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许昌市(襄城县、鄢陵县、建安区、禹州市、长葛市、魏都区)
河源市(东源县、源城区、紫金县、龙川县、和平县、连平县)
成都市(龙泉驿区、武侯区、新津区、蒲江县、崇州市、金牛区、温江区、简阳市、彭州市、都江堰市、青白江区、郫都区、成华区、双流区、锦江区、金堂县、青羊区、邛崃市、新都区、大邑县)
宣城市(旌德县、宁国市、郎溪县、绩溪县、泾县、广德市、宣州区) 北海市(银海区、合浦县、海城区、铁山港区)
咸宁市(通城县、嘉鱼县、通山县、咸安区、崇阳县、赤壁市)
长沙市(芙蓉区、开福区、长沙县、望城区、岳麓区、天心区、雨花区、宁乡市、浏阳市)
伊春市(丰林县、伊美区、铁力市、金林区、友好区、汤旺县、大箐山县、南岔县、乌翠区、嘉荫县)
楚雄彝族自治州(武定县、元谋县、禄丰市、永仁县、大姚县、牟定县、楚雄市、南华县、双柏县、姚安县) 白山市(江源区、浑江区、靖宇县、临江市、抚松县、长白朝鲜族自治县)
资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)
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盐城市(阜宁县、射阳县、盐都区、东台市、大丰区、建湖县、滨海县、响水县、亭湖区)
广安市(邻水县、武胜县、岳池县、华蓥市、前锋区、广安区)
临夏回族自治州(临夏市、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、广河县、永靖县、临夏县、东乡族自治县、和政县、康乐县)
广元市(旺苍县、利州区、苍溪县、青川县、剑阁县、朝天区、昭化区)
崇左市(宁明县、扶绥县、江州区、凭祥市、大新县、龙州县、天等县)
伊犁哈萨克自治州(霍尔果斯市、伊宁县、察布查尔锡伯自治县、巩留县、尼勒克县、特克斯县、伊宁市、奎屯市、新源县、昭苏县、霍城县)
日照市(五莲县、莒县、岚山区、东港区)
毕节市(金沙县、纳雍县、织金县、赫章县、大方县、七星关区、威宁彝族回族苗族自治县、黔西市)
台州市(三门县、椒江区、温岭市、路桥区、玉环市、仙居县、天台县、黄岩区、临海市)
濮阳市(华龙区、台前县、南乐县、范县、清丰县、濮阳县)
淮北市(相山区、濉溪县、烈山区、杜集区)
普洱市(西盟佤族自治县、景东彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县、思茅区、墨江哈尼族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县)
潍坊市(高密市、寿光市、坊子区、奎文区、昌乐县、寒亭区、安丘市、临朐县、昌邑市、青州市、潍城区、诸城市)
商洛市(山阳县、洛南县、商南县、镇安县、丹凤县、柞水县、商州区)
迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)
西安市(鄠邑区、碑林区、长安区、蓝田县、雁塔区、阎良区、高陵区、灞桥区、未央区、临潼区、新城区、周至县、莲湖区)
黄石市(大冶市、铁山区、阳新县、西塞山区、黄石港区、下陆区)
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沧州市(沧县、盐山县、河间市、青县、泊头市、海兴县、孟村回族自治县、任丘市、南皮县、运河区、献县、吴桥县、新华区、黄骅市、肃宁县、东光县)
南京市(雨花台区、玄武区、浦口区、江宁区、鼓楼区、溧水区、栖霞区、六合区、高淳区、建邺区、秦淮区)
广州市(荔湾区、番禺区、花都区、越秀区、白云区、海珠区、从化区、增城区、天河区、南沙区、黄埔区)
和田地区(于田县、民丰县、洛浦县、墨玉县、策勒县、和田市、和田县、皮山县) 鸡西市(梨树区、鸡东县、密山市、麻山区、鸡冠区、城子河区、恒山区、虎林市、滴道区)
佳木斯市(富锦市、前进区、汤原县、桦南县、向阳区、抚远市、东风区、桦川县、郊区、同江市)
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晋城市(阳城县、陵川县、高平市、泽州县、城区、沁水县)长治市(屯留区、沁源县、潞城区、平顺县、襄垣县、长子县、黎城县、沁县、潞州区、武乡县、壶关县、上党区)
