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平顶山市(舞钢市、新华区、石龙区、叶县、卫东区、湛河区、郏县、汝州市、宝丰县、鲁山县)
株洲市(炎陵县、荷塘区、渌口区、石峰区、醴陵市、茶陵县、芦淞区、攸县、天元区)
烟台市(芝罘区、招远市、福山区、海阳市、莱州市、牟平区、莱阳市、龙口市、蓬莱区、莱山区、栖霞市)
鄂尔多斯市(东胜区、康巴什区、达拉特旗、乌审旗、鄂托克旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、杭锦旗、鄂托克前旗) 临沧市(云县、永德县、凤庆县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、耿马傣族佤族自治县、镇康县、临翔区、沧源佤族自治县)
石河子市(胡杨河市、新星市、可克达拉市、昆玉市、五家渠市、图木舒克市、白杨市、阿拉尔市、双河市、北屯市、铁门关市)
和田地区(洛浦县、民丰县、于田县、皮山县、和田县、和田市、墨玉县、策勒县)
长春市(宽城区、榆树市、南关区、九台区、农安县、公主岭市、德惠市、二道区、双阳区、朝阳区、绿园区)
吴忠市(青铜峡市、同心县、盐池县、红寺堡区、利通区) 临夏回族自治州(临夏市、和政县、永靖县、东乡族自治县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、广河县、康乐县、临夏县)
许昌市(建安区、鄢陵县、长葛市、禹州市、魏都区、襄城县)
临沂市(临沭县、蒙阴县、河东区、沂南县、平邑县、郯城县、沂水县、莒南县、兰陵县、费县、罗庄区、兰山区)
渭南市(澄城县、合阳县、临渭区、韩城市、潼关县、白水县、富平县、华阴市、蒲城县、华州区、大荔县)
襄阳市(樊城区、保康县、襄州区、老河口市、枣阳市、襄城区、宜城市、谷城县、南漳县)
仙桃市(天门市、潜江市、神农架林区)
运城市(闻喜县、临猗县、垣曲县、绛县、万荣县、新绛县、稷山县、永济市、芮城县、盐湖区、平陆县、河津市、夏县)
常州市(钟楼区、新北区、天宁区、溧阳市、武进区、金坛区)
湘西土家族苗族自治州(泸溪县、龙山县、保靖县、吉首市、古丈县、凤凰县、花垣县、永顺县)
山南市(桑日县、措美县、洛扎县、贡嘎县、加查县、曲松县、隆子县、乃东区、浪卡子县、错那市、琼结县、扎囊县)
自贡市(自流井区、荣县、富顺县、贡井区、大安区、沿滩区)
长沙市(望城区、宁乡市、长沙县、岳麓区、浏阳市、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区)
河池市(金城江区、巴马瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县、都安瑶族自治县、天峨县、东兰县、南丹县、凤山县、大化瑶族自治县、宜州区)
松原市(宁江区、长岭县、乾安县、扶余市、前郭尔罗斯蒙古族自治县)
漳州市(东山县、诏安县、平和县、龙文区、云霄县、南靖县、漳浦县、芗城区、龙海区、长泰区、华安县)
福州市(闽清县、福清市、长乐区、永泰县、鼓楼区、罗源县、闽侯县、平潭县、台江区、晋安区、仓山区、马尾区、连江县)
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锦州市(太和区、黑山县、凌海市、古塔区、北镇市、凌河区、义县)
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昆明市(寻甸回族彝族自治县、晋宁区、五华区、安宁市、富民县、盘龙区、宜良县、官渡区、石林彝族自治县、东川区、呈贡区、西山区、嵩明县、禄劝彝族苗族自治县)
秦皇岛市(昌黎县、卢龙县、山海关区、海港区、抚宁区、北戴河区、青龙满族自治县)
台州市(温岭市、三门县、路桥区、黄岩区、天台县、仙居县、椒江区、玉环市、临海市)
德宏傣族景颇族自治州(盈江县、陇川县、梁河县、芒市、瑞丽市) 六盘水市(盘州市、水城区、钟山区、六枝特区)
曲靖市(宣威市、沾益区、会泽县、麒麟区、师宗县、罗平县、马龙区、陆良县、富源县)
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佳木斯市(桦川县、前进区、同江市、汤原县、桦南县、东风区、向阳区、富锦市、郊区、抚远市)丹东市(凤城市、元宝区、宽甸满族自治县、振安区、振兴区、东港市)
