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江门市(江海区、鹤山市、恩平市、开平市、新会区、蓬江区、台山市)

济源市

阳泉市(平定县、郊区、矿区、盂县、城区)

齐齐哈尔市(昂昂溪区、龙江县、铁锋区、碾子山区、龙沙区、富拉尔基区、建华区、梅里斯达斡尔族区、讷河市、富裕县、克东县、甘南县、依安县、泰来县、拜泉县、克山县)  临沂市(郯城县、兰山区、河东区、兰陵县、沂水县、临沭县、费县、平邑县、沂南县、罗庄区、蒙阴县、莒南县)

七台河市(茄子河区、新兴区、勃利县、桃山区)

萍乡市(安源区、芦溪县、上栗县、湘东区、莲花县)

铜仁市(江口县、石阡县、沿河土家族自治县、思南县、德江县、松桃苗族自治县、印江土家族苗族自治县、玉屏侗族自治县、万山区、碧江区)乐山市(市中区、峨眉山市、沐川县、金口河区、五通桥区、峨边彝族自治县、马边彝族自治县、沙湾区、夹江县、井研县、犍为县)

延安市(延长县、富县、黄龙县、甘泉县、宝塔区、子长市、安塞区、洛川县、吴起县、宜川县、志丹县、延川县、黄陵县)  固原市(泾源县、彭阳县、隆德县、原州区、西吉县)

黑河市(五大连池市、逊克县、北安市、爱辉区、孙吴县、嫩江市)

甘孜藏族自治州(新龙县、泸定县、色达县、甘孜县、白玉县、理塘县、康定市、炉霍县、德格县、道孚县、丹巴县、乡城县、石渠县、九龙县、得荣县、巴塘县、稻城县、雅江县)

阿勒泰地区(哈巴河县、富蕴县、吉木乃县、青河县、布尔津县、福海县、阿勒泰市)

海南藏族自治州(兴海县、贵德县、同德县、共和县、贵南县)

金昌市(永昌县、金川区)

保山市(昌宁县、龙陵县、隆阳区、腾冲市、施甸县)

宿州市(泗县、萧县、砀山县、埇桥区、灵璧县)

东莞市

葫芦岛市(南票区、绥中县、兴城市、建昌县、连山区、龙港区)

芜湖市(繁昌区、南陵县、鸠江区、湾沚区、无为市、镜湖区、弋江区)

通辽市(霍林郭勒市、科尔沁左翼中旗、库伦旗、科尔沁左翼后旗、扎鲁特旗、科尔沁区、开鲁县、奈曼旗)

马鞍山市(和县、博望区、当涂县、含山县、雨山区、花山区)

大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)

邵阳市(北塔区、双清区、隆回县、新宁县、城步苗族自治县、邵阳县、新邵县、绥宁县、洞口县、大祥区、武冈市、邵东市)

盐城市(响水县、大丰区、亭湖区、建湖县、阜宁县、东台市、盐都区、射阳县、滨海县)

茂名市(电白区、茂南区、高州市、化州市、信宜市)

焦作市(中站区、山阳区、修武县、温县、孟州市、博爱县、马村区、武陟县、解放区、沁阳市)

乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)

石嘴山市(平罗县、惠农区、大武口区)

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太原市(阳曲县、小店区、古交市、尖草坪区、晋源区、娄烦县、万柏林区、清徐县、杏花岭区、迎泽区)

黄冈市(英山县、蕲春县、红安县、麻城市、团风县、黄梅县、罗田县、浠水县、武穴市、黄州区)

鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)

大同市(云冈区、广灵县、天镇县、浑源县、新荣区、平城区、云州区、阳高县、灵丘县、左云县)  鹤壁市(浚县、山城区、鹤山区、淇滨区、淇县)

嘉兴市(嘉善县、海宁市、秀洲区、桐乡市、南湖区、平湖市、海盐县)

吉林市(蛟河市、磐石市、昌邑区、船营区、桦甸市、舒兰市、龙潭区、丰满区、永吉县)

铜川市(印台区、宜君县、王益区、耀州区)迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

玉溪市(通海县、华宁县、易门县、澄江市、江川区、新平彝族傣族自治县、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、红塔区)  桂林市(恭城瑶族自治县、七星区、兴安县、象山区、叠彩区、龙胜各族自治县、资源县、临桂区、秀峰区、荔浦市、阳朔县、全州县、灵川县、永福县、雁山区、灌阳县、平乐县)

柳州市(鹿寨县、柳城县、融安县、柳南区、柳北区、三江侗族自治县、城中区、鱼峰区、柳江区、融水苗族自治县)

云浮市(罗定市、云安区、郁南县、新兴县、云城区)

宿迁市(沭阳县、宿豫区、宿城区、泗洪县、泗阳县)永州市(新田县、宁远县、道县、东安县、祁阳市、蓝山县、冷水滩区、江华瑶族自治县、零陵区、江永县、双牌县)

漳州市(长泰区、芗城区、龙文区、诏安县、云霄县、龙海区、东山县、南靖县、华安县、平和县、漳浦县)

通化市(集安市、东昌区、辉南县、梅河口市、二道江区、通化县、柳河县)

衡水市(阜城县、武强县、桃城区、饶阳县、深州市、武邑县、安平县、枣强县、冀州区、故城县、景县)

渭南市(蒲城县、韩城市、华州区、大荔县、临渭区、富平县、潼关县、澄城县、白水县、华阴市、合阳县)

运城市(新绛县、绛县、平陆县、垣曲县、夏县、永济市、盐湖区、河津市、稷山县、闻喜县、临猗县、芮城县、万荣县)

巴音郭楞蒙古自治州(和静县、轮台县、若羌县、和硕县、且末县、尉犁县、博湖县、焉耆回族自治县、库尔勒市)

德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、芒市、盈江县、梁河县、陇川县)

清远市(英德市、阳山县、连山壮族瑶族自治县、连南瑶族自治县、连州市、清城区、清新区、佛冈县)

惠州市(龙门县、惠东县、博罗县、惠城区、惠阳区)

吐鲁番市(高昌区、鄯善县、托克逊县)

宁夏回族自治区

中卫市(沙坡头区、中宁县、海原县)

徐州市(云龙区、铜山区、贾汪区、鼓楼区、新沂市、泉山区、睢宁县、邳州市、丰县、沛县)

海东市(化隆回族自治县、乐都区、平安区、互助土族自治县、循化撒拉族自治县、民和回族土族自治县)

六安市(霍山县、叶集区、金寨县、舒城县、霍邱县、金安区、裕安区)

重庆市(巴南区、渝北区、巫溪县、南川区、秀山土家族苗族自治县、荣昌区、璧山区、铜梁区、江北区、九龙坡区、江津区、大足区、奉节县、石柱土家族自治县、沙坪坝区、北碚区、大渡口区、垫江县、万州区、彭水苗族土家族自治县、长寿区、合川区、梁平区、酉阳土家族苗族自治县、渝中区、城口县、云阳县、巫山县、潼南区、忠县、武隆区、丰都县、綦江区、黔江区、涪陵区、永川区、南岸区、开州区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。