安阳市(北关区、殷都区、安阳县、龙安区、文峰区、林州市、汤阴县、内黄县、滑县) 湛江市(霞山区、麻章区、赤坎区、徐闻县、雷州市、廉江市、坡头区、遂溪县、吴川市)
吐鲁番市(鄯善县、高昌区、托克逊县)
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文山壮族苗族自治州(马关县、丘北县、西畴县、富宁县、砚山县、文山市、麻栗坡县、广南县)
东营市(垦利区、河口区、东营区、利津县、广饶县)
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南平市(浦城县、顺昌县、政和县、建阳区、建瓯市、邵武市、光泽县、延平区、松溪县、武夷山市)
日喀则市(昂仁县、仲巴县、江孜县、岗巴县、吉隆县、萨嘎县、聂拉木县、仁布县、桑珠孜区、谢通门县、拉孜县、定结县、萨迦县、白朗县、亚东县、康马县、定日县、南木林县)
黔西南布依族苗族自治州(普安县、册亨县、贞丰县、晴隆县、安龙县、兴仁市、兴义市、望谟县)
《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》 ，明确提出将加力推进城市公交电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交客车和超出质保期的动力电池，补贴标准由平均每辆车6万元提高至8万元。
据分析，公共交通发展面临城乡统筹融合发展期，综合交通运输结构调整期、绿色智能化转型期三期叠加的发展形势，行业机遇同时存在：公共交通定位更加明确；加快建设交通强国,为高质量发展描绘了蓝图；实现双碳目标，为深化公交优先赋予了新使命；新技术应用，为公交发展注入了新动力。
专家建议，公交行业优化运营模式，建立与城市空间结构、经济社会发展相适应的多模式城市客运网络；丰富产品，满足高品质出行，提升公交话语权；利用智慧交通提升服务，优化管理、降低成本；用好政策工具。
据了解，重庆公交客流规模位于全国第2位，仅位于北京之后。依据重庆街区特色，重庆公交将经营区域划分为不同的网格区域，规划线路，向精细化管理提供支撑；大数据赋能公交运营模式创新，开行响应公交，集合了常规公交、小巷公交、动态公交的优势，实现偏远轨道站的接驳。
赤壁公交集团党委书记、董事长陈三新介绍了如何建设集城市公交、城乡公交、城际公交、定制公交四位一体的全域公交体系。“在赤壁市全域公交和客货邮一体化建设的蓝图上，我们将进一步深化与宇通客车等优秀企业的合作，携手绘制绿色、高效出行的新篇章。”
据介绍，为期三年的赤壁城乡公交一体化改造后，无论是社会效益还是经济效益都得到了极大的提升。现在，赤壁公交不仅积极探索“公交+客货邮”的融合发展新模式，重点推进了客货邮一体化建设，真正打通城乡物流的“最后一公里”；还积极探索“客+游”融合、“客+就业”融合等新模式。
公共出行正加速向绿色化、智能化、品质化跃迁。现在不仅有“双碳”目标和“交通双纲要”的大背景要求，更有公共领域车辆全面电动化、“双新”政策驱动。作为客车行业的中坚力量，宇通持续以技术创新为引擎，以绿色生态为基石，为实现“双碳”目标与美好生活同频共振贡献更多力量。
宇通客车产品管理部部长张同秋表示，“今年，宇通升级了公交整体解决方案，宇通客车致力于打造城市公交出行的“快干支微专”矩阵式全场景解决方案，不断丰富产品矩阵，不断创新金融产品，以多元化服务方案破解客户运营难题。”
依托睿控E平台，宇通公交产品全米段、低地板升级，赋能各类公交运营全场景；基于全场景定制化，实现网约公交、微循环公交、城市观光、客货邮等产品定制化，进一步提升服务定制化。
其中，行业首款9米“0”后悬城市公交——宇威E9PRO新产品上市，凭借长轴距+短后悬实现空间和运力跃升；应用机甲风外观涂装方案，搭载高端内饰，营造“移动客厅”般亲和；低地板一步登乘，9米车长蕴藏10米级空间智慧，智能系统守护安全。
解决出行最后“一公里”难题的城市微循环公交宇萌E6S、能装更能跑的新一代宽体微巴宇畅E7领享版、轻松登乘全龄友好的8米长轴距公交宇光E8、领享版和全景车顶超广角视野的宇悦E10，也在现场亮相。
宇通客车华中服务分公司经理樊宇君介绍：在服务领域，宇通推出独有的直服模式，累计建成61家直营服务中心、25家自营配件库，宇⁺直服八大承诺，提供8年畅享版、10年领航版、13年旗舰版3个版本。宇通还创新推出“服务全包”模式，将车辆全生命周期内的维修、保养等售后问题一站式打包，由宇通全权负责，实现“你用车，我养车”的无忧体验。