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铜陵市(义安区、郊区、枞阳县、铜官区)
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滁州市(南谯区、全椒县、定远县、明光市、凤阳县、天长市、琅琊区、来安县) 承德市(丰宁满族自治县、隆化县、围场满族蒙古族自治县、宽城满族自治县、平泉市、承德县、鹰手营子矿区、兴隆县、滦平县、双滦区、双桥区)
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濮阳市(南乐县、台前县、范县、清丰县、华龙区、濮阳县)
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怀化市(中方县、鹤城区、会同县、溆浦县、芷江侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、辰溪县、沅陵县、洪江市、麻阳苗族自治县、通道侗族自治县、新晃侗族自治县)
仙桃市(潜江市、神农架林区、天门市)
泸州市(合江县、叙永县、泸县、江阳区、古蔺县、龙马潭区、纳溪区)
梧州市(万秀区、岑溪市、藤县、苍梧县、蒙山县、长洲区、龙圩区)
临沧市(永德县、沧源佤族自治县、耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、镇康县、云县、临翔区、凤庆县)
济源市
合肥市(庐江县、瑶海区、肥东县、巢湖市、庐阳区、肥西县、长丰县、蜀山区、包河区)
济南市(市中区、历城区、莱芜区、商河县、长清区、天桥区、历下区、钢城区、槐荫区、济阳区、章丘区、平阴县)
渭南市(临渭区、华阴市、白水县、蒲城县、华州区、潼关县、澄城县、大荔县、富平县、合阳县、韩城市)
常德市(汉寿县、桃源县、澧县、临澧县、安乡县、津市市、鼎城区、武陵区、石门县)
固原市(泾源县、原州区、彭阳县、隆德县、西吉县)
白银市(白银区、靖远县、会宁县、景泰县、平川区)
宿州市(萧县、灵璧县、泗县、埇桥区、砀山县)
菏泽市(单县、曹县、牡丹区、鄄城县、成武县、巨野县、郓城县、定陶区、东明县)
十堰市(郧西县、竹山县、竹溪县、茅箭区、房县、张湾区、丹江口市、郧阳区)
巴中市(平昌县、巴州区、通江县、南江县、恩阳区)
抚州市(南丰县、乐安县、临川区、广昌县、宜黄县、南城县、金溪县、崇仁县、黎川县、东乡区、资溪县)
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葫芦岛市(绥中县、连山区、南票区、龙港区、兴城市、建昌县)
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嘉兴市(嘉善县、海盐县、秀洲区、海宁市、南湖区、平湖市、桐乡市)
六盘水市(钟山区、六枝特区、水城区、盘州市)
衡阳市(祁东县、珠晖区、常宁市、衡东县、衡阳县、石鼓区、衡南县、雁峰区、南岳区、蒸湘区、衡山县、耒阳市)
铜川市(印台区、王益区、宜君县、耀州区) 松原市(宁江区、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、扶余市)
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白山市(江源区、浑江区、临江市、长白朝鲜族自治县、抚松县、靖宇县)邯郸市(曲周县、临漳县、鸡泽县、邯山区、峰峰矿区、涉县、复兴区、魏县、磁县、成安县、丛台区、武安市、广平县、大名县、肥乡区、邱县、馆陶县、永年区)
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今年一季度，特斯拉在欧洲的销售数据可谓“惨烈”。根据Statista发布的最新数据，特斯拉在欧洲的销售全线暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅超过50%，荷兰也接近腰斩。与此同时，特斯拉电动皮卡Cybertruck的市场表现持续低迷。
据多家媒体报道，多名内部员工透露，特斯拉位于得克萨斯州的超级工厂已大幅缩减Cybertruck产能，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分员工调往ModelY生产线。ModelY作为全球最畅销电动车型，2024年贡献了特斯拉近六成交付量，且利润率显著高于Cybertruck。奥斯汀工厂员工透露，公司自2025年1月起就持续缩减Cybertruck零部件生产。
市场研究机构CoxAutomotive发布的最新数据显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck在2025年第一季度仅交付6406辆，较上季度的12991辆大幅下滑50.8%，创上市以来最大跌幅。这一表现远低于特斯拉CEO马斯克最初承诺的“年销100万辆”目标。
自2023年底投产至今，Cybertruck累计交付量刚突破4.6万辆，仅为同期福特F-150Lightning销量的1/3。目前，Cybertruck补贴后起售价约7.25万美元，顶配版近10万美元，远超马斯克最初承诺的“不超过4万美元”，并高于福特F-150Lightning等竞品。
另外，Cybertruck的质量问题也频繁出现。上市15个月内，Cybertruck经历8次召回，最新一次是在今年3月份，特斯拉几乎召回了美国境内所有的Cybertruck。
根据特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，本次召回的Cybertruck超4.6万辆，这些车的生产时间介于2023年11月至2025年2月27日之间。这次因侧围板脱落隐患召回车辆，暴露了Cybertruck不锈钢车身工艺缺陷，不锈钢车身虽抗冲击，但维修成本高企，且缺乏传统皮卡的多功能货箱设计，被认为“更像艺术品而非工具车”。另外，Cybertruck车主反馈还包括车门接缝过大、车身生锈等问题。马斯克虽称“5分钟即可修复”，但二手车残值较同价位燃油皮卡低30%，严重影响品牌溢价。汽车研究机构AutoForecastSolutions的副总裁SamFiorani表示：“对于像车身面板这样的物理部件进行全面召回，无疑让人们加重对特斯拉的观望情绪以避免质量问题。”目前，美国电动卡车和纯电皮卡售价普遍比燃油车高50%以上，且Rivian等新势力每卖一辆车都在亏损，行业盈利模式尚未跑通。
在中国市场，特斯拉也正面临销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争对手比亚迪，后者实现的增长率达到18.8%。
特斯拉官网目前显示，焕新ModelY后驱版交付周期为2至4周，长续航版交付周期为3至5周。相较此前1至4周的常规交付周期，当前的等待时间并未过分延长，显示出新款ModelY的订单规模没有大幅超越特斯拉的预估产能。和数年前供不应求的盛况相比，一些销售认为市场反应难言乐观。
据悉，特斯拉定于下周二公布季度业绩，新车型的计划将成为投资者关注的主要问题。据路透社报道，特斯拉计划推出的低成本版ModelY将被推迟，生产时间推迟到第三季度到明年初不等。如果这确实是此前特斯拉计划推出的低价车型，且2025年完全不会生产，投资者无疑会感到失望。
另外，马斯克在特朗普政府内部的影响力似乎也在下降。媒体18日援引多名知情人士消息称，美国总统特朗普已撤换由政府效率部牵头人马斯克推荐的美国国税局代理局长加里·沙普利。沙普利任职时长只有72小时，甚至还来不及开始工作就被迫离职。