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阿里地区(日土县、改则县、革吉县、普兰县、札达县、措勤县、噶尔县)

潮州市(潮安区、湘桥区、饶平县)

东营市(东营区、垦利区、利津县、广饶县、河口区)

宁夏回族自治区  吉安市(峡江县、井冈山市、吉安县、万安县、新干县、永丰县、永新县、吉水县、泰和县、安福县、遂川县、吉州区、青原区)

甘南藏族自治州(碌曲县、玛曲县、合作市、舟曲县、临潭县、卓尼县、迭部县、夏河县)

汕头市(龙湖区、南澳县、澄海区、潮南区、濠江区、潮阳区、金平区)

吴忠市(红寺堡区、盐池县、同心县、利通区、青铜峡市)菏泽市(定陶区、鄄城县、单县、成武县、东明县、牡丹区、曹县、郓城县、巨野县)

三沙市(西沙区、南沙区)  德宏傣族景颇族自治州(梁河县、芒市、盈江县、瑞丽市、陇川县)

内江市(隆昌市、东兴区、资中县、市中区、威远县)

日照市(莒县、东港区、五莲县、岚山区)

岳阳市(君山区、华容县、岳阳县、汨罗市、云溪区、临湘市、岳阳楼区、湘阴县、平江县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

三亚市(崖州区、天涯区、海棠区、吉阳区)

揭阳市(揭西县、普宁市、榕城区、揭东区、惠来县)

池州市(东至县、石台县、青阳县、贵池区)

牡丹江市(东宁市、爱民区、东安区、西安区、阳明区、宁安市、绥芬河市、海林市、穆棱市、林口县)

六盘水市(六枝特区、钟山区、水城区、盘州市)

十堰市(竹山县、张湾区、房县、郧西县、郧阳区、茅箭区、丹江口市、竹溪县)

新疆维吾尔自治区

衡水市(阜城县、冀州区、深州市、安平县、武邑县、景县、桃城区、枣强县、故城县、武强县、饶阳县)

龙岩市(永定区、连城县、上杭县、长汀县、漳平市、新罗区、武平县)

葫芦岛市(南票区、连山区、建昌县、龙港区、绥中县、兴城市)

昭通市(彝良县、大关县、鲁甸县、镇雄县、水富市、永善县、盐津县、巧家县、昭阳区、威信县、绥江县)

攀枝花市(盐边县、仁和区、东区、米易县、西区)

北京市(海淀区、西城区、昌平区、平谷区、门头沟区、房山区、丰台区、怀柔区、石景山区、顺义区、大兴区、通州区、东城区、朝阳区、密云区、延庆区)

苏州市(虎丘区、太仓市、昆山市、姑苏区、常熟市、张家港市、相城区、吴江区、吴中区)

沈阳市(铁西区、和平区、新民市、苏家屯区、辽中区、法库县、康平县、皇姑区、大东区、浑南区、于洪区、沈河区、沈北新区)

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红河哈尼族彝族自治州(个旧市、开远市、红河县、弥勒市、泸西县、蒙自市、河口瑶族自治县、建水县、石屏县、元阳县、屏边苗族自治县、绿春县、金平苗族瑶族傣族自治县)

滨州市(阳信县、博兴县、无棣县、惠民县、邹平市、沾化区、滨城区)

海南藏族自治州(兴海县、贵德县、共和县、贵南县、同德县)

阜新市(新邱区、彰武县、阜新蒙古族自治县、清河门区、太平区、细河区、海州区)  南宁市(隆安县、武鸣区、西乡塘区、兴宁区、良庆区、马山县、宾阳县、上林县、青秀区、江南区、横州市、邕宁区)

萍乡市(安源区、莲花县、上栗县、湘东区、芦溪县)

南通市(崇川区、如皋市、海安市、启东市、如东县、海门区、通州区)

喀什地区(疏附县、巴楚县、伽师县、岳普湖县、英吉沙县、麦盖提县、莎车县、喀什市、疏勒县、塔什库尔干塔吉克自治县、泽普县、叶城县)黄冈市(蕲春县、团风县、罗田县、英山县、武穴市、黄梅县、麻城市、黄州区、浠水县、红安县)

