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黑河市(北安市、嫩江市、爱辉区、孙吴县、五大连池市、逊克县)
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开封市(尉氏县、杞县、顺河回族区、通许县、祥符区、兰考县、鼓楼区、禹王台区、龙亭区)
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中卫市(中宁县、海原县、沙坡头区)
成都市(武侯区、新都区、邛崃市、都江堰市、简阳市、青羊区、锦江区、崇州市、成华区、金牛区、郫都区、金堂县、大邑县、温江区、龙泉驿区、新津区、青白江区、蒲江县、彭州市、双流区)
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双鸭山市(尖山区、集贤县、饶河县、岭东区、宝山区、四方台区、宝清县、友谊县)
温州市(永嘉县、文成县、瓯海区、龙湾区、乐清市、泰顺县、鹿城区、苍南县、洞头区、瑞安市、龙港市、平阳县)
盐城市(东台市、阜宁县、建湖县、亭湖区、响水县、大丰区、射阳县、滨海县、盐都区)
孝感市(应城市、孝昌县、孝南区、安陆市、大悟县、云梦县、汉川市)
黔南布依族苗族自治州(惠水县、都匀市、罗甸县、独山县、瓮安县、三都水族自治县、荔波县、贵定县、长顺县、福泉市、平塘县、龙里县)
许昌市(襄城县、魏都区、禹州市、鄢陵县、建安区、长葛市)
雅安市(石棉县、汉源县、宝兴县、芦山县、雨城区、名山区、荥经县、天全县)
厦门市(集美区、翔安区、同安区、湖里区、思明区、海沧区)
内江市(东兴区、资中县、隆昌市、威远县、市中区)
运城市(平陆县、绛县、万荣县、稷山县、夏县、闻喜县、芮城县、永济市、盐湖区、垣曲县、临猗县、河津市、新绛县)
襄阳市(谷城县、老河口市、南漳县、保康县、襄州区、枣阳市、樊城区、宜城市、襄城区)
南宁市(兴宁区、江南区、邕宁区、隆安县、武鸣区、青秀区、西乡塘区、宾阳县、良庆区、横州市、上林县、马山县)
秦皇岛市(青龙满族自治县、海港区、北戴河区、抚宁区、昌黎县、卢龙县、山海关区)
安康市(岚皋县、紫阳县、汉阴县、平利县、宁陕县、镇坪县、石泉县、汉滨区、白河县、旬阳市)
日照市(岚山区、莒县、五莲县、东港区)
阿里地区(普兰县、札达县、日土县、革吉县、改则县、噶尔县、措勤县)
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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。
财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。
Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。
在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。
汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。
马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。
马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。
对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。
马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。
特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。
值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。
此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。
据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。
特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。