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巴彦淖尔市(五原县、杭锦后旗、乌拉特中旗、乌拉特前旗、乌拉特后旗、磴口县、临河区)

广西壮族自治区

黄南藏族自治州(泽库县、同仁市、河南蒙古族自治县、尖扎县)

莆田市(仙游县、涵江区、城厢区、荔城区、秀屿区)  台州市(黄岩区、临海市、仙居县、玉环市、温岭市、天台县、路桥区、三门县、椒江区)

鹤壁市(浚县、鹤山区、淇县、淇滨区、山城区)

阿里地区(日土县、噶尔县、改则县、札达县、普兰县、革吉县、措勤县)

德宏傣族景颇族自治州(芒市、梁河县、盈江县、瑞丽市、陇川县)

儋州市  山南市(措美县、洛扎县、浪卡子县、贡嘎县、加查县、隆子县、扎囊县、曲松县、桑日县、琼结县、乃东区、错那市)

铜川市(王益区、耀州区、印台区、宜君县)

陇南市(两当县、礼县、成县、徽县、西和县、康县、文县、宕昌县、武都区)

南京市(高淳区、栖霞区、鼓楼区、秦淮区、溧水区、江宁区、雨花台区、玄武区、六合区、浦口区、建邺区)

大同市(广灵县、阳高县、灵丘县、左云县、平城区、云冈区、新荣区、云州区、浑源县、天镇县)

黄石市(铁山区、大冶市、下陆区、阳新县、西塞山区、黄石港区)

广元市(青川县、利州区、剑阁县、旺苍县、朝天区、昭化区、苍溪县)

阜阳市(颍州区、太和县、临泉县、颍上县、阜南县、颍泉区、颍东区、界首市)

松原市(乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、宁江区、扶余市)

三沙市(南沙区、西沙区)

海北藏族自治州(祁连县、海晏县、刚察县、门源回族自治县)

丽江市(永胜县、宁蒗彝族自治县、玉龙纳西族自治县、华坪县、古城区)

大连市(沙河口区、瓦房店市、金州区、旅顺口区、西岗区、长海县、普兰店区、庄河市、中山区、甘井子区)

淮南市(潘集区、寿县、凤台县、田家庵区、谢家集区、八公山区、大通区)

商丘市(梁园区、睢阳区、宁陵县、虞城县、民权县、睢县、柘城县、夏邑县、永城市)

东营市(东营区、利津县、垦利区、广饶县、河口区)

拉萨市(当雄县、曲水县、墨竹工卡县、尼木县、堆龙德庆区、林周县、达孜区、城关区)

喀什地区(麦盖提县、疏勒县、岳普湖县、伽师县、英吉沙县、泽普县、叶城县、莎车县、疏附县、巴楚县、塔什库尔干塔吉克自治县、喀什市)

无锡市(滨湖区、新吴区、锡山区、梁溪区、江阴市、惠山区、宜兴市)

运城市(闻喜县、垣曲县、新绛县、平陆县、万荣县、夏县、芮城县、永济市、稷山县、绛县、临猗县、河津市、盐湖区)

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潍坊市(昌乐县、奎文区、高密市、昌邑市、坊子区、临朐县、寿光市、青州市、潍城区、诸城市、寒亭区、安丘市)

沈阳市(沈北新区、大东区、于洪区、法库县、皇姑区、辽中区、和平区、苏家屯区、浑南区、新民市、沈河区、铁西区、康平县)

安庆市(桐城市、怀宁县、宿松县、迎江区、岳西县、宜秀区、太湖县、望江县、大观区、潜山市)

西宁市(城北区、湟源县、城中区、城西区、大通回族土族自治县、湟中区、城东区)  北京市(门头沟区、海淀区、丰台区、延庆区、昌平区、平谷区、房山区、大兴区、顺义区、西城区、石景山区、东城区、密云区、朝阳区、通州区、怀柔区)

阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)

贺州市(八步区、昭平县、富川瑶族自治县、平桂区、钟山县)

鸡西市(滴道区、鸡东县、鸡冠区、恒山区、虎林市、密山市、麻山区、梨树区、城子河区)安阳市(殷都区、汤阴县、龙安区、北关区、安阳县、文峰区、林州市、滑县、内黄县)

临沧市(凤庆县、永德县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、镇康县、耿马傣族佤族自治县、临翔区、沧源佤族自治县)  池州市(东至县、青阳县、石台县、贵池区)

商洛市(柞水县、洛南县、山阳县、商州区、商南县、镇安县、丹凤县)

安康市(汉滨区、岚皋县、宁陕县、镇坪县、白河县、石泉县、紫阳县、汉阴县、旬阳市、平利县)

佛山市(南海区、高明区、禅城区、三水区、顺德区)晋中市(和顺县、昔阳县、介休市、太谷区、榆社县、平遥县、灵石县、左权县、榆次区、祁县、寿阳县)

淮北市(杜集区、烈山区、濉溪县、相山区)

曲靖市(马龙区、师宗县、会泽县、宣威市、麒麟区、沾益区、陆良县、罗平县、富源县)

宿迁市(宿城区、泗阳县、泗洪县、宿豫区、沭阳县)

青岛市(即墨区、城阳区、市南区、李沧区、崂山区、黄岛区、市北区、莱西市、胶州市、平度市)

赤峰市(克什克腾旗、巴林左旗、元宝山区、敖汉旗、松山区、宁城县、林西县、红山区、巴林右旗、喀喇沁旗、翁牛特旗、阿鲁科尔沁旗)

金昌市(永昌县、金川区)

洛阳市(汝阳县、新安县、嵩县、孟津区、栾川县、洛龙区、瀍河回族区、偃师区、洛宁县、宜阳县、涧西区、伊川县、西工区、老城区)

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滁州市(南谯区、定远县、凤阳县、天长市、全椒县、琅琊区、来安县、明光市)

黔南布依族苗族自治州(长顺县、福泉市、龙里县、贵定县、瓮安县、三都水族自治县、平塘县、惠水县、都匀市、罗甸县、独山县、荔波县)

南阳市(方城县、南召县、卧龙区、内乡县、新野县、西峡县、社旗县、唐河县、邓州市、镇平县、宛城区、淅川县、桐柏县)

西安市(灞桥区、莲湖区、高陵区、周至县、长安区、新城区、阎良区、蓝田县、雁塔区、鄠邑区、临潼区、碑林区、未央区)

甘南藏族自治州(临潭县、舟曲县、迭部县、玛曲县、卓尼县、碌曲县、合作市、夏河县)

朝阳市(北票市、建平县、双塔区、朝阳县、凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区)

内蒙古自治区

白山市(江源区、浑江区、长白朝鲜族自治县、抚松县、靖宇县、临江市)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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