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鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

西宁市(湟源县、湟中区、城北区、大通回族土族自治县、城中区、城东区、城西区)

喀什地区(泽普县、疏附县、伽师县、巴楚县、英吉沙县、岳普湖县、麦盖提县、喀什市、塔什库尔干塔吉克自治县、叶城县、莎车县、疏勒县)

咸宁市(赤壁市、嘉鱼县、通城县、崇阳县、通山县、咸安区)  安康市(宁陕县、白河县、岚皋县、旬阳市、石泉县、镇坪县、平利县、汉滨区、紫阳县、汉阴县)

德宏傣族景颇族自治州(芒市、瑞丽市、盈江县、陇川县、梁河县)

西藏自治区

济宁市(曲阜市、任城区、金乡县、微山县、兖州区、嘉祥县、泗水县、梁山县、鱼台县、汶上县、邹城市)

百色市(隆林各族自治县、田林县、乐业县、那坡县、德保县、田阳区、平果市、靖西市、田东县、凌云县、西林县、右江区)  张家界市(武陵源区、永定区、慈利县、桑植县)

海北藏族自治州(门源回族自治县、海晏县、刚察县、祁连县)

三沙市(西沙区、南沙区)

商丘市(夏邑县、宁陵县、民权县、虞城县、柘城县、睢县、永城市、睢阳区、梁园区)

荆州市(江陵县、松滋市、荆州区、石首市、公安县、沙市区、监利市、洪湖市)

张家口市(下花园区、桥东区、阳原县、赤城县、沽源县、涿鹿县、张北县、怀安县、康保县、万全区、怀来县、宣化区、蔚县、尚义县、崇礼区、桥西区)

普洱市(江城哈尼族彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县、西盟佤族自治县、景东彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、思茅区、孟连傣族拉祜族佤族自治县、澜沧拉祜族自治县)

聊城市(莘县、茌平区、阳谷县、冠县、东阿县、临清市、东昌府区、高唐县)

通辽市(奈曼旗、扎鲁特旗、开鲁县、科尔沁左翼后旗、科尔沁区、霍林郭勒市、库伦旗、科尔沁左翼中旗)

保山市(昌宁县、隆阳区、施甸县、龙陵县、腾冲市)

淄博市(临淄区、博山区、周村区、沂源县、淄川区、桓台县、张店区、高青县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿合奇县、乌恰县、阿克陶县)

朝阳市(喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区、建平县、凌源市、北票市、朝阳县、双塔区)

湛江市(遂溪县、麻章区、赤坎区、廉江市、吴川市、徐闻县、霞山区、坡头区、雷州市)

三门峡市(湖滨区、灵宝市、陕州区、渑池县、卢氏县、义马市)

莆田市(涵江区、城厢区、秀屿区、仙游县、荔城区)

绍兴市(上虞区、柯桥区、越城区、嵊州市、诸暨市、新昌县)

营口市(站前区、盖州市、西市区、老边区、鲅鱼圈区、大石桥市)

阿勒泰地区(布尔津县、富蕴县、青河县、阿勒泰市、福海县、哈巴河县、吉木乃县)

景德镇市(浮梁县、珠山区、乐平市、昌江区)

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六安市(金寨县、舒城县、霍邱县、金安区、叶集区、裕安区、霍山县)

林芝市(巴宜区、察隅县、米林市、波密县、朗县、墨脱县、工布江达县)

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)

赤峰市(巴林左旗、阿鲁科尔沁旗、敖汉旗、红山区、翁牛特旗、松山区、克什克腾旗、喀喇沁旗、元宝山区、宁城县、林西县、巴林右旗)  东营市(东营区、利津县、垦利区、河口区、广饶县)

德州市(平原县、夏津县、临邑县、禹城市、武城县、庆云县、齐河县、乐陵市、陵城区、宁津县、德城区)

徐州市(沛县、铜山区、云龙区、睢宁县、丰县、新沂市、泉山区、邳州市、贾汪区、鼓楼区)

衡水市(桃城区、饶阳县、深州市、阜城县、故城县、枣强县、冀州区、安平县、武强县、景县、武邑县)西安市(阎良区、雁塔区、蓝田县、新城区、鄠邑区、长安区、灞桥区、莲湖区、周至县、未央区、高陵区、碑林区、临潼区)

益阳市(南县、赫山区、安化县、桃江县、资阳区、沅江市)  秦皇岛市(青龙满族自治县、海港区、卢龙县、山海关区、抚宁区、北戴河区、昌黎县)

石河子市(双河市、铁门关市、北屯市、图木舒克市、新星市、白杨市、昆玉市、五家渠市、可克达拉市、胡杨河市、阿拉尔市)

庆阳市(正宁县、镇原县、庆城县、西峰区、合水县、环县、华池县、宁县)

巴中市(通江县、恩阳区、平昌县、巴州区、南江县)黔东南苗族侗族自治州(凯里市、天柱县、雷山县、锦屏县、从江县、镇远县、台江县、榕江县、黎平县、三穗县、黄平县、岑巩县、施秉县、丹寨县、剑河县、麻江县)

资阳市(雁江区、安岳县、乐至县)

阜阳市(阜南县、颍泉区、太和县、界首市、颍上县、颍州区、临泉县、颍东区)

北海市(铁山港区、银海区、合浦县、海城区)

唐山市(乐亭县、滦州市、迁安市、迁西县、古冶区、丰润区、曹妃甸区、开平区、丰南区、玉田县、路北区、路南区、遵化市、滦南县)

湘潭市(韶山市、雨湖区、岳塘区、湘乡市、湘潭县)

吉安市(万安县、青原区、安福县、新干县、吉水县、吉安县、井冈山市、永新县、遂川县、峡江县、永丰县、吉州区、泰和县)

娄底市(涟源市、双峰县、冷水江市、新化县、娄星区)

渭南市(富平县、大荔县、蒲城县、韩城市、临渭区、华州区、华阴市、潼关县、澄城县、合阳县、白水县)

黄石市(大冶市、阳新县、铁山区、西塞山区、下陆区、黄石港区)

揭阳市(揭东区、惠来县、普宁市、榕城区、揭西县)

南通市(海安市、通州区、如东县、崇川区、启东市、如皋市、海门区)

楚雄彝族自治州(楚雄市、大姚县、禄丰市、姚安县、牟定县、元谋县、双柏县、武定县、永仁县、南华县)

淮北市(濉溪县、烈山区、杜集区、相山区)

抚州市(乐安县、临川区、广昌县、东乡区、宜黄县、南城县、南丰县、金溪县、资溪县、黎川县、崇仁县)

曲靖市(沾益区、麒麟区、马龙区、会泽县、富源县、师宗县、罗平县、陆良县、宣威市)

嘉兴市(海宁市、南湖区、海盐县、平湖市、秀洲区、桐乡市、嘉善县)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