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武威市(凉州区、古浪县、天祝藏族自治县、民勤县)

黑河市(逊克县、北安市、五大连池市、嫩江市、孙吴县、爱辉区)

昭通市(威信县、水富市、盐津县、昭阳区、绥江县、鲁甸县、永善县、彝良县、巧家县、大关县、镇雄县)

日喀则市(江孜县、定结县、白朗县、桑珠孜区、南木林县、萨嘎县、吉隆县、聂拉木县、昂仁县、谢通门县、萨迦县、仲巴县、定日县、亚东县、拉孜县、仁布县、康马县、岗巴县)  内江市(隆昌市、市中区、威远县、资中县、东兴区)

泸州市(龙马潭区、叙永县、纳溪区、泸县、古蔺县、合江县、江阳区)

昌吉回族自治州(玛纳斯县、奇台县、阜康市、木垒哈萨克自治县、昌吉市、吉木萨尔县、呼图壁县)

巴音郭楞蒙古自治州(且末县、和静县、若羌县、库尔勒市、轮台县、焉耆回族自治县、尉犁县、和硕县、博湖县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、阿合奇县、乌恰县、阿图什市)  吴忠市(同心县、盐池县、青铜峡市、利通区、红寺堡区)

湘潭市(韶山市、岳塘区、湘乡市、雨湖区、湘潭县)

昌都市(类乌齐县、边坝县、卡若区、丁青县、察雅县、洛隆县、芒康县、八宿县、贡觉县、左贡县、江达县)

齐齐哈尔市(铁锋区、龙沙区、泰来县、富裕县、碾子山区、富拉尔基区、建华区、昂昂溪区、龙江县、甘南县、拜泉县、梅里斯达斡尔族区、克东县、克山县、讷河市、依安县)

澳门特别行政区

晋城市(城区、阳城县、高平市、泽州县、沁水县、陵川县)

景德镇市(乐平市、昌江区、浮梁县、珠山区)

天水市(武山县、甘谷县、清水县、张家川回族自治县、秦州区、秦安县、麦积区)

邯郸市(成安县、大名县、肥乡区、丛台区、邱县、邯山区、复兴区、磁县、魏县、涉县、广平县、鸡泽县、馆陶县、曲周县、临漳县、峰峰矿区、武安市、永年区)

泰州市(泰兴市、海陵区、姜堰区、靖江市、高港区、兴化市)

白城市(镇赉县、洮北区、大安市、通榆县、洮南市)

九江市(永修县、修水县、湖口县、武宁县、彭泽县、柴桑区、庐山市、共青城市、都昌县、浔阳区、瑞昌市、德安县、濂溪区)

舟山市(岱山县、普陀区、嵊泗县、定海区)

宜宾市(筠连县、南溪区、江安县、叙州区、翠屏区、珙县、屏山县、高县、兴文县、长宁县)

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德州市(夏津县、陵城区、武城县、平原县、宁津县、庆云县、齐河县、乐陵市、德城区、禹城市、临邑县)

蚌埠市(固镇县、龙子湖区、禹会区、怀远县、五河县、蚌山区、淮上区)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

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攀枝花市(米易县、仁和区、东区、西区、盐边县)

内蒙古自治区

佳木斯市(向阳区、前进区、富锦市、桦南县、同江市、东风区、汤原县、桦川县、郊区、抚远市)

阿里地区(改则县、札达县、噶尔县、措勤县、革吉县、日土县、普兰县)  龙岩市(武平县、长汀县、新罗区、漳平市、永定区、连城县、上杭县)

成都市(龙泉驿区、彭州市、青白江区、简阳市、新都区、崇州市、武侯区、金堂县、双流区、新津区、邛崃市、成华区、郫都区、蒲江县、大邑县、锦江区、青羊区、都江堰市、温江区、金牛区)

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保山市(施甸县、隆阳区、龙陵县、腾冲市、昌宁县)海东市(化隆回族自治县、互助土族自治县、平安区、乐都区、民和回族土族自治县、循化撒拉族自治县)

