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南通市(如东县、如皋市、海安市、海门区、通州区、启东市、崇川区)

宿州市(萧县、砀山县、埇桥区、灵璧县、泗县)

榆林市(靖边县、子洲县、定边县、横山区、吴堡县、佳县、米脂县、清涧县、榆阳区、绥德县、府谷县、神木市)

北京市(石景山区、平谷区、昌平区、顺义区、西城区、延庆区、海淀区、门头沟区、房山区、东城区、丰台区、通州区、大兴区、朝阳区、怀柔区、密云区)  白城市(大安市、通榆县、洮南市、洮北区、镇赉县)

衢州市(龙游县、常山县、开化县、衢江区、柯城区、江山市)

阿坝藏族羌族自治州(松潘县、金川县、理县、汶川县、九寨沟县、马尔康市、茂县、黑水县、红原县、阿坝县、若尔盖县、小金县、壤塘县)

巴彦淖尔市(乌拉特后旗、五原县、乌拉特前旗、乌拉特中旗、临河区、磴口县、杭锦后旗)

金华市(东阳市、永康市、金东区、浦江县、兰溪市、磐安县、婺城区、武义县、义乌市)  焦作市(孟州市、温县、沁阳市、博爱县、马村区、修武县、武陟县、中站区、山阳区、解放区)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、香格里拉市、德钦县)

十堰市(茅箭区、郧西县、竹山县、房县、丹江口市、张湾区、郧阳区、竹溪县)

白银市(会宁县、平川区、景泰县、白银区、靖远县)

吕梁市(离石区、临县、交口县、柳林县、汾阳市、岚县、兴县、石楼县、方山县、交城县、孝义市、文水县、中阳县)

秦皇岛市(海港区、青龙满族自治县、卢龙县、山海关区、北戴河区、昌黎县、抚宁区)

沈阳市(沈北新区、铁西区、苏家屯区、和平区、浑南区、于洪区、康平县、沈河区、大东区、新民市、辽中区、法库县、皇姑区)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、乌恰县、阿图什市、阿合奇县)

抚顺市(东洲区、望花区、清原满族自治县、新抚区、顺城区、抚顺县、新宾满族自治县)

无锡市(梁溪区、江阴市、宜兴市、锡山区、惠山区、新吴区、滨湖区)

大同市(平城区、浑源县、左云县、广灵县、阳高县、新荣区、天镇县、灵丘县、云州区、云冈区)

濮阳市(濮阳县、台前县、范县、南乐县、清丰县、华龙区)

南阳市(桐柏县、西峡县、宛城区、方城县、唐河县、淅川县、新野县、邓州市、社旗县、南召县、内乡县、镇平县、卧龙区)

惠州市(博罗县、龙门县、惠城区、惠东县、惠阳区)

鹤岗市(东山区、绥滨县、向阳区、兴安区、萝北县、南山区、工农区、兴山区)

武汉市(江岸区、青山区、蔡甸区、武昌区、东西湖区、汉阳区、新洲区、汉南区、洪山区、江汉区、黄陂区、硚口区、江夏区)

商丘市(虞城县、梁园区、夏邑县、宁陵县、睢阳区、睢县、柘城县、民权县、永城市)

池州市(石台县、贵池区、东至县、青阳县)

鞍山市(铁东区、立山区、台安县、千山区、海城市、铁西区、岫岩满族自治县)

韶关市(新丰县、仁化县、浈江区、乳源瑶族自治县、乐昌市、始兴县、曲江区、南雄市、武江区、翁源县)

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德州市(庆云县、宁津县、禹城市、临邑县、平原县、夏津县、陵城区、德城区、齐河县、乐陵市、武城县)

咸阳市(乾县、三原县、永寿县、淳化县、秦都区、兴平市、泾阳县、礼泉县、彬州市、长武县、杨陵区、渭城区、武功县、旬邑县)

黄冈市(罗田县、黄梅县、麻城市、英山县、团风县、黄州区、武穴市、蕲春县、浠水县、红安县)

西安市(阎良区、蓝田县、莲湖区、长安区、碑林区、灞桥区、高陵区、雁塔区、新城区、未央区、临潼区、鄠邑区、周至县)  厦门市(湖里区、海沧区、集美区、思明区、同安区、翔安区)

拉萨市(墨竹工卡县、林周县、城关区、达孜区、当雄县、尼木县、曲水县、堆龙德庆区)

运城市(绛县、闻喜县、盐湖区、万荣县、垣曲县、平陆县、河津市、芮城县、新绛县、稷山县、临猗县、永济市、夏县)

果洛藏族自治州(班玛县、久治县、甘德县、玛多县、玛沁县、达日县)临沧市(永德县、临翔区、云县、沧源佤族自治县、镇康县、耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、凤庆县)

贵阳市(修文县、云岩区、白云区、乌当区、清镇市、开阳县、南明区、息烽县、花溪区、观山湖区)  江门市(新会区、台山市、蓬江区、恩平市、开平市、鹤山市、江海区)

张家口市(崇礼区、赤城县、沽源县、宣化区、怀来县、桥东区、蔚县、尚义县、怀安县、下花园区、桥西区、康保县、万全区、张北县、阳原县、涿鹿县)

安庆市(迎江区、太湖县、怀宁县、望江县、岳西县、宿松县、大观区、潜山市、桐城市、宜秀区)

佛山市(禅城区、高明区、三水区、顺德区、南海区)长春市(双阳区、德惠市、农安县、公主岭市、南关区、宽城区、朝阳区、九台区、二道区、绿园区、榆树市)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

塔城地区(乌苏市、裕民县、沙湾市、托里县、塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、额敏县)

南京市(栖霞区、建邺区、溧水区、高淳区、秦淮区、鼓楼区、江宁区、玄武区、浦口区、六合区、雨花台区)

黔南布依族苗族自治州(瓮安县、罗甸县、惠水县、独山县、三都水族自治县、福泉市、长顺县、平塘县、都匀市、龙里县、贵定县、荔波县)

黔西南布依族苗族自治州(安龙县、贞丰县、望谟县、兴义市、普安县、兴仁市、册亨县、晴隆县)

青岛市(崂山区、市南区、莱西市、即墨区、黄岛区、胶州市、市北区、李沧区、城阳区、平度市)

丽水市(莲都区、青田县、庆元县、景宁畲族自治县、缙云县、云和县、遂昌县、松阳县、龙泉市)

新乡市(封丘县、延津县、凤泉区、辉县市、牧野区、卫辉市、长垣市、获嘉县、卫滨区、红旗区、原阳县、新乡县)

孝感市(孝昌县、汉川市、云梦县、大悟县、应城市、安陆市、孝南区)

伊犁哈萨克自治州(伊宁县、霍尔果斯市、巩留县、伊宁市、尼勒克县、特克斯县、新源县、奎屯市、霍城县、察布查尔锡伯自治县、昭苏县)

绥化市(明水县、安达市、海伦市、庆安县、肇东市、兰西县、绥棱县、望奎县、北林区、青冈县)

淮北市(濉溪县、烈山区、杜集区、相山区)

固原市(彭阳县、西吉县、隆德县、原州区、泾源县)

邢台市(信都区、新河县、临城县、巨鹿县、南宫市、南和区、平乡县、襄都区、沙河市、临西县、宁晋县、清河县、隆尧县、广宗县、任泽区、内丘县、威县、柏乡县)

通化市(通化县、柳河县、二道江区、梅河口市、辉南县、集安市、东昌区)

宁夏回族自治区

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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