春暖花开8_探索神秘之境,感受仙侠世界的无限魅力!各观看《今日汇总》
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绿色环保，倡导低碳生活：我们注重环保理念，在维修过程中尽量减少废弃物产生，倡导低碳生活，共同保护地球家园。
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2、我们会就近安排观看网点的优秀的服务按您约定的时间准时上门！
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4、服务最后会主动向您讲解产品使用常识，指导您的使用！
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美满生活，从开始”观看中心致力于打造优质家电售后品牌。我们坚信的努力，将会为美满的生活添砖加瓦。美满生活，离不开卓越的产品和无忧的售后服务。经过十几年的坚持不懈的努力，我们在写下了无数售后辉煌的篇章。满意的售后服务离不开热诚优质的服务。“质量至上，服务用户”，这是我们售后永恒不变的售后观念。客户的满意，是我们的更终目标。一直以来，我们在产品、服务的质量不断提升，不遗余力。“有问必复、有诉必应，从优从速”是我们对观看中心的一贯要求，我们对自己严格管理和不断进步的要求造就了优秀的服务团队。我们坚信，有要求，有追求，才会有成绩；有要求，有追求，客户才会满意；我们更加坚信，美满生活，从开始。
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全国服务区域：
长治市(壶关县、黎城县、潞州区、上党区、襄垣县、武乡县、潞城区、沁源县、屯留区、长子县、平顺县、沁县)
玉树藏族自治州(玉树市、曲麻莱县、杂多县、治多县、称多县、囊谦县)
那曲市(聂荣县、申扎县、索县、比如县、安多县、巴青县、班戈县、嘉黎县、双湖县、色尼区、尼玛县)
吕梁市(兴县、柳林县、交口县、离石区、文水县、石楼县、中阳县、汾阳市、孝义市、交城县、方山县、岚县、临县)
保山市(昌宁县、施甸县、龙陵县、腾冲市、隆阳区)
铜川市(宜君县、耀州区、印台区、王益区)
云浮市(罗定市、新兴县、云安区、郁南县、云城区)
揭阳市(惠来县、榕城区、揭西县、揭东区、普宁市)
莆田市(城厢区、秀屿区、涵江区、仙游县、荔城区)
宣城市(郎溪县、旌德县、宣州区、广德市、绩溪县、泾县、宁国市)
贺州市(昭平县、八步区、富川瑶族自治县、钟山县、平桂区)
漯河市(召陵区、源汇区、舞阳县、临颍县、郾城区)
苏州市(张家港市、昆山市、吴江区、常熟市、太仓市、吴中区、相城区、虎丘区、姑苏区)
本溪市(桓仁满族自治县、平山区、本溪满族自治县、南芬区、溪湖区、明山区)
南平市(邵武市、建阳区、延平区、光泽县、浦城县、松溪县、顺昌县、政和县、建瓯市、武夷山市)
衢州市(江山市、龙游县、衢江区、常山县、柯城区、开化县)
南京市(雨花台区、六合区、玄武区、江宁区、高淳区、浦口区、秦淮区、鼓楼区、栖霞区、建邺区、溧水区)
运城市(闻喜县、河津市、夏县、芮城县、平陆县、万荣县、永济市、临猗县、绛县、新绛县、垣曲县、稷山县、盐湖区)
钦州市(浦北县、钦北区、灵山县、钦南区)
沧州市(新华区、吴桥县、肃宁县、黄骅市、献县、海兴县、青县、孟村回族自治县、河间市、运河区、盐山县、沧县、南皮县、任丘市、泊头市、东光县)
抚顺市(清原满族自治县、望花区、东洲区、新宾满族自治县、抚顺县、顺城区、新抚区)
珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)
玉溪市(澄江市、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县、通海县、江川区、峨山彝族自治县、红塔区、新平彝族傣族自治县、华宁县)
黔南布依族苗族自治州(福泉市、惠水县、罗甸县、独山县、龙里县、贵定县、三都水族自治县、平塘县、瓮安县、长顺县、荔波县、都匀市)
宜春市(宜丰县、万载县、丰城市、高安市、樟树市、铜鼓县、袁州区、奉新县、靖安县、上高县)
