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内蒙古自治区

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永州市(零陵区、双牌县、江华瑶族自治县、宁远县、东安县、道县、冷水滩区、新田县、江永县、蓝山县、祁阳市)  文山壮族苗族自治州(富宁县、文山市、广南县、马关县、砚山县、麻栗坡县、丘北县、西畴县)

郴州市(北湖区、嘉禾县、宜章县、汝城县、永兴县、苏仙区、临武县、安仁县、桂东县、桂阳县、资兴市)

孝感市(安陆市、应城市、孝南区、云梦县、孝昌县、汉川市、大悟县)

拉萨市(当雄县、墨竹工卡县、达孜区、尼木县、城关区、堆龙德庆区、林周县、曲水县)

阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)  无锡市(梁溪区、锡山区、惠山区、滨湖区、新吴区、宜兴市、江阴市)

甘孜藏族自治州(炉霍县、甘孜县、泸定县、理塘县、色达县、乡城县、石渠县、九龙县、雅江县、白玉县、道孚县、巴塘县、丹巴县、得荣县、康定市、新龙县、稻城县、德格县)

楚雄彝族自治州(禄丰市、永仁县、楚雄市、双柏县、姚安县、牟定县、大姚县、元谋县、武定县、南华县)

泸州市(纳溪区、叙永县、泸县、合江县、古蔺县、龙马潭区、江阳区)

湖州市(德清县、南浔区、吴兴区、长兴县、安吉县)

那曲市(安多县、色尼区、申扎县、双湖县、聂荣县、索县、尼玛县、班戈县、巴青县、嘉黎县、比如县)

通化市(柳河县、梅河口市、通化县、辉南县、东昌区、集安市、二道江区)

荆州市(荆州区、石首市、洪湖市、沙市区、江陵县、公安县、松滋市、监利市)

白城市(镇赉县、洮北区、通榆县、洮南市、大安市)

营口市(西市区、盖州市、鲅鱼圈区、站前区、老边区、大石桥市)

上饶市(鄱阳县、玉山县、横峰县、万年县、婺源县、余干县、广信区、信州区、德兴市、广丰区、铅山县、弋阳县)

岳阳市(汨罗市、临湘市、岳阳县、湘阴县、君山区、云溪区、平江县、华容县、岳阳楼区)

湘潭市(韶山市、雨湖区、湘乡市、湘潭县、岳塘区)

达州市(开江县、万源市、大竹县、达川区、通川区、渠县、宣汉县)

铁岭市(银州区、调兵山市、清河区、开原市、昌图县、铁岭县、西丰县)

鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

海口市(秀英区、美兰区、琼山区、龙华区)

平凉市(崇信县、崆峒区、静宁县、庄浪县、泾川县、华亭市、灵台县)

贵阳市(观山湖区、开阳县、清镇市、乌当区、白云区、花溪区、修文县、云岩区、南明区、息烽县)

唐山市(遵化市、路北区、玉田县、乐亭县、古冶区、迁安市、开平区、丰润区、迁西县、滦南县、滦州市、丰南区、路南区、曹妃甸区)

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厦门市(集美区、海沧区、思明区、翔安区、同安区、湖里区)

巴中市(恩阳区、巴州区、平昌县、通江县、南江县)

池州市(贵池区、青阳县、石台县、东至县)

吉安市(青原区、遂川县、吉水县、安福县、吉安县、永新县、井冈山市、新干县、吉州区、泰和县、万安县、峡江县、永丰县)  南阳市(方城县、邓州市、内乡县、卧龙区、桐柏县、宛城区、镇平县、西峡县、社旗县、南召县、唐河县、淅川县、新野县)

泰州市(靖江市、姜堰区、海陵区、兴化市、泰兴市、高港区)

景德镇市(乐平市、昌江区、珠山区、浮梁县)

威海市(荣成市、乳山市、环翠区、文登区)铜陵市(铜官区、郊区、义安区、枞阳县)

张掖市(甘州区、临泽县、肃南裕固族自治县、山丹县、民乐县、高台县)  武汉市(江岸区、洪山区、硚口区、江夏区、东西湖区、江汉区、汉南区、新洲区、汉阳区、青山区、黄陂区、武昌区、蔡甸区)

南通市(通州区、如皋市、崇川区、启东市、海安市、海门区、如东县)

