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阜新市(太平区、新邱区、细河区、清河门区、海州区、彰武县、阜新蒙古族自治县)

遂宁市(射洪市、安居区、蓬溪县、船山区、大英县)

宜春市(万载县、铜鼓县、靖安县、樟树市、袁州区、上高县、奉新县、宜丰县、高安市、丰城市)

盘锦市(盘山县、双台子区、大洼区、兴隆台区)  抚顺市(抚顺县、新抚区、清原满族自治县、新宾满族自治县、望花区、东洲区、顺城区)

哈尔滨市(通河县、道外区、木兰县、宾县、五常市、巴彦县、松北区、道里区、阿城区、延寿县、平房区、依兰县、香坊区、呼兰区、双城区、尚志市、方正县、南岗区)

保山市(隆阳区、施甸县、腾冲市、昌宁县、龙陵县)

商洛市(柞水县、丹凤县、镇安县、商南县、山阳县、商州区、洛南县)

吴忠市(青铜峡市、利通区、盐池县、红寺堡区、同心县)  通化市(通化县、梅河口市、二道江区、集安市、柳河县、东昌区、辉南县)

海西蒙古族藏族自治州(天峻县、乌兰县、茫崖市、格尔木市、都兰县、德令哈市)

双鸭山市(尖山区、友谊县、宝山区、岭东区、饶河县、宝清县、集贤县、四方台区)

淮南市(八公山区、潘集区、寿县、大通区、谢家集区、田家庵区、凤台县)

商丘市(睢县、梁园区、夏邑县、睢阳区、民权县、永城市、宁陵县、柘城县、虞城县)

桂林市(临桂区、恭城瑶族自治县、叠彩区、永福县、秀峰区、象山区、七星区、阳朔县、灵川县、灌阳县、荔浦市、平乐县、兴安县、全州县、资源县、龙胜各族自治县、雁山区)

内江市(市中区、隆昌市、东兴区、资中县、威远县)

铜川市(宜君县、王益区、耀州区、印台区)

呼伦贝尔市(满洲里市、鄂温克族自治旗、海拉尔区、新巴尔虎左旗、鄂伦春自治旗、阿荣旗、扎兰屯市、根河市、牙克石市、额尔古纳市、扎赉诺尔区、新巴尔虎右旗、陈巴尔虎旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗)

伊犁哈萨克自治州(伊宁市、新源县、察布查尔锡伯自治县、奎屯市、霍尔果斯市、巩留县、伊宁县、昭苏县、特克斯县、尼勒克县、霍城县)

漯河市(舞阳县、召陵区、郾城区、源汇区、临颍县)

安顺市(镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、西秀区、平坝区、普定县、关岭布依族苗族自治县)

五指山市(乐东黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、定安县、万宁市、昌江黎族自治县、临高县、琼海市、东方市、白沙黎族自治县、澄迈县、陵水黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、文昌市、屯昌县)

东莞市

蚌埠市(淮上区、龙子湖区、五河县、固镇县、禹会区、怀远县、蚌山区)

沈阳市(于洪区、新民市、沈河区、康平县、苏家屯区、和平区、铁西区、辽中区、浑南区、沈北新区、皇姑区、法库县、大东区)

福州市(闽清县、永泰县、福清市、长乐区、闽侯县、台江区、罗源县、马尾区、鼓楼区、平潭县、仓山区、连江县、晋安区)

辽阳市(太子河区、白塔区、灯塔市、辽阳县、弓长岭区、宏伟区、文圣区)

芜湖市(无为市、鸠江区、镜湖区、繁昌区、弋江区、南陵县、湾沚区)

宁波市(宁海县、余姚市、慈溪市、镇海区、海曙区、北仑区、江北区、奉化区、鄞州区、象山县)

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信阳市(平桥区、光山县、罗山县、息县、商城县、新县、潢川县、固始县、浉河区、淮滨县)

保定市(涞水县、阜平县、高碑店市、莲池区、满城区、安国市、顺平县、竞秀区、唐县、安新县、定州市、曲阳县、高阳县、徐水区、博野县、涞源县、易县、蠡县、涿州市、雄县、容城县、清苑区、定兴县、望都县)

