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淮南市(寿县、田家庵区、凤台县、潘集区、大通区、八公山区、谢家集区)

中山市

黑河市(五大连池市、孙吴县、爱辉区、北安市、逊克县、嫩江市)  铜川市(王益区、印台区、宜君县、耀州区)

珠海市(斗门区、香洲区、金湾区)

雅安市(芦山县、天全县、雨城区、宝兴县、荥经县、石棉县、名山区、汉源县)

保定市(博野县、高碑店市、望都县、高阳县、徐水区、满城区、容城县、易县、安新县、莲池区、涞水县、竞秀区、涿州市、阜平县、涞源县、定州市、曲阳县、唐县、顺平县、定兴县、蠡县、清苑区、安国市、雄县)盘锦市(盘山县、兴隆台区、大洼区、双台子区)

大理白族自治州(永平县、云龙县、巍山彝族回族自治县、洱源县、南涧彝族自治县、大理市、祥云县、剑川县、漾濞彝族自治县、鹤庆县、弥渡县、宾川县)  济宁市(汶上县、微山县、曲阜市、鱼台县、嘉祥县、泗水县、梁山县、兖州区、任城区、邹城市、金乡县)

哈尔滨市(巴彦县、尚志市、道里区、呼兰区、南岗区、香坊区、宾县、双城区、依兰县、阿城区、五常市、平房区、松北区、木兰县、方正县、通河县、延寿县、道外区)

南通市(通州区、海门区、海安市、如皋市、启东市、崇川区、如东县)

自贡市(大安区、富顺县、沿滩区、自流井区、荣县、贡井区)

马鞍山市(花山区、博望区、和县、含山县、雨山区、当涂县)

云浮市(郁南县、新兴县、云安区、云城区、罗定市)

巴彦淖尔市(临河区、乌拉特前旗、乌拉特后旗、杭锦后旗、乌拉特中旗、磴口县、五原县)

天水市(秦州区、清水县、秦安县、武山县、甘谷县、张家川回族自治县、麦积区)

福州市(长乐区、仓山区、连江县、永泰县、台江区、鼓楼区、闽清县、罗源县、晋安区、马尾区、闽侯县、平潭县、福清市)

洛阳市(洛宁县、孟津区、嵩县、新安县、老城区、汝阳县、瀍河回族区、栾川县、洛龙区、西工区、涧西区、伊川县、宜阳县、偃师区)

遂宁市(射洪市、安居区、船山区、蓬溪县、大英县)

红河哈尼族彝族自治州(绿春县、弥勒市、元阳县、泸西县、屏边苗族自治县、建水县、金平苗族瑶族傣族自治县、河口瑶族自治县、石屏县、开远市、红河县、蒙自市、个旧市)

三明市(沙县区、泰宁县、将乐县、宁化县、建宁县、大田县、尤溪县、永安市、清流县、三元区、明溪县)

武汉市(硚口区、江夏区、洪山区、青山区、汉阳区、黄陂区、汉南区、江汉区、东西湖区、蔡甸区、新洲区、江岸区、武昌区)

常德市(桃源县、武陵区、鼎城区、津市市、临澧县、石门县、安乡县、澧县、汉寿县)

海东市(民和回族土族自治县、平安区、循化撒拉族自治县、乐都区、互助土族自治县、化隆回族自治县)

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湘西土家族苗族自治州(龙山县、古丈县、吉首市、泸溪县、永顺县、花垣县、凤凰县、保靖县)

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眉山市(彭山区、丹棱县、洪雅县、仁寿县、东坡区、青神县)

新余市(分宜县、渝水区)

伊犁哈萨克自治州(霍尔果斯市、伊宁县、巩留县、察布查尔锡伯自治县、霍城县、新源县、伊宁市、昭苏县、尼勒克县、特克斯县、奎屯市)

秦皇岛市(北戴河区、青龙满族自治县、抚宁区、卢龙县、昌黎县、海港区、山海关区)  张掖市(民乐县、甘州区、高台县、山丹县、临泽县、肃南裕固族自治县)

渭南市(潼关县、华州区、白水县、大荔县、合阳县、蒲城县、临渭区、华阴市、富平县、澄城县、韩城市)

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开封市(杞县、祥符区、鼓楼区、禹王台区、龙亭区、尉氏县、顺河回族区、通许县、兰考县)新乡市(牧野区、原阳县、延津县、卫辉市、长垣市、封丘县、获嘉县、辉县市、红旗区、新乡县、凤泉区、卫滨区)

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　　转自：北京商报

　　成立三年有余的比亚迪保险经纪有限公司（以下简称“比亚迪保险经纪”）宣布启动注销程序。4月22日，北京商报记者了解到，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告称，因决议解散，拟向公司/农民专业合作社登记机关申请注销登记。比亚迪保险经纪注销仅是冰山一角，随着保险中介牌照审批门槛提高，从蔚来到小鹏等新能源车企，还出现了“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　未来，车企布局保险中介牌照还将呈现哪些趋势？车企尤其是新能源车企又缘何执着于一张保险中介牌照？

　　比亚迪保险经纪欲退场

　　国家企业信用信息公示系统日前披露的信息显示，比亚迪保险经纪于4月17日发布注销公告，原因为“决议解散”，注销公告期截至6月1日。

　　回顾来看，比亚迪保险经纪成立于2022年3月，由比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）全资持股，注册资本5000万元。

　　其成立之初一度被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”。不过，北京商报记者通过查询发现，比亚迪保险经纪目前未获得保险中介许可证。

