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更新时间：2025-04-24 11:35:21　浏览次数： 429

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天津市(宝坻区、河西区、静海区、红桥区、西青区、东丽区、蓟州区、武清区、滨海新区、南开区、河东区、津南区、北辰区、和平区、宁河区、河北区)

河源市(源城区、东源县、紫金县、龙川县、连平县、和平县)

延边朝鲜族自治州(图们市、安图县、汪清县、延吉市、龙井市、珲春市、和龙市、敦化市)

遵义市(务川仡佬族苗族自治县、湄潭县、红花岗区、播州区、凤冈县、仁怀市、绥阳县、汇川区、桐梓县、习水县、道真仡佬族苗族自治县、余庆县、赤水市、正安县) 贵阳市(清镇市、花溪区、息烽县、观山湖区、开阳县、乌当区、南明区、修文县、云岩区、白云区)

普洱市(景谷傣族彝族自治县、思茅区、宁洱哈尼族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、西盟佤族自治县、墨江哈尼族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、景东彝族自治县)

玉树藏族自治州(治多县、称多县、杂多县、玉树市、囊谦县、曲麻莱县)

吴忠市(利通区、青铜峡市、红寺堡区、盐池县、同心县)德州市(武城县、宁津县、平原县、德城区、临邑县、庆云县、齐河县、禹城市、乐陵市、夏津县、陵城区)

鞍山市(台安县、海城市、铁东区、立山区、铁西区、千山区、岫岩满族自治县) 拉萨市(达孜区、墨竹工卡县、尼木县、林周县、曲水县、堆龙德庆区、城关区、当雄县)

锦州市(义县、古塔区、北镇市、太和区、凌海市、凌河区、黑山县)

上海市(虹口区、静安区、青浦区、宝山区、金山区、崇明区、杨浦区、浦东新区、松江区、普陀区、闵行区、黄浦区、长宁区、嘉定区、奉贤区、徐汇区)

宿州市(灵璧县、萧县、埇桥区、泗县、砀山县)南通市(崇川区、启东市、如东县、海门区、通州区、如皋市、海安市)

马鞍山市(和县、雨山区、含山县、当涂县、博望区、花山区)

松原市(宁江区、乾安县、扶余市、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县)

阳江市(阳西县、江城区、阳春市、阳东区)

安庆市(迎江区、太湖县、望江县、大观区、潜山市、宿松县、怀宁县、桐城市、岳西县、宜秀区)

凉山彝族自治州(盐源县、甘洛县、宁南县、金阳县、冕宁县、美姑县、昭觉县、越西县、布拖县、喜德县、西昌市、木里藏族自治县、会理市、雷波县、会东县、德昌县、普格县)

西安市(阎良区、新城区、蓝田县、鄠邑区、雁塔区、莲湖区、未央区、长安区、临潼区、碑林区、周至县、高陵区、灞桥区)

　　车企过度营销之风该灭了？

　　工信部网站信息显示，4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。

　　此次会议围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（下称“《通知》”）有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。

　　除此之外，会议还重点强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　自去年开始，城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技术爆发式普及，但相关事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后，智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中，车企是否存在过度营销导致消费者对于智驾功能的认识模糊的问题显得尤为突出。

　　里斯战略咨询汽车行业负责人、高级顾问赵春璋曾在接受第一财经记者采访时表示，从纯技术的角度，智驾的普及是必然的趋势，犹如汽车替代马车、智能手机替代功能手机，是不可逆的趋势。从技术普及的角度，“智驾平权”、智驾功能从高价格车型普及到低价格车型也是必然的趋势，符合新品类普及的规律：由高价到低价，由小众变大众，由怀疑到接受。然而，从传播的角度，的确存在部分企业夸大其辞、预售技术，试图在竞争中占据有利位置，然而激进的营销，尤其是在智驾这类关乎消费者安全的功能上，无疑是危险的。

　　沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林近日也向记者表示，智能驾驶的落地在未来不是问题，但除了落地，还有车企如何“卖”的问题，是不是会存在言过其实、误导以及出了问题甩锅？在沃尔沃看来，智能驾驶必须对人和车负责的边界划分清楚，如果是人负责，那么智驾就是一种便利性功能，车负责则是主动安全功能。沃尔沃不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。

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