海东市(互助土族自治县、平安区、乐都区、循化撒拉族自治县、化隆回族自治县、民和回族土族自治县)

临沂市(兰陵县、沂南县、罗庄区、费县、平邑县、蒙阴县、沂水县、河东区、兰山区、郯城县、临沭县、莒南县)  肇庆市(德庆县、封开县、鼎湖区、广宁县、端州区、怀集县、四会市、高要区)

吉安市(永丰县、吉安县、遂川县、万安县、井冈山市、峡江县、吉州区、吉水县、安福县、泰和县、青原区、新干县、永新县)

齐齐哈尔市(昂昂溪区、克山县、铁锋区、富裕县、拜泉县、泰来县、龙江县、依安县、建华区、富拉尔基区、讷河市、碾子山区、龙沙区、克东县、梅里斯达斡尔族区、甘南县)

丽江市(永胜县、古城区、玉龙纳西族自治县、华坪县、宁蒗彝族自治县)绵阳市(安州区、三台县、平武县、涪城区、游仙区、梓潼县、盐亭县、江油市、北川羌族自治县)

开封市(兰考县、鼓楼区、杞县、尉氏县、祥符区、禹王台区、通许县、龙亭区、顺河回族区)  临汾市(隰县、洪洞县、安泽县、曲沃县、侯马市、吉县、大宁县、尧都区、永和县、霍州市、浮山县、翼城县、蒲县、襄汾县、古县、汾西县、乡宁县)

秦皇岛市(昌黎县、山海关区、青龙满族自治县、海港区、抚宁区、北戴河区、卢龙县)

温州市(龙港市、平阳县、泰顺县、永嘉县、洞头区、乐清市、瑞安市、龙湾区、苍南县、瓯海区、鹿城区、文成县)

南昌市(新建区、青云谱区、进贤县、西湖区、东湖区、红谷滩区、安义县、南昌县、青山湖区)玉树藏族自治州(称多县、曲麻莱县、玉树市、杂多县、囊谦县、治多县)

白银市(靖远县、平川区、会宁县、白银区、景泰县)

珠海市(斗门区、香洲区、金湾区)

宁德市(周宁县、屏南县、柘荣县、福鼎市、霞浦县、古田县、寿宁县、蕉城区、福安市)

河池市(天峨县、南丹县、金城江区、罗城仫佬族自治县、凤山县、环江毛南族自治县、都安瑶族自治县、东兰县、巴马瑶族自治县、宜州区、大化瑶族自治县)

北海市(海城区、铁山港区、合浦县、银海区)

镇江市(丹阳市、扬中市、丹徒区、句容市、京口区、润州区)

北京市(延庆区、东城区、怀柔区、朝阳区、昌平区、密云区、顺义区、大兴区、房山区、通州区、西城区、石景山区、海淀区、平谷区、门头沟区、丰台区)

三明市(泰宁县、大田县、宁化县、明溪县、三元区、沙县区、尤溪县、永安市、清流县、建宁县、将乐县)

银川市(兴庆区、贺兰县、永宁县、西夏区、灵武市、金凤区)

梅州市(梅江区、丰顺县、蕉岭县、五华县、梅县区、平远县、兴宁市、大埔县)

宝鸡市(陇县、凤县、太白县、眉县、凤翔区、岐山县、麟游县、陈仓区、千阳县、扶风县、渭滨区、金台区)

青岛市(胶州市、李沧区、黄岛区、城阳区、市北区、平度市、崂山区、即墨区、莱西市、市南区)

葫芦岛市(龙港区、兴城市、绥中县、南票区、建昌县、连山区)

防城港市(东兴市、港口区、防城区、上思县)

日喀则市(谢通门县、昂仁县、定结县、萨嘎县、康马县、亚东县、定日县、白朗县、仲巴县、桑珠孜区、拉孜县、南木林县、吉隆县、岗巴县、江孜县、仁布县、聂拉木县、萨迦县)

晋中市(榆次区、昔阳县、寿阳县、祁县、和顺县、平遥县、太谷区、灵石县、榆社县、介休市、左权县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。