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重庆市(秀山土家族苗族自治县、开州区、北碚区、城口县、南川区、垫江县、长寿区、石柱土家族自治县、铜梁区、涪陵区、巴南区、奉节县、綦江区、丰都县、大渡口区、渝中区、璧山区、荣昌区、渝北区、巫山县、九龙坡区、万州区、武隆区、潼南区、彭水苗族土家族自治县、沙坪坝区、南岸区、江津区、合川区、巫溪县、江北区、梁平区、黔江区、云阳县、大足区、永川区、酉阳土家族苗族自治县、忠县)
九江市(武宁县、瑞昌市、湖口县、都昌县、柴桑区、修水县、浔阳区、德安县、共青城市、彭泽县、濂溪区、永修县、庐山市) 攀枝花市(仁和区、米易县、盐边县、西区、东区)
固原市(泾源县、原州区、西吉县、隆德县、彭阳县)
三明市(大田县、尤溪县、清流县、宁化县、将乐县、三元区、沙县区、泰宁县、永安市、建宁县、明溪县)
滁州市(定远县、明光市、琅琊区、全椒县、来安县、南谯区、凤阳县、天长市)
无锡市(滨湖区、惠山区、锡山区、新吴区、江阴市、梁溪区、宜兴市) 六安市(裕安区、叶集区、舒城县、霍邱县、霍山县、金安区、金寨县)
汕尾市(陆河县、城区、陆丰市、海丰县)
南京市(浦口区、栖霞区、高淳区、建邺区、雨花台区、秦淮区、鼓楼区、溧水区、江宁区、六合区、玄武区)
鄂州市(梁子湖区、华容区、鄂城区)
十堰市(郧阳区、郧西县、竹山县、茅箭区、房县、丹江口市、张湾区、竹溪县)
昆明市(安宁市、禄劝彝族苗族自治县、西山区、东川区、宜良县、寻甸回族彝族自治县、石林彝族自治县、晋宁区、呈贡区、嵩明县、官渡区、盘龙区、五华区、富民县)
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汉中市(洋县、佛坪县、南郑区、西乡县、宁强县、留坝县、勉县、略阳县、镇巴县、城固县、汉台区)
乐山市(沐川县、峨边彝族自治县、井研县、五通桥区、市中区、马边彝族自治县、金口河区、犍为县、峨眉山市、夹江县、沙湾区)
秦皇岛市(卢龙县、海港区、山海关区、北戴河区、青龙满族自治县、昌黎县、抚宁区)
济宁市(曲阜市、微山县、兖州区、泗水县、金乡县、任城区、鱼台县、嘉祥县、汶上县、梁山县、邹城市)
延安市(吴起县、安塞区、甘泉县、子长市、宜川县、志丹县、宝塔区、富县、延川县、黄龙县、延长县、洛川县、黄陵县)
商洛市(柞水县、洛南县、商南县、山阳县、商州区、丹凤县、镇安县)
巴彦淖尔市(乌拉特后旗、乌拉特中旗、乌拉特前旗、杭锦后旗、临河区、五原县、磴口县)
宜昌市(长阳土家族自治县、点军区、宜都市、枝江市、兴山县、夷陵区、秭归县、当阳市、伍家岗区、五峰土家族自治县、西陵区、猇亭区、远安县)
玉树藏族自治州(囊谦县、玉树市、治多县、称多县、杂多县、曲麻莱县)
和田地区(策勒县、墨玉县、和田市、皮山县、于田县、洛浦县、民丰县、和田县)
云浮市(云安区、罗定市、郁南县、云城区、新兴县)
包头市(白云鄂博矿区、土默特右旗、石拐区、达尔罕茂明安联合旗、昆都仑区、东河区、固阳县、青山区、九原区)
眉山市(洪雅县、丹棱县、彭山区、仁寿县、青神县、东坡区)
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北海市(铁山港区、银海区、海城区、合浦县)
陇南市(文县、徽县、宕昌县、两当县、康县、礼县、武都区、西和县、成县)
枣庄市(薛城区、山亭区、台儿庄区、市中区、滕州市、峄城区)
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兴安盟(科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗、阿尔山市、突泉县、乌兰浩特市、扎赉特旗)
泉州市(永春县、安溪县、鲤城区、石狮市、德化县、泉港区、丰泽区、惠安县、洛江区、晋江市、南安市、金门县)
四平市(双辽市、伊通满族自治县、梨树县、铁西区、铁东区)果洛藏族自治州(久治县、玛多县、甘德县、玛沁县、班玛县、达日县)
温州市(平阳县、文成县、龙湾区、瓯海区、永嘉县、乐清市、苍南县、瑞安市、洞头区、泰顺县、鹿城区、龙港市) 郴州市(嘉禾县、桂东县、桂阳县、临武县、苏仙区、安仁县、宜章县、汝城县、永兴县、资兴市、北湖区)
香港特别行政区
岳阳市(平江县、湘阴县、君山区、汨罗市、云溪区、岳阳楼区、华容县、临湘市、岳阳县)
襄阳市(宜城市、老河口市、襄州区、襄城区、樊城区、保康县、谷城县、南漳县、枣阳市)南充市(仪陇县、营山县、高坪区、阆中市、顺庆区、嘉陵区、南部县、西充县、蓬安县)
石河子市(昆玉市、双河市、北屯市、图木舒克市、阿拉尔市、铁门关市、可克达拉市、胡杨河市、五家渠市、白杨市、新星市)
安阳市(林州市、滑县、龙安区、文峰区、殷都区、内黄县、汤阴县、安阳县、北关区)
乌鲁木齐市(天山区、米东区、新市区、水磨沟区、沙依巴克区、达坂城区、头屯河区、乌鲁木齐县)
沧州市(黄骅市、南皮县、吴桥县、盐山县、河间市、肃宁县、孟村回族自治县、青县、东光县、海兴县、运河区、任丘市、沧县、新华区、献县、泊头市)
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台州市(黄岩区、玉环市、天台县、仙居县、温岭市、路桥区、临海市、三门县、椒江区)
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阿坝藏族羌族自治州(九寨沟县、松潘县、金川县、阿坝县、理县、红原县、茂县、小金县、汶川县、马尔康市、黑水县、若尔盖县、壤塘县)
2024年,商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰,宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日,宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示,其不仅实现营业收入372.18亿元,同比劲增37.63%,更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布,每10股派现10元的高额分红方案,成为近期市场关注的焦点。
这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线,其营收从217亿元稳步攀升至372亿元,净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量,14.43%的营收增速与68.06%的利润增速,勾勒出持续向上的发展轨迹。
