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更新时间：2025-04-25 01:18:35　浏览次数： 693

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兰州市(皋兰县、七里河区、榆中县、永登县、城关区、西固区、安宁区、红古区)

石家庄市(晋州市、元氏县、无极县、高邑县、灵寿县、井陉矿区、新华区、桥西区、行唐县、栾城区、平山县、深泽县、井陉县、辛集市、新乐市、长安区、赞皇县、赵县、正定县、藁城区、鹿泉区、裕华区)

达州市(万源市、开江县、渠县、大竹县、达川区、通川区、宣汉县)

银川市(贺兰县、永宁县、兴庆区、西夏区、灵武市、金凤区) 秦皇岛市(抚宁区、北戴河区、昌黎县、青龙满族自治县、山海关区、卢龙县、海港区)

忻州市(繁峙县、宁武县、神池县、保德县、定襄县、河曲县、五台县、岢岚县、偏关县、五寨县、代县、静乐县、原平市、忻府区)

镇江市(丹阳市、丹徒区、润州区、句容市、京口区、扬中市)

海东市(民和回族土族自治县、互助土族自治县、乐都区、化隆回族自治县、平安区、循化撒拉族自治县)珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)

张家界市(桑植县、武陵源区、慈利县、永定区) 济宁市(曲阜市、汶上县、梁山县、泗水县、邹城市、任城区、微山县、鱼台县、金乡县、兖州区、嘉祥县)

淮南市(大通区、谢家集区、寿县、凤台县、八公山区、田家庵区、潘集区)

岳阳市(湘阴县、汨罗市、岳阳楼区、平江县、华容县、岳阳县、临湘市、君山区、云溪区)

重庆市(秀山土家族苗族自治县、荣昌区、九龙坡区、合川区、大足区、巫溪县、潼南区、石柱土家族自治县、梁平区、江津区、北碚区、大渡口区、奉节县、黔江区、城口县、万州区、云阳县、綦江区、巫山县、武隆区、开州区、沙坪坝区、巴南区、涪陵区、渝北区、铜梁区、渝中区、江北区、忠县、长寿区、垫江县、璧山区、丰都县、南岸区、南川区、酉阳土家族苗族自治县、永川区、彭水苗族土家族自治县)常德市(津市市、临澧县、安乡县、鼎城区、汉寿县、澧县、桃源县、石门县、武陵区)

鸡西市(麻山区、密山市、梨树区、滴道区、恒山区、鸡冠区、虎林市、城子河区、鸡东县)

莆田市(仙游县、荔城区、秀屿区、城厢区、涵江区)

凉山彝族自治州(雷波县、越西县、德昌县、宁南县、昭觉县、喜德县、木里藏族自治县、金阳县、甘洛县、布拖县、西昌市、冕宁县、普格县、会理市、美姑县、会东县、盐源县)

宣城市(宁国市、广德市、泾县、绩溪县、郎溪县、旌德县、宣州区)

揭阳市(普宁市、揭西县、揭东区、惠来县、榕城区)

衡水市(故城县、桃城区、武邑县、景县、冀州区、安平县、枣强县、阜城县、武强县、饶阳县、深州市)

　　车企过度营销之风该灭了？

　　工信部网站信息显示，4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。

　　此次会议围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（下称“《通知》”）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

　　除此之外，会议还重点强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　自去年开始，城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技术爆发式普及，但相关事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后，智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中，车企是否存在过度营销导致消费者对于智驾功能的认识模糊的问题显得尤为突出。

　　里斯战略咨询汽车行业负责人、高级顾问赵春璋曾在接受第一财经记者采访时表示，从纯技术的角度，智驾的普及是必然的趋势，犹如汽车替代马车、智能手机替代功能手机，是不可逆的趋势。从技术普及的角度，“智驾平权”、智驾功能从高价格车型普及到低价格车型也是必然的趋势，符合新品类普及的规律：由高价到低价，由小众变大众，由怀疑到接受。然而，从传播的角度，的确存在部分企业夸大其辞、预售技术，试图在竞争中占据有利位置，然而激进的营销，尤其是在智驾这类关乎消费者安全的功能上，无疑是危险的。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林近日也向记者表示，智能驾驶的落地在未来不是问题，但除了落地，还有车企如何“卖”的问题，是不是会存在言过其实、误导以及出了问题甩锅？在沃尔沃看来，智能驾驶必须对人和车负责的边界划分清楚，如果是人负责，那么智驾就是一种便利性功能，车负责则是主动安全功能。沃尔沃不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。

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