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延安市(延长县、志丹县、洛川县、黄陵县、延川县、宝塔区、甘泉县、黄龙县、安塞区、富县、子长市、吴起县、宜川县)

吕梁市(交城县、汾阳市、临县、柳林县、交口县、石楼县、孝义市、兴县、离石区、岚县、方山县、中阳县、文水县)  昭通市(绥江县、昭阳区、水富市、永善县、鲁甸县、彝良县、巧家县、盐津县、大关县、镇雄县、威信县)

铜川市(宜君县、印台区、耀州区、王益区)

鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)

宝鸡市(岐山县、眉县、陇县、凤翔区、渭滨区、太白县、千阳县、陈仓区、麟游县、扶风县、金台区、凤县)

郴州市(永兴县、安仁县、桂东县、桂阳县、汝城县、资兴市、嘉禾县、宜章县、临武县、北湖区、苏仙区)  石河子市(可克达拉市、双河市、五家渠市、白杨市、铁门关市、昆玉市、阿拉尔市、图木舒克市、胡杨河市、北屯市、新星市)

七台河市(桃山区、勃利县、新兴区、茄子河区)

儋州市

安康市(岚皋县、平利县、紫阳县、镇坪县、白河县、宁陕县、汉阴县、汉滨区、石泉县、旬阳市)

辽源市(东辽县、西安区、东丰县、龙山区)

榆林市(府谷县、佳县、榆阳区、清涧县、绥德县、吴堡县、横山区、米脂县、定边县、子洲县、靖边县、神木市)

益阳市(资阳区、安化县、赫山区、沅江市、南县、桃江县)

文山壮族苗族自治州(文山市、广南县、麻栗坡县、富宁县、马关县、西畴县、砚山县、丘北县)

黑河市(嫩江市、五大连池市、孙吴县、爱辉区、北安市、逊克县)

呼伦贝尔市(海拉尔区、牙克石市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、根河市、陈巴尔虎旗、额尔古纳市、新巴尔虎左旗、扎兰屯市、满洲里市、鄂温克族自治旗、扎赉诺尔区、阿荣旗、鄂伦春自治旗、新巴尔虎右旗)

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贵阳市(白云区、清镇市、云岩区、开阳县、息烽县、修文县、南明区、花溪区、乌当区、观山湖区)

宿州市(萧县、灵璧县、砀山县、泗县、埇桥区)

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延边朝鲜族自治州(汪清县、敦化市、珲春市、安图县、龙井市、延吉市、和龙市、图们市)

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铜仁市(玉屏侗族自治县、思南县、松桃苗族自治县、碧江区、江口县、万山区、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、德江县、石阡县)

巴彦淖尔市(乌拉特后旗、磴口县、临河区、杭锦后旗、五原县、乌拉特中旗、乌拉特前旗)

雅安市(名山区、雨城区、石棉县、汉源县、宝兴县、荥经县、天全县、芦山县)

巴音郭楞蒙古自治州(且末县、和硕县、焉耆回族自治县、和静县、库尔勒市、博湖县、尉犁县、若羌县、轮台县)  白银市(靖远县、平川区、景泰县、白银区、会宁县)

福州市(闽清县、连江县、鼓楼区、仓山区、长乐区、福清市、马尾区、罗源县、平潭县、台江区、闽侯县、永泰县、晋安区)

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吴忠市(利通区、青铜峡市、盐池县、红寺堡区、同心县)池州市(东至县、青阳县、贵池区、石台县)

贵港市(桂平市、港南区、平南县、覃塘区、港北区)  青岛市(即墨区、黄岛区、平度市、莱西市、市南区、崂山区、城阳区、李沧区、胶州市、市北区)

大兴安岭地区(漠河市、呼玛县、塔河县)

嘉兴市(秀洲区、嘉善县、海盐县、桐乡市、海宁市、南湖区、平湖市)

