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吴忠市(青铜峡市、盐池县、同心县、利通区、红寺堡区)

衡水市(安平县、饶阳县、桃城区、深州市、冀州区、阜城县、枣强县、景县、武邑县、武强县、故城县)

株洲市(茶陵县、荷塘区、攸县、石峰区、芦淞区、醴陵市、炎陵县、天元区、渌口区)  西双版纳傣族自治州(勐海县、勐腊县、景洪市)

平顶山市(新华区、鲁山县、汝州市、宝丰县、石龙区、叶县、卫东区、湛河区、郏县、舞钢市)

南昌市(青山湖区、进贤县、红谷滩区、西湖区、青云谱区、新建区、南昌县、东湖区、安义县)

广元市(剑阁县、苍溪县、旺苍县、青川县、利州区、朝天区、昭化区)儋州市

北海市(海城区、铁山港区、合浦县、银海区)  毕节市(金沙县、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、大方县、纳雍县、七星关区、赫章县、黔西市)

青岛市(市南区、城阳区、李沧区、莱西市、市北区、黄岛区、崂山区、即墨区、平度市、胶州市)

营口市(老边区、大石桥市、鲅鱼圈区、西市区、盖州市、站前区)

温州市(洞头区、平阳县、龙港市、永嘉县、文成县、乐清市、苍南县、瑞安市、鹿城区、龙湾区、泰顺县、瓯海区)

武汉市(武昌区、汉南区、蔡甸区、黄陂区、江夏区、洪山区、江汉区、江岸区、青山区、汉阳区、新洲区、硚口区、东西湖区)

晋中市(榆社县、昔阳县、平遥县、太谷区、左权县、介休市、祁县、和顺县、灵石县、榆次区、寿阳县)

抚顺市(东洲区、新宾满族自治县、清原满族自治县、顺城区、新抚区、抚顺县、望花区)

新余市(渝水区、分宜县)

海西蒙古族藏族自治州(德令哈市、都兰县、茫崖市、格尔木市、天峻县、乌兰县)

榆林市(神木市、绥德县、榆阳区、靖边县、清涧县、吴堡县、佳县、定边县、子洲县、米脂县、横山区、府谷县)

长治市(武乡县、潞城区、屯留区、壶关县、沁源县、平顺县、襄垣县、上党区、黎城县、沁县、潞州区、长子县)

达州市(渠县、宣汉县、达川区、通川区、开江县、大竹县、万源市)

和田地区(和田县、皮山县、和田市、于田县、策勒县、民丰县、墨玉县、洛浦县)

滁州市(南谯区、凤阳县、明光市、来安县、定远县、琅琊区、天长市、全椒县)

上饶市(万年县、玉山县、婺源县、弋阳县、广丰区、广信区、德兴市、信州区、余干县、横峰县、铅山县、鄱阳县)

忻州市(神池县、繁峙县、五寨县、河曲县、偏关县、原平市、五台县、保德县、定襄县、代县、忻府区、岢岚县、静乐县、宁武县)

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雅安市(芦山县、汉源县、名山区、石棉县、宝兴县、荥经县、雨城区、天全县)

清远市(英德市、连州市、清新区、连南瑶族自治县、清城区、阳山县、连山壮族瑶族自治县、佛冈县)

抚州市(南丰县、宜黄县、崇仁县、广昌县、金溪县、东乡区、乐安县、临川区、资溪县、南城县、黎川县)

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萍乡市(莲花县、安源区、芦溪县、上栗县、湘东区)

盐城市(滨海县、盐都区、射阳县、响水县、建湖县、阜宁县、东台市、大丰区、亭湖区)

鄂州市(鄂城区、华容区、梁子湖区)

苏州市(常熟市、姑苏区、昆山市、吴中区、吴江区、太仓市、张家港市、相城区、虎丘区)  济宁市(鱼台县、曲阜市、泗水县、嘉祥县、梁山县、汶上县、兖州区、邹城市、微山县、任城区、金乡县)

梧州市(岑溪市、万秀区、蒙山县、龙圩区、长洲区、苍梧县、藤县)

克拉玛依市(独山子区、白碱滩区、克拉玛依区、乌尔禾区)

德阳市(什邡市、广汉市、罗江区、旌阳区、中江县、绵竹市)金华市(永康市、金东区、磐安县、浦江县、兰溪市、婺城区、义乌市、武义县、东阳市)

威海市(文登区、乳山市、环翠区、荣成市)  西宁市(大通回族土族自治县、城东区、城北区、城西区、湟中区、湟源县、城中区)

宿州市(灵璧县、埇桥区、砀山县、泗县、萧县)

阜阳市(颍上县、阜南县、颍东区、界首市、临泉县、颍泉区、太和县、颍州区)

莆田市(仙游县、城厢区、荔城区、秀屿区、涵江区)武威市(天祝藏族自治县、民勤县、凉州区、古浪县)

兰州市(红古区、永登县、安宁区、七里河区、皋兰县、榆中县、城关区、西固区)

福州市(平潭县、马尾区、仓山区、连江县、晋安区、永泰县、鼓楼区、福清市、台江区、闽清县、长乐区、闽侯县、罗源县)

