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双鸭山市(宝山区、友谊县、四方台区、尖山区、宝清县、饶河县、岭东区、集贤县)

梅州市(丰顺县、蕉岭县、五华县、平远县、大埔县、梅县区、兴宁市、梅江区)

南京市(栖霞区、秦淮区、江宁区、玄武区、浦口区、高淳区、六合区、鼓楼区、溧水区、雨花台区、建邺区)

大理白族自治州(南涧彝族自治县、弥渡县、云龙县、鹤庆县、漾濞彝族自治县、大理市、祥云县、宾川县、剑川县、巍山彝族回族自治县、洱源县、永平县)  抚州市(崇仁县、南丰县、宜黄县、金溪县、资溪县、东乡区、黎川县、乐安县、临川区、南城县、广昌县)

潍坊市(昌乐县、高密市、昌邑市、寒亭区、奎文区、临朐县、潍城区、青州市、安丘市、坊子区、诸城市、寿光市)

巴中市(通江县、巴州区、平昌县、恩阳区、南江县)

泉州市(惠安县、石狮市、安溪县、南安市、鲤城区、丰泽区、金门县、泉港区、晋江市、德化县、洛江区、永春县)

吴忠市(利通区、同心县、盐池县、青铜峡市、红寺堡区)  凉山彝族自治州(会理市、甘洛县、越西县、西昌市、宁南县、盐源县、冕宁县、布拖县、雷波县、金阳县、昭觉县、德昌县、普格县、木里藏族自治县、喜德县、美姑县、会东县)

辽阳市(弓长岭区、辽阳县、宏伟区、太子河区、文圣区、白塔区、灯塔市)

湘西土家族苗族自治州(龙山县、古丈县、保靖县、泸溪县、花垣县、吉首市、永顺县、凤凰县)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、利川市、来凤县、咸丰县、恩施市、宣恩县、建始县、鹤峰县)

永州市(新田县、宁远县、江华瑶族自治县、零陵区、东安县、江永县、道县、双牌县、冷水滩区、祁阳市、蓝山县)

咸阳市(乾县、武功县、长武县、三原县、泾阳县、渭城区、永寿县、彬州市、淳化县、兴平市、杨陵区、旬邑县、礼泉县、秦都区)

伊春市(大箐山县、铁力市、金林区、丰林县、乌翠区、伊美区、汤旺县、南岔县、友好区、嘉荫县)

阿里地区(改则县、噶尔县、普兰县、革吉县、日土县、札达县、措勤县)

日喀则市(谢通门县、江孜县、白朗县、定结县、仁布县、岗巴县、南木林县、仲巴县、聂拉木县、吉隆县、桑珠孜区、亚东县、定日县、拉孜县、康马县、萨迦县、昂仁县、萨嘎县)

西宁市(湟源县、城中区、城东区、城西区、湟中区、大通回族土族自治县、城北区)

黔南布依族苗族自治州(独山县、三都水族自治县、瓮安县、贵定县、长顺县、惠水县、福泉市、荔波县、罗甸县、都匀市、龙里县、平塘县)

雅安市(雨城区、天全县、荥经县、芦山县、石棉县、宝兴县、名山区、汉源县)

昌吉回族自治州(昌吉市、玛纳斯县、奇台县、木垒哈萨克自治县、阜康市、呼图壁县、吉木萨尔县)

芜湖市(无为市、镜湖区、湾沚区、弋江区、繁昌区、南陵县、鸠江区)

乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

武威市(古浪县、凉州区、民勤县、天祝藏族自治县)

沈阳市(浑南区、康平县、皇姑区、新民市、沈河区、苏家屯区、铁西区、法库县、于洪区、沈北新区、和平区、辽中区、大东区)

枣庄市(峄城区、台儿庄区、薛城区、山亭区、市中区、滕州市)

怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县、福贡县)