甘孜藏族自治州(甘孜县、炉霍县、得荣县、白玉县、德格县、石渠县、道孚县、雅江县、色达县、泸定县、理塘县、新龙县、稻城县、乡城县、丹巴县、康定市、巴塘县、九龙县)哈密市(伊州区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾县)

酒泉市(阿克塞哈萨克族自治县、金塔县、瓜州县、玉门市、敦煌市、肃北蒙古族自治县、肃州区)

滨州市(邹平市、惠民县、博兴县、滨城区、阳信县、无棣县、沾化区)

扬州市(江都区、高邮市、邗江区、仪征市、广陵区、宝应县)

钦州市(浦北县、钦南区、灵山县、钦北区)

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岳阳市(君山区、岳阳县、云溪区、汨罗市、平江县、岳阳楼区、临湘市、华容县、湘阴县)

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平顶山市(郏县、宝丰县、新华区、汝州市、卫东区、叶县、舞钢市、石龙区、鲁山县、湛河区)

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通化市(辉南县、通化县、梅河口市、柳河县、二道江区、集安市、东昌区)

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　　转自：北京商报

　　成立三年有余的比亚迪保险经纪有限公司（以下简称“比亚迪保险经纪”）宣布启动注销程序。4月22日，北京商报记者了解到，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告称，因决议解散，拟向公司/农民专业合作社登记机关申请注销登记。比亚迪保险经纪注销仅是冰山一角，随着保险中介牌照审批门槛提高，从蔚来到小鹏等新能源车企，还出现了“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　未来，车企布局保险中介牌照还将呈现哪些趋势？车企尤其是新能源车企又缘何执着于一张保险中介牌照？

　　比亚迪保险经纪欲退场

　　国家企业信用信息公示系统日前披露的信息显示，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告，原因为“决议解散”，注销公告期截至6月1日。

　　回顾来看，比亚迪保险经纪成立于2022年3月，由比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）全资持股，注册资本5000万元。

　　其成立之初一度被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”。不过，北京商报记者通过查询发现，比亚迪保险经纪目前未获得保险中介许可证。

　　注销保险经纪公司这一动作或与比亚迪已获得更高阶牌照有关。2024年4月，金融监管总局发布深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）业务开展相关的批复，意味着比亚迪正式进军汽车保险市场。作为比亚迪旗下全资子公司，这意味着比亚迪已拥有了一家“持牌险企”，可直接开发车险产品，无需再依赖经纪牌照。

　　爱收牌（上海）商务咨询服务有限公司运营总监郭银龙对北京商报记者分析表示，此次注销公司主要原因可能涉及两方面。一是全力推动比亚迪保险的市场布局，利用比亚迪保险直接参与市场化业务；二是比亚迪保险经纪获批希望渺茫，后续打算转收购保险中介牌照。

　　“目前来看，后者的可能性比较大。去年，市场上便传出比亚迪拟收购省级分支机构较多的保险中介牌照。”郭银龙补充表示。

　　牌照申请难度加大

　　其实，车企，尤其是新能源车企的上述注销动作并非孤例。纵观市场，甚至已衍生出“先设立保险经纪公司—设立无果转收购—再注销原公司”这一现象。

　　蔚来在2022年新设蔚来保险经纪有限公司后，同年通过汇鼎保险经纪有限责任公司获得牌照，次年3月，蔚来保险经纪有限公司经营状态变更为注销。

　　小鹏在2018年成立广州小鹏保险代理有限公司，之后的2022年8月，成功收购青岛妙保保险代理有限公司；而广州小鹏保险代理后续更名为广州智选咨询服务有限公司，该公司目前已注销。

　　业内人士指出，之所以出现这一现象，与保险经纪牌照审批长期停滞密切相关。2018年8月，监管暂停审批保险中介牌照，时隔多年才放开监管保险中介牌照的审批。2023年11月，金融监管总局发布的批复文件显示，批准宝马（中国）保险经纪有限公司（以下简称“宝马保险经纪”）、安顾方胜保险经纪有限公司（以下简称“安顾方胜保险经纪”）经营保险经纪业务。这是在2018年暂停审批保险中介牌照后，时隔五年监管部门批复的两张保险经纪牌照。

