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铜陵市(铜官区、义安区、郊区、枞阳县)
凉山彝族自治州(金阳县、普格县、德昌县、布拖县、宁南县、昭觉县、甘洛县、雷波县、美姑县、会东县、西昌市、会理市、冕宁县、越西县、喜德县、盐源县、木里藏族自治县)
白城市(镇赉县、洮南市、通榆县、洮北区、大安市) 昭通市(鲁甸县、盐津县、大关县、彝良县、威信县、绥江县、永善县、镇雄县、昭阳区、巧家县、水富市)
德宏傣族景颇族自治州(芒市、瑞丽市、梁河县、盈江县、陇川县)
绍兴市(诸暨市、新昌县、越城区、柯桥区、上虞区、嵊州市)
菏泽市(曹县、牡丹区、成武县、郓城县、东明县、定陶区、单县、巨野县、鄄城县)
中卫市(中宁县、沙坡头区、海原县) 中山市
大庆市(大同区、肇州县、红岗区、肇源县、萨尔图区、龙凤区、杜尔伯特蒙古族自治县、林甸县、让胡路区)
仙桃市(神农架林区、天门市、潜江市)
忻州市(岢岚县、定襄县、五台县、河曲县、代县、五寨县、忻府区、偏关县、繁峙县、原平市、宁武县、神池县、静乐县、保德县)
和田地区(皮山县、民丰县、和田市、于田县、洛浦县、墨玉县、和田县、策勒县)
来宾市(忻城县、武宣县、兴宾区、金秀瑶族自治县、合山市、象州县)
拉萨市(林周县、墨竹工卡县、尼木县、曲水县、当雄县、城关区、达孜区、堆龙德庆区)
巴音郭楞蒙古自治州(尉犁县、和静县、若羌县、焉耆回族自治县、且末县、博湖县、库尔勒市、和硕县、轮台县)
衡阳市(衡阳县、衡东县、常宁市、耒阳市、衡山县、南岳区、蒸湘区、雁峰区、祁东县、石鼓区、珠晖区、衡南县)
德州市(平原县、夏津县、乐陵市、庆云县、陵城区、宁津县、禹城市、武城县、德城区、临邑县、齐河县)
柳州市(鱼峰区、柳北区、融安县、柳江区、鹿寨县、柳城县、三江侗族自治县、融水苗族自治县、城中区、柳南区)
清远市(佛冈县、清新区、清城区、连南瑶族自治县、英德市、阳山县、连山壮族瑶族自治县、连州市)
佛山市(禅城区、顺德区、三水区、高明区、南海区)
汕尾市(陆河县、陆丰市、城区、海丰县)
广州市(从化区、番禺区、天河区、白云区、越秀区、荔湾区、海珠区、南沙区、花都区、增城区、黄埔区)
西双版纳傣族自治州(勐海县、勐腊县、景洪市)
黄石市(铁山区、阳新县、下陆区、黄石港区、大冶市、西塞山区)
吉安市(青原区、万安县、井冈山市、泰和县、遂川县、永丰县、吉安县、永新县、吉水县、安福县、新干县、峡江县、吉州区)
泰州市(高港区、海陵区、靖江市、泰兴市、兴化市、姜堰区)
山南市(浪卡子县、措美县、贡嘎县、曲松县、桑日县、错那市、扎囊县、乃东区、加查县、洛扎县、琼结县、隆子县)
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漯河市(临颍县、舞阳县、源汇区、郾城区、召陵区)
怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、泸水市、福贡县、兰坪白族普米族自治县)
张家口市(赤城县、蔚县、张北县、桥东区、下花园区、涿鹿县、宣化区、尚义县、万全区、阳原县、康保县、沽源县、怀安县、怀来县、崇礼区、桥西区)
吴忠市(盐池县、同心县、利通区、红寺堡区、青铜峡市) 陇南市(两当县、文县、西和县、成县、宕昌县、礼县、康县、徽县、武都区)
永州市(江永县、冷水滩区、新田县、东安县、双牌县、蓝山县、祁阳市、零陵区、宁远县、江华瑶族自治县、道县)
随州市(曾都区、随县、广水市)
