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百色市(那坡县、隆林各族自治县、田阳区、乐业县、右江区、靖西市、田林县、德保县、平果市、凌云县、田东县、西林县)

香港特别行政区

文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、丘北县、砚山县、富宁县、广南县、西畴县、马关县、文山市)

株洲市(茶陵县、炎陵县、醴陵市、石峰区、天元区、荷塘区、攸县、芦淞区、渌口区)  遵义市(播州区、余庆县、凤冈县、桐梓县、绥阳县、湄潭县、正安县、汇川区、赤水市、习水县、红花岗区、务川仡佬族苗族自治县、道真仡佬族苗族自治县、仁怀市)

博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、博乐市、精河县、阿拉山口市)

本溪市(平山区、本溪满族自治县、南芬区、明山区、桓仁满族自治县、溪湖区)

鄂尔多斯市(东胜区、康巴什区、伊金霍洛旗、达拉特旗、准格尔旗、鄂托克前旗、杭锦旗、鄂托克旗、乌审旗)

临沂市(兰陵县、河东区、临沭县、兰山区、平邑县、沂南县、蒙阴县、郯城县、莒南县、沂水县、费县、罗庄区)  抚州市(黎川县、南丰县、南城县、资溪县、临川区、金溪县、宜黄县、广昌县、乐安县、东乡区、崇仁县)

黄石市(阳新县、西塞山区、黄石港区、下陆区、铁山区、大冶市)

凉山彝族自治州(宁南县、木里藏族自治县、布拖县、会理市、德昌县、雷波县、西昌市、盐源县、甘洛县、喜德县、冕宁县、越西县、美姑县、会东县、金阳县、昭觉县、普格县)

渭南市(蒲城县、大荔县、澄城县、潼关县、韩城市、合阳县、临渭区、华阴市、白水县、华州区、富平县)

南通市(如皋市、启东市、海安市、如东县、通州区、海门区、崇川区)

达州市(大竹县、万源市、达川区、开江县、宣汉县、通川区、渠县)

大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)

石嘴山市(大武口区、惠农区、平罗县)

湘潭市(湘乡市、韶山市、岳塘区、雨湖区、湘潭县)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、咸丰县、鹤峰县、建始县、恩施市、来凤县、利川市、宣恩县)

白银市(靖远县、会宁县、景泰县、白银区、平川区)

黑河市(逊克县、北安市、爱辉区、嫩江市、孙吴县、五大连池市)

西安市(蓝田县、未央区、鄠邑区、高陵区、碑林区、阎良区、雁塔区、莲湖区、临潼区、灞桥区、长安区、周至县、新城区)

湘西土家族苗族自治州(凤凰县、龙山县、吉首市、花垣县、永顺县、古丈县、泸溪县、保靖县)

滁州市(全椒县、定远县、来安县、凤阳县、明光市、南谯区、琅琊区、天长市)

资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

黄冈市(罗田县、麻城市、浠水县、黄州区、黄梅县、团风县、红安县、英山县、武穴市、蕲春县)

四平市(伊通满族自治县、双辽市、铁西区、梨树县、铁东区)

东莞市

延边朝鲜族自治州(汪清县、龙井市、和龙市、图们市、敦化市、延吉市、安图县、珲春市)

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丽江市(华坪县、宁蒗彝族自治县、玉龙纳西族自治县、古城区、永胜县)

清远市(连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、清城区、英德市、佛冈县、连州市、阳山县、清新区)

玉树藏族自治州(称多县、曲麻莱县、玉树市、杂多县、囊谦县、治多县)

荆州市(松滋市、沙市区、洪湖市、江陵县、监利市、荆州区、公安县、石首市)  许昌市(禹州市、建安区、长葛市、魏都区、鄢陵县、襄城县)

临汾市(曲沃县、洪洞县、汾西县、永和县、吉县、乡宁县、尧都区、侯马市、安泽县、霍州市、襄汾县、蒲县、浮山县、隰县、古县、翼城县、大宁县)

金昌市(永昌县、金川区)

铜仁市(思南县、印江土家族苗族自治县、石阡县、碧江区、松桃苗族自治县、德江县、万山区、沿河土家族自治县、玉屏侗族自治县、江口县)南阳市(宛城区、方城县、西峡县、唐河县、淅川县、南召县、桐柏县、卧龙区、内乡县、邓州市、镇平县、社旗县、新野县)

