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铁岭市(开原市、铁岭县、清河区、西丰县、银州区、调兵山市、昌图县)

周口市(商水县、川汇区、淮阳区、郸城县、扶沟县、鹿邑县、沈丘县、太康县、西华县、项城市)

石家庄市(井陉县、新华区、晋州市、元氏县、平山县、灵寿县、新乐市、行唐县、高邑县、藁城区、栾城区、裕华区、赞皇县、深泽县、赵县、正定县、长安区、桥西区、鹿泉区、无极县、井陉矿区、辛集市)

临沧市(临翔区、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、耿马傣族佤族自治县、云县、沧源佤族自治县、凤庆县、永德县、镇康县)  安庆市(怀宁县、桐城市、太湖县、迎江区、宿松县、岳西县、大观区、望江县、潜山市、宜秀区)

郑州市(惠济区、中牟县、新郑市、新密市、荥阳市、上街区、金水区、中原区、管城回族区、登封市、巩义市、二七区)

拉萨市(墨竹工卡县、达孜区、堆龙德庆区、城关区、曲水县、尼木县、当雄县、林周县)

呼伦贝尔市(莫力达瓦达斡尔族自治旗、海拉尔区、鄂温克族自治旗、扎兰屯市、鄂伦春自治旗、满洲里市、根河市、阿荣旗、陈巴尔虎旗、扎赉诺尔区、新巴尔虎右旗、额尔古纳市、牙克石市、新巴尔虎左旗)

铜仁市(江口县、万山区、松桃苗族自治县、德江县、石阡县、沿河土家族自治县、思南县、碧江区、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县)  甘南藏族自治州(玛曲县、舟曲县、碌曲县、夏河县、迭部县、卓尼县、临潭县、合作市)

海口市(琼山区、秀英区、龙华区、美兰区)

衡水市(深州市、冀州区、枣强县、武强县、安平县、故城县、桃城区、阜城县、武邑县、饶阳县、景县)

眉山市(仁寿县、丹棱县、彭山区、洪雅县、青神县、东坡区)

德阳市(中江县、绵竹市、什邡市、罗江区、广汉市、旌阳区)

济南市(历下区、商河县、平阴县、历城区、槐荫区、长清区、济阳区、莱芜区、市中区、天桥区、章丘区、钢城区)

河池市(金城江区、都安瑶族自治县、南丹县、东兰县、宜州区、罗城仫佬族自治县、凤山县、巴马瑶族自治县、天峨县、大化瑶族自治县、环江毛南族自治县)

阳江市(江城区、阳东区、阳西县、阳春市)

安阳市(汤阴县、龙安区、滑县、内黄县、北关区、殷都区、安阳县、文峰区、林州市)

佛山市(三水区、禅城区、南海区、顺德区、高明区)

德宏傣族景颇族自治州(梁河县、芒市、陇川县、瑞丽市、盈江县)

太原市(古交市、娄烦县、尖草坪区、小店区、迎泽区、清徐县、杏花岭区、万柏林区、晋源区、阳曲县)

吴忠市(青铜峡市、同心县、利通区、盐池县、红寺堡区)

林芝市(工布江达县、察隅县、波密县、米林市、巴宜区、朗县、墨脱县)

昌都市(左贡县、察雅县、洛隆县、卡若区、芒康县、贡觉县、江达县、八宿县、丁青县、边坝县、类乌齐县)

安顺市(关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县、普定县、西秀区、平坝区、紫云苗族布依族自治县)

达州市(通川区、达川区、万源市、渠县、宣汉县、开江县、大竹县)

绥化市(兰西县、青冈县、庆安县、绥棱县、安达市、肇东市、明水县、望奎县、北林区、海伦市)

曲靖市(陆良县、罗平县、会泽县、沾益区、宣威市、马龙区、师宗县、麒麟区、富源县)

随州市(曾都区、广水市、随县)

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烟台市(莱阳市、龙口市、牟平区、福山区、栖霞市、招远市、芝罘区、蓬莱区、莱州市、海阳市、莱山区)

淄博市(张店区、临淄区、淄川区、博山区、高青县、沂源县、周村区、桓台县)

玉溪市(通海县、易门县、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、江川区、澄江市、峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县)

南京市(雨花台区、建邺区、鼓楼区、江宁区、六合区、溧水区、栖霞区、高淳区、秦淮区、浦口区、玄武区)  汉中市(勉县、佛坪县、城固县、南郑区、镇巴县、西乡县、宁强县、汉台区、洋县、留坝县、略阳县)

牡丹江市(宁安市、海林市、东安区、东宁市、西安区、穆棱市、绥芬河市、阳明区、爱民区、林口县)

盐城市(响水县、东台市、盐都区、建湖县、阜宁县、滨海县、大丰区、亭湖区、射阳县)

佳木斯市(汤原县、向阳区、郊区、抚远市、东风区、桦南县、富锦市、同江市、桦川县、前进区)澳门特别行政区

辽阳市(宏伟区、太子河区、文圣区、辽阳县、灯塔市、弓长岭区、白塔区)  岳阳市(临湘市、华容县、君山区、湘阴县、汨罗市、岳阳楼区、云溪区、平江县、岳阳县)

温州市(洞头区、瑞安市、乐清市、龙港市、平阳县、龙湾区、苍南县、文成县、瓯海区、泰顺县、鹿城区、永嘉县)

上饶市(横峰县、德兴市、广信区、婺源县、铅山县、鄱阳县、余干县、广丰区、弋阳县、信州区、万年县、玉山县)

张家界市(桑植县、永定区、武陵源区、慈利县)广安市(武胜县、广安区、邻水县、岳池县、华蓥市、前锋区)

厦门市(同安区、思明区、集美区、海沧区、翔安区、湖里区)

龙岩市(武平县、新罗区、上杭县、漳平市、永定区、连城县、长汀县)

新乡市(原阳县、辉县市、长垣市、卫辉市、延津县、卫滨区、红旗区、牧野区、获嘉县、凤泉区、新乡县、封丘县)

海北藏族自治州(祁连县、海晏县、门源回族自治县、刚察县)

衢州市(柯城区、开化县、常山县、衢江区、龙游县、江山市)

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石嘴山市(惠农区、平罗县、大武口区)

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怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、泸水市、兰坪白族普米族自治县、福贡县)

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作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。