濮阳市(南乐县、濮阳县、范县、台前县、清丰县、华龙区)
内江市(隆昌市、威远县、资中县、市中区、东兴区)
儋州市
韶关市(南雄市、始兴县、乐昌市、翁源县、新丰县、武江区、仁化县、曲江区、浈江区、乳源瑶族自治县)
固原市(隆德县、西吉县、泾源县、彭阳县、原州区)
遵义市(汇川区、务川仡佬族苗族自治县、凤冈县、仁怀市、赤水市、红花岗区、余庆县、正安县、道真仡佬族苗族自治县、播州区、习水县、桐梓县、湄潭县、绥阳县)
河源市(紫金县、龙川县、东源县、连平县、和平县、源城区)
贵港市(平南县、桂平市、港南区、港北区、覃塘区)
大连市(沙河口区、金州区、西岗区、长海县、旅顺口区、普兰店区、中山区、瓦房店市、庄河市、甘井子区)
景德镇市(浮梁县、乐平市、昌江区、珠山区)
上海市(青浦区、普陀区、闵行区、金山区、嘉定区、长宁区、徐汇区、虹口区、崇明区、奉贤区、杨浦区、松江区、宝山区、静安区、黄浦区、浦东新区)
佛山市(南海区、三水区、高明区、禅城区、顺德区)
商洛市(镇安县、商南县、洛南县、商州区、山阳县、丹凤县、柞水县)
信阳市(息县、固始县、光山县、罗山县、商城县、潢川县、新县、平桥区、淮滨县、浉河区)
临沧市(永德县、临翔区、镇康县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、凤庆县、耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县、云县)
萍乡市(安源区、上栗县、莲花县、芦溪县、湘东区)
晋城市(阳城县、沁水县、泽州县、陵川县、城区、高平市)
资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)
鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)
黄南藏族自治州(同仁市、河南蒙古族自治县、尖扎县、泽库县)
南通市(崇川区、启东市、通州区、海门区、如东县、如皋市、海安市)
辽源市(龙山区、东丰县、西安区、东辽县)
渭南市(澄城县、华州区、韩城市、富平县、合阳县、临渭区、蒲城县、潼关县、白水县、大荔县、华阴市)
巴音郭楞蒙古自治州(和硕县、尉犁县、焉耆回族自治县、库尔勒市、博湖县、和静县、且末县、轮台县、若羌县)
白城市(洮南市、镇赉县、洮北区、通榆县、大安市)
芜湖市(南陵县、鸠江区、弋江区、镜湖区、无为市、繁昌区、湾沚区)
临夏回族自治州(永靖县、东乡族自治县、临夏市、广河县、临夏县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、康乐县、和政县)
包头市(青山区、达尔罕茂明安联合旗、白云鄂博矿区、东河区、土默特右旗、固阳县、石拐区、九原区、昆都仑区)
荆门市(钟祥市、东宝区、掇刀区、京山市、沙洋县)
连云港市(连云区、灌云县、海州区、灌南县、赣榆区、东海县)
抚州市(东乡区、南丰县、广昌县、崇仁县、宜黄县、南城县、临川区、乐安县、黎川县、资溪县、金溪县)
西安市(长安区、蓝田县、临潼区、鄠邑区、雁塔区、未央区、阎良区、碑林区、灞桥区、周至县、莲湖区、高陵区、新城区)
海东市(平安区、化隆回族自治县、乐都区、循化撒拉族自治县、互助土族自治县、民和回族土族自治县)
崇左市(扶绥县、宁明县、凭祥市、大新县、江州区、龙州县、天等县)
唐山市(古冶区、乐亭县、滦州市、丰南区、路北区、迁安市、路南区、曹妃甸区、开平区、玉田县、遵化市、丰润区、滦南县、迁西县)
德州市(平原县、宁津县、武城县、陵城区、禹城市、齐河县、夏津县、德城区、乐陵市、庆云县、临邑县)
西藏自治区
三门峡市(渑池县、灵宝市、义马市、卢氏县、陕州区、湖滨区)
亳州市(涡阳县、谯城区、利辛县、蒙城县)
昌都市(芒康县、洛隆县、卡若区、贡觉县、类乌齐县、江达县、边坝县、察雅县、八宿县、丁青县、左贡县)
西宁市(大通回族土族自治县、湟中区、城西区、城中区、城北区、城东区、湟源县)
绍兴市(嵊州市、诸暨市、越城区、上虞区、新昌县、柯桥区)
南昌市(进贤县、红谷滩区、青云谱区、南昌县、青山湖区、安义县、西湖区、东湖区、新建区)