吕梁市(交城县、交口县、兴县、中阳县、方山县、孝义市、文水县、离石区、汾阳市、岚县、临县、石楼县、柳林县)

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白山市(长白朝鲜族自治县、江源区、浑江区、抚松县、临江市、靖宇县)

广元市(旺苍县、剑阁县、青川县、利州区、朝天区、苍溪县、昭化区)

三明市(宁化县、泰宁县、沙县区、三元区、建宁县、将乐县、尤溪县、永安市、清流县、明溪县、大田县)

周口市(太康县、商水县、郸城县、川汇区、鹿邑县、项城市、扶沟县、西华县、淮阳区、沈丘县)  本溪市(桓仁满族自治县、溪湖区、明山区、平山区、本溪满族自治县、南芬区)

海西蒙古族藏族自治州(格尔木市、天峻县、乌兰县、德令哈市、都兰县、茫崖市)

广西壮族自治区

临汾市(吉县、安泽县、蒲县、翼城县、汾西县、侯马市、永和县、霍州市、襄汾县、隰县、浮山县、曲沃县、大宁县、古县、洪洞县、乡宁县、尧都区)内江市(市中区、威远县、资中县、东兴区、隆昌市)

丽水市(庆元县、景宁畲族自治县、青田县、遂昌县、莲都区、松阳县、缙云县、云和县、龙泉市)  自贡市(自流井区、荣县、贡井区、富顺县、大安区、沿滩区)

阿勒泰地区(富蕴县、布尔津县、福海县、青河县、吉木乃县、阿勒泰市、哈巴河县)

鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)

遵义市(播州区、凤冈县、余庆县、习水县、务川仡佬族苗族自治县、道真仡佬族苗族自治县、绥阳县、赤水市、仁怀市、正安县、桐梓县、红花岗区、湄潭县、汇川区)哈密市(伊吾县、巴里坤哈萨克自治县、伊州区)

德阳市(中江县、什邡市、广汉市、绵竹市、旌阳区、罗江区)

保定市(易县、定州市、涿州市、望都县、莲池区、蠡县、安国市、高阳县、徐水区、定兴县、竞秀区、唐县、顺平县、雄县、满城区、容城县、涞水县、涞源县、安新县、高碑店市、阜平县、曲阳县、清苑区、博野县)

天津市(红桥区、南开区、河西区、河北区、宁河区、静海区、东丽区、和平区、滨海新区、宝坻区、蓟州区、津南区、西青区、北辰区、武清区、河东区)

云浮市(新兴县、云城区、罗定市、郁南县、云安区)

六盘水市(水城区、六枝特区、钟山区、盘州市)

北海市(合浦县、海城区、铁山港区、银海区)

荆门市(东宝区、京山市、掇刀区、钟祥市、沙洋县)

邵阳市(北塔区、新邵县、新宁县、大祥区、洞口县、邵东市、双清区、邵阳县、绥宁县、隆回县、武冈市、城步苗族自治县)

濮阳市(清丰县、范县、南乐县、台前县、濮阳县、华龙区)

娄底市(新化县、双峰县、娄星区、冷水江市、涟源市)

北京市(海淀区、房山区、怀柔区、东城区、丰台区、石景山区、顺义区、延庆区、大兴区、朝阳区、密云区、平谷区、通州区、门头沟区、昌平区、西城区)

玉林市(博白县、福绵区、北流市、容县、陆川县、兴业县、玉州区)

六安市(霍山县、叶集区、金寨县、裕安区、霍邱县、金安区、舒城县)

苏州市(昆山市、虎丘区、相城区、常熟市、吴中区、张家港市、太仓市、吴江区、姑苏区)

抚顺市(望花区、新抚区、清原满族自治县、新宾满族自治县、东洲区、顺城区、抚顺县)

武汉市(青山区、蔡甸区、汉南区、黄陂区、江汉区、汉阳区、武昌区、新洲区、东西湖区、江岸区、硚口区、洪山区、江夏区)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