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九江市(共青城市、濂溪区、庐山市、修水县、湖口县、瑞昌市、浔阳区、彭泽县、武宁县、都昌县、柴桑区、永修县、德安县)

六安市(舒城县、叶集区、霍邱县、霍山县、金安区、金寨县、裕安区)

固原市(泾源县、西吉县、彭阳县、隆德县、原州区)

定西市(漳县、渭源县、临洮县、安定区、岷县、通渭县、陇西县)  铁岭市(清河区、调兵山市、铁岭县、银州区、昌图县、开原市、西丰县)

曲靖市(宣威市、沾益区、师宗县、富源县、罗平县、会泽县、麒麟区、马龙区、陆良县)

邯郸市(鸡泽县、临漳县、成安县、邯山区、峰峰矿区、广平县、丛台区、涉县、肥乡区、武安市、永年区、曲周县、魏县、复兴区、磁县、邱县、大名县、馆陶县)

德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、梁河县、盈江县、芒市、陇川县)

玉林市(北流市、容县、玉州区、兴业县、陆川县、博白县、福绵区)  芜湖市(湾沚区、无为市、弋江区、镜湖区、繁昌区、南陵县、鸠江区)

岳阳市(岳阳楼区、君山区、湘阴县、云溪区、岳阳县、华容县、临湘市、平江县、汨罗市)

张家口市(桥西区、尚义县、蔚县、沽源县、怀来县、宣化区、张北县、万全区、赤城县、崇礼区、康保县、桥东区、下花园区、涿鹿县、阳原县、怀安县)

吉林市(龙潭区、磐石市、桦甸市、永吉县、昌邑区、舒兰市、丰满区、蛟河市、船营区)

石嘴山市(惠农区、平罗县、大武口区)

日喀则市(康马县、聂拉木县、萨迦县、昂仁县、亚东县、南木林县、定日县、岗巴县、定结县、谢通门县、萨嘎县、仲巴县、吉隆县、拉孜县、桑珠孜区、白朗县、江孜县、仁布县)

普洱市(墨江哈尼族自治县、思茅区、江城哈尼族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、西盟佤族自治县、景东彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、景谷傣族彝族自治县)

阜新市(阜新蒙古族自治县、彰武县、海州区、细河区、太平区、清河门区、新邱区)

扬州市(邗江区、宝应县、广陵区、仪征市、江都区、高邮市)

北海市(银海区、铁山港区、海城区、合浦县)

新余市(渝水区、分宜县)

香港特别行政区

玉树藏族自治州(称多县、曲麻莱县、玉树市、治多县、杂多县、囊谦县)

漯河市(召陵区、郾城区、临颍县、舞阳县、源汇区)

安顺市(镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、平坝区、西秀区、普定县)

中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)

内蒙古自治区

上海市(奉贤区、宝山区、静安区、虹口区、闵行区、松江区、黄浦区、徐汇区、浦东新区、嘉定区、普陀区、崇明区、杨浦区、金山区、青浦区、长宁区)

喀什地区(英吉沙县、泽普县、塔什库尔干塔吉克自治县、疏勒县、喀什市、岳普湖县、麦盖提县、叶城县、疏附县、伽师县、莎车县、巴楚县)

秦皇岛市(抚宁区、青龙满族自治县、海港区、山海关区、北戴河区、昌黎县、卢龙县)

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淮北市(烈山区、杜集区、相山区、濉溪县)

怒江傈僳族自治州(福贡县、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、泸水市)

鹤岗市(兴安区、工农区、向阳区、南山区、东山区、萝北县、兴山区、绥滨县)

澳门特别行政区  平顶山市(石龙区、汝州市、湛河区、卫东区、宝丰县、郏县、叶县、鲁山县、新华区、舞钢市)

绍兴市(上虞区、嵊州市、柯桥区、越城区、新昌县、诸暨市)

丽江市(古城区、华坪县、永胜县、宁蒗彝族自治县、玉龙纳西族自治县)

开封市(兰考县、龙亭区、禹王台区、顺河回族区、尉氏县、杞县、鼓楼区、祥符区、通许县)株洲市(芦淞区、天元区、醴陵市、渌口区、炎陵县、攸县、荷塘区、茶陵县、石峰区)

儋州市  鄂尔多斯市(东胜区、准格尔旗、鄂托克旗、伊金霍洛旗、杭锦旗、达拉特旗、康巴什区、鄂托克前旗、乌审旗)

无锡市(滨湖区、宜兴市、江阴市、新吴区、锡山区、惠山区、梁溪区)

白城市(洮北区、镇赉县、大安市、通榆县、洮南市)

南平市(顺昌县、松溪县、政和县、浦城县、延平区、光泽县、武夷山市、建阳区、建瓯市、邵武市)白银市(靖远县、景泰县、白银区、平川区、会宁县)

聊城市(高唐县、阳谷县、莘县、茌平区、东阿县、东昌府区、冠县、临清市)

林芝市(巴宜区、墨脱县、朗县、工布江达县、察隅县、米林市、波密县)

重庆市(巫山县、合川区、巫溪县、永川区、涪陵区、沙坪坝区、丰都县、南岸区、石柱土家族自治县、大渡口区、武隆区、长寿区、渝中区、荣昌区、大足区、渝北区、酉阳土家族苗族自治县、綦江区、忠县、奉节县、黔江区、江北区、铜梁区、垫江县、彭水苗族土家族自治县、万州区、巴南区、秀山土家族苗族自治县、城口县、璧山区、云阳县、潼南区、南川区、九龙坡区、北碚区、开州区、江津区、梁平区)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、温泉县、精河县、阿拉山口市)

衢州市(柯城区、龙游县、开化县、衢江区、江山市、常山县)

衡阳市(衡阳县、蒸湘区、衡南县、耒阳市、南岳区、雁峰区、祁东县、石鼓区、衡山县、常宁市、珠晖区、衡东县)

海南藏族自治州(贵德县、同德县、贵南县、兴海县、共和县)

大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)

呼和浩特市(新城区、玉泉区、武川县、托克托县、回民区、清水河县、和林格尔县、赛罕区、土默特左旗)

铜陵市(义安区、郊区、枞阳县、铜官区)

黄冈市(蕲春县、武穴市、英山县、罗田县、红安县、黄梅县、浠水县、麻城市、团风县、黄州区)

阳江市(阳春市、阳东区、阳西县、江城区)

西宁市(湟中区、城西区、城东区、大通回族土族自治县、城北区、城中区、湟源县)

临沧市(凤庆县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、永德县、镇康县、沧源佤族自治县、临翔区、云县、耿马傣族佤族自治县)

眉山市(东坡区、丹棱县、彭山区、仁寿县、青神县、洪雅县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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