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揭阳市(惠来县、揭西县、普宁市、榕城区、揭东区)

内蒙古自治区  黄石市(铁山区、黄石港区、西塞山区、下陆区、阳新县、大冶市)

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莆田市(城厢区、秀屿区、涵江区、荔城区、仙游县)

新余市(分宜县、渝水区)  黄山市(祁门县、歙县、黄山区、徽州区、黟县、休宁县、屯溪区)

丹东市(振兴区、元宝区、东港市、凤城市、振安区、宽甸满族自治县)

渭南市(韩城市、白水县、潼关县、华阴市、大荔县、澄城县、蒲城县、华州区、临渭区、合阳县、富平县)

马鞍山市(当涂县、和县、博望区、含山县、花山区、雨山区)

本溪市(桓仁满族自治县、溪湖区、本溪满族自治县、明山区、南芬区、平山区)

宿州市(萧县、砀山县、泗县、埇桥区、灵璧县)

承德市(丰宁满族自治县、承德县、兴隆县、平泉市、滦平县、隆化县、鹰手营子矿区、宽城满族自治县、双滦区、双桥区、围场满族蒙古族自治县)

呼伦贝尔市(根河市、阿荣旗、新巴尔虎右旗、鄂温克族自治旗、海拉尔区、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎兰屯市、新巴尔虎左旗、陈巴尔虎旗、牙克石市、鄂伦春自治旗、额尔古纳市、满洲里市、扎赉诺尔区)

郴州市(资兴市、永兴县、桂东县、桂阳县、苏仙区、北湖区、安仁县、汝城县、宜章县、临武县、嘉禾县)

兴安盟(科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗、阿尔山市、乌兰浩特市、扎赉特旗、突泉县)

广元市(利州区、朝天区、苍溪县、旺苍县、青川县、剑阁县、昭化区)

日喀则市(仲巴县、南木林县、康马县、萨嘎县、谢通门县、岗巴县、吉隆县、定日县、拉孜县、定结县、白朗县、江孜县、桑珠孜区、昂仁县、亚东县、聂拉木县、仁布县、萨迦县)

黄南藏族自治州(同仁市、尖扎县、河南蒙古族自治县、泽库县)

泉州市(南安市、德化县、晋江市、丰泽区、鲤城区、洛江区、石狮市、永春县、安溪县、惠安县、金门县、泉港区)

贵阳市(南明区、观山湖区、花溪区、乌当区、修文县、息烽县、云岩区、清镇市、开阳县、白云区)

枣庄市(台儿庄区、山亭区、薛城区、峄城区、滕州市、市中区)

贺州市(平桂区、钟山县、昭平县、八步区、富川瑶族自治县)

宣城市(宣州区、旌德县、绩溪县、泾县、广德市、郎溪县、宁国市)

丽江市(宁蒗彝族自治县、永胜县、华坪县、玉龙纳西族自治县、古城区)

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钦州市(灵山县、钦南区、钦北区、浦北县)

济源市

盘锦市(双台子区、大洼区、兴隆台区、盘山县)  佛山市(三水区、禅城区、顺德区、高明区、南海区)

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滁州市(琅琊区、定远县、凤阳县、南谯区、天长市、来安县、全椒县、明光市)  开封市(祥符区、兰考县、龙亭区、尉氏县、杞县、禹王台区、顺河回族区、鼓楼区、通许县)

牡丹江市(穆棱市、宁安市、西安区、绥芬河市、阳明区、林口县、爱民区、东宁市、海林市、东安区)

玉树藏族自治州(囊谦县、玉树市、杂多县、治多县、曲麻莱县、称多县)

唐山市(玉田县、开平区、乐亭县、丰润区、丰南区、曹妃甸区、古冶区、遵化市、滦南县、迁西县、路南区、滦州市、迁安市、路北区)忻州市(五台县、静乐县、保德县、繁峙县、忻府区、神池县、偏关县、岢岚县、定襄县、宁武县、河曲县、五寨县、原平市、代县)

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　　本报记者 刘 琪

　　4月份以来，美债市场呈现剧烈波动态势，引发市场各方高度关注。以被视作“全球资产定价之锚”的10年期美债收益率为例，美国财政部数据显示，4月1日，10年期美债收益率为4.17%，4月4日跌至月内最低点4.01%后持续上涨，于4月11日攀升至4.48%，创2月21日以来新高。4月16日小幅回落至4.29%后再度上扬，4月21日至4月23日均处于4.4%以上。