　　注销保险经纪公司这一动作或与比亚迪已获得更高阶牌照有关。2024年4月，金融监管总局发布深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）业务开展相关的批复，意味着比亚迪正式进军汽车保险市场。作为比亚迪旗下全资子公司，这意味着比亚迪已拥有了一家“持牌险企”，可直接开发车险产品，无需再依赖经纪牌照。

　　爱收牌（上海）商务咨询服务有限公司运营总监郭银龙对北京商报记者分析表示，此次注销公司主要原因可能涉及两方面。一是全力推动比亚迪保险的市场布局，利用比亚迪保险直接参与市场化业务；二是比亚迪保险经纪获批希望渺茫，后续打算转收购保险中介牌照。

　　“目前来看，后者的可能性比较大。去年，市场上便传出比亚迪拟收购省级分支机构较多的保险中介牌照。”郭银龙补充表示。

　　牌照申请难度加大

　　其实，车企，尤其是新能源车企的上述注销动作并非孤例。纵观市场，甚至已衍生出“先设立保险经纪公司—设立无果转收购—再注销原公司”这一现象。

　　蔚来在2022年新设蔚来保险经纪有限公司后，同年通过汇鼎保险经纪有限责任公司获得牌照，次年3月，蔚来保险经纪有限公司经营状态变更为注销。

　　小鹏在2018年成立广州小鹏保险代理有限公司，之后的2022年8月，成功收购青岛妙保保险代理有限公司；而广州小鹏保险代理后续更名为广州智选咨询服务有限公司，该公司目前已注销。

　　业内人士指出，之所以出现这一现象，与保险经纪牌照审批长期停滞密切相关。2018年8月，监管暂停审批保险中介牌照，时隔多年才放开监管保险中介牌照的审批。2023年11月，金融监管总局发布的批复文件显示，批准宝马（中国）保险经纪有限公司（以下简称“宝马保险经纪”）、安顾方胜保险经纪有限公司（以下简称“安顾方胜保险经纪”）经营保险经纪业务。这是在2018年暂停审批保险中介牌照后，时隔五年监管部门批复的两张保险经纪牌照。

　　中央财经大学副教授刘春生表示，保险中介牌照申请困难，源于监管层面持续趋严，为保障市场稳定、防范风险，对牌照申请者的注册资本、股东资质、内控体系等设置严格标准；同时，过往保险中介市场存在骗保、违规操作等乱象，监管部门通过收紧牌照发放，推动行业清理整顿，净化市场环境。

　　而保险中介牌照难于申请的另一大原因便是保险中介机构数量较多。截至2024年12月末，全国共有2539家保险专业中介法人机构，而这却是保险中介机构连续六年下降的数量。

　　保险中介机构数量六连降的背后是监管清虚提质的决心，2024年6月，金融监管总局局长李云泽在陆家嘴论坛上表示，要开展保险中介清虚提质行动。同年7月，金融监管总局财产保险监管司相关负责人也公开表示，监管部门力争用三年左右时间对保险中介市场开展清虚规范提质行动，依法清理退出一批保险中介机构，调控市场主体总量，优化市场主体布局。

　　随着中国保险行业的发展成熟，市场对专业性的要求也越来越高。在郭银龙看来，退出的机构有一部分也是主动注销退出市场，说明现有法人机构完全可以满足市场，无序扩张反而不利于发展。此外，在监管下决心“清虚提质”的基础上，如果行业整体质量得到提升，并非没有获得批复的可能，这一点从宝马保险经纪、安顾方胜保险经纪获批就能体现出来。

　　郭银龙进一步表示，保险中介行业历经前几年的高速发展，已进入一个“优胜劣汰”的过渡期，存量法人机构基数较大，监管多次提到要改善保险中介行业“小散乱差”的局面，在清虚提质的基调上，审批自然不太好实现，所以就出现新能源车企“先设立—设立无果转收购—再注销原公司”的局面。

　　车企缘何争相涌入

　　尽管牌照获取难度加大，但在新能源车渗透率日益加大的背景下，相关车企仍在争相布局保险业务。

　　进一步而言，车企对保险经纪牌照的执着，或源于其业务模式更贴近用户需求。在刘春生看来，车企热衷保险经纪牌照，意在拓展盈利来源、设计精准产品、增强用户黏性，能挖掘数据价值、提升品牌形象。未来，车企布局保险中介业务将更多运用科技优化服务，加强与各方合作整合资源，并拓展服务边界，将保险与车后、金融等服务融合，构建一站式汽车服务生态。

　　对于新能源车企布局保险中介牌照的主要原因，郭银龙表示，随着新能源汽车的普及，新能源车险市场也在快速增长，远超全行业车险整体保费的同比增速。庞大的客户群体加速了车企增加保险业务的信心。

　　基于新能源汽车的普及，以及新能源车险保费不断增长的市场现状，在业内人士看来，未来车企将加速布局保险中介业务。郭银龙对此分析表示，有能力、有客户需求的车企将会持续增加保险中介业务的投入，保险中介牌照的收购自然也是车企入局保险行业的“入场券”，这一趋势将会持续下去。能够解决新能源汽车“投保难”“保费高”、售后服务（如：理赔、维修）等问题，或许是新能源车企的核心方向。

　　不过，于新能源车企而言，获得牌照是发力保险业务的必经之路。与向监管申请牌照相比，收购一家保险中介公司相对比较简单。

　　“但保险中介公司作为保险公司与消费者之间的重要链接，近几年国央企、新能源车企、地方国企平台的入局，也能体现其价值。从理想、蔚来、小鹏、宝马等车企布局来看，保险中介牌照的稀缺价值正转化为综合价值。其互联网销售资质、分支机构、管理水平、业务体量等因素也至关重要。未来，综合价值高的牌照，可能会更加稀缺。”郭银龙如是表示。

　　北京商报记者胡永新