齐齐哈尔市(克东县、昂昂溪区、依安县、龙江县、讷河市、泰来县、富裕县、龙沙区、梅里斯达斡尔族区、克山县、建华区、碾子山区、富拉尔基区、甘南县、拜泉县、铁锋区)
吴忠市(利通区、红寺堡区、盐池县、青铜峡市、同心县)
安康市(紫阳县、白河县、宁陕县、汉阴县、汉滨区、镇坪县、岚皋县、石泉县、平利县、旬阳市)
和田地区(于田县、策勒县、和田市、皮山县、洛浦县、墨玉县、民丰县、和田县)
嘉峪关市
佳木斯市(汤原县、富锦市、桦南县、同江市、桦川县、前进区、向阳区、抚远市、郊区、东风区)
楚雄彝族自治州(大姚县、双柏县、元谋县、武定县、楚雄市、牟定县、永仁县、禄丰市、南华县、姚安县)
香港特别行政区
呼和浩特市(和林格尔县、托克托县、玉泉区、清水河县、回民区、武川县、土默特左旗、赛罕区、新城区)
承德市(隆化县、承德县、双滦区、平泉市、双桥区、兴隆县、宽城满族自治县、滦平县、鹰手营子矿区、丰宁满族自治县、围场满族蒙古族自治县)
红河哈尼族彝族自治州(河口瑶族自治县、金平苗族瑶族傣族自治县、红河县、开远市、泸西县、蒙自市、屏边苗族自治县、个旧市、建水县、弥勒市、石屏县、元阳县、绿春县)
龙岩市(上杭县、武平县、永定区、长汀县、连城县、新罗区、漳平市)
临汾市(乡宁县、尧都区、古县、襄汾县、吉县、曲沃县、翼城县、霍州市、汾西县、大宁县、洪洞县、安泽县、侯马市、隰县、浮山县、蒲县、永和县)
邵阳市(新宁县、邵阳县、绥宁县、城步苗族自治县、洞口县、双清区、隆回县、新邵县、邵东市、大祥区、北塔区、武冈市)
天津市(西青区、红桥区、静海区、南开区、滨海新区、和平区、津南区、河北区、北辰区、东丽区、宝坻区、武清区、河东区、宁河区、河西区、蓟州区)
德宏傣族景颇族自治州(梁河县、盈江县、芒市、瑞丽市、陇川县)
汉中市(佛坪县、留坝县、洋县、镇巴县、宁强县、城固县、汉台区、南郑区、勉县、西乡县、略阳县)
榆林市(佳县、子洲县、定边县、神木市、米脂县、榆阳区、横山区、清涧县、府谷县、吴堡县、绥德县、靖边县)
随州市(随县、曾都区、广水市)
洛阳市(洛龙区、嵩县、汝阳县、偃师区、洛宁县、涧西区、宜阳县、老城区、西工区、伊川县、新安县、栾川县、瀍河回族区、孟津区)
南宁市(江南区、马山县、隆安县、西乡塘区、邕宁区、武鸣区、青秀区、良庆区、上林县、宾阳县、横州市、兴宁区)
淮北市(相山区、烈山区、濉溪县、杜集区)
娄底市(涟源市、新化县、娄星区、双峰县、冷水江市)
宿州市(萧县、埇桥区、灵璧县、泗县、砀山县)
嘉兴市(秀洲区、南湖区、海宁市、嘉善县、平湖市、海盐县、桐乡市)
桂林市(叠彩区、资源县、雁山区、秀峰区、荔浦市、阳朔县、平乐县、灵川县、临桂区、兴安县、恭城瑶族自治县、七星区、龙胜各族自治县、全州县、灌阳县、象山区、永福县)
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济南市(商河县、莱芜区、长清区、天桥区、章丘区、历下区、历城区、槐荫区、钢城区、平阴县、市中区、济阳区)
东营市(利津县、河口区、垦利区、东营区、广饶县)
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三亚市(吉阳区、天涯区、崖州区、海棠区)
马斯克曾经用“产能地狱”形容自己初创特斯拉时所遇到的交付难题，但如今他可能要经历更残酷的“供应链地狱”。
马斯克个人跟特朗普很亲近，但他的特斯拉40%的产能靠中国、37%的销量在中国，北美工厂约20-30%的零部件来自中国，新一代机器人Optimus的关节全部由中国厂商提供。
而目前美国正发起一场关税战争，没人可以预期特朗普会对一个行业、一个国家加征多少关税，也很难预计不断变化的关税政策究竟是否能落地执行、能执行到什么地步。
这对需要全球各地区发挥其工业能力与成本优势的制造业来说，是一个巨大的坏消息。其中，“半条命在中国”的特斯拉，很难不受到影响。
汽车行业在过往全球贸易体系较为平稳的时期，发展出了一套复杂、精巧、紧密的全球合作网络，从钢铁橡胶，到雷达引擎，每个环节、每位供应商的紧密合作，铸造了这个巨型产业。
但这个历经数十年才构筑的产销体系，现在随时可能土崩瓦解。