在商用车行业,宇通客车以持续高强度研发投入著称,其研发投入强度长期位居行业前列,被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到,公司2024年研发投入达17.88亿元,占营收比重4.80%,并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目,第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。
例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年,而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素,之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年,所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破,自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术,电芯循环寿命突破9000次,实现10年/100万公里质保标准,15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白;匹配开发的高效长寿命电机及控制器,耐久性达到15年/150万公里;
针对全球复杂气候环境,宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术,该技术使冬季能耗降低了40%,整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示,搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下,仍能实现374公里续航,续航达成率高达97.3%。
据内部资料披露,宇通建立的“客户痛点清单”机制,通过定期联动研发、销售及服务部门,将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新,不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品,还赢得了良好的市场口碑,并推动了市场销量的增长,形成了正向循环。
宇通的一组人才管理数据值得关注:在匹配业绩快速增长的同时,宇通一方面不断引进高阶优秀人才,另一方面积极承担社会责任,规模化吸纳应届毕业生就业。2024年,宇通新增员工比2023年多3600余人,其中校园招聘超1000人,宇通客车拥有中高级职称的专家800余人,在职硕士及以上学历1098人。
校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制,使新生代工程师和管理人员不必论资排辈,有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。
为了激励员工成长和内部创新,宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年,“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池,奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。
创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围,极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性,促进技术创新、成果转化及产业化推广,有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。
在制造业普遍面临“招工难”的背景下,宇通2024年的员工留存率接近90%,高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下,宇通倡导激励绩优、多劳多得,根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况,宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年,宇通克服行业波动周期影响,实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%,2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多,是当地私营单位平均工资的3.4倍,是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露,除五险一金全覆盖外,员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。
同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀,据了解,2024年宇通举办了127期员工子女夏令营,6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营,参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动;连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等,一位工龄十年的老员工坦言:“在宇通,努力不仅能换来收入,还能获得尊重,解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”
宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑:在不确定的环境中,对技术、人才与社会责任的持续投入,恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时,宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程,最终转化为穿越周期的韧性。
技术源自创新,创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动,宇通通过系统性战略架构,将资源配置与可持续价值创造深度绑定,构建了社会价值与品牌价值的良性循环,在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。