滁州市(来安县、定远县、明光市、凤阳县、琅琊区、天长市、全椒县、南谯区) 邵阳市(北塔区、新邵县、大祥区、新宁县、城步苗族自治县、双清区、隆回县、绥宁县、邵阳县、邵东市、武冈市、洞口县)
甘孜藏族自治州(九龙县、康定市、甘孜县、得荣县、道孚县、乡城县、泸定县、巴塘县、德格县、炉霍县、色达县、稻城县、雅江县、白玉县、理塘县、石渠县、丹巴县、新龙县)
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克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、乌恰县、阿图什市、阿合奇县)迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、香格里拉市、德钦县)
盐城市(阜宁县、建湖县、亭湖区、东台市、响水县、射阳县、大丰区、盐都区、滨海县)
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防城港市(防城区、港口区、东兴市、上思县)
白城市(大安市、洮北区、洮南市、镇赉县、通榆县)
泸州市(古蔺县、江阳区、纳溪区、泸县、龙马潭区、合江县、叙永县)
佛山市(高明区、南海区、禅城区、顺德区、三水区)
沈阳市(大东区、新民市、苏家屯区、浑南区、皇姑区、铁西区、和平区、沈北新区、康平县、于洪区、法库县、沈河区、辽中区)
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宿迁市(泗阳县、泗洪县、宿城区、沭阳县、宿豫区)
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楚雄彝族自治州(双柏县、元谋县、南华县、大姚县、禄丰市、武定县、姚安县、永仁县、牟定县、楚雄市)
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贺州市(平桂区、昭平县、钟山县、八步区、富川瑶族自治县)
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近日，国家发展改革委召开推动低空经济发展工作会议，强调编制好低空经济发展“十五五”相关规划，全面筑牢安全底线，营造良好发展环境，因地制宜推动低空经济安全健康发展。低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长、应用场景丰富，发展空间广阔，预计到2030年，有望形成3.5万亿元的市场规模。在此背景下，航空ETF（基金代码：159392）的发行正当其时，该产品紧密跟踪国证通用航空指数，聚焦低空经济核心赛道，有望为投资者提供布局空中黄金赛道的核心工具。
政策支持为行业注入强劲的发展动能。4月18日，国家发展改革委召开推动低空经济发展工作会议，提出编制“十五五”专项规划，统筹航空器研发、基础设施建设和安全监管体系。此次会议的召开，有望进一步推动低空经济规范化发展。
低空经济自上升为国家战略以来，相关政策和路线图持续完善，为低空经济产业良性可持续发展保驾护航。早在2023年底，中央经济工作会议首次提出将低空经济作为战略新兴产业之一重点支持；2024年“低空经济”首次被写进《政府工作报告》；2024年12月，中国国家发展改革委低空经济发展司正式挂牌成立；2025年“低空经济”再次被写入《政府工作报告》，各地政策密集出台，支持低空经济发展的相关政策举措不断完善。
中国民用航空局2024年预测数据，2025年低空经济规模有望突破1.5万亿元，预计2030年将达到3.5万亿元。2024年3月，工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》明确提到，到2030年将打造10家以上龙头企业，推动产业规模化发展。
低空经济正从概念加速迈向商业化。一方面，通用航空相关技术获突破，峰飞航空V2000CG无人驾驶航空器获民航适航认证，亿航智能eVTOL完成深圳-珠海跨城试飞，氢能源动力无人机试验成功。另一方面，应用场景持续拓展，无人机物流实现跨海19分钟速递，全国超3000家景区拟引入空中游览项目，农业植保、城市巡检等应用覆盖率提升至40%；第三，企业生态不断扩容，民航局官网数据显示，截至2023年末我国民用无人机注册数达到126.7万架，位居全球第一；天眼查数据显示，截至2025年3月31日，国内现存低空经济相关企业7.8万家，低空经济相关产业链覆盖研发、制造、运营全环节。