上周，特斯拉已经暂停在中国销售北美生产的车型。克莱斯勒大幅裁员、工厂停工。通用同样因为需要承担加拿大、墨西哥工厂的关税，“底特律三巨头”要么每年额外增加约200亿美元成本、要么用涨价把成本转移到消费者身上。
特斯拉，位于中美贸易冲突震中
2025年的马斯克是世界首富，但在短短9年前，他还只是纸上富贵。
2016年初，马斯克在发布新车型Model3后，马上就碰到了一个巨大的烦恼：订单数量是爆了，但自己工厂根本没有这么大的产能。
当时车主从特斯拉官网上订一台车，起码要到2017年下半年才可能拿到手。马斯克自己在2017年财报会议上说，“难的不是设计出ModelT，而是造出像福特工厂那样的流水线”[1]。
福特汽车工厂曾经是人类工业史上的灯塔，把钢铁橡胶输入进去，就能输出一辆接一辆的汽车。但马斯克造车以后，在美国从通用和丰田手上买下的工厂、自己造的电池厂都解决不了“产能地狱”，到了2018年甚至自己住在工厂里、写全员信要求非研发人员都去工厂干活：当年中国电动车年销量125万台，特斯拉只占1.3万台[2]。
造不出车，订单再多也没用。直到他把特斯拉的工厂开到了上海。
2019年，位于上海临港的特斯拉超级工厂（一期）当年开工、当年竣工，2020年碰到疫情都占了特斯拉30%的总产能；5年后，它依然是特斯拉唯一实现产能规划的工厂，每年几乎满产100万台车，占总产能的40-50%[3]。
而特斯拉其他4座工厂，要么效率低——美国本土的加州工厂+德州工厂合计产能跟临港差不多；要么还没影——墨西哥蒙特雷工厂还没动工。
所以，2024年当上海车主在下订1-4周后就可以提车的时候，美国本土的Cybertruck车主等个3年算快、5年也不算晚。
上海工厂的产能能够如此稳定、高效交付，一方面当然是得益于中国完善的新能源产业链以及相关企业跟特斯拉的紧密合作。
从电机电池电控，到激光雷达线控热管理空气悬架，中国全供应链的配套能力、需求响应能力，跟技术快速更新、零部件数以万计的电动车产业极其契合。
而另一方面，则依赖于相对有序、可预期的国际贸易关系。
2019年底上海工厂竣工后，特斯拉与中国生产线的磨合其实经历了诸多考验。先是特朗普第一次加征中国零部件的25%关税，后来是以中国厂商承担5-6%、特斯拉在美国提价约20%的方式来应对[4]。
接着是新冠疫情对全球生产的扰动，但中国制造业强悍的实力、特斯拉3D建模的加持，依然使得工厂效率不断攀升，其生产的Model3、ModelY供应全球市场。
与此同时，加州工厂生产的ModelS、ModelX也顺利卖到了中国。2024年，特斯拉在全球卖出178万辆车，中国市场就占了66万辆[5]。
可以说，不管是生产，还是销售，特斯拉有半条命都在中国手上。但在2019-2024这五年建立起来的产销链条，现在面临随时断裂的局面。
2024年9月，美国“301关税法案”对中国多项产品加征关税，当中包括：对电动车整车加征100%，对锂电池、电池部件加收25%。
2025年3月，美国以“芬太尼”为由，对所有由中国进口的商品加收至少10%关税。在3月底，特朗普宣布将对全球汽车零部件加收25%的关税。
进入4月后，对中国加征34%“对等关税”、然后再加50%。
这些关税数字的确已经失去了实际意义，于是从资本市场到产业链再到特斯拉，基本就是“麻”了——
市值跌麻了：特斯拉目前市值8000亿美元，相比去年12月的高峰，已经跌掉了一半；
工厂看麻了：这税率没法做生意，特斯拉跟中国厂商的谈判也还没开启，没人知道该从什么税率开始谈起、也不知道谈出来的协议能有效多久；
其实，连作为“看客”的行业研究员也麻了：分析师可以拆分一部iPhone每个配件的来源、价格、利润，但汽车的零部件实在太多、全球分工太复杂，只能模糊地推算，即使是在美国加州、得州工厂，依然有20-30%零部件来自中国，因为中国在电池环节独步全球，甚至连特斯拉最新机器人Optimus的全部关节部件也通通来自中国的三花智控、拓普集团。
简单说，特斯拉的基本面就是：上海工厂占了40%产能、给美国生产线提供了20-30%的零部件；中国市场贡献了40%销量；新产品Optimus能不能量产全靠中国两家公司。
而在125%的税率、并且难以预期的环境下，这个历经多年、耗费千亿打造的体系，已经在风雨中飘摇。
