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潍坊市(青州市、安丘市、寒亭区、寿光市、昌乐县、坊子区、诸城市、高密市、奎文区、临朐县、潍城区、昌邑市) 宁德市(霞浦县、福鼎市、屏南县、古田县、寿宁县、福安市、柘荣县、蕉城区、周宁县)
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乌兰察布市(化德县、兴和县、卓资县、凉城县、察哈尔右翼中旗、丰镇市、集宁区、四子王旗、商都县、察哈尔右翼后旗、察哈尔右翼前旗)
曲靖市(宣威市、马龙区、师宗县、富源县、罗平县、陆良县、会泽县、麒麟区、沾益区) 安顺市(紫云苗族布依族自治县、西秀区、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县、普定县)
抚州市(广昌县、黎川县、资溪县、南丰县、金溪县、东乡区、宜黄县、临川区、南城县、乐安县、崇仁县)
银川市(贺兰县、西夏区、灵武市、兴庆区、永宁县、金凤区)
赣州市(于都县、信丰县、崇义县、赣县区、寻乌县、上犹县、瑞金市、龙南市、会昌县、兴国县、全南县、宁都县、定南县、章贡区、南康区、安远县、石城县、大余县)
衢州市(龙游县、常山县、江山市、开化县、柯城区、衢江区)
中山市
包头市(白云鄂博矿区、石拐区、九原区、固阳县、昆都仑区、东河区、达尔罕茂明安联合旗、土默特右旗、青山区)
迪庆藏族自治州(德钦县、维西傈僳族自治县、香格里拉市)
双鸭山市(岭东区、尖山区、四方台区、宝清县、宝山区、集贤县、友谊县、饶河县)
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蚌埠市(怀远县、龙子湖区、淮上区、蚌山区、五河县、禹会区、固镇县)
平凉市(崆峒区、泾川县、静宁县、崇信县、华亭市、庄浪县、灵台县)
徐州市(丰县、泉山区、铜山区、鼓楼区、新沂市、沛县、贾汪区、云龙区、睢宁县、邳州市)
常德市(武陵区、桃源县、鼎城区、津市市、安乡县、澧县、石门县、汉寿县、临澧县)
西安市(高陵区、莲湖区、阎良区、雁塔区、临潼区、碑林区、蓝田县、长安区、灞桥区、未央区、鄠邑区、新城区、周至县)
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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。
财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。
Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。
在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。
汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。
马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。
马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。
对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。
马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。
特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。
值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。
此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。
据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。
特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。