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安康市(平利县、紫阳县、宁陕县、岚皋县、白河县、镇坪县、汉阴县、汉滨区、石泉县、旬阳市)
迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)
赣州市(寻乌县、崇义县、龙南市、宁都县、章贡区、全南县、上犹县、瑞金市、会昌县、安远县、定南县、信丰县、南康区、兴国县、赣县区、大余县、于都县、石城县)
南通市(如皋市、崇川区、启东市、通州区、如东县、海安市、海门区) 临沧市(永德县、沧源佤族自治县、云县、凤庆县、镇康县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、临翔区、耿马傣族佤族自治县)
湛江市(吴川市、廉江市、霞山区、麻章区、遂溪县、坡头区、赤坎区、徐闻县、雷州市)
朝阳市(北票市、建平县、双塔区、龙城区、朝阳县、凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县)
兴安盟(科尔沁右翼中旗、突泉县、科尔沁右翼前旗、阿尔山市、乌兰浩特市、扎赉特旗)
盐城市(射阳县、东台市、亭湖区、盐都区、建湖县、大丰区、阜宁县、响水县、滨海县) 乌海市(海南区、海勃湾区、乌达区)
昆明市(西山区、官渡区、盘龙区、石林彝族自治县、寻甸回族彝族自治县、嵩明县、安宁市、富民县、东川区、晋宁区、宜良县、呈贡区、禄劝彝族苗族自治县、五华区)
青岛市(市北区、平度市、莱西市、即墨区、胶州市、城阳区、崂山区、李沧区、市南区、黄岛区)
吉林市(舒兰市、龙潭区、丰满区、蛟河市、昌邑区、船营区、永吉县、桦甸市、磐石市)
玉树藏族自治州(曲麻莱县、治多县、杂多县、玉树市、称多县、囊谦县)
滁州市(全椒县、南谯区、明光市、定远县、来安县、琅琊区、凤阳县、天长市)
海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、刚察县、祁连县)
阿里地区(普兰县、噶尔县、措勤县、札达县、日土县、改则县、革吉县)
银川市(西夏区、永宁县、贺兰县、兴庆区、灵武市、金凤区)
澳门特别行政区
苏州市(姑苏区、张家港市、昆山市、常熟市、吴江区、相城区、吴中区、太仓市、虎丘区)
克拉玛依市(白碱滩区、克拉玛依区、独山子区、乌尔禾区)
昌都市(左贡县、洛隆县、八宿县、边坝县、类乌齐县、芒康县、丁青县、察雅县、卡若区、江达县、贡觉县)
昭通市(镇雄县、鲁甸县、绥江县、昭阳区、水富市、威信县、大关县、巧家县、永善县、盐津县、彝良县)
黄石市(西塞山区、下陆区、大冶市、铁山区、阳新县、黄石港区)
承德市(滦平县、隆化县、鹰手营子矿区、承德县、平泉市、兴隆县、丰宁满族自治县、双滦区、围场满族蒙古族自治县、宽城满族自治县、双桥区)
亳州市(利辛县、涡阳县、蒙城县、谯城区)
晋中市(太谷区、昔阳县、平遥县、左权县、寿阳县、灵石县、祁县、榆次区、介休市、和顺县、榆社县)
葫芦岛市(绥中县、建昌县、龙港区、南票区、兴城市、连山区)
陇南市(礼县、两当县、文县、徽县、西和县、宕昌县、成县、武都区、康县)
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济南市(莱芜区、历城区、平阴县、市中区、章丘区、济阳区、槐荫区、天桥区、钢城区、历下区、商河县、长清区)
阿克苏地区(乌什县、阿克苏市、柯坪县、阿瓦提县、沙雅县、库车市、拜城县、温宿县、新和县)
阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)
大理白族自治州(鹤庆县、永平县、弥渡县、祥云县、大理市、巍山彝族回族自治县、剑川县、漾濞彝族自治县、宾川县、云龙县、洱源县、南涧彝族自治县) 焦作市(温县、中站区、孟州市、解放区、博爱县、武陟县、沁阳市、马村区、修武县、山阳区)