定西市(通渭县、岷县、陇西县、渭源县、安定区、漳县、临洮县)

大理白族自治州(大理市、云龙县、弥渡县、巍山彝族回族自治县、鹤庆县、剑川县、漾濞彝族自治县、祥云县、南涧彝族自治县、永平县、宾川县、洱源县)宜春市(奉新县、宜丰县、万载县、袁州区、丰城市、高安市、上高县、靖安县、铜鼓县、樟树市)

红河哈尼族彝族自治州(泸西县、石屏县、红河县、开远市、金平苗族瑶族傣族自治县、元阳县、个旧市、弥勒市、河口瑶族自治县、蒙自市、屏边苗族自治县、绿春县、建水县)

娄底市(涟源市、娄星区、双峰县、冷水江市、新化县)

阿克苏地区(拜城县、库车市、温宿县、乌什县、沙雅县、新和县、阿瓦提县、柯坪县、阿克苏市)

韶关市(浈江区、曲江区、翁源县、乐昌市、乳源瑶族自治县、武江区、始兴县、新丰县、仁化县、南雄市)

崇左市(凭祥市、宁明县、大新县、龙州县、天等县、江州区、扶绥县)

许昌市(鄢陵县、魏都区、襄城县、禹州市、长葛市、建安区)

恩施土家族苗族自治州(恩施市、建始县、宣恩县、巴东县、利川市、咸丰县、来凤县、鹤峰县)

北京市(平谷区、顺义区、朝阳区、昌平区、怀柔区、房山区、延庆区、石景山区、东城区、大兴区、密云区、海淀区、通州区、丰台区、门头沟区、西城区)

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玉溪市(红塔区、新平彝族傣族自治县、澄江市、易门县、通海县、华宁县、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、江川区)

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一场围绕智能网联汽车的激战拉开序幕。

第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“2025上海车展”）将于2025年4月23日至5月2日在国家会展中心（上海）举行。

当流量趋向平稳，2025上海车展将目光聚焦“创新”。本届上海车展主题延续上一届的关键词“拥抱”，但将“创新”突出，以“拥抱创新共赢未来”为主题，展出总面积超过36万平方米，来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，相比往届参展国别范围更广、规模再创新高。

与往届上海车展不同，2025上海车展将首次举办“2025全球汽车领袖圆桌会议”，国内外顶尖品牌车企、供应链及相关高科技公司负责人将出席。同时，2025上海车展还将举办各类会议和论坛近20场，围绕汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可持续发展等话题展开讨论。

时隔2年，中国汽车市场的技术创新焦点再次发生转变。2025年政府工作报告明确“大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能制造装备”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称，2025年政府工作报告将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”，这标志着汽车产业从“交通工具”向“智能移动空间”的范式转变。

市场层面，2025年春节后，比亚迪以“天神之眼”驾驶辅助系统掀起汽车行业对智能化技术的进攻，从电动化迈向智能化竞争。在2025上海车展之前，市面上已有超过20家车企陆续推出智能化相关技术、超过30款智能化的汽车新产品涌入市场。

纵观本届车展各家车企提前释放的信息，今年上海车展新车云集，各种新技术也将首发，预计全球首发车型超过100台，小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫等品牌首次亮相上海车展，一场围绕智能网联汽车的激战拉开序幕。

激战智能化

工业和信息化部数据显示，2024年，我国具备组合辅助驾驶功能（L2级）的乘用车新车销售占比已达57.3%。中汽协数据显示，2025年一季度，新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。与往年新能源汽车消费市场的竞争不同，今年汽车市场智能化竞争已摆上桌面，各家携智能化技术“大秀肌肉”，不管是自主品牌还是合资品牌都在“拥抱”智能化。

今年2月以来，比亚迪、吉利、长城、奇瑞等自主品牌陆续接入DeepSeek大模型，加速驾驶辅助功能上车。理想、小鹏等多家造车新势力将AI技术划入发展战略中。

同时，传统豪华品牌、合资品牌也正迅速反应，积极“拥抱”智能化。比如宝马与阿里巴巴达成AI领域战略合作，在AI大语言模型和智能语音交互等领域联合研发。同时，华晨宝马领悦与字节跳动旗下平台达成合作，就人工智能在汽车营销服务的创新应用达成合作。奔驰宣布将ChatGPT技术深度整合。Momenta则将为AUDI品牌项目提供解决方案。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，以大模型为代表的前沿AI技术，正迅速向新能源汽车渗透，以强大的动力推动汽车产业加速智能化。智能化正在重新定义汽车，并成为未来汽车企业的底层竞争力。

