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梧州市(龙圩区、苍梧县、万秀区、岑溪市、长洲区、藤县、蒙山县)

鞍山市(立山区、铁东区、千山区、铁西区、台安县、海城市、岫岩满族自治县)

资阳市(安岳县、乐至县、雁江区)

三明市(永安市、将乐县、沙县区、三元区、泰宁县、清流县、宁化县、尤溪县、明溪县、建宁县、大田县)  杭州市(拱墅区、上城区、临安区、建德市、桐庐县、西湖区、钱塘区、富阳区、淳安县、临平区、萧山区、滨江区、余杭区)

福州市(晋安区、台江区、平潭县、鼓楼区、连江县、马尾区、长乐区、仓山区、闽侯县、永泰县、福清市、罗源县、闽清县)

烟台市(莱州市、芝罘区、牟平区、莱阳市、海阳市、福山区、莱山区、蓬莱区、栖霞市、招远市、龙口市)

来宾市(金秀瑶族自治县、合山市、象州县、武宣县、忻城县、兴宾区)

江门市(蓬江区、台山市、鹤山市、开平市、恩平市、江海区、新会区)  绥化市(兰西县、望奎县、庆安县、青冈县、肇东市、绥棱县、明水县、海伦市、北林区、安达市)

永州市(东安县、江华瑶族自治县、道县、蓝山县、冷水滩区、江永县、宁远县、零陵区、双牌县、新田县、祁阳市)

十堰市(竹溪县、郧西县、郧阳区、张湾区、竹山县、茅箭区、丹江口市、房县)

抚州市(崇仁县、乐安县、宜黄县、南丰县、东乡区、资溪县、金溪县、黎川县、临川区、广昌县、南城县)

贵阳市(乌当区、白云区、清镇市、息烽县、花溪区、开阳县、修文县、观山湖区、南明区、云岩区)

博尔塔拉蒙古自治州(精河县、阿拉山口市、博乐市、温泉县)

香港特别行政区

中山市

临夏回族自治州(永靖县、临夏市、临夏县、和政县、广河县、康乐县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、东乡族自治县)

嘉兴市(嘉善县、桐乡市、海盐县、平湖市、秀洲区、海宁市、南湖区)

五指山市(文昌市、琼海市、万宁市、澄迈县、乐东黎族自治县、东方市、琼中黎族苗族自治县、陵水黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、白沙黎族自治县、屯昌县、临高县、定安县、昌江黎族自治县)

揭阳市(揭东区、榕城区、揭西县、惠来县、普宁市)

上饶市(横峰县、玉山县、铅山县、信州区、鄱阳县、万年县、婺源县、广丰区、德兴市、弋阳县、广信区、余干县)

朝阳市(朝阳县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区、凌源市、建平县、双塔区、北票市)

许昌市(襄城县、建安区、长葛市、鄢陵县、魏都区、禹州市)

通辽市(科尔沁区、奈曼旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼中旗、扎鲁特旗、库伦旗、开鲁县、科尔沁左翼后旗)

西宁市(大通回族土族自治县、城北区、城东区、城中区、湟中区、湟源县、城西区)

昭通市(绥江县、威信县、镇雄县、鲁甸县、永善县、昭阳区、巧家县、水富市、盐津县、大关县、彝良县)

晋中市(和顺县、介休市、祁县、榆社县、左权县、榆次区、太谷区、灵石县、寿阳县、平遥县、昔阳县)

保山市(腾冲市、施甸县、隆阳区、昌宁县、龙陵县)

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聊城市(东昌府区、东阿县、莘县、冠县、临清市、阳谷县、茌平区、高唐县)

塔城地区(乌苏市、和布克赛尔蒙古自治县、额敏县、裕民县、托里县、沙湾市、塔城市)

西双版纳傣族自治州(勐海县、景洪市、勐腊县)

阳泉市(郊区、盂县、矿区、城区、平定县)  哈尔滨市(南岗区、依兰县、道外区、阿城区、宾县、道里区、尚志市、巴彦县、松北区、香坊区、五常市、木兰县、通河县、双城区、延寿县、呼兰区、平房区、方正县)

宁波市(奉化区、余姚市、北仑区、宁海县、海曙区、慈溪市、镇海区、江北区、象山县、鄞州区)

滁州市(天长市、琅琊区、全椒县、定远县、南谯区、凤阳县、明光市、来安县)

赣州市(上犹县、寻乌县、大余县、于都县、赣县区、宁都县、定南县、安远县、全南县、龙南市、兴国县、崇义县、瑞金市、会昌县、信丰县、石城县、章贡区、南康区)铁岭市(铁岭县、清河区、西丰县、调兵山市、开原市、银州区、昌图县)

