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青岛市(李沧区、崂山区、莱西市、市北区、市南区、即墨区、黄岛区、城阳区、平度市、胶州市)

长治市(潞城区、武乡县、潞州区、屯留区、黎城县、壶关县、上党区、平顺县、长子县、沁源县、襄垣县、沁县)

驻马店市(确山县、上蔡县、驿城区、正阳县、平舆县、汝南县、遂平县、西平县、泌阳县、新蔡县)

阜新市(清河门区、细河区、彰武县、新邱区、海州区、太平区、阜新蒙古族自治县)  贵阳市(南明区、清镇市、乌当区、观山湖区、修文县、开阳县、花溪区、息烽县、云岩区、白云区)

呼伦贝尔市(莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎左旗、扎兰屯市、鄂温克族自治旗、海拉尔区、额尔古纳市、阿荣旗、根河市、新巴尔虎右旗、扎赉诺尔区、满洲里市、鄂伦春自治旗、牙克石市、陈巴尔虎旗)

崇左市(江州区、宁明县、龙州县、扶绥县、天等县、凭祥市、大新县)

淮安市(涟水县、淮阴区、清江浦区、淮安区、洪泽区、盱眙县、金湖县)怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县、福贡县、泸水市)

新乡市(凤泉区、原阳县、获嘉县、辉县市、封丘县、长垣市、卫滨区、卫辉市、牧野区、红旗区、新乡县、延津县)  株洲市(渌口区、茶陵县、芦淞区、醴陵市、荷塘区、攸县、石峰区、天元区、炎陵县)

孝感市(云梦县、孝昌县、安陆市、孝南区、汉川市、应城市、大悟县)

遵义市(道真仡佬族苗族自治县、仁怀市、绥阳县、余庆县、汇川区、赤水市、务川仡佬族苗族自治县、播州区、习水县、凤冈县、桐梓县、正安县、红花岗区、湄潭县)

营口市(西市区、鲅鱼圈区、盖州市、老边区、站前区、大石桥市)

晋中市(介休市、太谷区、榆次区、平遥县、祁县、灵石县、左权县、寿阳县、和顺县、昔阳县、榆社县)

双鸭山市(尖山区、友谊县、四方台区、集贤县、饶河县、宝山区、宝清县、岭东区)

咸阳市(武功县、长武县、三原县、渭城区、秦都区、彬州市、乾县、旬邑县、兴平市、永寿县、泾阳县、淳化县、礼泉县、杨陵区)

湘潭市(岳塘区、雨湖区、湘乡市、湘潭县、韶山市)

苏州市(张家港市、常熟市、相城区、昆山市、虎丘区、吴江区、姑苏区、吴中区、太仓市)

泸州市(合江县、古蔺县、江阳区、叙永县、泸县、龙马潭区、纳溪区)

三明市(三元区、泰宁县、明溪县、宁化县、尤溪县、永安市、清流县、大田县、沙县区、建宁县、将乐县)

德州市(齐河县、乐陵市、临邑县、武城县、德城区、平原县、庆云县、夏津县、禹城市、陵城区、宁津县)

邯郸市(涉县、鸡泽县、邱县、丛台区、成安县、永年区、复兴区、馆陶县、磁县、邯山区、曲周县、肥乡区、峰峰矿区、大名县、武安市、广平县、魏县、临漳县)

眉山市(青神县、洪雅县、丹棱县、彭山区、东坡区、仁寿县)

包头市(石拐区、固阳县、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、白云鄂博矿区、九原区、青山区、东河区、昆都仑区)

中山市

宜宾市(高县、珙县、兴文县、屏山县、叙州区、筠连县、江安县、长宁县、南溪区、翠屏区)

兴安盟(突泉县、阿尔山市、乌兰浩特市、扎赉特旗、科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗)

安顺市(西秀区、普定县、镇宁布依族苗族自治县、平坝区、紫云苗族布依族自治县、关岭布依族苗族自治县)

香港特别行政区

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信阳市(淮滨县、固始县、商城县、罗山县、光山县、平桥区、潢川县、息县、新县、浉河区)

无锡市(江阴市、宜兴市、滨湖区、新吴区、梁溪区、惠山区、锡山区)

鞍山市(立山区、台安县、铁东区、铁西区、岫岩满族自治县、海城市、千山区)

杭州市(萧山区、富阳区、余杭区、淳安县、临平区、桐庐县、上城区、拱墅区、钱塘区、临安区、西湖区、建德市、滨江区)  固原市(原州区、泾源县、西吉县、隆德县、彭阳县)

阿克苏地区(温宿县、阿瓦提县、阿克苏市、乌什县、拜城县、新和县、沙雅县、柯坪县、库车市)

伊春市(汤旺县、南岔县、嘉荫县、伊美区、大箐山县、丰林县、金林区、友好区、铁力市、乌翠区)

梧州市(蒙山县、万秀区、长洲区、苍梧县、龙圩区、藤县、岑溪市)绵阳市(平武县、三台县、北川羌族自治县、涪城区、江油市、游仙区、安州区、盐亭县、梓潼县)

防城港市(东兴市、港口区、上思县、防城区)  西宁市(湟中区、湟源县、城东区、城北区、城中区、大通回族土族自治县、城西区)

塔城地区(塔城市、裕民县、额敏县、沙湾市、托里县、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市)

延边朝鲜族自治州(汪清县、敦化市、龙井市、和龙市、图们市、安图县、珲春市、延吉市)

洛阳市(老城区、伊川县、洛龙区、洛宁县、西工区、汝阳县、孟津区、涧西区、新安县、嵩县、偃师区、栾川县、宜阳县、瀍河回族区)通化市(辉南县、二道江区、东昌区、柳河县、梅河口市、通化县、集安市)

呼和浩特市(托克托县、玉泉区、赛罕区、新城区、清水河县、武川县、土默特左旗、回民区、和林格尔县)

池州市(石台县、贵池区、青阳县、东至县)

铁岭市(铁岭县、调兵山市、银州区、清河区、昌图县、开原市、西丰县)

开封市(通许县、杞县、尉氏县、禹王台区、顺河回族区、龙亭区、鼓楼区、祥符区、兰考县)

吉林市(船营区、龙潭区、昌邑区、磐石市、舒兰市、蛟河市、丰满区、桦甸市、永吉县)

白银市(平川区、会宁县、靖远县、白银区、景泰县)

唐山市(迁西县、丰润区、路南区、滦州市、玉田县、滦南县、遵化市、古冶区、开平区、乐亭县、曹妃甸区、丰南区、迁安市、路北区)

南充市(阆中市、南部县、顺庆区、营山县、西充县、蓬安县、嘉陵区、高坪区、仪陇县)

衢州市(江山市、龙游县、常山县、柯城区、开化县、衢江区)

阿里地区(日土县、革吉县、措勤县、普兰县、札达县、改则县、噶尔县)

运城市(平陆县、绛县、夏县、永济市、河津市、新绛县、芮城县、临猗县、万荣县、稷山县、盐湖区、垣曲县、闻喜县)

济源市

龙岩市(长汀县、漳平市、新罗区、连城县、上杭县、武平县、永定区)

枣庄市(台儿庄区、峄城区、滕州市、山亭区、薛城区、市中区)

阳江市(阳东区、阳西县、阳春市、江城区)

昭通市(水富市、大关县、巧家县、永善县、彝良县、绥江县、鲁甸县、盐津县、镇雄县、昭阳区、威信县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　中新经纬4月24日电周四，A股三大指数集体低开。上证指数跌0.04%，报3295.15点；深证成指跌0.02%，报9933.89点；创业板指跌0.15%，报1946.23点。