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阜新市(彰武县、清河门区、海州区、阜新蒙古族自治县、新邱区、太平区、细河区)

通辽市(扎鲁特旗、科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市、库伦旗、开鲁县、科尔沁左翼后旗、科尔沁区、奈曼旗)

三亚市(崖州区、海棠区、天涯区、吉阳区)

泉州市(晋江市、南安市、惠安县、金门县、安溪县、德化县、丰泽区、鲤城区、永春县、石狮市、洛江区、泉港区)  晋城市(泽州县、沁水县、阳城县、陵川县、高平市、城区)

渭南市(合阳县、韩城市、白水县、华州区、潼关县、蒲城县、华阴市、澄城县、大荔县、临渭区、富平县)

济源市

北京市(昌平区、海淀区、大兴区、西城区、怀柔区、门头沟区、丰台区、通州区、朝阳区、东城区、延庆区、平谷区、房山区、石景山区、密云区、顺义区)

咸宁市(嘉鱼县、通山县、赤壁市、崇阳县、咸安区、通城县)  池州市(贵池区、青阳县、石台县、东至县)

贵阳市(南明区、白云区、花溪区、息烽县、云岩区、观山湖区、修文县、清镇市、开阳县、乌当区)

红河哈尼族彝族自治州(泸西县、河口瑶族自治县、绿春县、个旧市、开远市、红河县、元阳县、蒙自市、屏边苗族自治县、石屏县、金平苗族瑶族傣族自治县、建水县、弥勒市)

南阳市(邓州市、社旗县、唐河县、宛城区、内乡县、镇平县、方城县、西峡县、新野县、淅川县、桐柏县、南召县、卧龙区)

鹤壁市(浚县、淇县、鹤山区、山城区、淇滨区)

衡水市(武强县、饶阳县、冀州区、枣强县、景县、阜城县、安平县、武邑县、桃城区、深州市、故城县)

汕头市(潮阳区、澄海区、南澳县、潮南区、龙湖区、濠江区、金平区)

株洲市(芦淞区、石峰区、荷塘区、天元区、醴陵市、茶陵县、攸县、炎陵县、渌口区)

鄂州市(梁子湖区、华容区、鄂城区)

晋中市(平遥县、榆次区、祁县、榆社县、昔阳县、灵石县、左权县、介休市、寿阳县、和顺县、太谷区)

阳江市(阳东区、阳春市、江城区、阳西县)

湘潭市(韶山市、雨湖区、岳塘区、湘潭县、湘乡市)

永州市(冷水滩区、东安县、道县、零陵区、蓝山县、双牌县、新田县、江华瑶族自治县、江永县、宁远县、祁阳市)

盐城市(盐都区、阜宁县、亭湖区、东台市、大丰区、滨海县、响水县、建湖县、射阳县)

铜陵市(铜官区、郊区、枞阳县、义安区)

白城市(洮南市、镇赉县、通榆县、洮北区、大安市)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

抚顺市(新宾满族自治县、抚顺县、清原满族自治县、新抚区、望花区、顺城区、东洲区)

海东市(循化撒拉族自治县、平安区、民和回族土族自治县、互助土族自治县、化隆回族自治县、乐都区)

林芝市(米林市、波密县、朗县、工布江达县、察隅县、巴宜区、墨脱县)

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韶关市(翁源县、乳源瑶族自治县、曲江区、乐昌市、新丰县、武江区、浈江区、始兴县、仁化县、南雄市)

滨州市(滨城区、惠民县、沾化区、博兴县、邹平市、无棣县、阳信县)

汕尾市(陆丰市、城区、陆河县、海丰县)

新疆维吾尔自治区  石家庄市(藁城区、赵县、辛集市、行唐县、栾城区、井陉矿区、平山县、高邑县、裕华区、晋州市、灵寿县、赞皇县、新华区、新乐市、鹿泉区、正定县、元氏县、桥西区、井陉县、长安区、深泽县、无极县)

酒泉市(金塔县、瓜州县、敦煌市、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、玉门市)

温州市(平阳县、永嘉县、鹿城区、龙湾区、苍南县、瓯海区、文成县、乐清市、龙港市、泰顺县、瑞安市、洞头区)

铜仁市(松桃苗族自治县、碧江区、印江土家族苗族自治县、思南县、德江县、万山区、玉屏侗族自治县、石阡县、江口县、沿河土家族自治县)临夏回族自治州(东乡族自治县、广河县、康乐县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、永靖县、临夏市、临夏县、和政县)

青岛市(市北区、即墨区、李沧区、城阳区、平度市、崂山区、市南区、黄岛区、胶州市、莱西市)  兴安盟(突泉县、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市、扎赉特旗、阿尔山市、科尔沁右翼中旗)

运城市(新绛县、垣曲县、平陆县、绛县、临猗县、万荣县、盐湖区、夏县、芮城县、闻喜县、永济市、河津市、稷山县)

甘孜藏族自治州(雅江县、甘孜县、石渠县、白玉县、道孚县、色达县、丹巴县、巴塘县、九龙县、康定市、得荣县、理塘县、乡城县、炉霍县、稻城县、泸定县、新龙县、德格县)

广安市(华蓥市、武胜县、广安区、邻水县、前锋区、岳池县)十堰市(郧阳区、竹溪县、张湾区、丹江口市、竹山县、房县、茅箭区、郧西县)

承德市(承德县、丰宁满族自治县、双滦区、宽城满族自治县、滦平县、双桥区、围场满族蒙古族自治县、隆化县、平泉市、兴隆县、鹰手营子矿区)

长治市(上党区、沁县、黎城县、屯留区、沁源县、壶关县、平顺县、长子县、襄垣县、武乡县、潞州区、潞城区)

商洛市(商州区、丹凤县、洛南县、商南县、山阳县、镇安县、柞水县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

湘西土家族苗族自治州(凤凰县、龙山县、永顺县、花垣县、泸溪县、吉首市、古丈县、保靖县)

新乡市(延津县、牧野区、凤泉区、卫辉市、长垣市、获嘉县、新乡县、封丘县、红旗区、卫滨区、原阳县、辉县市)

锡林郭勒盟(二连浩特市、锡林浩特市、多伦县、苏尼特右旗、阿巴嘎旗、正蓝旗、镶黄旗、东乌珠穆沁旗、苏尼特左旗、西乌珠穆沁旗、正镶白旗、太仆寺旗)

梧州市(岑溪市、长洲区、苍梧县、万秀区、龙圩区、藤县、蒙山县)

漳州市(漳浦县、南靖县、龙文区、芗城区、东山县、长泰区、诏安县、华安县、龙海区、平和县、云霄县)

澳门特别行政区

自贡市(自流井区、富顺县、沿滩区、贡井区、荣县、大安区)

合肥市(瑶海区、肥西县、肥东县、包河区、蜀山区、庐江县、长丰县、巢湖市、庐阳区)

阜阳市(界首市、颍东区、太和县、临泉县、颍泉区、阜南县、颍上县、颍州区)

攀枝花市(西区、仁和区、米易县、盐边县、东区)

大同市(天镇县、浑源县、广灵县、灵丘县、新荣区、云冈区、左云县、阳高县、平城区、云州区)

宁德市(福安市、周宁县、屏南县、柘荣县、蕉城区、霞浦县、福鼎市、古田县、寿宁县)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