通辽市(科尔沁左翼中旗、奈曼旗、科尔沁左翼后旗、库伦旗、开鲁县、科尔沁区、霍林郭勒市、扎鲁特旗)  福州市(福清市、平潭县、晋安区、台江区、马尾区、鼓楼区、仓山区、永泰县、长乐区、罗源县、闽清县、连江县、闽侯县)

文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、马关县、西畴县、文山市、丘北县、富宁县、砚山县、广南县)

嘉峪关市

孝感市(孝南区、云梦县、大悟县、应城市、汉川市、安陆市、孝昌县)庆阳市(环县、宁县、正宁县、华池县、庆城县、镇原县、西峰区、合水县)

绵阳市(梓潼县、平武县、安州区、三台县、江油市、北川羌族自治县、游仙区、盐亭县、涪城区)

河池市(巴马瑶族自治县、环江毛南族自治县、宜州区、大化瑶族自治县、都安瑶族自治县、南丹县、凤山县、天峨县、金城江区、罗城仫佬族自治县、东兰县)

鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

太原市(清徐县、阳曲县、小店区、古交市、尖草坪区、娄烦县、晋源区、万柏林区、迎泽区、杏花岭区)

威海市(荣成市、乳山市、环翠区、文登区)

银川市(贺兰县、金凤区、兴庆区、西夏区、灵武市、永宁县)

本溪市(明山区、南芬区、桓仁满族自治县、溪湖区、平山区、本溪满族自治县)

景德镇市(珠山区、乐平市、昌江区、浮梁县)

衡阳市(蒸湘区、南岳区、衡南县、衡阳县、衡山县、衡东县、常宁市、耒阳市、石鼓区、祁东县、雁峰区、珠晖区)

河源市(紫金县、连平县、东源县、和平县、龙川县、源城区)

韶关市(翁源县、武江区、仁化县、南雄市、乐昌市、始兴县、乳源瑶族自治县、曲江区、新丰县、浈江区)

安庆市(大观区、岳西县、潜山市、宿松县、桐城市、怀宁县、迎江区、太湖县、宜秀区、望江县)

安阳市(殷都区、文峰区、北关区、内黄县、汤阴县、安阳县、龙安区、滑县、林州市)

合肥市(庐江县、肥西县、巢湖市、包河区、瑶海区、蜀山区、长丰县、肥东县、庐阳区)

桂林市(灌阳县、荔浦市、阳朔县、灵川县、秀峰区、象山区、龙胜各族自治县、叠彩区、雁山区、兴安县、恭城瑶族自治县、全州县、临桂区、平乐县、七星区、资源县、永福县)

随州市(广水市、随县、曾都区)

本文来源：时代财经作者：何铭亮

图片来源：锦江航运微信公众号

4月15日，跨境电商概念走强，久祺股份（300994.SZ）一度“20CM”涨停，收盘涨幅收窄至17.39%；浔兴股份（维权）（002098.SZ）、锦江航运（601083.SH）、华贸物流（603128.SH）涨停，多股跟涨。

值得注意的是，4月14日晚，因东南亚航线红火，上述“跨境电商概念股”之一的锦江航运才发布业绩预增公告。跨境电商是锦江航运近年拓展的新业态，其在2024年年报表示，公司推动跨境电商“9610”海运出口服务在上海港快速落地，为区域内出口企业带来更加便捷高效的海运出口运输服务，积极抢抓新赛道机遇。

锦江航运预计，其2025年第一季度归母净利润约为人民币3.5亿元至人民币3.65亿元，同比增长181.66%至193.73%；扣非净利润约为人民币3.40亿元至人民币3.55亿元，同比增长212.12%至225.89%。

对此，锦江航运解释称，2025年一季度全球集装箱货量较上年同期增长，东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。公司发力稳健东北亚等优势航线、拓展东南亚航线布局，持续打造丝路快航等精品航线，该区域同比实现量价齐升。

这个最新预告，也延续了2024年锦江航运业绩的红火。去年全年，锦江航运营业收入同比增长13.36%至59.70亿元，归属于上市公司股东的净利润则同比增长37.45%至10.21亿元。