崇左市(大新县、扶绥县、江州区、宁明县、天等县、凭祥市、龙州县)
新余市(分宜县、渝水区)
三亚市(崖州区、吉阳区、海棠区、天涯区)黄山市(黄山区、徽州区、黟县、祁门县、屯溪区、歙县、休宁县)
梅州市(兴宁市、丰顺县、梅江区、大埔县、梅县区、平远县、蕉岭县、五华县) 海口市(秀英区、美兰区、龙华区、琼山区)
石家庄市(灵寿县、井陉矿区、裕华区、新华区、辛集市、赞皇县、栾城区、晋州市、桥西区、深泽县、新乐市、长安区、藁城区、井陉县、元氏县、正定县、平山县、行唐县、鹿泉区、无极县、赵县、高邑县)
海东市(民和回族土族自治县、乐都区、循化撒拉族自治县、互助土族自治县、化隆回族自治县、平安区)
牡丹江市(林口县、宁安市、爱民区、穆棱市、阳明区、东安区、东宁市、绥芬河市、海林市、西安区)辽阳市(弓长岭区、灯塔市、辽阳县、宏伟区、太子河区、白塔区、文圣区)
珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)
七台河市(茄子河区、新兴区、勃利县、桃山区)
三明市(永安市、沙县区、宁化县、尤溪县、建宁县、大田县、清流县、将乐县、泰宁县、明溪县、三元区)
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汕尾市(城区、陆丰市、海丰县、陆河县)
海南藏族自治州(兴海县、共和县、同德县、贵德县、贵南县)
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赤峰市(喀喇沁旗、阿鲁科尔沁旗、松山区、宁城县、巴林左旗、林西县、翁牛特旗、红山区、克什克腾旗、敖汉旗、巴林右旗、元宝山区)
通化市(辉南县、二道江区、东昌区、通化县、柳河县、梅河口市、集安市)
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来宾市(金秀瑶族自治县、象州县、兴宾区、忻城县、武宣县、合山市)
马鞍山市(含山县、博望区、和县、当涂县、雨山区、花山区)
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站在长三角（盐城）智能网联汽车试验场（以下简称“试验场”）的调度指挥中心观景台上，一连串清脆的刹车声从多功能柔性广场传来，几辆汽车正从三个方向驶向广场中心并实现会车。另一侧的城市场景模拟区，工作人员正布置“假人”，为下一轮测试做准备，不远处呼啸而过的“飞行汽车”进行着模拟风阻测试。走进智能网联复杂环境多维模拟平台，暴雨和闪电在工作人员的指令下如约而至，远处的红绿灯在滂沱雨幕中渐渐模糊，这是在测试智能网联汽车在低能见度下的传感、决策等能力……
安全，是汽车行业发展的基石。一辆汽车由数以万计的零部件组成，如何才能判定其可靠？测试是必经之路。走进试验场，成百上千、不同型号的汽车正在多元化场景中开展测试。除了验证单车的“智能”，这里还是车路协同的试验场，并汇集了清洁能源、低空飞行等前沿交通要素，勾勒出未来智慧交通的蓝图。
2020年11月，中汽股份投资15亿元，布局建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，这是中汽股份继综合汽车试验场后在盐城建设的第二个项目。2024年7月16日，项目正式启动运营。
“在试验场建成前，我国缺少一个大型、综合测试平台，来解决智能网联汽车正式上路前的各种问题，突出的问题有技术难以验证、迭代更新较慢等。”中汽股份总经理张子鹏在接受证券时报记者采访时表示，试验场承担两大使命：其一，服务于整个行业试验需求；其二，助力我国智能网联汽车技术迭代创新，围绕标准验证及前瞻引领开展相关工作。
试验场占地面积约4000亩，建设有8条专用于智能网联汽车的测试道路、3.2万平方米的试验室以及配套的油电氢醇四合一综合能源中心，能够涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，同时满足重型商用车主要测试能力，并兼顾飞行汽车和低空飞行器的测试能力。
