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林芝市(波密县、察隅县、朗县、米林市、巴宜区、墨脱县、工布江达县)

通化市(梅河口市、辉南县、二道江区、柳河县、集安市、通化县、东昌区)

威海市(环翠区、荣成市、文登区、乳山市)

宝鸡市(岐山县、凤翔区、眉县、麟游县、陈仓区、千阳县、渭滨区、金台区、凤县、陇县、太白县、扶风县)  沧州市(东光县、海兴县、孟村回族自治县、运河区、献县、南皮县、河间市、新华区、盐山县、青县、黄骅市、肃宁县、沧县、任丘市、泊头市、吴桥县)

红河哈尼族彝族自治州(屏边苗族自治县、绿春县、河口瑶族自治县、个旧市、金平苗族瑶族傣族自治县、建水县、元阳县、蒙自市、石屏县、弥勒市、泸西县、开远市、红河县)

南宁市(宾阳县、邕宁区、西乡塘区、良庆区、上林县、马山县、青秀区、武鸣区、兴宁区、隆安县、江南区、横州市)

凉山彝族自治州(昭觉县、雷波县、美姑县、冕宁县、普格县、德昌县、西昌市、布拖县、会东县、木里藏族自治县、越西县、会理市、盐源县、甘洛县、喜德县、金阳县、宁南县)

黄冈市(武穴市、蕲春县、罗田县、浠水县、团风县、红安县、麻城市、黄州区、英山县、黄梅县)  宜春市(上高县、宜丰县、高安市、奉新县、丰城市、袁州区、铜鼓县、樟树市、万载县、靖安县)

乐山市(金口河区、井研县、市中区、峨眉山市、沙湾区、五通桥区、马边彝族自治县、夹江县、犍为县、沐川县、峨边彝族自治县)

长沙市(浏阳市、开福区、天心区、雨花区、岳麓区、望城区、长沙县、宁乡市、芙蓉区)

淮南市(田家庵区、大通区、寿县、潘集区、谢家集区、凤台县、八公山区)

清远市(英德市、清城区、阳山县、佛冈县、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、连州市、清新区)

四平市(铁东区、铁西区、双辽市、梨树县、伊通满族自治县)

临夏回族自治州(广河县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、康乐县、临夏市、东乡族自治县、永靖县、和政县、临夏县)

武汉市(东西湖区、武昌区、蔡甸区、江汉区、新洲区、洪山区、汉阳区、江夏区、江岸区、硚口区、青山区、黄陂区、汉南区)

苏州市(吴江区、姑苏区、吴中区、虎丘区、昆山市、太仓市、张家港市、相城区、常熟市)

承德市(围场满族蒙古族自治县、双桥区、鹰手营子矿区、兴隆县、宽城满族自治县、双滦区、隆化县、平泉市、丰宁满族自治县、滦平县、承德县)

七台河市(新兴区、勃利县、茄子河区、桃山区)

金昌市(金川区、永昌县)

安阳市(文峰区、安阳县、龙安区、北关区、殷都区、林州市、滑县、汤阴县、内黄县)

宿迁市(泗洪县、泗阳县、沭阳县、宿城区、宿豫区)

驻马店市(遂平县、平舆县、正阳县、西平县、汝南县、确山县、新蔡县、泌阳县、驿城区、上蔡县)

湖州市(德清县、吴兴区、安吉县、长兴县、南浔区)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、阿拉山口市、精河县、温泉县)

成都市(简阳市、金牛区、青羊区、大邑县、双流区、蒲江县、郫都区、成华区、青白江区、金堂县、都江堰市、温江区、龙泉驿区、新津区、彭州市、邛崃市、锦江区、新都区、武侯区、崇州市)

福州市(长乐区、闽清县、仓山区、罗源县、鼓楼区、连江县、台江区、福清市、晋安区、闽侯县、马尾区、平潭县、永泰县)

广西壮族自治区

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中山市

铜仁市(松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、石阡县、沿河土家族自治县、江口县、碧江区、印江土家族苗族自治县、思南县、万山区、德江县)

东莞市

锡林郭勒盟(多伦县、阿巴嘎旗、正镶白旗、苏尼特右旗、镶黄旗、东乌珠穆沁旗、太仆寺旗、二连浩特市、西乌珠穆沁旗、正蓝旗、锡林浩特市、苏尼特左旗)  锦州市(太和区、凌海市、凌河区、古塔区、黑山县、义县、北镇市)

衡阳市(石鼓区、衡阳县、珠晖区、耒阳市、蒸湘区、祁东县、雁峰区、衡山县、衡东县、南岳区、衡南县、常宁市)

吉安市(永新县、安福县、永丰县、吉水县、井冈山市、吉安县、万安县、遂川县、新干县、峡江县、吉州区、泰和县、青原区)

许昌市(魏都区、长葛市、鄢陵县、建安区、襄城县、禹州市)佛山市(高明区、顺德区、三水区、禅城区、南海区)

德阳市(什邡市、广汉市、绵竹市、旌阳区、罗江区、中江县)  庆阳市(宁县、镇原县、庆城县、合水县、华池县、西峰区、环县、正宁县)

菏泽市(成武县、牡丹区、单县、鄄城县、曹县、定陶区、东明县、郓城县、巨野县)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)

珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)张掖市(民乐县、肃南裕固族自治县、临泽县、山丹县、甘州区、高台县)

九江市(共青城市、浔阳区、彭泽县、德安县、濂溪区、湖口县、都昌县、永修县、柴桑区、武宁县、瑞昌市、修水县、庐山市)

江门市(江海区、恩平市、鹤山市、蓬江区、新会区、台山市、开平市)

温州市(瓯海区、文成县、龙港市、洞头区、永嘉县、鹿城区、乐清市、龙湾区、瑞安市、平阳县、苍南县、泰顺县)

鹤岗市(萝北县、绥滨县、兴安区、工农区、南山区、兴山区、向阳区、东山区)

新余市(分宜县、渝水区)

金华市(义乌市、武义县、磐安县、婺城区、浦江县、永康市、东阳市、兰溪市、金东区)

遂宁市(船山区、射洪市、大英县、蓬溪县、安居区)

莆田市(仙游县、涵江区、秀屿区、荔城区、城厢区)

玉树藏族自治州(囊谦县、杂多县、玉树市、曲麻莱县、称多县、治多县)

河源市(东源县、源城区、紫金县、和平县、龙川县、连平县)

鹤壁市(山城区、浚县、淇县、淇滨区、鹤山区)

南充市(蓬安县、顺庆区、南部县、嘉陵区、仪陇县、营山县、阆中市、西充县、高坪区)

晋城市(阳城县、泽州县、城区、高平市、陵川县、沁水县)

香港特别行政区

喀什地区(疏附县、麦盖提县、岳普湖县、英吉沙县、莎车县、泽普县、巴楚县、疏勒县、喀什市、叶城县、伽师县、塔什库尔干塔吉克自治县)

黄南藏族自治州(同仁市、河南蒙古族自治县、泽库县、尖扎县)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。