　　中信证券首席经济学家明明向《证券日报》记者表示，近期美债收益率大幅上升与投资者大量抛售美债有关。同时，高杠杆策略加剧了美国金融市场的波动。当美国金融市场波动加剧时，对冲基金可能会更频繁地进行平仓操作，进一步加剧美债市场的抛售压力。

　　在明明看来，美债波动的根源在于美国长期的风险累积。近年来，美国财政大幅扩张，叠加当前美国政策利率处在高位水平，美国财政的负担持续加重。同时，美债市场中稳定资金占比下降或放大市场波动风险。此外，市场对美债作为避险资产的认可度下降，或导致美债的抛售压力增加。

　　东方金诚研究发展部高级副总监白雪在接受《证券日报》记者采访时表示，近期美债收益率过山车式的波动是“高杠杆交易+政策不确定性+美元信用弱化”共振的结果，预计短期内美债收益率或继续在高位波动。

　　“当前，市场对美国经济前景和货币政策的预期难以形成明确方向。同时，全球经济和政治局势的不确定性依然较高，这些因素都将导致美债市场的波动加剧。”白雪进一步表示，短期来看，今年二季度美债收益率将维持高位震荡，10年期美债收益率中枢或维持在4.0%以上。下半年，美债利率中枢或将进一步上移。与此同时，若美国选择通过减税法案刺激经济，或重估黄金储备以缓解债务压力，可能加剧全球市场对美元信用体系的质疑，进而推高美债风险溢价，加之其国内财政压力与美债期限溢价，高利率环境下再融资成本攀升或将进一步推高美债长期收益率。

　　明明预计，10年期美债利率中枢未来较长一段时间或将维持在4.0%以上。一方面，美债作为定价锚，其收益率剧烈波动，不仅会引发全球主权债市场重新定价、企业借贷成本上升，也会导致全球金融市场恐慌情绪升温。另一方面，美债波动风险还会导致美国国内融资成本与不确定性上行，进一步增加其经济下行压力。此外，美债市场动荡也会削弱美元底层信用，使美元在全球支付和储备体系中的主导地位面临挑战。

　　值得一提的是，近期市场上有声音称，今年将有巨量美债到期，美国政府或面临巨大偿付压力。

　　据华创证券研究所副所长、首席宏观分析师张瑜统计测算，2025年美国国债到期规模约为10.8万亿美元，与2024年的10.6万亿美元接近，但远高于2023年以前水平。因此，2025年其实并没有出现国债到期额相较2024年的巨幅提升，但伴随美国财政赤字不断走高，美国国债的债务到期问题确实可能加剧。

　　维珍航空团创始人、英国亿万富翁理查德·布兰森本周接受采访时表示，特朗普的关税政策正给世界造成巨大损害。

　　布兰森表示，特朗普的关税政策“有可能对世界造成如此大的损害，这真令人悲伤，难以置信的悲伤”，“两周前，世界一度处于彻底崩溃的边缘。”

　　这位亿万富翁表示，特朗普的关税决定“已经在经济上造成了很大伤害”。

　　布兰森说，随着特朗普在一些关税计划上出尔反尔，其政策制定显示出“不稳定”的迹象，“这种不可预测性对世界各地的每个人来说都是可怕的。”

　　布兰森说，由于特朗普在全球造成的不可预测性，人们推迟了投资和支出的决定。

　　这位亿万富翁表示，企业将“一如既往地经营”，在关税时代继续战斗。他说，在贸易战导致“美国经济疲软”之前，他的游轮和航空公司正在蓬勃发展。

　　布兰森表示，维珍航空公司从美国到欧洲航班的疲软部分被维珍航空从多伦多到伦敦的新航线所抵消，加拿大人对特朗普的关税和他给加拿大贴上“第51个州”的标签感到不满，“加拿大人正在涌入英国，而不是去美国。”

　　周五公布的行业数据显示，英国3月汽车产量增加，因海外和国内对英国制造汽车的需求增加，但这不足以阻止产出的季度下滑。

　　英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，上个月共制造了79018辆汽车，比去年同期增长17.1%。

　　尽管3月份产量增长，但英国第一季度的汽车产量下降了6.3%。

　　英国汽车制造商和贸易商协会称，“进入第二季度，制造商面临相当大的不确定性，因美国需求可能减弱，对其他市场和供应链造成冲击。”

　　美国是英国汽车的第二大进口国，仅次于欧盟。

　　该协会表示：“贸易谈判必须继续进行，以达成一项支持大西洋两岸就业、需求和增长的协议。”