廊坊市(三河市、安次区、固安县、永清县、广阳区、大城县、霸州市、香河县、大厂回族自治县、文安县)  白银市(白银区、靖远县、会宁县、景泰县、平川区)

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张家口市(桥西区、怀来县、下花园区、张北县、尚义县、蔚县、崇礼区、赤城县、怀安县、康保县、阳原县、涿鹿县、宣化区、万全区、桥东区、沽源县)

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三明市(沙县区、大田县、宁化县、尤溪县、建宁县、永安市、清流县、明溪县、泰宁县、三元区、将乐县)

鹤岗市(萝北县、兴山区、南山区、兴安区、绥滨县、工农区、东山区、向阳区)

汕头市(潮南区、南澳县、澄海区、潮阳区、龙湖区、濠江区、金平区)

唐山市(丰润区、滦南县、路北区、古冶区、迁西县、滦州市、开平区、丰南区、曹妃甸区、遵化市、迁安市、乐亭县、路南区、玉田县)

河源市(和平县、源城区、紫金县、东源县、龙川县、连平县)

运城市(芮城县、夏县、新绛县、河津市、永济市、稷山县、万荣县、垣曲县、绛县、临猗县、盐湖区、闻喜县、平陆县)

西宁市(大通回族土族自治县、湟源县、湟中区、城中区、城北区、城西区、城东区)

普洱市(墨江哈尼族自治县、景东彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、西盟佤族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、景谷傣族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、思茅区、江城哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县)

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哈密市(伊吾县、伊州区、巴里坤哈萨克自治县)

玉树藏族自治州(称多县、囊谦县、玉树市、杂多县、曲麻莱县、治多县)

盐城市(滨海县、大丰区、建湖县、盐都区、阜宁县、亭湖区、响水县、射阳县、东台市)

赤峰市(林西县、喀喇沁旗、松山区、巴林左旗、红山区、克什克腾旗、元宝山区、敖汉旗、宁城县、翁牛特旗、阿鲁科尔沁旗、巴林右旗)

南昌市(红谷滩区、进贤县、青山湖区、西湖区、南昌县、新建区、青云谱区、安义县、东湖区)

德阳市(绵竹市、旌阳区、罗江区、广汉市、中江县、什邡市)

博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、博乐市、阿拉山口市、精河县)

要啥增程车，要啥固态电池？宁德时代用新技术开创了一种新的动力形式：

“纯电增程车”，或者说“电电增程”。

上车以后无需油箱，可以让小米SU7同级的纯电轿车，实现1500km续航。

这是宁德时代特意赶在上海车展前发布的重磅新品，打破了燃油车甚至是固态电池的优势，创始人曾毓群罕见亲临发布会现场。

这项新成果是宁德时代的集大成之作，背后是一系列新技术：

第二代神行超充电池：1秒充2.5公里，速率比兆瓦闪充略快，5分钟补能250km。

自生成负极技术：革新负极材料，跟传统的石墨说再见

钠新电池：涵盖乘用车动力电池和重卡蓄电池

尤其值得关注的是，钠电池正式上车，新产品跑得远，充得快，安全咋样？

电池不会自己说话，只能通过硬刚电钻和电锯来表达。

成果过于炸裂，歪果仁网友看了海外报道后直接破防了：

所以我们可以设想，充电比加油慢的问题已经解决了……可悲的是，美国可能会在外面干看着。

还有网友直接反思应该多补贴电池产业：

我们现在落后了，四年后会变得多糟糕。

1500km续航新解法：电电增程

所谓“电电增程”，实际上是宁德时代利用“双核架构”将电池分为两大能量区：

重点先来看增程能量区，“增程”只是个名字，实际提供能量的还是电池，只不过应用的技术与传统电池不一样。

底层技术是宁德时代最新发布的自生成负极技术，自生成负极电池不再使用石墨作为负极材料，而是让锂元素直接沉积在集流体上，最大的好处是能量密度大幅跃升，每1L或每1公斤电池能比以往多提供超50%的能量。