　　中央财经大学副教授刘春生表示，保险中介牌照申请困难，源于监管层面持续趋严，为保障市场稳定、防范风险，对牌照申请者的注册资本、股东资质、内控体系等设置严格标准；同时，过往保险中介市场存在骗保、违规操作等乱象，监管部门通过收紧牌照发放，推动行业清理整顿，净化市场环境。

　　而保险中介牌照难于申请的另一大原因便是保险中介机构数量较多。截至2024年12月末，全国共有2539家保险专业中介法人机构，而这却是保险中介机构连续六年下降的数量。

　　保险中介机构数量六连降的背后是监管清虚提质的决心，2024年6月，金融监管总局局长李云泽在陆家嘴论坛上表示，要开展保险中介清虚提质行动。同年7月，金融监管总局财产保险监管司相关负责人也公开表示，监管部门力争用三年左右时间对保险中介市场开展清虚规范提质行动，依法清理退出一批保险中介机构，调控市场主体总量，优化市场主体布局。

　　随着中国保险行业的发展成熟，市场对专业性的要求也越来越高。在郭银龙看来，退出的机构有一部分也是主动注销退出市场，说明现有法人机构完全可以满足市场，无序扩张反而不利于发展。此外，在监管下决心“清虚提质”的基础上，如果行业整体质量得到提升，并非没有获得批复的可能，这一点从宝马保险经纪、安顾方胜保险经纪获批就能体现出来。

　　郭银龙进一步表示，保险中介行业历经前几年的高速发展，已进入一个“优胜劣汰”的过渡期，存量法人机构基数较大，监管多次提到要改善保险中介行业“小散乱差”的局面，在清虚提质的基调上，审批自然不太好实现，所以就出现新能源车企“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　车企缘何争相涌入

　　尽管牌照获取难度加大，但在新能源车渗透率日益加大的背景下，相关车企仍在争相布局保险业务。

　　进一步而言，车企对保险经纪牌照的执着，或源于其业务模式更贴近用户需求。在刘春生看来，车企热衷保险经纪牌照，意在拓展盈利来源、设计精准产品、增强用户黏性，能挖掘数据价值、提升品牌形象。未来，车企布局保险中介业务将更多运用科技优化服务，加强与各方合作整合资源，并拓展服务边界，将保险与车后、金融等服务融合，构建一站式汽车服务生态。

　　对于新能源车企布局保险中介牌照的主要原因，郭银龙表示，随着新能源汽车的普及，新能源车险市场也在快速增长，远超全行业车险整体保费的同比增速。庞大的客户群体加速了车企增加保险业务的信心。

　　基于新能源汽车的普及，以及新能源车险保费不断增长的市场现状，在业内人士看来，未来车企将加速布局保险中介业务。郭银龙对此分析表示，有能力、有客户需求的车企将会持续增加保险中介业务的投入，保险中介牌照的收购自然也是车企入局保险行业的“入场券”，这一趋势将会持续下去。能够解决新能源汽车“投保难”“保费高”、售后服务（如：理赔、维修）等问题，或许是新能源车企的核心方向。

　　不过，于新能源车企而言，获得牌照是发力保险业务的必经之路。与向监管申请牌照相比，收购一家保险中介公司相对比较简单。

　　“但保险中介公司作为保险公司与消费者之间的重要链接，近几年国央企、新能源车企、地方国企平台的入局，也能体现其价值。从理想、蔚来、小鹏、宝马等车企布局来看，保险中介牌照的稀缺价值正转化为综合价值。其互联网销售资质、分支机构、管理水平、业务体量等因素也至关重要。未来，综合价值高的牌照，可能会更加稀缺。”郭银龙如是表示。

　　北京商报记者胡永新