2025年上海车展，自主、新势力组合驾驶辅助新品密集发布，合资品牌布局智能产品态势显现。比亚迪秦L等多款搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的新车型亮相，叠加第五代DM插混技术、超级e平台等电动化技术，冲击新能源智能网联汽车市场。昊铂HL、向往S7、长安启源Q07等多款自主品牌车型快速提升辅助驾驶系统等智能化技术能力，将价格进一步下探至20万元级别市场。

新势力新品密集推出，围绕驾驶辅助系统等智能化需求把控能力、舒适度体验等提升竞争优势，比如小鹏X9、问界M8、萤火虫等。产品拓展方面，各家持续完善产品矩阵（理想i8拓展纯电布局、零跑拓展纯电布局等），以覆盖中低端到高端的多元化消费群体。

当前，新势力竞争愈发激烈，今年一季度，新势力销量排名再洗牌，小鹏汽车超越理想汽车占据销量榜首，二者交付量相差仅约1500辆。加速产品迭代已经成为大多数车企争夺市场份额的共识。比如鸿蒙智行旗下四界新车型均已进行了一轮更新迭代，新款问界M5、问界M7、问界M9等车型，智界R7、享界S9等新版本车型均已上新，百万豪车级别的尊界S800也将亮相此次上海车展。

中泰证券研报指出，国内汽车市场正进入第三消费时代，目前，车企核心能力的重要性排序为，智能化能力=市场需求把控能力>电动化节奏。长期来看，智能化建设能力会成为差异性的核心影响因素，2025上海车展各车企新车布局正印证着智能化产业趋势加速。另外，主流车企整体上SUV和纯电类的新车型发布更多。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，汽车行业已经继电动化之后进入全面智能化的时代。2025年，中国乘用车L2级别辅助驾驶及以上新车渗透率将达到65%。

汽车科技供应链扩大

与往届上海车展不同的，2025上海车展中，汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届呈显著增长。包括博世、均胜电子、邦迪汽车系统、德赛西威等囊括智能化技术业务的世界百强汽车供应商悉数参展，全面展示汽车科技与关键技术创新产品和发展趋势。

在国内汽车科技领域，华为智能汽车解决方案BU、地平线、黑芝麻、商汤绝影、小马智行、斑马智行、卓驭科技、四维图新、佑驾智能、福瑞泰克、Unity中国、芯驰科技、科大讯飞等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图企业等竞相亮相。

此外，Momenta、Mobileye、元戎启行、车联天下、索尼、英特尔、杜比实验室、联想车计算等近50家国际企业也将参展2025上海车展。

随着智能化技术的创新迭代，愈发多的科技企业作为供应商，成为主机厂智能生态中的重要一环。比如，2024年底，地平线已经在国内汽车高级辅助驾驶市场中占据了超40%市场份额，在国内第三方高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第二。包括奇瑞汽车、大众汽车等车企已着手地平线HSD系统批量上车。此前，地平线也为比亚迪全系车型搭载“天神之眼”驾驶辅助系统提供了芯片支撑。

Momenta、华为则分别凭借性价比、智能化技术的创新，吸引众多车企加入各自搭建的智能汽车生态圈。比如通过赛力斯、长安、奇瑞等车企的深度合作，华为的智能驾驶技术得以大规模落地应用。Momenta的合作车企则进一步拓展至广汽丰田等合资品牌。

中信建投在研报中指出，随着辅助驾驶渗透率提升，对应地，激光雷达、摄像头、算力芯片、域控制器等环节将迎来出货量增长和配置升级机会，车载电子元件需求有望爆发。其中，传感器融合方案成趋势。目前，激光雷达搭载下探至10万元车型，价格则降至千元水平，未来，单车搭载激光雷达数量有望增至3个以上；摄像头方面，单车搭载摄像头数量增加、像素升级，环视、车内、ADAS等摄像头需求提升，车载摄像头从平均4～6颗向11～12颗升级，前视像素从2M向5M、8M甚至更高升级。此外，毫米波雷达、超声波雷达的数量也在提升。