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盘锦市(大洼区、双台子区、盘山县、兴隆台区)

广安市(邻水县、前锋区、华蓥市、武胜县、广安区、岳池县)

上海市(闵行区、普陀区、长宁区、浦东新区、奉贤区、黄浦区、松江区、虹口区、嘉定区、崇明区、杨浦区、金山区、静安区、宝山区、青浦区、徐汇区)

曲靖市(麒麟区、马龙区、沾益区、宣威市、富源县、会泽县、罗平县、师宗县、陆良县)  潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)

忻州市(岢岚县、五台县、繁峙县、保德县、忻府区、宁武县、神池县、静乐县、原平市、五寨县、河曲县、定襄县、代县、偏关县)

鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)

新疆维吾尔自治区

江门市(恩平市、江海区、开平市、台山市、蓬江区、鹤山市、新会区)  固原市(彭阳县、隆德县、原州区、泾源县、西吉县)

梅州市(五华县、大埔县、丰顺县、平远县、梅江区、兴宁市、梅县区、蕉岭县)

贵港市(桂平市、覃塘区、港北区、平南县、港南区)

襄阳市(枣阳市、谷城县、南漳县、老河口市、樊城区、襄城区、宜城市、襄州区、保康县)

酒泉市(玉门市、肃北蒙古族自治县、敦煌市、瓜州县、金塔县、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县)

阜新市(阜新蒙古族自治县、海州区、太平区、细河区、新邱区、彰武县、清河门区)

扬州市(广陵区、宝应县、仪征市、江都区、高邮市、邗江区)

长沙市(浏阳市、望城区、开福区、雨花区、岳麓区、天心区、芙蓉区、长沙县、宁乡市)

廊坊市(香河县、霸州市、固安县、三河市、安次区、文安县、大城县、永清县、大厂回族自治县、广阳区)

朝阳市(凌源市、朝阳县、建平县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区、双塔区、北票市)

嘉兴市(海宁市、南湖区、桐乡市、平湖市、海盐县、嘉善县、秀洲区)

盐城市(盐都区、响水县、亭湖区、大丰区、阜宁县、射阳县、滨海县、建湖县、东台市)

赣州市(南康区、崇义县、于都县、瑞金市、大余县、赣县区、龙南市、兴国县、安远县、会昌县、信丰县、石城县、全南县、章贡区、寻乌县、宁都县、上犹县、定南县)

临夏回族自治州(康乐县、和政县、东乡族自治县、临夏县、广河县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏市、永靖县)

抚州市(南丰县、乐安县、崇仁县、资溪县、宜黄县、黎川县、东乡区、南城县、临川区、金溪县、广昌县)

亳州市(谯城区、蒙城县、涡阳县、利辛县)

驻马店市(新蔡县、正阳县、上蔡县、泌阳县、遂平县、驿城区、汝南县、西平县、平舆县、确山县)

鞍山市(岫岩满族自治县、铁东区、台安县、铁西区、千山区、立山区、海城市)

乌兰察布市(丰镇市、卓资县、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼前旗、商都县、四子王旗、凉城县、兴和县、化德县、察哈尔右翼后旗、集宁区)

毕节市(七星关区、纳雍县、赫章县、织金县、金沙县、黔西市、大方县、威宁彝族回族苗族自治县)

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阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

新余市(分宜县、渝水区)

中山市

白银市(会宁县、平川区、白银区、靖远县、景泰县)  宜春市(铜鼓县、奉新县、靖安县、宜丰县、万载县、袁州区、高安市、丰城市、樟树市、上高县)

伊犁哈萨克自治州(巩留县、霍尔果斯市、奎屯市、新源县、尼勒克县、昭苏县、霍城县、特克斯县、察布查尔锡伯自治县、伊宁县、伊宁市)

巴中市(巴州区、恩阳区、南江县、平昌县、通江县)

张家界市(桑植县、慈利县、武陵源区、永定区)周口市(商水县、扶沟县、郸城县、淮阳区、沈丘县、太康县、西华县、川汇区、鹿邑县、项城市)

吕梁市(岚县、兴县、文水县、离石区、汾阳市、交口县、孝义市、交城县、中阳县、临县、方山县、柳林县、石楼县)  南平市(松溪县、建阳区、武夷山市、延平区、政和县、邵武市、光泽县、建瓯市、顺昌县、浦城县)

昭通市(大关县、威信县、鲁甸县、昭阳区、永善县、镇雄县、绥江县、水富市、彝良县、盐津县、巧家县)

德宏傣族景颇族自治州(陇川县、梁河县、瑞丽市、芒市、盈江县)

雅安市(石棉县、名山区、汉源县、天全县、荥经县、芦山县、雨城区、宝兴县)百色市(乐业县、隆林各族自治县、田林县、田阳区、凌云县、西林县、德保县、平果市、那坡县、靖西市、右江区、田东县)

阳江市(阳春市、阳东区、江城区、阳西县)

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海北藏族自治州(祁连县、海晏县、门源回族自治县、刚察县)

　　文|新浪科技张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让人满意的成绩单。

　　虽然在销量方面创下了近7年新高，营业收入也实现同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元；合资品牌长安福特依然是现金奶牛，净利润为20.9亿元，但今年一季度，长安福特陷入销量大幅下滑困境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，虽然长安汽车称重组不影响其业务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。

　　值得一提的是，随着净利润大幅下降，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，并且连续五年实现同比正增长；另外，长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　然而，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务表现却并不完全让人满意。

　　2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点；从中国市场来看更是不太乐观，毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点。

　　产业观察家洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：成本上升，随着汽车市场竞争加剧，长安汽车为了保持市场份额，可能会增加广告、促销等营销成本，同时研发、生产等成本也可能随之上升，导致利润下降；另外，产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素，也导致利润空间缩小。

　　此外，在2024年，长安汽车多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79%。

　　但值得注意的是，在净利润大幅下降之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元，2024年这一数字下降为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣同样如此，他2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，持续亏损

　　对于增收不增利的尴尬局面，朱华荣在近日的业绩说明会上解释称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，虽然长安汽车的新能源汽车销量大增，但新能源板块依然处于持续亏损状态。

　　2024年，阿维塔宣布全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报披露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

　　深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利，但财报披露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏损15.72亿元。对此，长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车合计亏损高达55.9亿元，陷入了卖得越多亏损越多的局面。

　　值得注意的是，合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

　　不过，今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报，长安福特今年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；今年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　今年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场关注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来，财报披露当日，长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，且不再担任公司总裁及其他任何职务。

　　今年1月，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员；今年2月，中国兵器装备集团有限公司官网显示，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平，调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车与东风汽车集团的重组，对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力，长安汽车可以更好地整合资源，提高生产效率，降低成本，从而提高盈利能力；获得更多的技术资源，加快新产品的研发速度，提高市场竞争力；更好地拓展市场，提高市场份额，从而增加销量和利润。

　　不过他也提醒，重组过程中可能存在一些不确定性因素，如政策变化、市场竞争加剧等，可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此，长安汽车需要做好风险防范和控制工作。

　　比如外界的一个猜测是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国兵器装备集团有限公司为同级单位，因此合并后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　虽然朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开，重组之后双方的品牌和业务会如何调整，还是未知数。对于长安汽车来说，变数依然很大。