除了规模大、综合性强外，试验场还带来了一系列首创：全球第一个、唯一一个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景；智能网联多车道性能路创新性与智能网联高速环道一体化建设，可兼顾飞行汽车的测试要求等。
“真实”是记者搭车进入试验场智能网联隧道的第一感受。这条隧道全长840米，深达地下13米，暗埋段呈S形弯长度达350米，还有地下分流及地下合流匝道，如同都市中常见的隧道。工作人员介绍称，隧道的一大功能，是在没有GPS定位信号且网络信号受屏蔽的情况下，测试智能网联汽车感知、计算、决策、执行等功能。“我们希望测试智能网联汽车在失去‘眼睛’的情况下如何驶出隧道，这样才能真正考验其智能化程度。”
走进长达300米、净高6米的智能网联复杂环境多维模拟平台内，工作人员宛若“雷公电母”，通过操作平板电脑实现雨、雾、光照等调节。该平台工程师对记者表示，平台能对雾的浓度、雨的大小、光的颗粒直径等进行定量控制，从而进行系统科学的测试安排。通过配备丁字路口，还能实现高速车辆在雨、雾、光照模拟条件下的会车测试，这在国内属于首创。
张子鹏对记者表示，试验场不仅仅是智能网联汽车的试验场，更是未来交通的试验场，它面向整个交通环境的参与者。在这里，交通参与者各司其职，搭建起小型“汽车社会”，为智慧交通这个大目标服务。
例如，试验场配套了油电氢醇“四合一”综合能源中心，可为不同类型新能源汽车提供能源补给，满足其测试过程中的能源需求。据介绍，该项目是中汽股份和中国石化的合作成果，旨在验证其面向未来的综合能源系统。
低头是车，抬头是飞行器，甚至还有既能跑又能飞的“飞行汽车”……在试验场，低空经济也率先腾飞。张子鹏表示，在建设时，公司创新性地将智能网联高速环道与智能网联多车道性能路进行一体化设计建设，建成超宽测试跑道。建设标准除满足智能网联乘用车和重型商用试验要求外，还满足通用飞行器2B类起降跑道标准，可以服务于飞行汽车和低空飞行器测试，助力低空经济的发展。
“此外，公司还和中国移动合作，超前布局了空联网基础设施，部署了最新一代通信感知一体化的5G-A网络基站，高度在600米以下范围内的立体通感网络全覆盖，有效增强了低空飞行器的通信和感知能力。试验场还实现了信号覆盖范围内低空飞行器飞行轨迹的实时捕捉，搭建起了国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台。”张子鹏说。
《中汽股份“十四五”发展规划》明确提出，公司围绕智能网联汽车试验“三支柱”法，努力构建“仿真—场地—道路”全景技术服务能力。目前，试验场可涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的绝大多数场景需求，而让测试更“智能”的数字试验场正有条不紊地建设。
在调度指挥中心的云控平台大屏幕上，基于试验场实景三维地图打造的虚拟1：1场景一览无余。受访技术人员表示，该平台实现了道路、车辆、人员、设备、环境、活动等要素完全1：1实景三维还原，试验场调度员能最直观地一图尽览场地运行状态，助力调度指挥工作。
基于数字孪生等技术，能够实现智能网联汽车仿真测试的数字试验场将在不久后问世。张子鹏说，当前，城市街区路侧部署了智能融合感知设备及车路协同测试平台，以支持和推进相关标准体系的发展。未来，中汽股份还可以提供车辆在真实场地中注入虚拟场景，以实现丰富组合场景高效测试的环境。
“我们会从控制端向车辆发送虚拟的目标物信号，让车辆‘认为’前方有行人或障碍物穿过，从而测试车辆是否有相应的反馈和执行相关动作。”张子鹏说，经过多次虚拟测试和调整后，再让车辆和真实的目标物进行验证，这样可以加快技术迭代更新的速度，节省经济、时间等成本。