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佳木斯市(抚远市、桦南县、汤原县、桦川县、富锦市、向阳区、东风区、前进区、同江市、郊区)

焦作市(温县、山阳区、孟州市、解放区、沁阳市、马村区、武陟县、博爱县、修武县、中站区)

松原市(扶余市、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、长岭县)

鹤壁市(浚县、淇滨区、鹤山区、山城区、淇县)  克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿克陶县、乌恰县、阿图什市)

天水市(秦安县、麦积区、秦州区、甘谷县、张家川回族自治县、武山县、清水县)

伊春市(伊美区、乌翠区、友好区、嘉荫县、南岔县、铁力市、汤旺县、丰林县、大箐山县、金林区)

亳州市(涡阳县、蒙城县、谯城区、利辛县)六安市(霍邱县、金安区、金寨县、舒城县、裕安区、霍山县、叶集区)

梧州市(蒙山县、万秀区、长洲区、龙圩区、藤县、苍梧县、岑溪市)  惠州市(惠东县、博罗县、龙门县、惠阳区、惠城区)

抚顺市(顺城区、望花区、新抚区、抚顺县、东洲区、新宾满族自治县、清原满族自治县)

辽阳市(弓长岭区、文圣区、宏伟区、太子河区、灯塔市、白塔区、辽阳县)

固原市(泾源县、西吉县、隆德县、原州区、彭阳县)

遵义市(红花岗区、习水县、余庆县、正安县、桐梓县、湄潭县、播州区、绥阳县、赤水市、汇川区、务川仡佬族苗族自治县、道真仡佬族苗族自治县、仁怀市、凤冈县)

阜新市(阜新蒙古族自治县、新邱区、太平区、细河区、彰武县、海州区、清河门区)

铜川市(印台区、耀州区、王益区、宜君县)

驻马店市(新蔡县、遂平县、泌阳县、确山县、驿城区、平舆县、西平县、上蔡县、汝南县、正阳县)

阜阳市(颍州区、颍泉区、颍东区、阜南县、临泉县、颍上县、界首市、太和县)

临夏回族自治州(康乐县、广河县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、东乡族自治县、临夏市、和政县、永靖县、临夏县)

张家口市(怀来县、涿鹿县、崇礼区、赤城县、沽源县、下花园区、张北县、尚义县、宣化区、万全区、桥东区、康保县、怀安县、阳原县、桥西区、蔚县)

南阳市(桐柏县、宛城区、唐河县、新野县、卧龙区、邓州市、南召县、西峡县、内乡县、社旗县、镇平县、淅川县、方城县)

广西壮族自治区

喀什地区(巴楚县、塔什库尔干塔吉克自治县、伽师县、喀什市、岳普湖县、英吉沙县、泽普县、疏附县、叶城县、莎车县、麦盖提县、疏勒县)

赣州市(石城县、会昌县、龙南市、全南县、南康区、上犹县、安远县、赣县区、瑞金市、定南县、宁都县、寻乌县、于都县、兴国县、大余县、章贡区、崇义县、信丰县)

晋城市(陵川县、阳城县、城区、高平市、泽州县、沁水县)

柳州市(三江侗族自治县、融水苗族自治县、柳江区、城中区、柳城县、鹿寨县、融安县、鱼峰区、柳北区、柳南区)

西安市(鄠邑区、长安区、阎良区、周至县、蓝田县、雁塔区、临潼区、高陵区、莲湖区、灞桥区、碑林区、新城区、未央区)

黔东南苗族侗族自治州(锦屏县、台江县、榕江县、天柱县、施秉县、丹寨县、雷山县、黎平县、麻江县、凯里市、岑巩县、剑河县、黄平县、镇远县、三穗县、从江县)

唐山市(乐亭县、丰润区、迁西县、遵化市、开平区、路北区、滦州市、迁安市、古冶区、曹妃甸区、丰南区、滦南县、玉田县、路南区)

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延边朝鲜族自治州(龙井市、安图县、珲春市、汪清县、延吉市、图们市、敦化市、和龙市)

来宾市(兴宾区、忻城县、武宣县、象州县、金秀瑶族自治县、合山市)

黄南藏族自治州(尖扎县、河南蒙古族自治县、同仁市、泽库县)

赤峰市(松山区、巴林右旗、阿鲁科尔沁旗、克什克腾旗、巴林左旗、红山区、喀喇沁旗、元宝山区、敖汉旗、宁城县、林西县、翁牛特旗)  晋中市(太谷区、左权县、灵石县、寿阳县、榆社县、平遥县、介休市、榆次区、祁县、昔阳县、和顺县)

新乡市(辉县市、长垣市、凤泉区、原阳县、封丘县、红旗区、卫滨区、新乡县、卫辉市、获嘉县、延津县、牧野区)

龙岩市(漳平市、新罗区、长汀县、连城县、永定区、上杭县、武平县)

新余市(渝水区、分宜县)双鸭山市(友谊县、四方台区、宝山区、饶河县、岭东区、集贤县、尖山区、宝清县)

襄阳市(宜城市、襄州区、樊城区、襄城区、枣阳市、南漳县、保康县、老河口市、谷城县)  宁波市(海曙区、奉化区、宁海县、象山县、北仑区、余姚市、江北区、鄞州区、镇海区、慈溪市)

黄山市(歙县、祁门县、休宁县、黟县、屯溪区、徽州区、黄山区)

萍乡市(湘东区、芦溪县、莲花县、上栗县、安源区)

迪庆藏族自治州(德钦县、香格里拉市、维西傈僳族自治县)德宏傣族景颇族自治州(芒市、梁河县、瑞丽市、陇川县、盈江县)

邵阳市(隆回县、洞口县、双清区、新邵县、绥宁县、邵阳县、北塔区、新宁县、邵东市、城步苗族自治县、武冈市、大祥区)

无锡市(江阴市、宜兴市、滨湖区、锡山区、梁溪区、新吴区、惠山区)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、晴隆县、望谟县、兴义市、贞丰县、普安县、册亨县、安龙县)

滁州市(琅琊区、来安县、定远县、天长市、凤阳县、全椒县、南谯区、明光市)

常州市(金坛区、溧阳市、新北区、天宁区、武进区、钟楼区)

宿迁市(泗阳县、沭阳县、宿城区、泗洪县、宿豫区)

徐州市(云龙区、鼓楼区、沛县、睢宁县、新沂市、铜山区、邳州市、泉山区、贾汪区、丰县)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

文山壮族苗族自治州(富宁县、西畴县、砚山县、文山市、马关县、广南县、麻栗坡县、丘北县)

贵港市(港南区、桂平市、覃塘区、港北区、平南县)

韶关市(始兴县、翁源县、浈江区、武江区、乐昌市、新丰县、曲江区、南雄市、仁化县、乳源瑶族自治县)

阳泉市(城区、盂县、平定县、郊区、矿区)

那曲市(聂荣县、安多县、嘉黎县、巴青县、尼玛县、申扎县、比如县、班戈县、索县、色尼区、双湖县)

张家界市(永定区、武陵源区、桑植县、慈利县)

福州市(台江区、马尾区、连江县、平潭县、闽侯县、长乐区、晋安区、闽清县、福清市、永泰县、仓山区、罗源县、鼓楼区)

本溪市(本溪满族自治县、南芬区、桓仁满族自治县、溪湖区、平山区、明山区)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