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北海市(铁山港区、合浦县、银海区、海城区)

绍兴市(越城区、新昌县、柯桥区、上虞区、诸暨市、嵊州市)

西安市(灞桥区、长安区、未央区、高陵区、鄠邑区、周至县、新城区、莲湖区、蓝田县、临潼区、阎良区、碑林区、雁塔区)

丽水市(缙云县、青田县、莲都区、云和县、景宁畲族自治县、庆元县、松阳县、遂昌县、龙泉市)  蚌埠市(五河县、固镇县、怀远县、龙子湖区、禹会区、淮上区、蚌山区)

赣州市(全南县、章贡区、安远县、会昌县、大余县、定南县、龙南市、南康区、石城县、寻乌县、赣县区、兴国县、信丰县、上犹县、宁都县、于都县、瑞金市、崇义县)

合肥市(庐江县、庐阳区、瑶海区、包河区、肥东县、长丰县、蜀山区、肥西县、巢湖市)

扬州市(高邮市、仪征市、宝应县、邗江区、江都区、广陵区)

甘南藏族自治州(夏河县、迭部县、玛曲县、碌曲县、合作市、舟曲县、临潭县、卓尼县)  乌鲁木齐市(水磨沟区、乌鲁木齐县、头屯河区、新市区、米东区、达坂城区、天山区、沙依巴克区)

淄博市(张店区、博山区、临淄区、高青县、桓台县、周村区、淄川区、沂源县)

菏泽市(单县、曹县、郓城县、东明县、鄄城县、成武县、巨野县、定陶区、牡丹区)

新疆维吾尔自治区

十堰市(房县、竹山县、丹江口市、茅箭区、郧阳区、张湾区、郧西县、竹溪县)

青岛市(平度市、李沧区、市北区、黄岛区、胶州市、莱西市、城阳区、崂山区、即墨区、市南区)

无锡市(滨湖区、惠山区、梁溪区、新吴区、锡山区、宜兴市、江阴市)

常德市(鼎城区、安乡县、澧县、临澧县、石门县、桃源县、汉寿县、津市市、武陵区)

淮北市(烈山区、濉溪县、杜集区、相山区)

兴安盟(科尔沁右翼中旗、乌兰浩特市、突泉县、科尔沁右翼前旗、阿尔山市、扎赉特旗)

亳州市(谯城区、蒙城县、利辛县、涡阳县)

内蒙古自治区

怒江傈僳族自治州(福贡县、兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县、泸水市)

吐鲁番市(托克逊县、高昌区、鄯善县)

中山市

玉溪市(澄江市、新平彝族傣族自治县、峨山彝族自治县、红塔区、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、江川区、易门县、通海县)

阿克苏地区(新和县、库车市、乌什县、阿瓦提县、温宿县、柯坪县、拜城县、沙雅县、阿克苏市)

威海市(环翠区、文登区、荣成市、乳山市)

濮阳市(南乐县、华龙区、濮阳县、范县、清丰县、台前县)

贺州市(平桂区、八步区、钟山县、昭平县、富川瑶族自治县)

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黄冈市(团风县、蕲春县、麻城市、英山县、武穴市、黄梅县、浠水县、红安县、罗田县、黄州区)

平凉市(庄浪县、静宁县、崆峒区、华亭市、崇信县、泾川县、灵台县)

武汉市(洪山区、汉南区、蔡甸区、黄陂区、江汉区、江岸区、江夏区、武昌区、东西湖区、青山区、硚口区、新洲区、汉阳区)

焦作市(山阳区、温县、孟州市、修武县、沁阳市、中站区、马村区、武陟县、博爱县、解放区)  哈尔滨市(松北区、木兰县、呼兰区、方正县、道里区、尚志市、五常市、平房区、双城区、阿城区、香坊区、巴彦县、延寿县、道外区、南岗区、宾县、依兰县、通河县)

广西壮族自治区

萍乡市(上栗县、安源区、芦溪县、湘东区、莲花县)

济南市(平阴县、章丘区、长清区、历下区、莱芜区、天桥区、商河县、历城区、槐荫区、钢城区、济阳区、市中区)昆明市(官渡区、晋宁区、安宁市、禄劝彝族苗族自治县、富民县、宜良县、东川区、寻甸回族彝族自治县、五华区、盘龙区、石林彝族自治县、呈贡区、嵩明县、西山区)

贵阳市(乌当区、修文县、观山湖区、白云区、开阳县、清镇市、南明区、云岩区、花溪区、息烽县)  枣庄市(峄城区、台儿庄区、滕州市、山亭区、薛城区、市中区)

孝感市(孝昌县、汉川市、安陆市、大悟县、云梦县、应城市、孝南区)

珠海市(金湾区、香洲区、斗门区)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、册亨县、贞丰县、兴义市、望谟县、普安县、安龙县、晴隆县)潍坊市(奎文区、寿光市、昌邑市、寒亭区、青州市、坊子区、潍城区、高密市、临朐县、昌乐县、诸城市、安丘市)

河池市(宜州区、南丹县、天峨县、金城江区、都安瑶族自治县、大化瑶族自治县、巴马瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、东兰县、凤山县、环江毛南族自治县)

宜宾市(筠连县、屏山县、南溪区、叙州区、长宁县、兴文县、珙县、高县、翠屏区、江安县)

呼伦贝尔市(扎赉诺尔区、陈巴尔虎旗、鄂伦春自治旗、阿荣旗、新巴尔虎左旗、扎兰屯市、满洲里市、海拉尔区、牙克石市、新巴尔虎右旗、额尔古纳市、根河市、鄂温克族自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗)

娄底市(双峰县、冷水江市、娄星区、新化县、涟源市)

荆门市(东宝区、沙洋县、钟祥市、掇刀区、京山市)

安顺市(关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县、西秀区、普定县、紫云苗族布依族自治县、平坝区)

南昌市(新建区、安义县、青山湖区、红谷滩区、进贤县、青云谱区、南昌县、西湖区、东湖区)

九江市(瑞昌市、湖口县、浔阳区、武宁县、修水县、永修县、德安县、都昌县、濂溪区、柴桑区、彭泽县、共青城市、庐山市)

佳木斯市(桦南县、抚远市、东风区、桦川县、同江市、富锦市、汤原县、前进区、向阳区、郊区)

鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

阳泉市(盂县、矿区、平定县、城区、郊区)

临沧市(双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、凤庆县、镇康县、沧源佤族自治县、云县、永德县、临翔区、耿马傣族佤族自治县)

甘孜藏族自治州(康定市、甘孜县、泸定县、白玉县、石渠县、雅江县、稻城县、巴塘县、道孚县、理塘县、得荣县、新龙县、德格县、乡城县、九龙县、丹巴县、炉霍县、色达县)

鹤壁市(鹤山区、山城区、淇县、淇滨区、浚县)

河源市(和平县、东源县、连平县、源城区、龙川县、紫金县)

巴中市(南江县、恩阳区、巴州区、通江县、平昌县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。