制型商业补充医疗保险“沪惠保”22日开启投保窗口。自2021年推出以来,“沪惠保”坚持“政府指导、商业运作、惠民利民”原则,保障、服务历经多轮升级迭代,而今已步入第五个年度。
作为全国参保人数规模最大的惠民保项目,“沪惠保”四年累计参保人数已突破2600万人次。截至2025年3月底,累计赔付金额超22亿元,年龄最小的不足1岁,年龄最大的104岁,单人累计赔付最高超300万元,惠及几十万家庭。
与2024年相比,2025年“沪惠保”实现“一增、一享”,保障责任力度更强,健康服务覆盖面更广:
一增:进一步扩增国内外特药种类,药品适应症全部更新至最新。其中,国内特药种类由原来41种扩增至48种;海外特药部分药品更新,维持28种;CAR-T治疗药品由原来3个扩增至4个。
一享:2025年度“沪惠保”服务体验持续升级优化,原有专属权益“全市2000+指定药房自费购药9折”“三甲专科医生在线图文问诊专属优惠”可继续使用,新增原研药9折保供服务,线上线下购药需求场景全覆盖,满足不同人群健康生活需求。
为鼓励家庭参保,2025年度“沪惠保”个人账户家庭共济实现扩围,在支持使用医保个人账户余额为本人及直系亲属(父母、配偶、子女)投保的基础上,进一步支持为兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女等多位近亲属投保。
据介绍,“沪惠保”推出以来不断升级理赔服务。2024年升级主动理赔服务,实现客户从自主索赔到主动理赔的便捷,电子诊疗数据应用率从首年的65%进一步提升至90%,平均结案时效优化至当天完成。2024年打通上海市质子重离子医院直赔服务,缓解患者高额诊金垫付压力,截至目前,已为93位参保人提供约1630万元的垫付赔款,真正做到“便民、惠民、利民”。2025年主动理赔、质重直赔两项服务将继续提供。(完)
双边贸易额最近30多年增加6400多倍——
在街头,感知中越经贸活力
超市里的哪吒玩偶、街边的一杯“中国风”奶茶、排队等候一碗河粉的中国顾客、在中企承建轻轨上通勤打卡的越南姑娘……在越南首都河内,常能在不经意间发现“中国元素”。
最近30多年来,中越双边贸易额增加了6400多倍,越南是中国在东盟最大贸易伙伴,中国是越南最大的贸易伙伴。近日,本报记者走上越南街头,感知中越经贸活力。
一杯奶茶
一只蜜雪冰城的甜筒冰淇淋,在越南河内,售价约合人民币3元。4月13日,正值周日,下午2时许,本报记者排在十多位顾客的队伍里,做了一个简单的观察:外国顾客四五位,当地顾客六七人。点单最多的当属冰茶饮,记者手里的这支甜筒冰淇淋,则跟国内口感几无差别。
到河内市中心看一看,李宁、大疆、名创优品、海底捞,这些中国年轻人喜欢的品牌和商店,也吸引了许多越南年轻人光顾。“在越南,中国品牌挺多的。我时不时会买中国产品,用得都不错。”在名创优品店内,正在选购香薰产品的越南姑娘陈玉瑛告诉记者。
这些都是街头醒目的中国招牌,往细里看,更有不少中国商人做着实打实的“中国元素”生意。一杯琉璃奶茶,“中国风”的包装,亲民的售价,吸引了许多年轻消费者。而这家店铺,从外观到产品,除了增加越南语的招牌和菜单,都是地地道道的中国味道。店家介绍,为了更好地还原口感,店里的许多原料和设备都是直接从中国运来。
如果说大品牌出海有强大供应链的支撑,那小商铺是如何做到地道原料和味道“完美”复刻的?深入“肌理”,前提是“大动脉”的互联互通。
随着中越国际班列开行、智慧口岸启动建设,陆地边境口岸互联互通加快推进,中越两国货物和原料运输更加便捷畅通。仅以中越班列为例,2024年,中国广西壮族自治区始发的中越班列累计发运货物超1.9万标箱,同比增长近12倍,全年5次刷新单月发运量纪录。
目前中越跨境铁路合作正加速推进。近日,中越双方明确优先加快推进两国铁路、高速公路、口岸基础设施互联互通。“未来5至10年,中越乃至地区的基础设施互联互通将迎来一个全新的时代。”中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平认为。