关税战，传统车厂可能雪上加霜
提高关税不可能直接改变汽车业全球分工体系，更不可能迅速把美国汽车制造业拉回到近百年前的黄金时代。美国要是还能像上海一样，能在1年内建成特斯拉超级工厂，那它也不用提“制造业回流”了。
原本美国对进口乘用车和商用车征收2.5%和25%的关税，但在3月底特朗普宣布对所有进口汽车以及汽车零部件加征25%永久关税后，税率已经达到27.5%和50%。如果再考虑到对欧盟、中国、日本、韩国等的“对等关税”，还要更高。
这种对全球贸易体系的干扰，实际上加速了“美利坚工业长子”们的衰落。
4月3日，旗下有克莱斯勒、雪铁龙、道奇、菲亚特等品牌的Stellantis集团就宣布，受美国进口车关税政策影响，将裁撤5家位于美国本土、主要生产动力总成和冲压零部件工厂的900名员工，并暂停加拿大和墨西哥两家组装厂的生产业务，位于加拿大的克莱斯勒组装厂4月将停工两周，位于墨西哥的Jeep组装厂将停工一个月[6]。
福特赶在关税生效前囤积了零件，近日全系列车型打折销售，但在用完库存零部件后也一样要承担更高的关税成本[7]；通用汽车在墨西哥和加拿大设有工厂，大约贡献了一半的产能，这部分产品至少要承担25%的关税涨幅，以2024年的产量来计算，底特律三巨头每年要支付的关税可能增加192-225亿美元[8]。
而对于其他没有美国“户口本”的车企来说，本就被中国电动车冲击，把传统燃油车的销量寄望于美国市场，现在就更加被动了。
奥迪在4月7日宣布，所有在4月2日之后运抵美国港口的进口车辆（主要来自墨西哥和欧洲）将被扣留，暂不交付经销商[9]。
捷豹路虎每年全球销量约40万辆，其中近四分之一是卖到美国，宣布自4月7日起暂停对美国出口汽车，为期一个月[10]。
韩国一半的车出口到美国，所以现代“投降”力度也最大，已经宣布未来四年将向美国投资210亿美元，涉及钢铁生产、汽车制造及AI、自动驾驶等领域。这210亿美元是现代2024年净利润的3倍[11]。
日系三巨头丰田、本田、日产暂时没有动作。可能日本面对老美加关税时另有他法，比如偷偷抛售美债，当然这是题外话。
其实欧洲、日韩传统车企不是没考虑过其他选项。
在欧洲，2016年，Northvolt公司成立，由大众、西门子、高盛等明星公司共同投资，目标就是造新能源电池。
整个欧盟、甚至连加拿大都给这家寄托“全村希望”的公司开绿灯，融资超过150亿美元，瑞典、加拿大都批了地给它建厂，宝马、大众、沃尔沃等一系列车企在这公司连电池PPT都没造出来的时候就下了订单。
但这家公司实在太废了，交付量基本为零。宁德时代老板曾毓群直接给了锐评：首先，他们的设计是错的；其次，他们的工艺是错的；最后，他们的生产是错的[12]。
在日本，丰田、本田、日产、松下近年可谓全军出击，把身家性命都押上去赌固态电池。在这种赌命的时刻，日系车企如果被美国市场的关税蚕食掉利润、现金流，那可能就彻底出局了。而一旦汽车产业失守，之后一脉相承的低空飞行、机器人也不用想了，日本将会被完完全全排除出智能硬件时代。
国产车，处于全面胜利的前夜？
曾经，在很长一段时间里，中国汽车行业的发展就跟中国男足的战绩一样让人扼腕。国内消费者要忍受进口车国产型号加价减配、豪华车召回问题车辆但中国市场除外……
当找到“电动车”这个赛道时，中国品牌要面对的是三座大山：以日系大众通用为代表合资车厂、以BBA为代表的豪华品牌、以特斯拉为代表的海外电车。
在挑战“合资车”这个赛场上，带头发起进攻的是比亚迪。
丰田、本田、大众、通用的价格带集中在10-20万区间，汇聚了雅阁、凯美瑞、帕萨特、途观等王牌车型。价格稍低于10万的，还有日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉三大爆款车型。
从2020年开始，比亚迪凭借刀片电池、DM技术突破以及大规模装车带来的成本优势，在王朝、海洋两大系列对合资车原本的舒适价格区间发起了极其猛烈的进攻。2021年销量超过70万辆，2022年186万辆，2023年302万辆，2024年427万辆[13]。