在去年的年报中，锦江航运提到，东南亚区域受“‘一带一路’倡议”、“《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）”等利好影响，贸易活跃度持续提升，叠加红海危机对东南亚区域运力的递延效应，去年东南亚航线运价水平同比上涨58.65%。

值得注意的是，东南亚集运市场，是锦江航运近年谋求的第二增长点。2024年全年，锦江航运接收3艘新船，同时购置两艘1100标准箱（TEU）船舶，均投放于东南亚市场。

RCEP是全球规模最大的贸易协定区域，由中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15个国家制定的协定，已于2023年6月2日起对所有成员国全面生效，协定规定区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税，增加了电子商务便利化的新规则等。2024年，中国与东盟贸易总值达6.99万亿元，同比增长9.0%。

锦江航运在投资者问答中也指出，东南亚市场仍然是航运业中最好的细分赛道之一，国际贸易的蓬勃发展为该地区贡献着可观的海运增量。东南亚集运市场当前仍处于快速成长阶段，市场存量大、增速快，同时东南亚地区连接三大洲两大洋，地理位置优越，港口资源丰富，港口基础设施的便利化也为东南亚航运市场的发展提供更强支撑。

据IMF预测，2025年全球经济增速预计为3.3%，亚洲新兴市场和发展中经济体经济增速预计为5.1%。东南亚区域继续保持较高经济增速。

VesonNautical大中华区总经理王翔对时代财经分析，近年来，东南亚地区的出口能力增强，进而推升了区域内集装箱运输的需求。

“近期美国对包括越南在内的多个东南亚国家加征高额关税，也令这些国家的出口面临新挑战。在美国暂停部分国家关税的90天期间，预计企业将抓紧出货窗口，短期内集运需求激增、运价有望上涨。”王翔表示。

至于该区域的未来走势，王翔指出：“从中期来看，东南亚区域内贸易的深化和供应链的多元化将继续带动集装箱运输需求增长。但需特别关注的是小型支线船市场的供给结构——这一领域的船队老龄化问题日益严重，2025年以后15年以上船龄船舶占比持续攀升。”

他引用VesselsValue数据库称，截至目前，Feeder和Feedermax型集装箱船的平均船龄分别已达20.7年和16.7年，远高于其他主力船型。与此同时，新造船占比仍偏低，意味着短期内运力无法快速补充，即全球支线船的新船订单远不足以填补自然淘汰带来的缺口。

“虽然2025年后仍有部分Feedermax与Handy级新船计划交付，但考虑到当前支线船老旧比例极高、且EEXI/CII等环保法规加速老船退出，整体供给将更可能呈‘结构性收缩’或‘平衡偏紧’的趋势。”王翔进一步指出，“因此，运价在短期冲高后，虽不排除回落，但在老船淘汰与新造船补充脱节的背景下，支线市场整体仍有较强支撑。”

航运历来是周期性行业，从过去几年来看，锦江航运的业绩也随着周期起伏变化。2020年到2023年营收分别是34.30亿、53.72亿、68.40亿、52.66亿元，归母净利润分别是4.65亿、12.26亿、18.27亿、7.43亿元。

2021年、2022年，锦江航运业绩接连上台阶，源于在新冠疫情全球肆虐之下，境外港口拥堵加剧，物流供应链效率大幅下降，导致集装箱运力供需失衡，从而使得集运价格呈大幅、上涨趋势，多数时间运价均处高位。

而在经历2023年的市场回调之后，2024年全球集运又出现了新的刺激因素。

华创交运指出，2024年上半年，受红海危机船舶绕航、港口拥堵和船期紊乱等因素影响，叠加客户提前出货、货运需求回升，推动国际集装箱海运运价持续上涨；即期运价于当年7月达到高点，而后开始回调，但到2024年底欧线签约季叠加市场集中出货，市场有所反弹。

也正是在航运周期高位的节点，上港集团（600018.SH）于2022年宣布将锦江航运拆分上市，并最终在2023年12月，锦江航运以发行价11.25元/股登陆A股，上市首日即达股价巅峰18.84元/股，但之后即迅速回落。

截至2025年4月15日收盘，锦江航运股价较最高点跌去38.85%，报11.52元/股，市值约149亿元。