对比全球，除了强有力的政策支持外，我国发展低空经济具备诸多优势。一是部分技术处于全球第一梯队。我国无人机和飞艇技术已达到国际领先水平，消费级无人机占据全球70%以上的市场份额，工业级无人机在电力巡检、农林植保等领域实现规模化应用。二是具备良好的产业链基础。中国凭借完整的制造业体系，原材料供给、软件设计、关键零部件制造、整机装配和服务配套等上下游环节完备，产业链发展基础较为扎实，长期成长空间广阔。
低空经济虽前景广阔，但技术迭代和行业竞争带来的波动风险不容忽视。对于普通投资者而言，通过航空ETF等指数基金进行布局，一方面可以便捷参与低空经济核心概念股的布局，另一方面可以在一定程度上降低风险。
航空ETF紧密跟踪国证通用航空指数，对于布局低空经济赛道，该指数独具优势，首先，低空经济契合度高，成分股与“十四五”通用航空规划重点领域高度匹配，23只低空经济股占比过半，权重占比超52%；产业链全覆盖，纳入万丰奥威、洪都航空、数字政通等企业，覆盖航材、制造、基建等全链条；龙头集聚效应：头部企业技术储备深厚，eVTOL、无人机等商业化进程领先。
借道航空ETF布局可一键配置通用航空龙头，助力投资者便捷参与低空经济成长机遇。具体来看，主要包括以下几大核心优势，第一，精准聚焦，跟踪国证通用航空指数，低空经济概念股“含量高”，涵盖飞行器制造、运营服务、基础设施等核心环节；第二，风险分散，跟踪国证通用航空指数，覆盖50只成分股，前十大重仓股占比34%，避免单一企业风险；第三，基于总市值和成交额等指标，从样本空间中挑选50只优质龙头股，确保投资标的的代表性和竞争力。Wind数据显示，自2012年基日至2025年4月16日，国证通用航空产业指数累计涨幅达170.38%，相对沪深300指数55.53%的同期涨幅，超额收益明显。
当前低空经济处于政策红利释放与技术商业化突破的叠加期，航空ETF（基金代码：159392）的发行，为投资者提供了高效布局工具。产品发行时间为4月14日至25日，关注低空经济这一战略性新兴产业的长期成长空间的投资者，不妨多多关注。
4月22日，美国联邦贸易委员会（FTC）对优步（Uber）提起诉讼，指控其在订阅服务UberOne中存在欺骗性收费和取消难问题，导致消费者在不知情或被迫的情况下被长期扣费。这涉嫌违反《联邦贸易委员会法案》和《恢复网上购物者信心法案》（ROSCA）。其实这并非优步首次陷入监管泥潭。早在2016年，优步就因隐瞒数据泄露事件被FTC罚款1.48亿美元，并被迫建立严格的信息安全制度。
根据本次FTC的起诉文件，优步通过推送通知、弹出窗口和应用内广告诱导用户注册付费订阅，但未明确告知需收费，甚至通过信用卡公司合作“秘密扣款”，部分用户反映“从未注册却被持续扣费”。FTC强调，优步的取消流程需多达32步操作、跨越23个页面，且关键步骤被隐藏，涉嫌违反消费者保护法。
另外，优步在推广中宣称UberOne用户每月可节省约25美元，但FTC认为这一数据缺乏依据。实际计算中，订阅费（9.99美元/月）未被计入成本，导致用户实际节省金额被夸大。
面对指控，优步全盘否认，坚称其注册和取消流程“透明合法”。发言人诺亚・爱德华森（NoahEdwardsen）表示，90%以上的用户取消订阅仅需20秒或更短时间，且公司从未未经同意收费。优步还强调，其已根据FTC此前的调查反馈优化了流程，例如在应用内显著标注订阅费用和取消路径。
此次诉讼并非孤立事件，而是FTC近年来打击订阅服务乱象的延续。此前，FTC已对亚马逊、Adobe等公司发起类似指控，涉及隐藏费用、取消障碍等问题。例如，Adobe就曾因在订阅服务中隐瞒提前终止费而被起诉。
消息公布后，资本市场对此反应谨慎。隔夜美股优步股价下跌3.08%，报收72.92美元，市值蒸发约30亿美元。目前，分析师对优步的平均目标价为88.93美元，较当前股价有23.89%的上涨空间。
从财务数据看，2024年全年，优步营收为439.78亿美元，同比增长18%；净利润为98.56亿美元，而上年同期净利润为18.87亿美元。优步2024年第三季度营收达111.88亿美元，同比增长20%，订阅服务UberOne会员超2500万。目前，优步在美国网约车市场份额稳定在76%，远超Lyft的23%；外卖市场与DoorDash形成双寡头，市占率约35%。