与此同时，日系大众通用在中国市场“量价齐跌”。例如，2020年，日系车在中国市场份额约24%，2024年已经萎缩至约12%。日产关闭了在常州的工厂；后来本田也关闭了在中国的两家工厂，累计产能30万辆[14]。
比亚迪“秦扫六合”，引起了日本的巨大重视。2023年，日本媒体“日经BP社”买来一辆比亚迪海豹，作了全面的拆解，写了一本500页厚的《中国比亚迪彻底分解》[15]。丰田则雇佣了一批中国留学生，让他们帮忙翻译比亚迪车上的所有中文标记[16]。
但就像100年前那场战争一样，日本即使对中国做了极尽全面的情报考察，最终也输给了中国，打不过就是打不过。
在冲击BBA等定价40万的豪车阵营的战场上，则是“不造车”的华为，带着蔚来、小鹏、理想新势力们在冲。
中国车厂主打的就是高端化+智能化。
例如，小鹏X9、问界M9、蔚来ET9的价格带分别为40万、50万、80万。
贵是贵，但对比同等或更贵价位的BBA电车，就可以发现，BBA真的落后于时代了。例如，奔驰第一款电车EQC，售价60万+的SUV，续航440公里，没有座椅通风，标配依然只有定速巡航、想装自适应巡航得另外加钱，车机系统居然还是CarPlay/CarLife……
这个配置跟油车有什么区别？别说跟问界M9、蔚来ET9这种高配的电车车型比了，跟20-30万的国产电动车都没法比：座椅通风加热按摩、语音控制已经是标配了。
严重落后的产品力，直接反映在经营业绩上。2024年，BBA在中国的销量集体下跌：奔驰在中国交付68万辆，同比减少7%；宝马交付71.45万辆，同比减少13.4%；奥迪交付64.9万辆，同比缩水10.9%[17]。
相比之下，“三座大山”最难打的一座，就是特斯拉。
[1]ElonMuskjustmadeitclearthatalegendaryFordplantisinspiringhisideasabouthowtoreimaginefactories｜BusinessInsider
[2]埃隆·马斯克传，第46节“弗里蒙特工厂地狱”｜中信出版社
[3]特斯拉2020-2024财报
[4]漩涡中的特斯拉供应链：汽车板块逼近极限，储能板块只剩薄利｜晚点
[5]特斯拉2024财报
[6]StellantisidlesplantsinMexicoandCanadaduetotariffs｜CNBC
[7]StellantisidlesplantsinMexicoandCanadaduetotariffs｜CNBC
[8]GM,FordandStellantisfaceextra$5,000costforeachcarmadeinAmerica,thankstoTrump’stariffonparts｜MarketWatch
[9]Volkswagen’sAudiisholdingbackcarsthatarrivedinU.S.portsafterApril2nd｜CNBC
[10]BritishcarmakerJaguarLandRoverpausesU.S.shipmentsoverTrumptariffs｜CNBC
[11]SouthKorea’sHyundaiannounces$21billionU.S.investment｜CNBC
[12]宁德时代董事长曾毓群：欧美为何造不出好电池？｜华尔街见闻
[13]比亚迪2021-2024财报
[14]这家日系车企将关停中国两家工厂｜第一财经
[15]拆解比亚迪海豹：是模仿者还是领先者？｜日经中文网
[16]直播回放-丰田员工爆料，每天研究比亚迪｜B站
[17]宝马、奔驰、奥迪2024财报
[18]小米2024财报
[19]特斯拉2月在华销量遭“腰斩”｜财联社
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增长黑盒是一家专注数字化领域的商业研究机构，为消费零售企业，探索增长的最佳实践和数字化解决方案。理工人出身的我们，一直相信数据和技术将为企业增长注入全新的能量。我们秉承科学家的精神，通过研究与实验驱动，不断寻找数字化与业务增长的完美契合点，解决企业增长难题。
新闻结尾
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