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亳州市(利辛县、谯城区、涡阳县、蒙城县)

临汾市(蒲县、古县、汾西县、霍州市、洪洞县、浮山县、永和县、翼城县、安泽县、曲沃县、襄汾县、乡宁县、大宁县、隰县、尧都区、侯马市、吉县)

韶关市(始兴县、翁源县、南雄市、仁化县、乐昌市、浈江区、新丰县、乳源瑶族自治县、武江区、曲江区)  泉州市(金门县、石狮市、鲤城区、安溪县、泉港区、永春县、洛江区、晋江市、惠安县、丰泽区、南安市、德化县)

白山市(抚松县、临江市、浑江区、江源区、长白朝鲜族自治县、靖宇县)

通辽市(科尔沁区、扎鲁特旗、奈曼旗、科尔沁左翼后旗、库伦旗、开鲁县、科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市)

吉林市(龙潭区、船营区、舒兰市、蛟河市、磐石市、丰满区、昌邑区、永吉县、桦甸市)

舟山市(普陀区、岱山县、嵊泗县、定海区)  丹东市(宽甸满族自治县、元宝区、东港市、振兴区、凤城市、振安区)

四平市(铁西区、伊通满族自治县、梨树县、双辽市、铁东区)

盐城市(射阳县、东台市、大丰区、滨海县、响水县、亭湖区、盐都区、建湖县、阜宁县)

铜川市(耀州区、印台区、宜君县、王益区)

山南市(桑日县、洛扎县、措美县、扎囊县、浪卡子县、贡嘎县、曲松县、隆子县、琼结县、加查县、错那市、乃东区)

温州市(洞头区、瑞安市、泰顺县、鹿城区、永嘉县、平阳县、瓯海区、苍南县、文成县、龙湾区、龙港市、乐清市)

德州市(德城区、陵城区、夏津县、临邑县、武城县、齐河县、宁津县、庆云县、平原县、乐陵市、禹城市)

新疆维吾尔自治区

惠州市(惠东县、龙门县、博罗县、惠城区、惠阳区)

西宁市(城中区、湟中区、城西区、大通回族土族自治县、城北区、城东区、湟源县)

昭通市(大关县、彝良县、水富市、永善县、绥江县、昭阳区、鲁甸县、镇雄县、巧家县、威信县、盐津县)

成都市(新都区、金堂县、武侯区、简阳市、青白江区、彭州市、龙泉驿区、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市、蒲江县、成华区、新津区、双流区、金牛区、郫都区、都江堰市、青羊区、锦江区)

三亚市(天涯区、海棠区、吉阳区、崖州区)

南平市(政和县、武夷山市、松溪县、光泽县、浦城县、邵武市、延平区、建阳区、顺昌县、建瓯市)

通化市(东昌区、辉南县、柳河县、梅河口市、通化县、二道江区、集安市)

郑州市(管城回族区、二七区、惠济区、金水区、荥阳市、巩义市、登封市、新郑市、上街区、中牟县、新密市、中原区)

滨州市(惠民县、滨城区、博兴县、阳信县、沾化区、无棣县、邹平市)

三沙市(西沙区、南沙区)

东营市(垦利区、河口区、利津县、广饶县、东营区)

廊坊市(大城县、三河市、广阳区、香河县、固安县、文安县、永清县、霸州市、大厂回族自治县、安次区)

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荆州市(荆州区、松滋市、石首市、洪湖市、公安县、江陵县、监利市、沙市区)

七台河市(新兴区、勃利县、茄子河区、桃山区)

安顺市(镇宁布依族苗族自治县、西秀区、紫云苗族布依族自治县、平坝区、关岭布依族苗族自治县、普定县)

乌鲁木齐市(乌鲁木齐县、水磨沟区、沙依巴克区、新市区、天山区、米东区、达坂城区、头屯河区)  衢州市(江山市、柯城区、龙游县、常山县、衢江区、开化县)

宜宾市(屏山县、珙县、兴文县、南溪区、高县、长宁县、筠连县、叙州区、翠屏区、江安县)