泰安市(泰山区、宁阳县、岱岳区、肥城市、新泰市、东平县)  怀化市(麻阳苗族自治县、中方县、通道侗族自治县、溆浦县、鹤城区、新晃侗族自治县、沅陵县、芷江侗族自治县、会同县、靖州苗族侗族自治县、辰溪县、洪江市)

大庆市(让胡路区、肇州县、大同区、杜尔伯特蒙古族自治县、肇源县、龙凤区、红岗区、林甸县、萨尔图区)

桂林市(灌阳县、秀峰区、七星区、雁山区、恭城瑶族自治县、兴安县、阳朔县、象山区、灵川县、龙胜各族自治县、永福县、临桂区、平乐县、全州县、荔浦市、资源县、叠彩区)

信阳市(浉河区、息县、商城县、新县、固始县、淮滨县、光山县、平桥区、罗山县、潢川县)通化市(东昌区、辉南县、柳河县、二道江区、通化县、梅河口市、集安市)

葫芦岛市(建昌县、龙港区、兴城市、南票区、连山区、绥中县)

雅安市(荥经县、天全县、雨城区、宝兴县、名山区、汉源县、石棉县、芦山县)

曲靖市(马龙区、罗平县、师宗县、麒麟区、富源县、沾益区、会泽县、宣威市、陆良县)

济南市(历城区、济阳区、历下区、槐荫区、天桥区、长清区、平阴县、莱芜区、市中区、商河县、钢城区、章丘区)

滨州市(阳信县、博兴县、邹平市、无棣县、沾化区、滨城区、惠民县)

延安市(富县、安塞区、吴起县、子长市、黄龙县、甘泉县、宜川县、延川县、洛川县、宝塔区、黄陵县、志丹县、延长县)

汕头市(金平区、龙湖区、潮南区、潮阳区、濠江区、南澳县、澄海区)

南京市(鼓楼区、雨花台区、江宁区、六合区、溧水区、秦淮区、玄武区、浦口区、高淳区、建邺区、栖霞区)

丹东市(东港市、振兴区、宽甸满族自治县、元宝区、振安区、凤城市)

黄南藏族自治州(泽库县、尖扎县、同仁市、河南蒙古族自治县)

齐齐哈尔市(昂昂溪区、富拉尔基区、梅里斯达斡尔族区、讷河市、甘南县、富裕县、依安县、铁锋区、龙江县、拜泉县、龙沙区、克山县、建华区、克东县、碾子山区、泰来县)

盘锦市(双台子区、盘山县、大洼区、兴隆台区)

南阳市(镇平县、内乡县、唐河县、桐柏县、卧龙区、新野县、邓州市、淅川县、西峡县、南召县、方城县、社旗县、宛城区)

柳州市(柳城县、融水苗族自治县、柳南区、融安县、柳江区、三江侗族自治县、鱼峰区、柳北区、鹿寨县、城中区)

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克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、乌恰县、阿图什市、阿克陶县)

4月16日消息，据外媒报道，埃隆·马斯克正致力于将特斯拉转型为一家AI科技公司。为此，他不仅亲自叫停了备受期待的平价电动车项目Model2，更是将公司的未来押注在自动驾驶出租车Robotaxi和人形机器人等AI驱动的产品上。但内部分析指出，Robotaxi项目不仅盈利前景堪忧，其市场需求也远低于马斯克的预期。与此同时，特斯拉在电动车领域的领先优势正被中国车企迅速赶超。随着销量下滑、股价腰斩，以及马斯克激进的政治言行引发品牌危机，特斯拉的转型战略正面临严峻考验，甚至有可能陷入“AI愿景难以落地、汽车主业遭受冲击”的双重困局。

马斯克亲自拍板终止Model2项目

早在2024年2月底，特斯拉在总部帕洛阿尔托召开了一场关键高管会议。据知情人士透露，这场会议主要围绕Model2项目的最终命运展开激烈争论。马斯克的多位心腹建议，Model2与Robotaxi应该并行推进，这才是更合理的商业策略。他们认为，作为一款平价车型，Model2不仅能为特斯拉提供稳定的现金流，还能有效对冲Robotaxi可能带来的高额亏损风险。此外，两款车型还可共享生产线。

今年1月在布鲁塞尔举行的2025汽车沙龙上展出的特斯拉自动驾驶出租车但马斯克最终拍板，决定终止Model2项目，全面押注AI转型，将特斯拉定位为一家人工智能科技公司。决议落地后短短六周内，三位支持Model2项目的高管陆续离职。其中包括负责公共政策和业务拓展的副总裁罗汉·帕特尔。他公开表示：“我们的模型显示，FSD和Robotaxi的投资回报周期冗长而艰难，尤其是在海外市场，监管障碍非常大。”但马斯克坚持认为，这些分析“未能预见Robotaxi的颠覆性潜力”。他还放言，Robotaxi年销量将达到数百万辆。