一杯奶茶,背后是持续联通的基础设施。
一颗榴莲
进入产季,河内街头的越南榴莲多了起来。与此同时,许多人正忙碌着,为越南榴莲进入中国商超做着准备。
中国商人周先生就是其中之一。去年,经由他的工厂,大约300个货柜的榴莲进入中国市场。从火龙果到榴莲,10年前,周先生开始到越南做水果生意,亲眼见证中国消费者对进口水果的热情攀升。为了让越南水果更高效地抵达中国市场,近几年,他在越南不同地区开设两家工厂,专门处理水果采购、筛选、包装等流程。“有政策支持,水果贸易还是很有未来的。”他说。
随着经贸往来日益密切,荔枝、榴莲、椰子、腰果等越来越多越南优质农产品走进中国千家万户,成为中国消费者的新宠,也为越南人民带来了可观的经济收益。越南海关总局数据显示,2024年前11个月,越南对华出口的果蔬、水产品金额分别达到41亿美元、14亿美元,同比增长28.7%、23.2%。在当地,不仅种植农户能够获得稳定的收入,还有许多村民为进入越南的中国商家提供运输、仓储等服务,大家的生活越来越好。
采访中,多位在越南做生意的中国商人表示,他们密切关注着两国贸易的动向,关注是否有新的贸易单品准入等,这些机会都会转化成实实在在的生意。
在世界经济复苏乏力背景下,中越产业链供应链合作更趋紧密。中国连续20多年是越南第一大贸易伙伴,2024年中越双边贸易额突破2600亿美元。目前,中国已成为越南第三大外资来源地,在新投资项目数量上位居首位。
“中越贸易互补性较强,不断提升的双边贸易额给两国带来了实际利益。”许利平认为,一方面,越南的农产品对华出口额大幅增长,既增加了越南农民的收入,又满足了中国消费者对价廉物美热带水果的需求;另一方面,中国的电子产品、机械设备等工业品通过越南生产基地进入地区乃至全球市场,形成产业链、供应链的有效协同,有助于打造越来越牢固的地区产供链体系。
一条轻轨
清晨5点半,越南首都河内,城市刚刚苏醒,列车从车辆段稳稳推出,沿着河内轻轨吉灵—河东线一路飞驰,上下穿梭的人们,开启了新一天的生活。
4月12日上午10时许,河内法律大学学生草原熟练地登上列车,坐在喜欢的窗边位置,出发去学校上课。从文溪站到泰河站,这条线路,她几乎每天往返。“舒服、干净、方便,节省时间。”她说。恰逢周末,这条线路上出行的乘客不少。站台上,一些游客拍照打卡“河内新地标”;车厢里,很多年轻人特意搭乘轻轨看城市街景。
河内轻轨吉灵—河东线,是越南首条城市轻轨,由中国中铁六局集团有限公司承建,于2021年11月投入运营。线路全程约13公里,设有12个站点,列车行驶全程仅需23分钟,用时比汽车出行快将近1小时,比摩托车快20分钟,既节省了当地居民的出行时间,也缓解了沿线交通拥堵问题。
凭借便捷、舒适、准时的特点,河内轻轨吉灵—河东线成为不少当地人的通勤选择。34岁的阮清河现在每天乘坐轻轨上下班,“以前上班骑摩托车,大概40多分钟,有了轻轨只要15分钟左右,不怕堵车,不怕风吹日晒,乘坐很舒心、放松”。阮清河也是中铁六局越南公司员工,10多年来,她见证了这条轻轨建成、通车、运营、融入当地人生活的全过程。“能够参与这条线路的建设,为这座城市作出贡献,我非常自豪!”她说。
中铁六局越南公司副总经理张强介绍,项目在2023年底完成了全部质保工作,到目前保持高效、平稳运行。截至今年4月,线路累计载客超3500万人次,因为绿色便捷、票价合理,日益受到河内市民的欢迎。
不仅是轻轨,中国企业投资建设的光伏、垃圾发电等清洁能源项目有力保障了越南电力供应。2024年中国赴越游客超过370万人次,德天(板约)瀑布跨境旅游合作区正式运营、多条跨境自驾游线路开通,让“一日游两国”成为现实。
用阮清河的话说,“这条轻轨帮助我成长”。一个个项目,正打开更多合作与成长的空间。
本报记者李婕
《人民日报海外版》(2025年04月22日第11版)新闻结尾
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