崇左市(宁明县、龙州县、扶绥县、大新县、天等县、凭祥市、江州区)

双鸭山市(饶河县、集贤县、宝清县、尖山区、四方台区、岭东区、宝山区、友谊县)内蒙古自治区

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)  普洱市(宁洱哈尼族彝族自治县、思茅区、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景东彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、西盟佤族自治县、墨江哈尼族自治县、澜沧拉祜族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县)

湘西土家族苗族自治州(泸溪县、龙山县、古丈县、吉首市、花垣县、永顺县、凤凰县、保靖县)

金华市(磐安县、婺城区、义乌市、永康市、武义县、东阳市、兰溪市、浦江县、金东区)

海西蒙古族藏族自治州(乌兰县、格尔木市、都兰县、茫崖市、天峻县、德令哈市)衡阳市(蒸湘区、南岳区、耒阳市、衡山县、珠晖区、雁峰区、衡阳县、衡南县、祁东县、石鼓区、衡东县、常宁市)

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阿克苏地区(新和县、柯坪县、拜城县、阿瓦提县、温宿县、阿克苏市、乌什县、库车市、沙雅县)

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丽江市(永胜县、宁蒗彝族自治县、玉龙纳西族自治县、古城区、华坪县)

西安市(长安区、莲湖区、鄠邑区、高陵区、碑林区、蓝田县、周至县、临潼区、未央区、阎良区、灞桥区、新城区、雁塔区)

张家口市(蔚县、下花园区、桥西区、怀来县、涿鹿县、桥东区、康保县、赤城县、尚义县、宣化区、崇礼区、沽源县、阳原县、怀安县、万全区、张北县)

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　　文|新浪科技张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让人满意的成绩单。

　　虽然在销量方面创下了近7年新高，营业收入也实现同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元；合资品牌长安福特依然是现金奶牛，净利润为20.9亿元，但今年一季度，长安福特陷入销量大幅下滑困境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，虽然长安汽车称重组不影响其业务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。

　　值得一提的是，随着净利润大幅下降，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，并且连续五年实现同比正增长；另外，长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　然而，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务表现却并不完全让人满意。

　　2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点；从中国市场来看更是不太乐观，毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点。

　　产业观察家洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：成本上升，随着汽车市场竞争加剧，长安汽车为了保持市场份额，可能会增加广告、促销等营销成本，同时研发、生产等成本也可能随之上升，导致利润下降；另外，产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素，也导致利润空间缩小。

　　此外，在2024年，长安汽车多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79%。

　　但值得注意的是，在净利润大幅下降之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元，2024年这一数字下降为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣同样如此，他2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，持续亏损

　　对于增收不增利的尴尬局面，朱华荣在近日的业绩说明会上解释称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，虽然长安汽车的新能源汽车销量大增，但新能源板块依然处于持续亏损状态。

　　2024年，阿维塔宣布全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报披露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

　　深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利，但财报披露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏损15.72亿元。对此，长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车合计亏损高达55.9亿元，陷入了卖得越多亏损越多的局面。

　　值得注意的是，合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

　　不过，今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报，长安福特今年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；今年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　今年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场关注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来，财报披露当日，长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，且不再担任公司总裁及其他任何职务。

　　今年1月，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员；今年2月，中国兵器装备集团有限公司官网显示，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平，调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车与东风汽车集团的重组，对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力，长安汽车可以更好地整合资源，提高生产效率，降低成本，从而提高盈利能力；获得更多的技术资源，加快新产品的研发速度，提高市场竞争力；更好地拓展市场，提高市场份额，从而增加销量和利润。

　　不过他也提醒，重组过程中可能存在一些不确定性因素，如政策变化、市场竞争加剧等，可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此，长安汽车需要做好风险防范和控制工作。

　　比如外界的一个猜测是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国兵器装备集团有限公司为同级单位，因此合并后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　虽然朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开，重组之后双方的品牌和业务会如何调整，还是未知数。对于长安汽车来说，变数依然很大。