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乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

铜川市(王益区、宜君县、印台区、耀州区)

十堰市(丹江口市、茅箭区、房县、竹溪县、郧阳区、竹山县、郧西县、张湾区)

怀化市(靖州苗族侗族自治县、芷江侗族自治县、辰溪县、洪江市、溆浦县、通道侗族自治县、沅陵县、中方县、新晃侗族自治县、鹤城区、麻阳苗族自治县、会同县)  六盘水市(六枝特区、水城区、钟山区、盘州市)

哈尔滨市(通河县、木兰县、南岗区、道外区、方正县、阿城区、五常市、宾县、延寿县、依兰县、松北区、道里区、巴彦县、平房区、尚志市、双城区、香坊区、呼兰区)

阜阳市(颍东区、颍上县、颍泉区、太和县、界首市、颍州区、阜南县、临泉县)

苏州市(太仓市、姑苏区、虎丘区、相城区、常熟市、昆山市、张家港市、吴江区、吴中区)

西藏自治区  长治市(潞州区、长子县、襄垣县、壶关县、黎城县、平顺县、沁县、上党区、屯留区、武乡县、沁源县、潞城区)

湘西土家族苗族自治州(凤凰县、泸溪县、古丈县、花垣县、保靖县、龙山县、吉首市、永顺县)

淄博市(沂源县、高青县、周村区、张店区、临淄区、博山区、淄川区、桓台县)

蚌埠市(蚌山区、怀远县、龙子湖区、淮上区、禹会区、固镇县、五河县)

宿迁市(宿豫区、宿城区、沭阳县、泗阳县、泗洪县)

揭阳市(榕城区、普宁市、惠来县、揭西县、揭东区)

大理白族自治州(剑川县、大理市、永平县、巍山彝族回族自治县、鹤庆县、祥云县、洱源县、漾濞彝族自治县、宾川县、南涧彝族自治县、云龙县、弥渡县)

荆州市(松滋市、江陵县、石首市、沙市区、监利市、洪湖市、公安县、荆州区)

南充市(高坪区、仪陇县、顺庆区、西充县、嘉陵区、蓬安县、营山县、南部县、阆中市)

临沧市(临翔区、永德县、耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、云县、凤庆县、镇康县、沧源佤族自治县)

南昌市(青山湖区、进贤县、南昌县、安义县、红谷滩区、东湖区、新建区、西湖区、青云谱区)

安康市(镇坪县、旬阳市、石泉县、平利县、宁陕县、汉滨区、紫阳县、白河县、汉阴县、岚皋县)

佛山市(南海区、三水区、高明区、顺德区、禅城区)

杭州市(富阳区、余杭区、滨江区、临安区、淳安县、钱塘区、建德市、萧山区、临平区、西湖区、上城区、拱墅区、桐庐县)

广西壮族自治区

甘孜藏族自治州(泸定县、白玉县、巴塘县、九龙县、道孚县、理塘县、丹巴县、稻城县、石渠县、康定市、甘孜县、乡城县、炉霍县、德格县、得荣县、雅江县、色达县、新龙县)

株洲市(天元区、醴陵市、渌口区、荷塘区、茶陵县、炎陵县、芦淞区、石峰区、攸县)

柳州市(三江侗族自治县、城中区、融水苗族自治县、鱼峰区、柳城县、鹿寨县、柳北区、柳南区、柳江区、融安县)

东营市(利津县、广饶县、垦利区、东营区、河口区)

宝鸡市(凤翔区、陈仓区、凤县、陇县、岐山县、扶风县、渭滨区、太白县、麟游县、金台区、眉县、千阳县)

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宿州市(灵璧县、砀山县、泗县、埇桥区、萧县)

铜仁市(碧江区、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、德江县、松桃苗族自治县、江口县、万山区、玉屏侗族自治县、沿河土家族自治县)

吕梁市(岚县、交口县、石楼县、临县、交城县、方山县、孝义市、兴县、文水县、汾阳市、柳林县、中阳县、离石区)

龙岩市(上杭县、武平县、漳平市、连城县、新罗区、长汀县、永定区)  汉中市(留坝县、镇巴县、西乡县、城固县、佛坪县、宁强县、汉台区、略阳县、洋县、勉县、南郑区)

清远市(清城区、连南瑶族自治县、清新区、连山壮族瑶族自治县、英德市、阳山县、连州市、佛冈县)

新疆维吾尔自治区

乌鲁木齐市(头屯河区、乌鲁木齐县、达坂城区、新市区、沙依巴克区、米东区、天山区、水磨沟区)潍坊市(寿光市、安丘市、昌邑市、坊子区、奎文区、临朐县、高密市、青州市、昌乐县、诸城市、寒亭区、潍城区)

桂林市(临桂区、叠彩区、象山区、恭城瑶族自治县、兴安县、灌阳县、全州县、阳朔县、资源县、灵川县、永福县、七星区、雁山区、龙胜各族自治县、荔浦市、平乐县、秀峰区)  凉山彝族自治州(德昌县、布拖县、金阳县、冕宁县、西昌市、木里藏族自治县、会东县、美姑县、会理市、宁南县、盐源县、越西县、雷波县、喜德县、甘洛县、昭觉县、普格县)

许昌市(建安区、魏都区、襄城县、禹州市、长葛市、鄢陵县)

菏泽市(成武县、单县、鄄城县、巨野县、曹县、牡丹区、郓城县、定陶区、东明县)

昌都市(芒康县、察雅县、边坝县、八宿县、江达县、类乌齐县、左贡县、洛隆县、卡若区、丁青县、贡觉县)南京市(溧水区、雨花台区、六合区、浦口区、玄武区、鼓楼区、栖霞区、建邺区、秦淮区、高淳区、江宁区)

九江市(武宁县、瑞昌市、浔阳区、柴桑区、永修县、庐山市、湖口县、修水县、彭泽县、德安县、濂溪区、共青城市、都昌县)

呼和浩特市(新城区、土默特左旗、玉泉区、清水河县、和林格尔县、托克托县、回民区、赛罕区、武川县)

通化市(辉南县、梅河口市、通化县、东昌区、二道江区、集安市、柳河县)

邵阳市(城步苗族自治县、武冈市、双清区、大祥区、新邵县、新宁县、北塔区、邵阳县、洞口县、隆回县、邵东市、绥宁县)

内江市(市中区、威远县、东兴区、资中县、隆昌市)

合肥市(庐阳区、包河区、肥西县、蜀山区、长丰县、庐江县、肥东县、瑶海区、巢湖市)

广元市(苍溪县、利州区、青川县、剑阁县、昭化区、朝天区、旺苍县)

钦州市(钦南区、钦北区、灵山县、浦北县)

三明市(大田县、泰宁县、沙县区、永安市、清流县、尤溪县、三元区、将乐县、明溪县、建宁县、宁化县)

淮南市(八公山区、凤台县、谢家集区、田家庵区、寿县、大通区、潘集区)

阳江市(阳春市、阳东区、阳西县、江城区)

安顺市(紫云苗族布依族自治县、西秀区、普定县、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县)

大兴安岭地区(漠河市、呼玛县、塔河县)

海西蒙古族藏族自治州(德令哈市、格尔木市、乌兰县、都兰县、天峻县、茫崖市)

阿里地区(普兰县、噶尔县、改则县、革吉县、措勤县、札达县、日土县)

石家庄市(藁城区、行唐县、长安区、赵县、平山县、正定县、井陉县、新乐市、无极县、鹿泉区、井陉矿区、高邑县、元氏县、晋州市、栾城区、新华区、深泽县、灵寿县、桥西区、赞皇县、辛集市、裕华区)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