七台河市(茄子河区、新兴区、桃山区、勃利县)  聊城市(高唐县、临清市、东昌府区、冠县、阳谷县、莘县、东阿县、茌平区)

怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、福贡县、贡山独龙族怒族自治县、泸水市)

滨州市(阳信县、惠民县、滨城区、邹平市、沾化区、无棣县、博兴县)

安阳市(林州市、北关区、龙安区、殷都区、安阳县、内黄县、汤阴县、文峰区、滑县)宜宾市(屏山县、长宁县、兴文县、珙县、翠屏区、叙州区、筠连县、江安县、高县、南溪区)

潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)

淄博市(张店区、博山区、沂源县、淄川区、周村区、桓台县、高青县、临淄区)

无锡市(新吴区、滨湖区、梁溪区、锡山区、宜兴市、惠山区、江阴市)

阜阳市(临泉县、界首市、颍上县、颍州区、颍泉区、阜南县、颍东区、太和县)

宁德市(柘荣县、寿宁县、古田县、屏南县、蕉城区、福鼎市、周宁县、霞浦县、福安市)

天津市(东丽区、蓟州区、南开区、北辰区、和平区、津南区、宁河区、静海区、武清区、河东区、河北区、宝坻区、河西区、西青区、红桥区、滨海新区)

衡阳市(雁峰区、祁东县、衡阳县、常宁市、南岳区、蒸湘区、珠晖区、衡南县、石鼓区、耒阳市、衡东县、衡山县)

成都市(金堂县、青白江区、大邑县、郫都区、双流区、新津区、温江区、都江堰市、崇州市、武侯区、成华区、邛崃市、彭州市、简阳市、青羊区、蒲江县、龙泉驿区、金牛区、锦江区、新都区)

大庆市(萨尔图区、肇州县、红岗区、龙凤区、大同区、杜尔伯特蒙古族自治县、肇源县、让胡路区、林甸县)

武汉市(硚口区、武昌区、汉南区、江汉区、青山区、东西湖区、洪山区、新洲区、汉阳区、江夏区、江岸区、黄陂区、蔡甸区)

武威市(民勤县、凉州区、古浪县、天祝藏族自治县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

宿迁市(宿城区、沭阳县、泗阳县、泗洪县、宿豫区)

白城市(通榆县、洮南市、镇赉县、洮北区、大安市)

韶关市(乳源瑶族自治县、翁源县、乐昌市、曲江区、仁化县、浈江区、新丰县、南雄市、武江区、始兴县)

巴音郭楞蒙古自治州(若羌县、库尔勒市、博湖县、焉耆回族自治县、和静县、和硕县、尉犁县、轮台县、且末县)

专题：聚焦美股2025年第一季度财报

　　IBM周三公布的第一季度收益和营收好于预期。

　　以下是该公司的财务表现：

　　每股收益：调整后1.60美元，预期1.40美元

　　营收：145.4亿美元，预期144亿美元

　　根据该公司财报，IBM第一季度收入较上年同期的145亿美元增长0.6%。净利润下滑至10.6亿美元，合每股1.12美元，上年同期为16.1亿美元，合每股1.72美元。该公司首席财务官吉姆·卡瓦诺（JimKavanaugh）在与分析师的电话会议上表示，该公司加快了提高生产率的努力。

　　IBM重申了2025年自由现金流为135亿美元，按固定汇率计算收入增长5%的预期。按照目前的汇率，该货币将为2025年的增长提供150个基点的收益，低于该公司1月份预测的200个基点。

　　管理层预计第二季度营收为164亿至167.5亿美元。该区间的中间值为165.8亿美元，高于LSEG预期的163.3亿美元。卡瓦诺在电话会议上表示，IBM对咨询业务的贡献变得更加谨慎。

　　IBM首席执行官ArvindKrishna在电话会议上表示：“虽然市场情绪和运营环境都在迅速变化，但我们的业绩反映了我们围绕混合云和人工智能的重点战略的持续成功，特别是在客户寻求节约成本、提高生产力和可信赖的合作伙伴来帮助他们快速发展和扩大规模的情况下。”

　　“这些需求仍然是当今市场的核心。在深入讨论我们的结果之前，我首先要说的是，我们赞赏本届政府对经济增长和合理监管的关注，这将加强美国的竞争地位。我们相信，这将带来长期的价值创造，并使技术更容易促进经济增长。”

