麻花传MD0190苏畅，打造个性化学习路径的利器
更新时间： 浏览次数： 301
麻花传MD0190苏畅，打造个性化学习路径的利器400客服人工维修服务电话号码-总部人工客服号码
【导读】小鹏汽车顺应AI发展趋势，透露未来10年发展新方向
“没有人能打败趋势，AI正在改变世界。”4月15日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏全球热爱之夜暨2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会上表示。
记者注意到，在这场重点宣传新车型的发布会上，何小鹏的现场演讲前半段均在讲述小鹏汽车的AI布局，还提到小鹏汽车不做方案整合商，一开始的目标就是做一家技术创新驱动的科技公司。
4年前，小鹏汽车在港股上市，成为港股智能电动车第一股。如今，小鹏汽车重回香港，透露未来10年将聚焦智能化趋势下的新方向：“融合AI、电动、具身智能，以探索更多形态的出行方式。”
何小鹏表示，未来，小鹏汽车的AI和能源技术会驱动整个体系同步进化。这是小鹏汽车与其他企业的最大差异。
小鹏汽车“秀家底”
意图掌握AI时代主动权
在本次发布会上，何小鹏以“科技树”的形式，分享了小鹏汽车的底层研发技术，以及在此基础上衍生出各种具体应用的关系，其中AI是核心。
“点亮‘科技树’的关键，在于掌握根节点的基础技术。”何小鹏表示，小鹏汽车所有产品形态的底层，都是基于率先布局的AI和能源技术，其基因就是一家AI汽车公司。
何小鹏以2025款小鹏X9为例，介绍全系标配图灵AI智驾，不选装、不订阅、不收费，并且全面应用端到端大模型。
面对AI时代，小鹏汽车通过“优质家底”，以获得主动权。
目前，小鹏汽车建立起自动驾驶全栈自研体系，涵盖云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的AI芯片等。
何小鹏表示，基于全栈自研的AI体系，小鹏汽车将持续加码以智驾为核心的AI技术研发投入，2025年底将实现L3级智驾能力的量产落地。
据悉，小鹏汽车2024年的AI研发投入为35亿元，2025年的AI研发投入将达45亿元，目标是成为中国首家将顶级智驾能力在全球落地的车企。
一家车企要实现上述目标的难度不小。AI大模型对芯片的算力需求很大，但公版芯片内部的大量通用算力被浪费，可以使用的有效算力不多。这促使小鹏汽车开启自研图灵AI芯片之路，以充分挖掘芯片的算力资源。
“只有定制化芯片，才能发挥最大化作用。”何小鹏介绍，图灵AI芯片专为大模型定制，算力是现有芯片的三倍，将于2025年第二季度在中国内地率先量产上车。
AI识股
来源：小鹏汽车
据悉，图灵AI芯片不仅为智驾提供算力支持，更为小鹏汽车拓展空中出行场景提供技术支撑，是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片。
500亿元研发投入只是“入场券”
AI机器人和飞行汽车是小鹏汽车发展的新方向。何小鹏表示，在AI时代，小鹏汽车将通过AI大模型，让人形机器人真正拥有“灵魂”。
对于小鹏汽车而言，入局AI机器人行业是一个难度更大的挑战。何小鹏表示：“AI机器人的研发难度远超AI汽车，500亿元研发投入只是‘入场券’。”
目前，AI机器人行业普遍处于L1（无自主操控）至L2（基础辅助智能）阶段，人形机器人公司追求的目标是L3（具身智能）阶段，即机器人在大量场景中，经训练后能够独立运行，在部分情况下会寻求人工监督。
何小鹏介绍，当前行业普遍面临“遥控机器人”的伪智能困境，而小鹏汽车已在广州工厂实现iron机器人的实训落地，目标是在2026年进行量产。
小鹏汽车研发的IRON机器人，以1:1比例仿照真人打造，手部拥有22个主动自由度，搭载图灵AI芯片并且与智驾系统同源，结合端到端大模型和强化学习，行走更自如。
同时，飞行汽车是传统交通的重要补充。何小鹏预判，未来20年，飞行汽车有望占据汽车产业20%的商业规模。
目前，小鹏汽车除了实现飞行汽车三电、复合材料、飞控导航、空中智驾等四大核心技术的全栈自研，还推出全球首款分体式飞行汽车——陆地航母，计划在2026年量产交付。
新闻结尾 麻花传MD0190苏畅，打造个性化学习路径的利器的相关文章吴磊北影节红毯造型领结黑西装
孙杨和张豆豆牵手逛星光夜市
特朗普称本周将收到俄方反馈
郭艾伦首次回应眼睛受伤
张杰演唱会折叠屏视觉效果好吗
刘亦菲发布会发言未直接提及智驾