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雅安市(芦山县、宝兴县、汉源县、荥经县、天全县、雨城区、石棉县、名山区)

中卫市(中宁县、沙坡头区、海原县)  阿里地区(日土县、改则县、噶尔县、札达县、革吉县、普兰县、措勤县)

自贡市(贡井区、自流井区、大安区、沿滩区、富顺县、荣县)

太原市(阳曲县、古交市、清徐县、万柏林区、迎泽区、杏花岭区、小店区、尖草坪区、娄烦县、晋源区)

梧州市(蒙山县、长洲区、苍梧县、藤县、龙圩区、万秀区、岑溪市)

安顺市(紫云苗族布依族自治县、关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县、西秀区、平坝区、普定县)  宁德市(屏南县、周宁县、柘荣县、福安市、霞浦县、福鼎市、古田县、蕉城区、寿宁县)

朝阳市(朝阳县、凌源市、建平县、龙城区、双塔区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、北票市)

济源市

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

宿州市(砀山县、灵璧县、萧县、泗县、埇桥区)

巴彦淖尔市(五原县、乌拉特前旗、杭锦后旗、乌拉特中旗、磴口县、乌拉特后旗、临河区)

萍乡市(芦溪县、莲花县、湘东区、安源区、上栗县)

玉溪市(澄江市、新平彝族傣族自治县、江川区、峨山彝族自治县、华宁县、通海县、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县)

吉安市(泰和县、新干县、吉州区、永新县、吉水县、井冈山市、吉安县、青原区、遂川县、万安县、安福县、永丰县、峡江县)

广西壮族自治区

白山市(江源区、抚松县、长白朝鲜族自治县、浑江区、临江市、靖宇县)

海口市(美兰区、龙华区、琼山区、秀英区)

朔州市(平鲁区、右玉县、山阴县、怀仁市、朔城区、应县)

阿勒泰地区(阿勒泰市、布尔津县、青河县、吉木乃县、富蕴县、哈巴河县、福海县)

十堰市(张湾区、郧阳区、茅箭区、丹江口市、房县、郧西县、竹溪县、竹山县)

阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)

邯郸市(成安县、馆陶县、魏县、丛台区、鸡泽县、广平县、磁县、邱县、曲周县、邯山区、临漳县、涉县、武安市、永年区、峰峰矿区、复兴区、肥乡区、大名县)

大兴安岭地区(呼玛县、塔河县、漠河市)

日喀则市(康马县、仁布县、亚东县、拉孜县、定结县、仲巴县、昂仁县、吉隆县、定日县、江孜县、谢通门县、聂拉木县、岗巴县、白朗县、南木林县、桑珠孜区、萨迦县、萨嘎县)

拉萨市(尼木县、当雄县、城关区、达孜区、林周县、曲水县、堆龙德庆区、墨竹工卡县)

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金昌市(金川区、永昌县)

黄石市(大冶市、西塞山区、下陆区、阳新县、黄石港区、铁山区)

平凉市(泾川县、庄浪县、崇信县、灵台县、华亭市、崆峒区、静宁县)

德州市(平原县、庆云县、德城区、禹城市、武城县、临邑县、宁津县、夏津县、齐河县、乐陵市、陵城区)  武威市(天祝藏族自治县、民勤县、古浪县、凉州区)

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漳州市(东山县、漳浦县、华安县、南靖县、长泰区、诏安县、龙海区、龙文区、平和县、芗城区、云霄县)  承德市(鹰手营子矿区、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、兴隆县、平泉市、承德县、双滦区、滦平县、双桥区、围场满族蒙古族自治县)

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滁州市(琅琊区、全椒县、明光市、凤阳县、来安县、定远县、天长市、南谯区)

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枣庄市(台儿庄区、峄城区、薛城区、滕州市、山亭区、市中区)

　　本报记者 刘 琪

　　4月份以来，美债市场呈现剧烈波动态势，引发市场各方高度关注。以被视作“全球资产定价之锚”的10年期美债收益率为例，美国财政部数据显示，4月1日，10年期美债收益率为4.17%，4月4日跌至月内最低点4.01%后持续上涨，于4月11日攀升至4.48%，创2月21日以来新高。4月16日小幅回落至4.29%后再度上扬，4月21日至4月23日均处于4.4%以上。