　　今年第一季度，微软软件收入增长7%，至63.4亿美元，这与接受StreetAccount调查的分析师的预期一致。包括红帽在内的混合云软件类别增长了12%，而去年第四季度的增幅为16%。

　　IBM的咨询部门贡献了50.7亿美元的收入，下降了2%，略高于StreetAccount预期的50.5亿美元。

　　该公司的基础设施部门（包括大型计算机）收入下降6%，至28.9亿美元，高于27.6亿美元的预期。本月早些时候，IBM推出了它的z17大型机。随着客户采用下一代设备，基础设施收入增长通常会加快，然后在周期后期下降。

　　今年第一季度，IBM表示已与芯片制造商GlobalFoundries达成和解。IBM还完成了以64亿美元收购云软件制造商HashiCorp的交易，并宣布计划收购数据存储软件初创公司DataStax，具体条款未披露。

　　IBM今年的表现一直强于大盘，主要原因是对特朗普的关税及其对经济的潜在影响的担忧。截至周三收盘，IBM股价上涨11%，而纳斯达克指数下跌近14%。

　　该股在盘后交易中下跌6%。

　　“在短期内，不确定性可能导致客户暂停并采取观望态度，”Krishna称，并补充称，第二季迄今为止，购买行为没有明显改变。

　　卡瓦诺在接受CNBC的乔恩·福特采访时说，没有人能免受特朗普总统对进口商品征收关税的影响。

　　卡瓦诺在接受采访时表示，IBM的客户正在优先考虑高效支出和现金储备。他告诉彭博社，美国政府效率部已经推迟或取消了15项联邦合同。

　　卡瓦诺在电话会议上表示，如果不是客户在做出购买决定之前犹豫不决，第一季度的签约数量会更高。

　　他表示：“如果宏观经济环境恶化，我们投资组合中的一些领域可能会出现更大的波动。”“这包括咨询，这对自由裁量回调和与政府效率部相关的计划更敏感，基于消费的服务和软件，包括红帽，以及分布式基础设施领域。”

　　IBM季度财报未能消除投资者对于特朗普关税政策和联邦减支措施负面影响的担忧，该公司股价在盘后交易中重挫。

　　IBM周三盘后公布的财报显示，一季度营收同比增长近1%，达到145亿美元；扣除特定项目后的每股收益为1.6美元。这两项财务指标均高于分析师的平均预估。

　　EvercoreISI分析师AmitDaryanani在接受采访时表示，在过去数周股市受关税措施冲击期间，IBM股价抗跌，因此投资者原本期望能看到更“完美”的业绩。

　　IBM股票周三收盘报245.48美元，盘后下跌逾6%。今年以来，IBM股价上涨了12%，而同期标普500指数下跌了8.6%。

　　IBM一直致力于从传统计算机公司转型为专注于高增长的软件与服务公司。该公司通过收购来扩大业务，包括今年2月完成的对HashiCorp的收购，以及2023年以46亿美元收购Apptio。

　　IBM表示，自2023年年中以来，人工智能咨询和软件业务的订单总额已超过60亿美元，高于1月份披露季度财报时公布的50亿美元。其中约80%的订单来自咨询部门，其余来自软件部门。

　　软件仍然是IBM增长最快的业务，一季度营收同比增长7%，达到63亿美元。咨询部门营收则下降2%，至51亿美元。这两项均与市场预期相符。

　　IBM首席财务官JimKavanaugh表示，季度财报展现了公司业务的“持久性和韧性”。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍

　　韩国SK海力士公司周四公布，第一季度营收和营业利润均超过预期，市场对其用于生成式人工智能芯片组的高带宽内存（HBM）产品的需求依然强劲。

　　这家全球第二大内存芯片制造商在一份监管文件中说，今年1月至3月的净利润达到8.1万亿韩元（约合57亿美元），较上年同期的1.92万亿韩元增长了逾三倍。

　　营业利润同比增长157.8%，达到7.44万亿韩元，而去年同期为2.88万亿韩元。营收增长41.9%，达到17.63万亿韩元。

　　营业利润和营收都创下了继去年第四季度之后的历史第二高季度业绩。

　　SK海力士将这一业绩归功于对AI内存的强劲需求，从而巩固了其在高带宽内存（HBM）技术领域的世界领先地位。

　　SK海力士表示：“由于人工智能（AI）系统开发竞争和库存积累需求，内存市场的增长速度超过了预期。”