Robotaxi需求或远低于马斯克预期

不过，一份此前从未公开的内部分析显示，取消方向盘、踏板和后视镜的Robotaxi，市场前景并不乐观。这份报告由特斯拉动力系统、合规和财务等部门联合完成，目的是对这个尚未量产的产品进行市场预测、成本测算及盈利能力评估。分析基于以下几项假设：

虽有部分消费者会购买Robotaxi，但主要客户将是车队运营商，车辆主要用于共享出行服务。特斯拉将从每笔订单中抽取佣金。

美国汽车年销量预计将从1500万辆缩减至300万辆左右，因为Robotaxi的使用效率约为传统私家车的五倍，而后者大部分时间都停在停车场里。

许多用户可能不愿乘坐自动驾驶出租车，包括偏远地区用户、需频繁接送子女的家庭，以及需要携带冲浪板、山地车等大件装备的活跃用户。基于以上假设，分析师预计Robotaxi的年销量可能不足100万辆，而这已是包括特斯拉、Waymo及其他竞争对手在内的总销量。换言之，即便Robotaxi取得市场领先地位，其销量也远不足以填补2024年特斯拉在美国售出63.37万辆电动汽车的缺口。分析人员估计，每辆Robotaxi的售价约在2万至2.5万美元之间，而通过运营抽成，特斯拉最多可在车辆整个生命周期内获得三倍收益。但前提是特斯拉还需持续投入建设充电网络、停车设施等基础配套，资本开支与运营成本高企。更大的挑战在于国际市场。2024年，特斯拉三分之二的销量来自海外，但分析指出，Robotaxi在短期内几乎只能在美国运营，因为在海外关键市场获得监管批准的难度极高。尤其在印度、越南和部分拉美国家，消费者对便宜、实用的电动车需求更为强烈，但这些市场对Robotaxi并不热衷。而且，这些细分市场目前已被中国电动汽车品牌牢牢占据。综合评估后，分析团队得出结论：Robotaxi项目面临长期亏损风险，其商业模式难以支撑特斯拉的未来增长。

马斯克对造传统电动汽车失去兴趣？

这份内部分析报告及马斯克的反应，揭示了特斯拉面临的根本性问题：为了押注AI，马斯克正在背离曾让特斯拉崛起的核心业务。他再次展现了以直觉拍板、敢于豪赌的个人风格，而这种风格虽偶有成功，但风险巨大。熟悉马斯克的人表示，他如今对电动车已不再充满激情。在他看来，“开启电动车时代”的使命已经完成，后续的新车开发和资本市场运作都属于“日常操作”，不再具备颠覆性吸引力。特斯拉第七位员工、现任硅阳极电池公司SilaNanotechnologiesCEO的吉恩·博迪切夫斯基表示：“马斯克的‘算法’永远是：‘下一个伟大的突破在哪里？’我认为他始终被‘大事件’所驱动。”这种心态让马斯克在2024年将100亿美元资金投入到AI芯片和车载传感器采购、FSD自动驾驶系统和Dojo超算训练等方向上。然而，当中国车企纷纷推出功能丰富、价格亲民的新车型时，特斯拉的产品线已显老态。数据显示，特斯拉销量已由高速增长转为下滑：2019年至2023年间，特斯拉销量年均增速达50%，而2024年销量反下降1%，2025年第一季度进一步下滑13%。自2024年12月高点以来，该公司股价已腰斩，若销量不反弹，后续跌幅可能更大。

特斯拉2024年交付的汽车数量少于2023年，这是其首次出现年度下降。分析人士预计，今年的降幅甚至会更大更具破坏性的，是品牌层面的危机。马斯克在政治上的激进立场引发广泛争议，比如为支持当前美国总统特朗普竞选时，曾捐出2.77亿美元，还频繁在社交平台上发布极右言论，致使特斯拉在欧美市场陷入严重的品牌危机。韦德布什证券分析师丹·艾维斯直言，这场“品牌风暴”已对特斯拉造成“永久性伤害”。

结语：AI愿景，还是商业迷途？

马斯克的兴趣显然已不再停留在“如何造出更好的电动汽车”上，特斯拉的未来真的属于AI吗？现在没人敢打包票。但可以确定的是，这场豪赌正将这家曾颠覆整个汽车产业的公司，推向前所未有的未知之中。在主业日益疲软、AI愿景未明的情况下，特斯拉是否还能再次改写行业格局，答案仍悬而未决。

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