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黄南藏族自治州(尖扎县、河南蒙古族自治县、泽库县、同仁市)

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　　文|新浪科技张俊

　　2024年，长安汽车交出了一份不让人满意的成绩单。

　　虽然在销量方面创下了近7年新高，营业收入也实现同比增长5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑35.37%。

　　增收不增利背后，是长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元；合资品牌长安福特依然是现金奶牛，净利润为20.9亿元，但今年一季度，长安福特陷入销量大幅下滑困境。

　　另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，虽然长安汽车称重组不影响其业务战略，但外界普遍认为，此次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的业绩再次增加了不确定性。

　　值得一提的是，随着净利润大幅下降，2024年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元，同比下降了约14.3%。

　　利润暴跌35%，高管降薪

　　拆分长安汽车2024年财报。从销量上看，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，并且连续五年实现同比正增长；另外，长安汽车2024年新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。

　　然而，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务表现却并不完全让人满意。

　　2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。

　　另外，长安汽车2024年的毛利率为14.94%，相比2023年减少2.32个百分点；从中国市场来看更是不太乐观，毛利率为12.07%，相比2023年减少4.07个百分点。

　　产业观察家洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：成本上升，随着汽车市场竞争加剧，长安汽车为了保持市场份额，可能会增加广告、促销等营销成本，同时研发、生产等成本也可能随之上升，导致利润下降；另外，产品结构变化、市场竞争加剧、投资支出增加等因素，也导致利润空间缩小。

　　此外，在2024年，长安汽车多项费用大增，销售费用同比增长26.11%，管理费用同比增长7.41%，研发费用同比增长8.79%。

　　但值得注意的是，在净利润大幅下降之下，2024年长安汽车的高管薪酬也呈现出下降状态。2023年，在公司领取薪酬的董事、监事和高级管理人员从公司获得的应付报酬总额为3438.5万元，2024年这一数字下降为3173.7万元。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣同样如此，他2023年的税前报酬总额为263.4万元，而2024年则下降为225.7万元。

　　深蓝和阿维塔，持续亏损

　　对于增收不增利的尴尬局面，朱华荣在近日的业绩说明会上解释称，公司净利润下滑主要是同比2023年深蓝并表收益减少50.20亿元的影响；同时，公司加速推进向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关键期，不断加大研发、新能源、品牌以及海外等的投入，面临长期投入与短期效益的平衡，加上汽车行业全面“内卷”，新增市场资源投入，经营上带来效益短期波动。

　　从业务结构来看，2024年，虽然长安汽车的新能源汽车销量大增，但新能源板块依然处于持续亏损状态。

　　2024年，阿维塔宣布全年销量73606辆，同比增长约100%。但财报披露，阿维塔2024年营收153.48亿元，亏损高达40.18亿元。长安汽车解释称，阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。

　　深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。朱华荣在业绩说明会上虽然提到深蓝汽车实现阶段性盈利，但财报披露，深蓝2024年营收372.25亿元，依然亏损15.72亿元。对此，长安汽车解释称，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。

　　2024年，阿维塔和深蓝汽车合计亏损高达55.9亿元，陷入了卖得越多亏损越多的局面。

　　值得注意的是，合资品牌长安福特成为了长安汽车的现金奶牛。财报披露，长安福特2024年营收483.06亿元，净利润20.90亿元。长安汽车称，长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。

　　不过，今年以来长安福特的销量走势却不容乐观。根据长安汽车公布的今年3月产销快报，长安福特今年3月销量为18265辆，同比下滑14.95%；今年1-3月，长安福特销量为47768辆，同比下滑14.09%。

　　东风汽车或主导重组？

　　今年2月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场关注。

　　长安汽车董事长朱华荣也在业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风汽车集团的战略重组方案已“基本完成”。这在长安汽车的人事上已经体现出来，财报披露当日，长安汽车同时宣布了长安汽车总裁王俊辞任的消息。公告显示，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，且不再担任公司总裁及其他任何职务。

　　今年1月，中国兵器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总经理、党组成员；今年2月，中国兵器装备集团有限公司官网显示，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平，调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。而中国兵器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

　　洪仕宾向新浪科技表示，长安汽车与东风汽车集团的重组，对于双方来说可以实现资源整合、技术升级、市场拓展等方面的助力，长安汽车可以更好地整合资源，提高生产效率，降低成本，从而提高盈利能力；获得更多的技术资源，加快新产品的研发速度，提高市场竞争力；更好地拓展市场，提高市场份额，从而增加销量和利润。

　　不过他也提醒，重组过程中可能存在一些不确定性因素，如政策变化、市场竞争加剧等，可能会对长安汽车的业绩和战略带来一定影响。因此，长安汽车需要做好风险防范和控制工作。

　　比如外界的一个猜测是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国兵器装备集团有限公司为同级单位，因此合并后东风汽车集团主导的可能性较大。

　　虽然朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略。但目前重组方案还未正式对外公开，重组之后双方的品牌和业务会如何调整，还是未知数。对于长安汽车来说，变数依然很大。