　　中信证券首席经济学家明明向《证券日报》记者表示，近期美债收益率大幅上升与投资者大量抛售美债有关。同时，高杠杆策略加剧了美国金融市场的波动。当美国金融市场波动加剧时，对冲基金可能会更频繁地进行平仓操作，进一步加剧美债市场的抛售压力。

　　在明明看来，美债波动的根源在于美国长期的风险累积。近年来，美国财政大幅扩张，叠加当前美国政策利率处在高位水平，美国财政的负担持续加重。同时，美债市场中稳定资金占比下降或放大市场波动风险。此外，市场对美债作为避险资产的认可度下降，或导致美债的抛售压力增加。

　　东方金诚研究发展部高级副总监白雪在接受《证券日报》记者采访时表示，近期美债收益率过山车式的波动是“高杠杆交易+政策不确定性+美元信用弱化”共振的结果，预计短期内美债收益率或继续在高位波动。

　　“当前，市场对美国经济前景和货币政策的预期难以形成明确方向。同时，全球经济和政治局势的不确定性依然较高，这些因素都将导致美债市场的波动加剧。”白雪进一步表示，短期来看，今年二季度美债收益率将维持高位震荡，10年期美债收益率中枢或维持在4.0%以上。下半年，美债利率中枢或将进一步上移。与此同时，若美国选择通过减税法案刺激经济，或重估黄金储备以缓解债务压力，可能加剧全球市场对美元信用体系的质疑，进而推高美债风险溢价，加之其国内财政压力与美债期限溢价，高利率环境下再融资成本攀升或将进一步推高美债长期收益率。

　　明明预计，10年期美债利率中枢未来较长一段时间或将维持在4.0%以上。一方面，美债作为定价锚，其收益率剧烈波动，不仅会引发全球主权债市场重新定价、企业借贷成本上升，也会导致全球金融市场恐慌情绪升温。另一方面，美债波动风险还会导致美国国内融资成本与不确定性上行，进一步增加其经济下行压力。此外，美债市场动荡也会削弱美元底层信用，使美元在全球支付和储备体系中的主导地位面临挑战。

　　值得一提的是，近期市场上有声音称，今年将有巨量美债到期，美国政府或面临巨大偿付压力。

　　据华创证券研究所副所长、首席宏观分析师张瑜统计测算，2025年美国国债到期规模约为10.8万亿美元，与2024年的10.6万亿美元接近，但远高于2023年以前水平。因此，2025年其实并没有出现国债到期额相较2024年的巨幅提升，但伴随美国财政赤字不断走高，美国国债的债务到期问题确实可能加剧。

　　维珍航空团创始人、英国亿万富翁理查德·布兰森本周接受采访时表示，特朗普的关税政策正给世界造成巨大损害。

　　布兰森表示，特朗普的关税政策“有可能对世界造成如此大的损害，这真令人悲伤，难以置信的悲伤”，“两周前，世界一度处于彻底崩溃的边缘。”

　　这位亿万富翁表示，特朗普的关税决定“已经在经济上造成了很大伤害”。

　　布兰森说，随着特朗普在一些关税计划上出尔反尔，其政策制定显示出“不稳定”的迹象，“这种不可预测性对世界各地的每个人来说都是可怕的。”

　　布兰森说，由于特朗普在全球造成的不可预测性，人们推迟了投资和支出的决定。

　　这位亿万富翁表示，企业将“一如既往地经营”，在关税时代继续战斗。他说，在贸易战导致“美国经济疲软”之前，他的游轮和航空公司正在蓬勃发展。

　　布兰森表示，维珍航空公司从美国到欧洲航班的疲软部分被维珍航空从多伦多到伦敦的新航线所抵消，加拿大人对特朗普的关税和他给加拿大贴上“第51个州”的标签感到不满，“加拿大人正在涌入英国，而不是去美国。”

　　周五公布的行业数据显示，英国3月汽车产量增加，因海外和国内对英国制造汽车的需求增加，但这不足以阻止产出的季度下滑。

　　英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，上个月共制造了79018辆汽车，比去年同期增长17.1%。

　　尽管3月份产量增长，但英国第一季度的汽车产量下降了6.3%。

　　英国汽车制造商和贸易商协会称，“进入第二季度，制造商面临相当大的不确定性，因美国需求可能减弱，对其他市场和供应链造成冲击。”

　　美国是英国汽车的第二大进口国，仅次于欧盟。

　　该协会表示：“贸易谈判必须继续进行，以达成一项支持大西洋两岸就业、需求和增长的协议。”