这样同样的电池包空间下就能配置更多电量，让3米轴距也就是与小米SU7(仅作举例)同级的纯电轿车能装下180度电池，续航拉升至1500km。

然后是主能量区，用户可以根据个人需求选择电芯，满足日常出行的动力输出，两个能量区会智能调整能量分配策略。

目前宁德时代发布了三种“双核方案”：

首先是北方用户应该会很喜欢的骁遥“钠-铁”双核电池，即钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，钠新电池作为主能量区。

钠新电池也是本次发布会宁德时代发布的新品，是宁德时代从降低对锂资源依赖和碳排放出发，开发的钠电池产品。

对比锂元素，钠元素首先分布更广，海里就有很多，开采成本也更低。

应用到电池后更抗寒，宁德时代介绍零下40℃仍能保持90%可用电量，电量仅剩10%的情况下也能保持整车动力基本不衰减。

峰值5C超充，电池寿命超1万次循环充电，将于今年12月份正式批量投产。

宁德时代现场还展示了钠新电池的安全实验，比如电钻冲击、电锯切割。

因此，“钠-铁”双核可以说是融合了钠电池和锂电池的性能，在轴距2.75米的B级车上也能有75度电量，综合续航突破700公里。

然后是骁遥“三元铁/双三元”双核电池，这是针对越野车和性能车用户打造的产品。

“三元铁”双核电池是“三元体系电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，主能量区的三元电池峰值充电倍率为12C，可提供超1兆瓦的动力，当电量仅剩20%时，仍能输出超600kW功率(超1台V12发动机)。

这是产品体系中续航最长的一款电池组合，让3米轴距的中大型轿车续航可突破1500公里。

最后为看中经济性用户打造的骁遥“铁-铁”双核电池，搭载了“第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池”，让轴距近3米的纯电车辆可实现1000公里续航，从上海往返安徽黄山不充电。

据宁德时代介绍，这套组合出行成本每公里低至1毛钱，“比地铁更划算”。

这套组合里的主能量区也是一款新品，即第二代神行超充电池，这是基建型企业宁王面向行业，推出的又一款超充产品。

第一代神行超充电池将4C超充在20万元及以上车型中，已实现基本普及，而现在纯电车型有了补能标准：

补能5分钟，续航520km。

秒充2.5公里，第二代神行超充电池发布

第二代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，1秒可充2.5公里，补能5分钟就能跑520km，让你从北京直接开到山西太原。

上车后最大可提供超800km的超长续航体验，亏电状态下也能具备830kW的输出功率，可以和市面上的兆瓦级超充桩适配。

据宁德时代介绍新一代神行电池继承了前代耐寒的优点，即使在-10℃低温环境下，15分钟可从5%充电至80%。

为什么能做到这么大的提升？据介绍依然是电解液和正负极方面的创新。

为了实现12C的超充速度，宁德时代采用全新一代的超晶石墨，精准设计石墨表面亚微米级传导颗粒，让锂离子的嵌入速度大幅提升。

但是电池充电太快，产生的热量会很多，散热如何解决？

宁德时代在第二代神行超充电池上采用了均衡电子流技术，将电子的传输面积扩大了一倍，大大降低电子通道的能量负载，提高传输效率；同时结合正极的碳包覆纳米超导技术，加快电子的传输速度，就像穿梭于高速公路，大幅降低电芯内阻，让电池产热更少。

电解液方面，打造“智能电解液专线”，应用纳米级的液相高速传输技术，通过构建高效SEI膜，让锂离子飞速穿梭，提升超充能力。还能够在充放电循环中，实现石墨的微裂纹自修复，提升电池的使命寿命。

年度车圈盛会上海车展前，宁王接连出手炸场，通过融合不同化学体系“取长补短”，满足了用户定制化、全场景需求，后续随着技术发展，或许会有更多双核甚至多核电池组合，进一步丰富用户的出行需要。

同时，宁德时代再一次用基建型产品将超充拉到了新的高度。

值得关注的是，比亚迪、宁德时代和华为等硬核玩家近期先后发布兆瓦级超充技术，电动化的上半场依然精彩，行业翘首以盼的固态电池似乎不是唯一解，也不是终极答案。

你觉得呢？