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东营市(利津县、河口区、广饶县、垦利区、东营区)

大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)  日喀则市(昂仁县、亚东县、仲巴县、康马县、定日县、白朗县、萨迦县、仁布县、岗巴县、萨嘎县、江孜县、吉隆县、拉孜县、定结县、桑珠孜区、谢通门县、南木林县、聂拉木县)

益阳市(安化县、南县、赫山区、沅江市、桃江县、资阳区)

七台河市(新兴区、桃山区、茄子河区、勃利县)

鹤岗市(绥滨县、东山区、萝北县、工农区、兴山区、向阳区、南山区、兴安区)昭通市(镇雄县、巧家县、盐津县、昭阳区、绥江县、彝良县、鲁甸县、大关县、威信县、水富市、永善县)

海西蒙古族藏族自治州(格尔木市、德令哈市、乌兰县、天峻县、都兰县、茫崖市)  辽阳市(白塔区、太子河区、弓长岭区、宏伟区、灯塔市、文圣区、辽阳县)

文山壮族苗族自治州(丘北县、富宁县、文山市、西畴县、砚山县、广南县、麻栗坡县、马关县)

铜川市(印台区、宜君县、王益区、耀州区)

福州市(鼓楼区、连江县、福清市、台江区、仓山区、长乐区、平潭县、闽清县、永泰县、晋安区、罗源县、闽侯县、马尾区)

金华市(浦江县、东阳市、婺城区、金东区、义乌市、武义县、兰溪市、磐安县、永康市)

鹤壁市(鹤山区、淇县、浚县、淇滨区、山城区)

菏泽市(东明县、郓城县、定陶区、单县、曹县、牡丹区、鄄城县、巨野县、成武县)

伊春市(南岔县、汤旺县、金林区、铁力市、嘉荫县、乌翠区、丰林县、大箐山县、友好区、伊美区)

吉林市(桦甸市、船营区、蛟河市、丰满区、永吉县、舒兰市、龙潭区、磐石市、昌邑区)

绍兴市(诸暨市、越城区、嵊州市、柯桥区、新昌县、上虞区)

盐城市(大丰区、亭湖区、阜宁县、建湖县、盐都区、东台市、滨海县、响水县、射阳县)

临夏回族自治州(积石山保安族东乡族撒拉族自治县、和政县、临夏市、康乐县、东乡族自治县、广河县、临夏县、永靖县)

鄂尔多斯市(康巴什区、东胜区、伊金霍洛旗、准格尔旗、鄂托克前旗、达拉特旗、杭锦旗、乌审旗、鄂托克旗)

沧州市(海兴县、沧县、南皮县、孟村回族自治县、泊头市、献县、黄骅市、东光县、任丘市、河间市、吴桥县、肃宁县、新华区、运河区、盐山县、青县)

唐山市(玉田县、迁西县、开平区、乐亭县、遵化市、滦州市、曹妃甸区、丰润区、迁安市、滦南县、路北区、古冶区、丰南区、路南区)

株洲市(石峰区、天元区、荷塘区、茶陵县、芦淞区、醴陵市、炎陵县、渌口区、攸县)

松原市(宁江区、长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市、乾安县)

大同市(浑源县、灵丘县、广灵县、新荣区、云州区、天镇县、阳高县、云冈区、左云县、平城区)

宿迁市(宿城区、沭阳县、泗洪县、泗阳县、宿豫区)

包头市(东河区、昆都仑区、石拐区、达尔罕茂明安联合旗、白云鄂博矿区、九原区、固阳县、土默特右旗、青山区)

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东莞市

拉萨市(曲水县、林周县、墨竹工卡县、达孜区、当雄县、堆龙德庆区、城关区、尼木县)

中山市

三明市(泰宁县、尤溪县、将乐县、永安市、明溪县、三元区、大田县、清流县、宁化县、建宁县、沙县区)  双鸭山市(友谊县、尖山区、宝山区、四方台区、岭东区、集贤县、饶河县、宝清县)

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塔城地区(额敏县、塔城市、托里县、乌苏市、裕民县、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市)

巴音郭楞蒙古自治州(库尔勒市、轮台县、和静县、且末县、若羌县、博湖县、和硕县、尉犁县、焉耆回族自治县)石家庄市(灵寿县、晋州市、赵县、正定县、井陉县、栾城区、高邑县、藁城区、元氏县、平山县、行唐县、新华区、鹿泉区、桥西区、深泽县、井陉矿区、辛集市、长安区、裕华区、赞皇县、新乐市、无极县)

长沙市(开福区、长沙县、浏阳市、雨花区、岳麓区、宁乡市、芙蓉区、望城区、天心区)  辽源市(西安区、东辽县、东丰县、龙山区)

海南藏族自治州(共和县、兴海县、贵南县、同德县、贵德县)

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湖州市(吴兴区、长兴县、德清县、南浔区、安吉县)德阳市(绵竹市、广汉市、罗江区、中江县、什邡市、旌阳区)

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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。

财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。

Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。

在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。

汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。

马斯克：将减少美国政府工作时间投入

马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。

马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。

对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。

马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。

特斯拉释放谨慎信号将重新审视2025年指引

特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。

与此同时，特斯拉表示，该公司正在“进行谨慎的投资，为汽车业务的增长奠定基础”。这一增长将取决于包括产量扩张以及“更广泛的宏观经济环境”在内的因素。

值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。

此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。

再度“画饼”?

在最新财报中，特斯拉还披露，廉价新车型仍将按计划在2025年上半年开始生产。这令一些投资者感到意外，因为上周有报道称，特斯拉廉价新车型的投产将推迟几个月。

据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。

特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。