桂林市(阳朔县、灵川县、秀峰区、平乐县、恭城瑶族自治县、雁山区、象山区、龙胜各族自治县、叠彩区、资源县、临桂区、七星区、荔浦市、兴安县、全州县、灌阳县、永福县)成都市(武侯区、青白江区、都江堰市、金牛区、锦江区、邛崃市、双流区、龙泉驿区、金堂县、蒲江县、崇州市、简阳市、温江区、大邑县、郫都区、新都区、彭州市、成华区、新津区、青羊区)
阿克苏地区(库车市、柯坪县、阿瓦提县、沙雅县、温宿县、新和县、拜城县、乌什县、阿克苏市) 塔城地区(托里县、裕民县、塔城市、沙湾市、额敏县、乌苏市、和布克赛尔蒙古自治县)
淮南市(凤台县、八公山区、大通区、潘集区、田家庵区、寿县、谢家集区)
松原市(宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、乾安县、扶余市)
温州市(永嘉县、文成县、龙湾区、乐清市、瓯海区、洞头区、平阳县、苍南县、龙港市、鹿城区、泰顺县、瑞安市)芜湖市(湾沚区、弋江区、无为市、南陵县、繁昌区、镜湖区、鸠江区)
贵阳市(开阳县、白云区、息烽县、清镇市、花溪区、乌当区、南明区、观山湖区、云岩区、修文县)
本溪市(本溪满族自治县、明山区、南芬区、平山区、桓仁满族自治县、溪湖区)
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黔东南苗族侗族自治州(天柱县、施秉县、雷山县、凯里市、台江县、榕江县、从江县、丹寨县、锦屏县、岑巩县、麻江县、剑河县、三穗县、黄平县、黎平县、镇远县)
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专题：香港国际创科展及电子展
香港国际创科展于4月13日至16日举行。展会期间，沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮在与新浪科技对话时表示，在低空经济领域，中国与欧美国家目前站在同一水平线上，在新能源基础设施以及新能源供应链方面，中国甚至还拥有全球领先的优势。郭亮相信，未来会有更多中国低空经济的主机制造商能够进入世界前列。
谈及出海，郭亮表示，不同于汽车行业，低空飞行涉及到当局监管问题，目前在中国民航局的领导下沃飞长空正在进行适航审定的相关工作，后续也会陆续启动和各个国家的民航主管当局进行洽谈，类似于C919适航取证的流程，当地认可了公司产品的安全性能以及中国标准后，就会进入其他国家和地区，比如东盟以及海湾国家都是沃飞长空比较重视的方向。
在对话中，郭亮还谈到，低空飞行的供应链与新能源汽车高度重合，未来这两个行业将通过双向影响进而促进中国动力电池领域的升级。
“现在的电池技术已经能支撑新能源汽车1000公里的续航能力，但若想从1000公里提升到2000公里则需付出更高成本，汽车客户的采购欲望也未必那么强烈。现在的电池体系只能支撑低空飞行器200公里的航程，而如果有新的电池体系出现，航程就可以增加至400-500公里，航空从而会拉动汽车产业链在能量密度和安全性上提升。反过来，新的电池技术在航空上有了应用以后，成本也会慢慢降低，最后又会复用到高端的电动车上，这是一个良性循环的过程。”郭亮说。
被问及低空飞行的安全性问题，郭亮表示，在旅客运输领域，目前技术伦理、责任认定、运行保险等问题尚未解决，因此虽然eVTOL是一个高度自动化的飞行器，但是沃飞长空的产品依然在机上保留了飞行员，以此确保机器在安全环境下运行。
“如果出现应急情况，这个飞行员需要承担飞机安全技术伦理上的责任，比如选择在什么地方完成应急着陆，这些问题都需要人来作出负责任的决断，短期它不是人工智能可以完全解决的问题。”郭亮称。
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