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淮安市(洪泽区、盱眙县、淮安区、涟水县、清江浦区、淮阴区、金湖县)
迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)
石家庄市(藁城区、元氏县、井陉县、新乐市、裕华区、高邑县、桥西区、辛集市、鹿泉区、行唐县、赞皇县、平山县、井陉矿区、无极县、长安区、晋州市、新华区、正定县、灵寿县、赵县、栾城区、深泽县) 北海市(合浦县、银海区、海城区、铁山港区)
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南阳市(南召县、唐河县、西峡县、新野县、宛城区、镇平县、桐柏县、内乡县、淅川县、社旗县、卧龙区、邓州市、方城县)
佳木斯市(富锦市、向阳区、抚远市、同江市、前进区、东风区、汤原县、郊区、桦川县、桦南县)
喀什地区(伽师县、塔什库尔干塔吉克自治县、喀什市、疏勒县、英吉沙县、莎车县、巴楚县、疏附县、泽普县、岳普湖县、麦盖提县、叶城县) 阜阳市(临泉县、颍泉区、颍州区、颍东区、界首市、太和县、颍上县、阜南县)
河池市(南丹县、凤山县、金城江区、罗城仫佬族自治县、都安瑶族自治县、大化瑶族自治县、巴马瑶族自治县、宜州区、环江毛南族自治县、东兰县、天峨县)
林芝市(朗县、波密县、察隅县、墨脱县、巴宜区、工布江达县、米林市)
阳江市(江城区、阳西县、阳东区、阳春市)
郑州市(金水区、上街区、巩义市、新郑市、中牟县、惠济区、管城回族区、荥阳市、中原区、新密市、登封市、二七区)
厦门市(同安区、翔安区、集美区、海沧区、湖里区、思明区)
梅州市(五华县、丰顺县、蕉岭县、兴宁市、平远县、梅县区、大埔县、梅江区)
绍兴市(诸暨市、越城区、上虞区、柯桥区、嵊州市、新昌县)
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衡阳市(衡南县、雁峰区、耒阳市、衡东县、珠晖区、衡山县、祁东县、衡阳县、石鼓区、南岳区、常宁市、蒸湘区)
丽江市(玉龙纳西族自治县、华坪县、古城区、永胜县、宁蒗彝族自治县)
聊城市(茌平区、临清市、莘县、冠县、高唐县、东阿县、阳谷县、东昌府区)
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泰安市(新泰市、岱岳区、东平县、肥城市、泰山区、宁阳县)
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枣庄市(山亭区、市中区、台儿庄区、峄城区、滕州市、薛城区)
阿勒泰地区(吉木乃县、布尔津县、青河县、哈巴河县、富蕴县、福海县、阿勒泰市)
塔城地区(托里县、裕民县、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市、塔城市、额敏县)
苏州市(相城区、姑苏区、吴中区、虎丘区、昆山市、太仓市、常熟市、吴江区、张家港市) 辽阳市(太子河区、弓长岭区、文圣区、宏伟区、白塔区、灯塔市、辽阳县)
酒泉市(瓜州县、肃北蒙古族自治县、金塔县、敦煌市、玉门市、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县)
果洛藏族自治州(久治县、班玛县、玛多县、玛沁县、甘德县、达日县)
包头市(青山区、石拐区、九原区、达尔罕茂明安联合旗、土默特右旗、昆都仑区、白云鄂博矿区、固阳县、东河区)西宁市(湟中区、城北区、湟源县、城东区、城中区、大通回族土族自治县、城西区)
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玉溪市(通海县、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县、江川区、红塔区、澄江市、新平彝族傣族自治县、峨山彝族自治县)宿迁市(泗阳县、沭阳县、泗洪县、宿豫区、宿城区)
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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩,汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少,再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪,截至发稿,特斯拉周二美股盘后涨近5%。
财报显示,特斯拉Q1营收仅193.35亿美元,同比下降9%,不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中,汽车业务营收同比下降20%,至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%,至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%,至26.38亿美元。
Q1毛利润为31.53亿美元,同比下降15%;毛利率为16.3%,较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元,同比骤降66%;运营利润率为2.1%,较上年同期的5.5%下降343个基点。
在Non-GAAP会计准则下,归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元,同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元,同比下降40%,不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出,如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元,特斯拉将交出一份亏损的财报。
汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示,特斯拉Q1总交付量为336681辆,同比下降13%,创2022年以来最差季度表现。此外,汽车业务毛利率继续下滑,至12.5%,低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。
马斯克在财报电话会议上表示,从5月开始,他将“大幅减少”与美国政府的工作时间,以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示:“我认为,可能从下个月开始,我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计,在“总统任期的剩余时间内”,他仍会在一定程度上参与其中,但他将很快把更多时间分配到特斯拉。
马斯克还表示,他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场,并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过,马斯克补充称,关税决定“完全取决于总统”。
对特斯拉而言,关税加剧了其面临的挑战,并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂,其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商,但其汽车仍含有一些非美国零部件,该公司已就潜在影响发出警告。
马斯克表示,特斯拉一直致力于本地化供应链,以帮助缓解物流问题,并将成本上升的风险降至最低。他表示,“我们是受关税影响最小的汽车公司,这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”,但他强调关税仍然难以应对。
特斯拉在财报中表示,快速变化的贸易政策,对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响,汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态,再加上政治情绪的变化,可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响,尤其是在短期内。
值得一提的是,特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中,该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示,目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响,公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。
此外,特斯拉还表示,当前的关税形势对能源业务的影响,相较于汽车业务更大。有分析指出,这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言,特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装,尽管也会受到零部件进口关税的影响。
据悉,这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术,并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能,并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前,就能实现产量较2024年增长60%以上。
特斯拉还预期,无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外,特斯拉称,Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点,今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人,并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示,其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。